LNG 采油車研制方法淺析

赫英，張鵬

（大慶石油管理局有限公司松原裝備制造分公司，吉林 松原 138000）

近年來，隨著人們對環境污染的重視，國家對機動車污染物排放標準要求的提高，使清潔能源越來越受到重視。LNG 因其清潔、高效、低碳、環保的特點備受青睞，很多國家都將液化天然氣（LNG）列為首選燃料。

企業研制了JY5251TCYC20 型LNG 采油車，并通過了車輛公告和產品檢測，并在大慶油田和吉林油田進行了推廣應用。

1 結構及工作原理

JY5251TCYC20 型采油車為自然排繩的單滾筒、前置式井架、機械傳動、氣液集中控制的車裝式采油設備。它主要由可拆卸馬頭及指深指重裝置、井架前支撐、懸掛裝置、底盤車、井架總成、前立柱總成、液氣路系統、傳動軸、減速箱、后立柱總成、2000m 鋼絲繩、導輪總成、絞車總成、附架和交通安全附屬裝置等組成。其移運狀態見圖1 所示。

圖1 作業機移運狀態圖

車上設備的傳動方式為機械傳動，如圖2 所示。傳動系統是由底盤車分動器上安裝“N400”型取力器提供動力，通過傳動軸至減速箱，再通過傳動軸至絞車減速箱帶動絞車軸轉動。絞車通過氣胎離合器帶動主滾筒工作，滾筒通過鋼絲繩及天車滑輪帶動抽子上下運動。

2 技術關鍵

（1）清潔能源LNG 的應用：與上汽依維柯紅巖商用車有限公司協作，在其紅巖載重汽車底盤的基礎上，加裝LNG 燃氣發動機。整機可達到國Ⅵ排放標準，具有環保節能的特點。

（2）為解決滾筒體好斷裂的問題，滾筒體長度加長至550 ㎜，結構上并采取措施強化強度。

圖2 傳動系統原理圖

（3）以油剎車為主剎車，氣動剎車為輔助剎車，還配有緊急情況下的機械剎車，使剎車柔和、可靠。

（4）為解決前橋載荷過重的問題，將絞車置于后橋后部500 ㎜處。

3 研制總結

JY5251TCYC20 型采油車具有如下特點：

（1）底盤車采用紅巖CQ5336HTG455T 底盤，越野性能好，移運方便。

（2）工作動力由底盤車的LNG 發動機提供，驅動整機采用機械傳動，氣液集中控制，性能穩定，操作方便。

（3）整套設備的操作系統為駕駛室集中控制，工作舒適，操作方便可靠。

（4）抽油作業由井深負荷顯示裝置顯示，方便直觀。

（5）當油抽子接近井口時，井口報警裝置報警，防止油抽子與井口相碰，并配有防碰井口，防止誤操作。

（6）井架作業時為水平（有小度數傾角）前伸，通過井口裝置與地面套管形成剛性聯接，因此作業時提升載荷作用于地面套管。

（7）井架可前后伸縮，上下起放，對井口方便。

（8）絞車剎車采用雙側剎車，剎車系統有三種剎車裝置，一種是正常工作時的主剎車——油剎車，一種是正常工作時的緊急剎車（發動機正常運轉，但油剎車失靈）——氣動剎車，這兩種剎車均在駕駛室內進行，剎車時，應先將滾筒氣胎離合器斷開。另一種是發動機停車時的緊急剎車——機械剎車，該剎車在絞車的左前方。

4 結語

JY5251TCYC20 型采油車主要適用于負壓采油工藝21/2＂油管2000 米井深的撈油作業，也可用于產氣井21/2＂油管2000 米井深的撈水作業，也適用于負壓采油工藝51/2＂油層套管2000 米井深的抽汲作業。同時，也適用于邊遠井、無條件上“三抽”的油井以及滲透率特別低的油井的撈油作業。

JY5251TCYC20 型采油車驅動整機采用機械傳動，氣液集中控制，整套設備的操作系統在駕駛室集中控制；井架為前置式雙節井架；采油作業由井深負荷顯示裝置顯示，配有防碰井口，防止誤操作；絞車剎車采用雙側剎車，機械、液、氣三種剎車裝置。大大降低了勞動強度、減少了工作難度，提高工作效率，屬國內領先水平。本車采用LNG 燃料發動機底盤，目前在國內尚屬首次應用。

5 經濟效益情況

目前分析，JY5251TCYC20 型采油車市場售價約為89 萬元左右，因此，生產一臺該型采油車可獲利潤10 萬元左右。

6 社會效益情況

多年來，油田專用車都是用柴油做為燃料為車身提供動力，而每年柴油的價格都有不同程度的上漲，相對油價，使用LNG 的成本僅為柴油的60%。

因為LNG 是無色、無味、無毒且無腐蝕性的液化天然氣，汽車使用LNG 作為動力燃料，與柴油相比，其尾氣排放中含有有害物質大大減少，有的甚至為零，噪音降低40%。因此，使用LNG 燃料，對減少大氣污染、改善環境將會起到積極的推動作用。

這個項目的研制解決了油田“低碳環保、綠色節能”的要求，而其市場的需求量會很大，將逐年增加，市場開發前景將十分廣闊。根據市場前景分析，項目研制成功后可以在全油田進行推廣應用，具有可觀的經濟效益。