生源多元化壓力下的高職汽車類專業教學質量探索

吳澤楓 梁精明

（廣東理工職業學院（南海校區） 廣東·佛山 528200）

1 高職招生多元化現狀

高職招生模式主要分為三種：高考招錄、中職生招錄和擁有高中或中職學歷的社會考生招錄。[1]目前高考招錄方式有：普通高考、學業水平考生及高職自主招生。中職招錄方式：普通高考，三+證書錄取、三二分段、五年一貫制和自主招生。社會招生主要是現代學徒制。2019年國務院總理在政府工作報告內高職擴招100萬，[2]除了以上招生模式外，鼓勵更多應屆高中畢業生和退役軍人、下崗職工、農民工等報考，采用申請制的模式。生源的多元化，導致學生在年齡、背景、知識結構等存在較大的差異。這些差異對高職院校在教學、學生管理及人才培養方面提出了巨大的挑戰，因此做好相應的研究就十分必要。

2 高職新生情況調查問卷分析

本次通過問卷網對2019級185名汽車專業新生進行調查問卷。問卷由23個問題組成，主要包括入學前的情況調查、對專業了解情況、自主學習能力等。

（1）錄取新生以高中生源為主，其它生源為輔。雖然高職招生錄取方式很多，但仍以高中生為主，其它層次為輔助。調查顯示參加普通高考招錄高中生為37.84%，普通高中學業水平提前錄取為52.97%，這兩項人數為168，占到本次招生人數約91%，其它招錄的學生為約9%，但真正參加高考的錄取37.84%，意味著高職參加高考錄取比例將越來越低，不需要參加高考將是未來招生錄取的一種趨勢，另外隨著高職擴招，高中生的比例也將越來越低，其它層次學生將是高職的主要生源，尤其中職（技校、中專）學生將會占很大比例，所以高職教育需要適應生源多元化趨勢。

（2）主要目標是就業。調查發現，約50%的學生認為自己需要再深造，約45%的學生認為目標就是就業，剩下少部分人混日子。因為剛入學，大部分學生認為自己由于某些原因沒有進入本科學習，希望通過讀三年的大專再入本科，但實際在三年學習過程中，有不到10%的學生專插本進入本科學習，因此高職教育就是以就業為目標。高職教育人才培養方案應認真執行以就業為導向，以技能為核心，做好培養服務工作。

（3）缺乏專業認識。調查發現，自己報考學生約占24%，大部分學生由于各種原因未自愿報考目前學習的專業。對于高職汽修類專業，現在報考率都不高，原因是大部分學生對這個專業未來前景不了解，認為工作環境差，都希望做白領，不想做藍領。約46%的學生對專業不了解，不知道要學什么，到底該怎樣學。這也是中國大學普遍現象，除了極少部分的高中生參加了企業實踐，了解大學專業學什么，其余的都是空白。

（4）缺乏自主學習能力。調查發現，部分學生缺乏自信。53%的學生不看好高職前途與未來，這是缺乏自信表現。對于大部分本科生來說，對前途充滿期待，自信滿滿，而對于這批調查的高職生，未真正接觸社會前，先是接受社會對高職評價，實際上，高職畢業生成功案例很多，只是社會偏見，導致學生不自信。學生不自信除了社會問題，也有自身原因，最主要是學生自主學習能力缺乏。59%學生是在教師的督促下，能夠完成任務，超過半數的學生是要在老師或其他人的引導下才能完成學習的，明顯缺乏學習主動性。

（5）對教學要求清晰。雖然不了解高職教學教育怎樣進行的，但是幾乎對高職的教學方式很熟悉，認為是技能+素質的教育。調查發現，58%學生喜歡實踐式教學，90%以上的學生認同實操+教師講的方式，既不愿意回到高中或初中填鴨式教學，也不愿意完全培訓式教學，因此高職教育要認真分析實踐教學在整個教學中的作用，真正以技能為核心才是高職教育的未來。

3 多元化生源下，汽車類專業教學過程存在的問題分析

（1）生源素質不一，教學過程問題不斷。不同層次的學生進入同一個班或同一個年級進行學習，教學容易出現問題。[3]由于教學成本的問題，大部分學校不可能進行單獨教育或者很少人一個班。不同層次人合班上課，教學問題就出現。學業水平高的，理論知識容易接受，中職上來的學生，怎么教，都是不懂。碰到實操，中職學生，可能已經實踐了，對實操不感興趣。[4]導致整個班級或者年級學生之間差距很大，對教師教學形成較大的壓力。

