汽車發動機常見故障與檢修

陳建平

(齊齊哈爾工程學院，黑龍江 齊齊哈爾 161005)

0 引言

我國國民經濟不斷發展，汽車行業作為提升國民生活質量的代步工具，迅速得到普及。汽車的性能關鍵就是發動機的質量，在投入運行使用過程中，發動機的老化、磨損以及人為操作不當均對發動機性能帶來影響，發動機出現故障將對發動機的使用壽命、經濟性帶來影響，甚至還容易使車輛失控造成交通事故，可見，其故障排除及檢修至關重要。

1 汽車發動機常見故障

1.1 發動機不啟動

汽車發動機不啟動為常見故障，在不啟動中有冷卻后不啟動及不能熱啟動2種常見故障。首先需要判斷是無法啟動還是啟動后不運轉，在冷卻時的發動機不能進行啟動中必須考慮到是否為人為操作不當所致，還是因環境溫度過低造成，在排除客觀因素后進行故障分析。發動機運行過程中突然熄火或不連續運轉則是熱啟動困難表現，必須對燃油供給系統、啟動系統以及點火系統幾點進行逐一故障查找。

1.2 發動機抖動

在發動機啟動或運行過程中有規律的抖動屬于正常運行，但如明顯出現嚴重抖動或在行車過程中發現車身出現抖動甚至出現偏移，就必須進行故障檢修。與平時發動機抖動不同，振幅較大，甚至出現異響，往往與電路線路、火花塞、空氣濾芯以及怠速、積碳等問題息息相關，需進行逐一排查后查明故障原因進行處理。

1.3 發動機水溫過高

不同車系及燃油的發動機水溫范圍一般在80～90℃，在運行過程中也應在90℃左右，但因汽車冷卻系統問題出現冷卻液水溫過高，甚至出現沸騰，則造成發動機運行不正常甚至停止。

2 汽車發動機檢修

汽車發動機檢修中以燃油系統、電路系統以及冷卻系統為重點，對解決常見發動機不能啟動、發動機抖動、水溫過高問題能夠直接進行處理。汽車發動機的檢修必須定期進行，選用適當的儀器與添加劑，保證系統的健康循環，實現發動機高效率運轉。

2.1 燃油系統檢修

在發動機不啟動中著重對燃油系統進行排查，對燃油質量、燃油泵以及燃油濾清器、壓力調節器逐一進行排查，如熱啟動困難則必須對燃油壓力進行檢查。燃油壓力檢測可對燃油量、油泵及油壓調節器進行檢查，如出現漏油則出現油壓過低現象，如出現油泵濾網、濾清器堵塞也以油壓過低為表象。在燃油表出現異常，可首先對油泵電路、機械故障進行排除，檢查怠速或拔下真空管檢測油壓，分析燃油系統中存在的問題，及時進行解決。對噴油器也應進行較為認真的檢測，一旦噴油器出現電路、機械故障也將對燃油系統帶來影響，發動機怠速過程中噴油器手觸出現振動，用診斷儀器檢查其動作情況，如不能出現動作噴油器為電路控制故障，如能夠動作則為噴油器出現堵或漏的機械故障。另外還需對流量傳感器進行檢測，如出現啟動困難、動力下降、怠速不穩情況一般為流量傳感器失效。發動機轉速傳感器及曲軸位置傳感器失效也為常見燃油系統故障因素，是發動機不啟動及熄火的主要因素，根據故障代碼以及數據進行分析，及時進行檢修排除故障。

2.2 電路系統檢修

隨著汽車技術的不斷升級，發動機電路系統成為重要的組成之一，線路老化造成的短路容易引起點火不成功、控制失靈、發動機抖動等常見問題，引起發動機啟動及運轉不足。電路系統出現短路、斷路以及接觸不良甚至出現漏電是直接影響發動機運行的關鍵，監測技術的升級為檢修提供了各類儀器，根據由簡到繁、由表及里以及分段探明的順序進行測試，逐一進行排查，保證電路系統的暢通。

2.3 冷卻系統檢修

發動機冷卻系統存在故障將出現水溫過高問題，影響發動機升溫及降溫，進而影響汽車發動機使用壽命，出現油耗增高、效率較低。在冷卻系統的機械故障以節溫器開啟、閉合失靈，發動機升溫變。發動機冷卻液的傳感器檢修必須以信號收集及發射為主，及時進行針對散熱、怠速等問題處理。對冷卻系統中主副水箱內水量是否合理進行檢查，及時對密封圈、水路進行檢查，更換老化密封圈，水路內破損及堵塞進行處理，保證冷卻液健康循環，及時對冷卻系統檢修，減少發動機動力不足、爆震、噪音等眾多問題，要有采用先進的方式并定期進行檢查，合理添加防凍液、清洗劑等冷卻液實現可靠的系統運轉，保證汽車發動機的良性運行。

3 結語

汽車發動機常見故障分析及檢修能夠提升汽車運行的穩定性，更能夠提升汽車的安全性及經濟性。發動機作為動力源頭，其不啟動、怠速不穩定、水溫過高等問題是常見問題，通過對燃油系統、電路系統以及冷卻系統的檢修，能夠實現發動機健康運行，保證發動機工作效率有效提升，延長發動機使用壽命，提高整車工作效率。