玲瓏輪胎：中國企業智能化的崛起之路

唐亮

作為玲瓏輪胎的董事長，王鋒總是以一身藍色的工裝示人。

堅持在工廠里現場辦公，向員工公示自己的手機號碼，持續投入技改和研發，王鋒展現了一位山東杰出企業家的典型風格：務實、重本，崇尚實業興國。

山東省，改革開放以來一直是中國制造業的重要基地：位于青島的海爾集團，打破白電市場的外資品牌神話；總部設在濟南的濰柴動力，突破重卡和工程機械領域外資壟斷；發起于濰坊的歌爾股份，領導全球微電聲產業……

2016年登陸上交所主板市場的玲瓏輪胎，則被業內廣泛預測為下一個“山東之光”。

這家從山東招遠走向全球市場的技術型輪胎制造企業，是中國最有可能跨入全球第一梯隊的輪胎巨頭。

在“2020年全球輪胎企業34強排名”中，玲瓏輪胎憑借2019年的營業收入，從第17位上升至第14位，并躋身“全球十大最具價值輪胎品牌”榜單第9位，成為唯一上榜的中國輪胎品牌。2020年前三季度，公司實現營業收入132.46億元，躍升至全球上市輪胎企業第11位。

“讓有車的地方就有玲瓏輪胎。”

放眼全球，志向高遠，玲瓏輪胎如何走上自己的成王之路？

大象起舞，唯有敏捷

玲瓏輪胎始建于1975年，最早叫招遠輪胎制修廠，以輪胎翻新和補舊輪胎為主營業務，當年只是一家縣級集體制小廠 。

1987年，王鋒的父親王希成接手瀕臨倒閉的制修廠 ，開始以輪胎制造為主業。此后十多年，玲瓏輪胎抓住汽車產業發展紅利，逐漸發展為一家國際化輪胎企業。

2001年，玲瓏輪胎實現改制，王鋒被董事會聘任為總經理。

從王希成到王鋒兩代企業家，始終貫穿一個基因：時刻為未來準備。

王鋒初任總經理的2001年，玲瓏輪胎仍以傳統斜交胎為主要產品。王鋒注意到當時全球輪胎產業向子午線胎轉型的趨勢，以自有資金1 600萬元啟動需要投資六個億的全鋼子午線輪胎項目，僅用11個月時間就完成當時全球輪胎行業普遍需要3年時間才能完成的新項目建設，創造了令人震驚的“玲瓏速度”。

2008年底金融危機爆發，隨后美國輪胎市場發生“特保案”，國內輪胎行業在連續打擊下一度哀鴻遍野。玲瓏輪胎卻表現從容，提前調整好產品結構，依靠技術優勢走上高端路線，同時調整渠道策略，繼續保持市場強勢。

2016年7月，玲瓏輪胎在上交所主板市場成功IPO。資本市場對其贊譽有加，分析師評價玲瓏輪胎：“在重資產布局的輪胎制造業尚能不斷大象起舞，具有行業內最強的市場調整能力和適應能力”。

大象起舞，唯有敏捷。玲瓏輪胎超強的市場適應能力，源自其不斷前置的研發創新能力。

從三個角度，我們能一窺玲瓏輪胎倚重研發的決心。

首先是態度。從董事長王鋒到公司基層，都把研發創新視作玲瓏輪胎的“第一生產力”。

行業里流傳著一個故事，為了招攬某位關鍵專家，王鋒親自“四顧茅廬”，終于招攬成功。目前，玲瓏輪胎的工程技術人員超過2 000人，是中國最早實施國際化離岸研發的企業之一，在中國招遠、煙臺、北京、上海、濟南以及德國、美國都設立了研發機構，構建了覆蓋全球的一體化研發格局。

面向全球的龐大研發體系，玲瓏輪胎志在“第一”。此前，中國一直沒有大型室外輪胎綜合試驗場，新產品需要送到國外試驗場檢測。王鋒親自主導玲瓏集團與世界頂級試驗檢測公司IDIADA的戰略合作，建設了中國自己的大型室外輪胎綜合試驗場—中亞輪胎試驗場，填補了國內空白。通過中亞輪胎試驗場的正式運營，玲瓏輪胎將更加深入、科學和專業地進行輪胎的研發和檢測，進而助推汽車整體性能的提升。

其次是廣度和深度。玲瓏輪胎以研發為驅動，建立起兼具廣度和深度的產品體系及其競爭力。

廣度，做戰術性的新產品新工藝研發，覆蓋乘用車、商用車、工程機械車等多領域、多類型的產品體系。玲瓏輪胎目前擁有1萬多個規格品種，每天可研發3個以上新產品。

深度，做戰略性的新體系新技術研發，比如研發制造出蒲公英橡膠輪胎、石墨烯補強胎面輪胎、3D打印聚氨酯輪胎等“黑科技產品”，承擔國家大飛機子午線輪胎研究工作等，建立起局部乃至全局的核心競爭力。

