馮博儒
(陜西陜煤黃陵礦業(yè)有限公司鐵路運(yùn)輸公司 陜西延安 727307)
鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)作是鐵路安全運(yùn)行的重要前提,鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)的抗電磁干擾往往對(duì)鐵路的運(yùn)行和調(diào)配起著決定性的控制作用,鐵道通訊網(wǎng)絡(luò)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)往往能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路的信號(hào)傳遞和鐵路運(yùn)行的穩(wěn)定性。因此對(duì)于鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)對(duì)電磁干擾的有效防御是鐵路工作通訊網(wǎng)絡(luò)調(diào)配效率提升重要的工作組成部分。電磁干擾對(duì)于鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)往往帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患,如何提高鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)的抗電磁干擾能力是安全運(yùn)營(yíng)的研究的重要工作內(nèi)容,因此伴隨信息技術(shù)的發(fā)展,對(duì)于提升鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)的抗干擾性能的技術(shù)創(chuàng)新顯得尤為重要。
在實(shí)際的鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)中,電磁干擾往往是有目的的發(fā)射干擾鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)的電磁信號(hào)。其實(shí)際運(yùn)用干擾電磁信號(hào)對(duì)鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)的電子設(shè)備或者通訊設(shè)備進(jìn)行干擾或者損壞,嚴(yán)重危害到鐵路的安全運(yùn)營(yíng)。在鐵路電磁干擾中,鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)往往受到的干擾具備易實(shí)施性,干擾設(shè)備發(fā)生一定的電磁干擾信號(hào)就能實(shí)現(xiàn)。在當(dāng)前的電子信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)達(dá)的時(shí)代背景下,獲取對(duì)鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)電磁干擾的設(shè)備的途徑相當(dāng)之多,因此需要對(duì)現(xiàn)有的鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)的抗電磁干擾性能進(jìn)行創(chuàng)新,確保通過(guò)提升鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)的有效防御來(lái)保證鐵路的安全運(yùn)營(yíng)[1]。
在鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)電磁干擾的有效防御措施中,可以建立完善的鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)探測(cè)系統(tǒng)。探測(cè)系統(tǒng)的主要目的是探測(cè)電磁干擾襲擊以保護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施,完善的鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)探測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)快速做出相應(yīng)反應(yīng)克服阻礙。同樣完善的鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)探測(cè)系統(tǒng)可以借助信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)地理位置上的分布結(jié)構(gòu),例如防襲中心,完善的鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)探測(cè)系統(tǒng)通常位于控制中心,分布在軌道與火車車廂內(nèi),分布有多種探測(cè)子系統(tǒng)。防襲中心是完善的鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)探測(cè)系統(tǒng)的主要部分。通過(guò)探測(cè)子系統(tǒng)對(duì)電磁襲擊信息的鞏固確認(rèn),在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施受電磁干擾時(shí)提供完整的探測(cè)報(bào)告。防襲中心同時(shí)能夠緩解探測(cè)子系統(tǒng)的中心管理任務(wù)。探測(cè)子系統(tǒng)是自主運(yùn)行的系統(tǒng),被當(dāng)?shù)匾u擊安全管理中心管控,在特定地理區(qū)域內(nèi)負(fù)責(zé)探測(cè)電磁襲擊,并當(dāng)探測(cè)到磁襲擊時(shí)采取相應(yīng)行動(dòng),因此構(gòu)建完善的鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)探測(cè)系統(tǒng),能夠提高通訊網(wǎng)絡(luò)的安全系統(tǒng),保證鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)具備較高的抗干擾性能[2]。
在鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)電磁干擾的有效防御措施中,可以構(gòu)建多路徑鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)。借助多路徑網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)來(lái)保證鐵路無(wú)線電通訊控制中心與火車之間存在充足多余的通訊網(wǎng)絡(luò)路徑。多路徑通信網(wǎng)絡(luò)能夠覆蓋到鐵路通訊領(lǐng)域,為鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)極大的靈活性,能夠有效的提高鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的電磁抗干擾性能。例如借助鐵路通信網(wǎng)絡(luò)路徑的數(shù)量和類別,來(lái)實(shí)現(xiàn)提高通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備抵御電磁干擾能力,為鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)的抗電磁干擾提供更高的彈性和抵御風(fēng)險(xiǎn)能力[3]。因此,運(yùn)用多種不同通訊技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)構(gòu)建多路徑鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的安全運(yùn)作,確保多路徑鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)能夠覆蓋不同頻率的通絡(luò)網(wǎng)絡(luò)方位。借助多路徑鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)的多種界面來(lái)抵御通訊設(shè)備故障的同時(shí)也能夠提供較多的后備方案,因此構(gòu)建多路徑鐵路通訊網(wǎng)絡(luò),能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)電磁干擾的有效防御。
在鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)電磁干擾的有效防御措施中,可以提升鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)工作人員的綜合素質(zhì)。通過(guò)不定期的技能培訓(xùn)和知識(shí)講座的開(kāi)展,來(lái)提高鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)工作人員的綜合素質(zhì),進(jìn)而提高鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作質(zhì)量[4]。同樣鐵路事業(yè)的相關(guān)企業(yè)需要通過(guò)培訓(xùn)和講座的開(kāi)展,鼓勵(lì)鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)工作人員能夠積極參與到進(jìn)修當(dāng)中,通過(guò)不同等級(jí)的針對(duì)性培訓(xùn),激發(fā)鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)工作人員的自主學(xué)習(xí)能力,通過(guò)學(xué)習(xí)來(lái)幫助鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)工作人員對(duì)于新型技術(shù)的自主學(xué)習(xí),進(jìn)而提高鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)工作人員處理能力,從根本上制約著鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)抗電磁干擾能力的外在影響因素,保證提升鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)工作人員綜合素質(zhì)能夠?yàn)殍F路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供保障。
由此可見(jiàn),在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí),鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)的抗電磁干擾能力的研究創(chuàng)新是保證我國(guó)鐵路事業(yè)進(jìn)步的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)對(duì)鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)電磁干擾的有效防御優(yōu)化,建立完善可靠的保護(hù)制度和先進(jìn)維護(hù)技術(shù),確保鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)具備較高的抗干擾能力,以保證我國(guó)鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)能夠正常的運(yùn)行,讓鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)具備較高的保障,運(yùn)用科學(xué)合理的管理系統(tǒng)來(lái)保證鐵路通訊網(wǎng)絡(luò)能夠抵御外在風(fēng)險(xiǎn),保證我國(guó)鐵路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。