高速公路機電工程階段管理與施工要點探究

杜永強

（江蘇安防科技有限公司，江蘇 南京211500）

隨著社會經濟的發展，為了滿足社會對交通運輸的需求，實現高速發展目標，促進經濟增長，我國必須要重視高度公路的建設和管理，加大投入和監管力度。而對于高速公路而言，機電工程不僅關系著高速公路的使用情況，同時也關系著相關資源的運用。作為交通運輸的重要組成部分，發展高速公路機電工程，并實行科學管理，有利于實現時代經濟發展目標，對社會的進步有著推動作用。

1 工程案例

以山西省高速公路情況為例，該區域地形復雜，交通運輸建設難度大，為推動山西省經濟發展，其從1993 年開始建設高速公路，截止到目前為止，高速公路建設里程超過5000 公里，實現了高速發展。當前，山西省建立了三縱、十一橫十一環的交通網絡框架，有太遠、長晉、汾離等高速公路。而由于該區域地形地貌復雜，因此高速公路的建設涉及了路基、路面以及橋涵、隧道等多項工程，對此，其必須要詳細規劃高速公路機電工程。機電工程包含收費、監控、供配電、通信以及照明、通風、消防等多個系統，高速公路機電系統的完善使高速公路能夠順利運行，保障了告訴公路的安全和穩定，對交通運輸行業的發展也是十分重要的。

2 高速公路機電工程階段管理與施工要點

2.1 前期準備階段

對于高速公路機電工程施工管理工作而言，機電工程招標階段十分重要，該階段系統設計通常比較粗略，只簡單構建系統框架，其中缺乏機電設備要求，因此，在系統銜接上存在不足，例如路面單位、綠化單位等。對此，前期準備工作中，必須要通過現場勘查做好系統銜接，使系統滿足實際需求。施工時，也需要注意：機電系統設計的現場勘查問題可以與設計單位進行溝通交流，了解路基、路面、挖方段和填方段等動態情況，同時要協調好通信光纜與供電電纜敷設，確保綠化、安全標志與場外監控運行順利[1]。在建設機電工程的時候，由于其服務性特征需要建設預留位置，防止土建管線設置不符合預埋布設圖。敷設電纜的時候要根據山西省高速公路建設特點進行測試，利用500V 兆歐表對線與線之間、線與地面之間的絕緣電阻值進行測量，溫度處于20℃時，絕緣電阻值≥50。電纜接頭要由由專業人員采用標準工藝完成。

2.2 施工方案完善階段

完善設計階段作為機電施工的第二個階段，這一階段的機電工程相對科學完善，其要注意以下幾方面：

2.2.1 復核工程量清單。工程方案優化后，施工項目數量隨之變化，對此，在該階段需要重新審核工程量清單。根據山西省高速公路具體的施工工作，專家組會繼續使用已經確認的系統框架方案，同時完善系統設備配置。

2.2.2 更換產品。在機電工程施工中，要明確系統設備的類型和型號，招標時，機電工程管理人員也需要對設備和材料做出明確，也需要符合建設標準，同時分析設備性能指標，一旦發現問題，要及時更換設備，并明確說明更換設備機器原有設備之間存在的差異[2]。

2.2.3 減少不必要優化。在高速公路運行中，機電系統就安全保障作用，因此，其在施工時要減少不必要優化，希望能夠使整個系統更加完整和協調。對此，機電工程管理人員要遵循投標文件來實施施工管理，避免出現變更情況，盡管優化設計能夠使機電工程施工更加符合建設目標，但是優化目的和優化程序的明確也能夠有效防止優化出現負面作用。

2.3 施工圖紙設計階段

對高速公路機電工程管理而言，施工圖文件是關鍵文件，其為機電工程實施提供了指導，并保證了機電工程建設的質量。但是在實際施工時，該階段經常被忽視，大部分機電工程項目都是通過招標圖紙來設計施工圖的，這種方式會出現施工完成后，但是施工圖紙沒有完成的現象，使得施工進度和施工質量無法保障，造成資源浪費。正確的施工流程應該施工圖紙與設計圖紙聯合完成，之后設計機電工程施工圖，施工前還需要專家審批，專家通過評審設計圖考察設計的廣度和深度，進而通過綜合考量完善機電工程設計。