（2）學生積極性問題。調查發現，大部分學生不了解專業，也不是自己想要學習的專業，因而形成了自己不了解、不愿意也要去讀該專業的現狀，尤其是汽修、機電、模具及數控等工科專業。從意念上，并不喜歡這個專業，心理上形成抗拒，就會存在積極性的問題。學生畢竟是學習，并不需要為生存而去適應專業學習，尤其現在大部分家庭的經濟條件是可以支撐學生在校的費用，所以學生并不要特別積極去學習專業知識，形成了一種混日子的現狀。這種社會現象將會在高職教育長期存在，尤其是社會對高職工科的偏見，加深學生缺乏對工科學習積極性。

（3）教師的積極性問題。面對高職教育的招生不斷變化形勢，大部分教師心里發生了一些變化。通過了解，部分老師抵觸情緒增加，有時抱怨授課的班級是中職上來學生或不同方式錄取的學生，導致教學開展困難，教學工作有時無法進行。教師個人的自我激勵，自我提升受到較大的壓制，自我成就感受到挫折，導致教師積極性大打折扣，從而影響到整個學校教學質量的提升。

（4）教學設施應用問題。教學設施實際上大部分是實訓設備，調查發現學生對實訓要求很高，希望多實訓。高職院校辦學是需要經費投入，但大部分學校經費有限，日益上漲實訓設備、日益變化的實訓設備與高職有限經費產生矛盾。部分學校，始終出現實訓設備與教學存在不匹配的問題。要么就是經費不足，要么就是設備過時，導致教學設備始終無法滿足教學需求。

（5）校企合作的問題。調研發現，較多院校抱怨校企合作停留在表面，掛掛牌、開個會、拍個照，然后就沒有下文。實際上這個問題也是多方面的，有學校的問題、企業的問題和學生問題。學校認為這個企業福利好、品牌大，但學生認為工作累、整天重復工作。出現企業、學校積極，學生出工不出力，大大打擊學校和企業積極性。其中原因是各方面的，時代在發展，入學與畢業時市場變了，或者企業提供崗位確實出現問題，所以校企合作是一個挑戰性問題，對于不同招生模式更需要好好研究，才能促進教學質量的提升。

4 多元化生源下，汽車類高職教學質量的提升

基于以上分析，高職教學質量提升，需要圍繞學生、教師和校內外實訓三者有機協調，并以就業為導向，進行創新實踐，否則提升只會停留在表面上。

（1）以學生為中心，以就業為導向，解決學生內心需求的教學模式。中職學生，企業員工是未來高職招生的主力軍，面對這種常態化生源，需要合理的制定人才培養方案，解決學生內心需求的學習和就業的問題。教學模式需要創新，既要滿足技能的教學需求，又要對學生思想進行教育，以及人文關懷，提升學生自信心，因此在課程開設、教材制定和教學教法都需要形成新的模式，以促進教學質量提升。

（2）促思想轉變，進行課程改革，發展師生和諧關系。教師需轉變思想觀念。調查顯示，大部分學生不是獨生子女，沒有條件嬌生慣養，為了就業，為了前途，只有努力學習，因此他們是可以教好的，只不過需要學校和教師花更多時間或者更多精力。這是教師在思想上要根本轉變，才不至于發生天人交戰，導致教師內心嚴重沖突。

課改是必須進行。高中生源和中職生源有很大差異，教過這兩類學生的教師感受相當深刻。中職生源，如果仍用高中生源教學方法，肯定是行不通，課堂教學應更多的以活動形式，翻轉課堂形式，項目教學法的形式。[5]在教法、教材和資源建設等方面進行改革，以適應現在的教學需求。學校應鼓勵教師進行教改，給教師適當的激勵，促進教師自我提升，有利于師生和諧，從而提升教學質量。

（3）定位清晰，提升自身能力，探尋校企合作新路。本文前面分析校企合作存在的問題，如何做好校企合作的工作，走出一條新路？首先，定位要清晰，校企合作即三方都有利，不要一頭熱，否則，最終是失敗案例。其次，學校自身能力需要提升，能解決企業技術上或人員上的難題，將大大增加校企合作成功率。最后，要選好企業，只需要學生作為機器的代工，不能合作；沒有任何指導，放羊式的實習，也是不能合作。成功校企合作將有力促進教學質量的提升。

5 結論

（1）多元化生源是未來高職招生的趨勢，應充分認識，做好相應的教研工作，以適應時代的發展。

（2）多元化的生源壓力下，仔細研究學情，90%以上的學生奔著就業前途而來，應以就業為導向，做好人文與思想教育。

（3）制定新的人才培養方案，建立新教學模式，加深高質量的校企合作，適應壓力下的多元化生源高職教育。