最后是體量，包括相對體量和絕對體量。

王鋒堅持與國際一流輪胎企業對標，玲瓏輪胎保持每年占營收3%～5%的研發投入。

從2015年開始，玲瓏輪胎的研發費用率就持續超過全球第一梯隊的輪胎企業。2019年，玲瓏輪胎研發費用達到7.3億元，研發投入額在中國輪胎上市企業中居首位。

無論是國內的輪胎測試報告，還是國際的產品等級評定，均顯示玲瓏輪胎整體達到或接近國際一流水平，在許多產品上甚至比肩國際一線巨頭。

在強大的研發創新能力支持下，玲瓏輪胎選擇了一條只有巨頭走過的模式道路。

銷、地、產模式，巨頭之路

中國是全球最大的輪胎消費國，但輪胎制造企業起步較晚，萬億級賽道尚無中國企業進入第一、第二梯隊。

一個突出表現是，中國企業在輪胎配套市場普遍落后于國際巨頭。

輪胎市場可以劃分為配套和替換兩部分。“配套”就是為汽車制造商供應輪胎，即To B模式；“替換”就是換胎市場，為To C模式。配套的市場份額更具戰略價值，對替換市場的銷量和價格均有指導意義。

截至2020年12月，玲瓏輪胎在全球設立營銷網點6萬多個，其中品牌店數量超過6 000個，一級經銷商超過700個，已形成全球一貫的品牌網絡體系，為全球用戶提供一站式輪胎銷售和服務。

在玲瓏輪胎之前，鮮有中國輪胎制造企業實施定位高端化、范圍大眾化的品牌營銷。

顯然，王鋒希望玲瓏輪胎的品牌形象既是中國的，也是世界的，玲瓏輪胎要代表中國品牌挑戰全球輪胎產業第一梯隊。

來自世界品牌實驗室的數據顯示，2014年以來玲瓏輪胎保持每年50億元的品牌價值增長，2020年其品牌價值突破500億元，位列中國第116位、亞洲500強。

2020年3月，英國品牌價值咨詢公司Brand Finance發布“2020年全球十大最具價值輪胎品牌”榜單，玲瓏輪胎成為唯一上榜的中國品牌，位列第9位。

進入全球輪胎產業第一梯隊，對玲瓏輪胎而言已然觸手可及。

沖擊第一梯隊

在玲瓏輪胎2030年發展目標的規劃里，王鋒制定了3個目標。

第一，“6+6”全球布局全面實現。

第二，產銷量將達到1.6億條，營收突破800億元。

第三，產能規模進入全球前五。

這3個目標意味著，再奮斗十年，玲瓏輪胎志在沖擊全球輪胎產業第一梯隊。

事實上，玲瓏輪胎的沖擊已經開始。

2020年，被王鋒定義為“新零售元年”，玲瓏輪胎與騰訊云、華制智能展開合作，開發智慧營銷平臺，打造線上線下相結合的玲瓏新零售。

在招遠市大秦家金龍路的玲瓏家苑店，店員通過“玲瓏輪胎智慧零售系統App”可以直接下單訂貨，并參與秒殺有獎活動。

過去，玲瓏輪胎必須通過廠商—經銷商—門店的渠道層級才能接觸到用戶訂單。現在，借助新零售系統，用戶可以直接與經銷商、廠商溝通下單。

廠、 商、店與用戶無縫銜接，玲瓏輪胎得以迅速搜集和分析市場真實數據，實現產品服務交付效率的提升。更重要的是，借助新零售的助力，玲瓏輪胎得以把旗下數萬家經銷門店從單一的輪胎銷售經銷商轉型為“輪胎+非輪胎商品與服務綜合服務商”。屆時，玲瓏輪胎也將打造出全新的整車全方位服務生態。

顯然，如果把玲瓏輪胎的研發創新、工廠前置、品牌國際化視作后端變革，新零售就是玲瓏輪胎的前端變革，它所要解決的問題與過去的變革一致：距離市場更近，距離用戶的需求更近。

王鋒說：“玲瓏將賦予輪胎經銷商更多功能，比如金融服務，司機朋友與車相關的消費都可以在店內完成。計劃到2022年底我們在中國會形成3萬個網點，相當于全國每個縣市區都有10個店鋪，縮短服務半徑，不超過半個小時為客戶提供服務”。

宛若米其林通過餐飲行業的米其林評級傳遞自身的品牌故事，玲瓏輪胎或將以“司機身邊無處不在的朋友”為形象，述說自己的品牌價值。

這是新的起點，也是未來輪胎大王新的生態，它將由來自中國山東的玲瓏輪胎創造。