路橋施工項目管理組織模式的構建思路

姚春玉

蘇州交通工程集團有限公司（215131）

0 前言

在路橋施工過程中，項目組織管理是最為核心的工作，施工單位必須加強對項目組織管理的重視度，認真分析項目組織管理存在的問題，并提出最切實可行的組織模式，才能在保障路橋施工效率的同時，提高路橋施工的質量。

1 路橋施工項目管理組織中存在的問題

1.1 工作效率問題

亞當斯公平理論指出，在工作中人們一般不會關心自己薪水的絕對份額，而是會關心自己薪水的相對份額，即人們會與他人所得薪水進行比較，以此來衡量自己所得薪水是否合理。 通過比較，如果發現自己獲得的薪水合理，那么在之后的工作中更加積極主動。 在當前的路橋施工中，仍有不少路橋施工單位存在比較嚴重的“大鍋飯”現象，績效工資流于形式，整體工資拉不開差距，派系斗爭、人情關系依舊極為普遍，而這在一定程度上弱化了項目經理的專業能力，影響了路橋施工的效率。 這些問題的產生，究其原因主要是由于利益分配機制、激勵機制缺失造成的。

1.2 信息溝通問題

項目經理在路橋施工過程中，需進行橫向和縱向的信息溝通和傳遞，如需要對技術部門提出具體的質量和進度要求，預算部門應依據技術部門的技術方案進行資金預算等。 在橫向溝通過程中，不同部門之間經常會因為專業差異或組織壁壘，使得信息溝通不暢或缺乏實效性；在縱向溝通過程中，上下級之間也會經常因為理解偏差、著重差異等，使得信息在溝通過程中遺漏或失真。

1.3 團隊建設問題

路橋施工不是一個部門就能獨立完成的，而是需要許多部門通力合作，構建一個龐大的團隊體系。如果團隊體系構建得好，不僅可以加快路橋施工效率，而且可以提高路橋施工質量。 反之，如果團隊體系建設得不好，部門之間缺乏有效配合，不僅會延誤工期，造成資源浪費，而且可能會對路橋施工質量造成不良影響。 因此，為了保障路橋施工的質量，獲得更多社會和經濟效益，路橋施工單位必須加強團隊體系建設。

2 路橋施工項目管理組織的影響因素

2.1 設置管理部門

在路橋施工過程中，項目經理會設置辦公室、物資設備、工程技術、測量檢測、合同預算及監控管理等部門，對路橋施工涉及到的安全、技術、資料、合同、后勤、質量、施工等方面進行管理。

2.2 劃分不同工區

由于路橋施工的線路通常較長，所以施工的環境會有較大的差異， 因此為了使施工人員各盡所長，充分發揮自身技能，項目經理一般會將路橋施工分為不同的工區，有的工區負責道路修筑，有的負責隧道開鑿，有的負責橋梁搭建等。 每個工區都需配備相關技術人員，進行技術指導和公關，從而在提高路橋施工進度的同時，保障路橋施工的質量安全[1]。

2.3 職能部門與工區的匹配模式

對于施工跨度較大或施工環境較為復雜的施工項目，項目經理需要根據不同的施工環境和施工需求，匹配不同的施工模式，制訂不同的施工方案，安排不同的施工人員。

3 路橋施工項目管理構建的組織模式分析

3.1 第一種組織模式

如圖1 所示，在這種組織模式下，建設單位要對除了施工部門以外的所有部門統一管理，包括原材料的采購、施工方案的制訂、工程質量的監管、施工花費的預算等， 而具體的工區只負責施工問題。通俗來講， 就是各工區都代表獨立的施工單位，不需要負責施工以外的任務。 在這種模式下，原材料均由建設單位負責提供，這不僅有助于保障原材料的質量，而且有助于節約原材料采購的成本，及時發現路橋施工問題的源頭[2]。 由于所有部門都是由建設單位統一管理，所以路橋建筑施工會更具整體性，不同部門之間會更具協調性。

圖1 組織模式一圖示

3.2 第二種組織模式

如圖2 所示，與上一種組織模式不同，這種模式是以工區為主要組織形式，各個工區自己負責自己的造價預算、原材料采購、后勤保障等，而建設單位不需要親自參與到施工當中，只需對各個工區進行協調管理。 這種組織模式可以大幅減少建設單位的工作量， 由于每個工區需要配備部門和機構，所以會增加工區內的施工復雜性，降低工區之間的施工協調性，使路橋建設施工的整體性大打折扣。 在這種組織模式下，工區的自主性會大大提高，各個工區可以根據自身需要， 制訂更加合理的施工計劃，采購更加適合的原材料，選用更加契合的施工技術，這對于各工區節約施工成本、加快施工進度、提高施工質量極為有利。

圖2 組織模式二圖示

4 結語

路橋施工項目管理組織水平，會對路橋施工質量和效率產生直接影響。 因此，施工單位必須提高對路橋施工項目組織管理的重視度，根據具體的施工環境和施工需求，采取與之最為匹配的組織模式，在保障路橋施工質量的同時，盡可能縮短施工工期，節約施工成本。