現階段，很多高速公路施工項目都分成兩個階段進行，工程實施是基于施工圖紙完成的，但是很多施工都表示這種模式無法滿足現場施工要求，優化設計盡管能夠提高性能和功能，但是在缺乏補充圖紙的前提下，施工單位仍然無法將其作為施工依據。

因此，正確的施工流程是：設計優化后，設計單位補充修改施工圖紙；設備數量審核后，填制工程量復核清單；業主審批完成后，施工單位根據優化圖紙采購材料和設備，該階段要注意工程量清單的明確，設備需要嚴格按照型號、規格以及數量采購安裝，并根據實際情況調整設備布局，同時采購的設備要符合防雷標準。

2.4 工程監造階段

工程監造目的在于讓監管者和投資者詳細了解工程設備生產和應用情況。在對高速公路機電系統設備選擇時，要調查好機電設備生產廠家，已確保設備性能完善。首先，要對生產工廠的資質進行考察，尤其是生產規模、企業性質以及生產能力，這一階段的目的在于確保材料和設備品質。但是，如果實際通車時間緊張，這一階段會在評審會后進行，這時大部分業主已經進行同等產品的比較挑選工作，導致廠家壓力增大，若廠家的產品更新速度太快，那么大概率會被業主提出，這不僅能夠提高廠家質量，同時也能夠為制作廠商提供機會[3]。其次，評審會要評估分析生產設備，對比分析多家生產商的產品，竟然選擇最優產品，盡管現在機電市場發展迅速，但是不合格產品仍然比較多，必須要仔細考察，選擇合格產品。最后，在設備品牌和型號確定后，需要檢驗和測試設備質量、性能，并遵循招投標文件以及施工方案檢測設備，進而形成質檢報告和保證書。對于非標產品而言，生產廠家要自行出具自檢報告、出廠檢驗報告以及合格書的文件，確保設備合格后才能夠投入使用。

2.5 設備安裝調試階段

對于整個工程建設管理而言，高速公路機電設備安裝調試是十分重要的，且需要根據施工圖紙和方案來安裝，安裝調試是要注意監督管理，做好技術分析工作。同時監理單位要履行好職責，完成設備安裝后對其進行性能調試，設備的安裝調試必須要符合要求。因此，調試整體設備時，業主和監理要根據招標要求、施工圖紙和技術要求測定分析設備安裝系統功能，注意設備驗收。除此之外，為了使安裝調試更加科學，要對相關技術人員進行技術培訓，提高其技術水平，之后進行程序測試，及時發現問題，確保程序運行正常。

2.6 交工驗收階段

設備在完成安裝調試和試運行后，工程需要交于業主來檢查檢測，業主可以選擇自行檢測，也可以委托專業單位來檢測機電性能和施工質量，接受委托的單位要按照施工圖紙和招標文件要求檢測，將檢測內容和結果編制成項目報告和竣工驗收方案。交工驗收檢測不僅能夠實現公平客觀的評價，同時也能夠提高施工單位和檢驗單位的能力，確保機電系統能夠安全穩定的運行。

3 結論

綜上所述，隨著經濟的迅速發展，人民生活水平來提高，人們提出了更高水平的物質要求，而作為物質流通的重要保障，交通運輸對于區域經濟發展十分重要。對于公路質量和運行效率而言，機電工程不緊，帶動了區域經濟發展，同時也提高了人們的生活水平。因此，高速公路必須要重視機電工程建設和管理，注意施工各階段的管理，從前期準備、施工方案完善、圖紙設計、工程監造、設備安裝調試到交工驗收，整個施工階段的嚴格仔細管理才是機電系統性能完善的保證，而機電系統的完善也推動了高速公路實現了安全穩定的運行。