淺談現澆鋼筋混凝土樓板裂縫產生原因及預防措施

陳志良

福建兆和房地產有限公司（363000）

1 混凝土裂縫產生的原因

1.1 混凝土水灰比過大、砂子含泥量高，粉煤灰摻量過大

現代住宅建筑基本上采用泵送商品混凝土，為了使混凝土方便泵送，提高混凝土流動性而加大混凝土水灰比。 近些年，全國環保整治，對采石場、砂場加強監管，導致市場砂石供應緊張，出現一些使用含泥量偏高的砂子配置混凝土的情況，導致出現混凝土收縮過大，因塑性收縮而產生裂縫。此外，粉煤灰摻量過大也會導致混凝土裂縫。混凝土中摻用粉煤灰有它的優點，如提高和易性、中斷泌水通道抑制混凝土泌水、 減少用水量保證后期強度等，但是過量摻用會降低早期強度，阻礙泌水會產生塑性開裂。

1.2 混凝土澆筑完后未及時進行二次抹壓

混凝土澆筑完成后，需要馬上將表面抹平，稱為一次抹壓。 一次抹壓完后到混凝土初凝前，必須進行二次抹壓，邊抹邊壓，將混凝土表面抹壓密實，阻斷混凝土內部的泌水通道、毛細管道，消除混凝土早期的塑性裂縫，提高混凝土表面的密實度。 二次抹壓完后再進行混凝土養護。

1.3 混凝土澆筑過程過分振搗

混凝土澆筑過程中過分振搗，導致細骨料和水泥漿浮在表面，水泥漿里的氫氧化鈣又容易和空氣中的二氧化碳發生反應形成碳酸鈣，引起混凝土表面體積收縮而產生龜裂。

1.4 混凝土澆筑完后養護不到位

規范要求混凝土澆筑完后要進行7 d 的濕養護，強度可以達到28 d 強度的75%左右。澆筑完成后混凝土終凝期間養護至關重要，如果在這個階段未及時養護失水過多，會造成混凝土出現大量裂縫并無法彌補。 但在現場施工過程中因為進度要求，混凝土澆筑完后為了施工放線而未及時進行濕養護，很容易形成粗大的氣孔，最終導致失水，形成收縮裂縫。

1.5 板面過早上荷載

混凝土澆筑完后12 h 內為養護關鍵時間段，這個階段混凝土未完全凝固，強度低。 由于大多混凝土澆筑都安排在夜間，凌晨澆筑完成，早上便開始放線上材料，過早上荷載使混凝土內部產生的拉、壓應力超過其承載力，會造成混凝土“內傷”，從而產生裂縫。

1.6 支撐體系存在問題，導致支座兩側出現不均勻沉降

支撐體系未按方案施工，或是方案不合理，內支撐局部下陷使得混凝土澆筑后出現不均勻沉降，在相鄰未下陷支撐邊緣產生負彎矩造成裂縫，此類裂縫多為深進或貫穿性裂縫，其走向與支撐沉陷有關。

2 混凝土裂縫的預防措施

2.1 控制混凝土水灰比和粉煤灰摻量，加強混凝土攪拌站材料質量監管

對混凝土攪拌站進行監督管理，必要時派人駐場監管，保證原材料質量，選用級配良好的砂石，提高混凝土的抗裂強度。 施工現場要按規范要求對混凝土坍落度進行檢測，保證施工質量。

2.2 保證混凝土澆筑質量

混凝土澆筑過程要進行旁站，確保混凝土振搗到位，不漏振，不過分振搗；要有護筋人員進行跟蹤，確保鋼筋不被踩踏；及時抹平和二次抹壓。

2.3 加強混凝土養護

混凝土澆筑完后要及時進行養護。 夏季為保證水分不過快蒸發可以采用薄膜養護形式，冬季要延長養護時間，必要時采取保溫措施。 要重視關鍵的第一天養護，不出現過大的氣孔。 混凝土澆筑完后7 d 內混凝土容易失水，易產生缺陷，所以這7 d 要有專人澆水養護。

2.4 避免過早上荷載

要按工序施工，留足混凝土養護時間，不盲目趕工，杜絕出現過早堆載情況出現。 一般情況下，混凝土終凝前是不允許上荷載，待混凝土終凝后可以逐步上荷載，堆載的位置宜選擇在梁或剪力墻的位置，減少樓板堆載。

2.5 控制內支撐，延緩拆模時間

加強支撐方案審核，現場要嚴格按方案施工，控制立桿間距，特別是梁邊、剪力墻邊的立桿離墻間距要控制在35 cm 以內，方鋼（或木方）要頂到梁（剪力墻）邊。 檢查支撐體系的整體穩定性，避免混凝土澆筑后失穩或出現沉降。 要控制拆模時間，正常標準層樓板（跨度2～8 m）混凝土強度應達到設計的75%方可拆除底模，懸挑構件必須達到混凝土抗壓強度的100%方可以拆除底模。

3 結語

針對混凝土產生裂縫的原因，從原材料和現場施工進行控制，總結經驗，因地制宜，采取有效的管控措施，真正發揮混凝土生產工藝簡單、抗壓強度高、耐久性好、強度等級范圍寬等特點，避免出現樓板裂縫，提高房屋建筑的成品質量。