道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)分析

張志恒

(山西遠方路橋(集團)有限責任公司,山西 大同 037006)

1 道路橋梁的防水路基面遭遇損壞的原因

1.1 設(shè)計的合理性不足

在太行一號國家風(fēng)景道橋設(shè)計時,部分設(shè)計人員沒有嚴格按照規(guī)范化的設(shè)計方案來進行項目規(guī)劃設(shè)計,導(dǎo)致在具體項目施工的整個階段中,防水路基面的實際施工存在較多的不足之處,使得道路橋梁的項目建造工程無法達到具體的理想質(zhì)量標準，導(dǎo)致該項目道橋出現(xiàn)斷痕或是路面不平整的現(xiàn)象,由此也會影響到道橋的使用壽命,給廣大交通出行者帶來了較多的不便,情況嚴重時會導(dǎo)致交通事故[1]。

1.2 施工材料未能達標

就工程質(zhì)量進行分析可知,施工材料在這之中發(fā)揮著十分關(guān)鍵的作用,能夠使得建造工程的整體質(zhì)量由此受到一系列的影響。在太行一號國家風(fēng)景道橋?qū)嶋H的施工操作過程中,沒有按照規(guī)定來完成相關(guān)建材的采購,導(dǎo)致一些質(zhì)量不合格的材料流入到施工場所,因為材料的質(zhì)量不達標,導(dǎo)致后續(xù)階段的項目施工的整體質(zhì)量也會受到一系列的影響。

1.3 操作不當

太行一號國家風(fēng)景道橋防水路基面的實際施工中,部分施工人員沒有高度嚴格地照其既定規(guī)定來展開施工,進而造成道路橋梁中的防水路基面發(fā)生不平整的情形,其路基的強度不足,如此情形下,將使其路面發(fā)生滲水狀況,最后使其道橋路基的實際質(zhì)量無法達標,給道橋的整體質(zhì)量帶來不利的影響。關(guān)于其施工不具備高規(guī)范性,主要有兩個原因：①施工人員并未具備高、優(yōu)的技術(shù)水平,其對于技術(shù)的把握不夠牢固,在具體地去開展施工時,未能夠及時察覺到施工中所顯現(xiàn)出的不良狀況；②有關(guān)的工程管理者并未切實履責,對于施工現(xiàn)場并未給予嚴格的監(jiān)督。

2 防水路基面的基本施工原則

當前,在道橋的防水路基面施工建設(shè)的整個階段要經(jīng)歷一系列復(fù)雜的施工操作,有關(guān)建筑施工技術(shù)人員不但要通過更為規(guī)范合理的方式來完成施工操作,而且要在這之中妥善運用一系列的操作技術(shù),如此才能夠確保路橋整體的工程質(zhì)量達到指定的標準[2]。在整個道路施工階段中,技術(shù)人員需要嚴格按照以下幾點原則來開展路橋基面的施工建設(shè)：①在路橋施工的整個階段中,要確保施工項目過程中具有較強的防水性,充分關(guān)注路面整體的排水情況,只有通過這種操作才能夠確保路橋具有較強的防水性能,并由此使得路橋整體的施工質(zhì)量得到進一步的提升；②在進行道橋防水基面的實踐操作時,務(wù)必對公路整體的建筑施工項目與其周圍的維護建筑具有較好的一致性,比方說在修建農(nóng)田水利工程等項目方面,這是由于農(nóng)田水利工程類的相關(guān)項目絕大部分情況下會對路橋自身的防水性能產(chǎn)生一系列的作用,若這種作用較為顯著,則會對路橋整體的安全性和穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，導(dǎo)致往來交通出行受到一系列的不良影響,特別需要注意的是,項目建造部門務(wù)必對此決策落實系統(tǒng)、規(guī)范的處理辦法,由此盡可能地避免出現(xiàn)一系列的危險事故[3]。

3 防水路基面施工技術(shù)的優(yōu)化

3.1 合理的設(shè)計

為確保道橋防水路基面在具體施工操作的過程當中能夠具有更高的質(zhì)量水平,務(wù)必嚴格按照系統(tǒng)、規(guī)范的施工標準來對相關(guān)的施工路面展開設(shè)計,同時要確保相關(guān)的設(shè)計人員可以對有關(guān)的先進技術(shù)展開充分的應(yīng)用,并達到更為優(yōu)質(zhì)化的設(shè)計標準。同時在針對道橋展開實際的建造時,還需要綜合考慮其他方面的多種要素,應(yīng)當具體包括道橋所在地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境和氣候環(huán)境以及相關(guān)的工程建造情況等,并將這一系列因素統(tǒng)籌協(xié)調(diào)好,確保工程的給排水功能得以正常運行,并對所處區(qū)的自然環(huán)境進行治理,對受到污染的部分區(qū)域進行修復(fù),在設(shè)計施工的整個階段當中,設(shè)計者要實地進行考察,并對整體的建造成本有一個明確的了解,在正式投入使用后,還需要考慮到后續(xù)過程當中的維護成本,確保以最低的成本來獲得最為可觀的工程效益。

3.2 防水施工材料的優(yōu)選

在針對道橋工程中其防水路基面展開具體的建設(shè)時,應(yīng)當確保建造施工過程當中的材料質(zhì)量達標,同時還需要確保材料具有較好的防水性,確保防水添加劑不會對外部環(huán)境造成生態(tài)破壞,同時還需要注意的是,材料的質(zhì)量與道橋的使用壽命是密不可分的,所以在最終選材的階段中,務(wù)必要對建材進行嚴格的測試,確保其具有較好的粘結(jié)力,經(jīng)過這一系列操作,才能夠確保到橋路基面開裂的現(xiàn)象得到改善,同時還具有較好的防水性能[4]。同時還要對其防水材料從優(yōu)選定,避免防水添加劑對外界環(huán)境造成不良影響,并由此確保其能夠混凝土材料相互契合而發(fā)揮出最好的效果。

3.3 確保防水路基面施工的規(guī)范

3.3.1 混凝土的凝固初期

在混凝土已達凝固的最初一段時間,一般情況下都會通過機械手段來對混凝土進行一系列的拉毛處置。在還沒有進行施工操作的情況下,相關(guān)的施工建造人員需要將混凝土最外層的雜質(zhì)和碎石全部清除干凈,以有效地確保混凝土最外層的粗糙程度有所改善,并且有利于強化混凝土的粘結(jié)性。同時在建造施工的整個階段當中,能夠用于防水的材料也相對較多,不同材料往往適用于表面粗糙程度不同的混凝土，所以相關(guān)的建造施工人員要嚴格根據(jù)具體的操作規(guī)范和材料的可操作性來選擇最為合理的施工建造模式,并由此充分地提升整體的施工質(zhì)量,合理地完成最終的施工任務(wù)。

3.3.2 對其改性瀝青防水層加以設(shè)置

在施工的整個操作當中,若要確保瀝青路面不會因為雨水的沖刷而受到破壞，就要求相關(guān)的施工人員在路面的結(jié)構(gòu)當中設(shè)定一個獨立的且能夠防止雨水侵蝕的結(jié)構(gòu)層,有效地提升路面整體的防水性能,具體的操作處理辦法是：首先,在連續(xù)配筋混凝土中補強層外鋪墊一部分具有特殊性能的瀝青SBS(大概為2.0 kg/m2)。在此之后在瀝青的表面鋪墊部分干凈的碎石,還要確保碎石能夠良好的契合在瀝青混凝土中,并通過一系列的碾壓將其壓實,同時在最外層重復(fù)進行相同的操作,來充分地保護混凝土層,避免車輛行駛的過程中對路面造成一系列的破壞。通過這一系列操作，就能夠確保瀝青碎石得以成型,在進行一系列的操作后就能夠與瀝青路面的最底部融合,并確保整個瀝青路面整體工程建設(shè)更為規(guī)范化,進一步增強防水性能。

4 結(jié)束語

本文以晉城市太行一號國家風(fēng)景道橋施工項目為例,對道路橋梁的防水路基面遭遇損壞的基本原因進行了深入分析,并對應(yīng)當如何使路基的整體防水能力得以切實提升的實際問題展開了分析,指出在道橋工程之中,施工人員在展開具體的施工工作時,務(wù)必要嚴格依據(jù)有關(guān)施工規(guī)定來展開具體施工,所需考慮到的諸多要素包含了道橋施工場地的具體地質(zhì)以及水利、區(qū)域環(huán)境等,設(shè)計務(wù)必科學(xué),施工務(wù)必規(guī)范,以此提高道橋的施工質(zhì)量。

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