六大關鍵瞬間記錄劉易斯?漢密爾頓的F1第六冠

文、圖/QIAN JUN MOTORSPORT MEDIA 編輯/施毓麟

相比過去兩年，劉易斯? 漢密爾頓的F1 第六冠來得有些輕松。

塞巴斯蒂安·維特爾所領銜的法拉利未能在積分榜上發起真正挑戰，反倒是另一名梅賽德斯車手瓦爾特利·博塔斯成為最接近“六冠王”的敵手。從賽季初，“芬蘭小胖”就多次表達出挑戰世界冠軍的決心，多次表示將盡可能把懸念留至季末。

回顧2019 賽季，英國人的榮耀之旅并非一帆風順，其中的起伏也構成六個決定瞬間。

瞬間1：季前測試“壓哨”改調校

為爭取賽車的研發時間，梅賽德斯在首輪季前測試中所采用的空氣動力套件極為保守，賽道表現展露掙扎。許多圍場人士指出衛冕冠軍在故意保存實力，真正的速度會在次輪測試中顯現。

可當“銀箭”在次輪測試里換上“真正”的2019 版賽車設計，預期的大幅進步卻沒按時到來。不少人開始放出預測：2019 年將屬于馬拉內羅軍團。

不過，事情在最后一日出現轉機。在對調校做出修改后，賽車的潛力得到真正釋放。漢密爾頓所做出的測試最快圈速僅落后維特爾0.003秒。即便“三叉星”當時對W10 賽車的了解還不算透徹，可在抵達澳大利亞時，“銀箭”已積累起一定信心。

站在賽季末回顧2019 賽季，調校上的“突破”改變了2019 賽季的走向。

瞬間2：博塔斯迎來強勢開局

在測試最后一日迎來突破，梅賽德斯在抵達墨爾本時仍落后于法拉利。可如同過去兩年德國制造商總能在比賽周末神奇地將形勢扭轉一樣，排位賽上漢密爾頓領先維特爾0.7 秒的事實令人瞠目結舌。

正賽起步，博塔斯搶占先機并拉開差距，也令英國人望而卻步。芬蘭人最終以超過20 秒的優勢沖線，并將最快圈的1 個額外積分收入囊中且以次舉其提醒人們自己也渴望爭奪世界冠軍。

博塔斯的強勢在阿塞拜疆大獎賽繼續。中國大獎賽奪桿卻被隊友在發車時超越后，再度桿位起步的芬蘭人在巴庫又陷入在一號彎前損失領先的局面。這一次，博塔斯并未輕松地將領先交出，而是強硬地占據內線拿回領先。贏下賽季第二勝后，他重回積分榜榜首。

2017 年加盟“銀箭”后，博塔斯的表現可圈可點，可芬蘭人從未像自己所替代的尼科·羅斯伯格那樣在積分榜上成為漢密爾頓的對手。甚至可以說，其在每年下半賽季就變身“僚機”。

瞬間3：維特爾在重壓下犯錯

F1 的賽季走向總充滿著出人意料的劇本。在巴林大獎賽表現出難以企及的速度后，法拉利直至賽季中的加拿大大獎賽才重拾爭冠速度。維特爾以在吉爾·維倫紐夫賽道上的速度優勢換來了領先，即使德國人首個沖過終點，紅軍仍未能獲得賽季第一勝。

過去兩年中，維特爾在與漢密爾頓的“輪對輪”較量中敗下陣來的缺點被多次放大，這次也未能例外。在守住漢密爾頓40 余圈的猛烈進攻后，一次失誤讓努力前功盡棄。維特爾沖入緩沖區，重返賽道后試圖防守的動作被賽事仲裁裁定違規。

這一判罰充滿爭議，攻防雙方各執一詞。但最終結果是維特爾獲得5 秒罰時，也讓漢密爾頓晉升冠軍。憑借此次勝利，漢密爾頓在積分榜上已領先德國人超過60 分。

瞬間4：博塔斯的主場雨中失誤

全年最具戲劇性的德國大獎賽，車手們接連在雨中犯錯。連漢密爾頓也不例外，英國人在最后一彎滑出賽道，損壞了前翼。比賽下半段，一年前在雨中奪冠的他在一號彎走大后高速打轉，所幸神奇地在旋轉360 度后重返比賽。這一連串失誤意味著漢密爾頓不僅難以挑戰勝利，也無緣領獎臺。

要知道，漢密爾頓如今很少犯錯，這令博塔斯獲得追近分差的千載難逢的機會。不過，一次小小的失誤將F1的鐘擺再度傾向漢密爾頓一邊。比賽臨近結束時，博塔斯位列第四，要超越身前的蘭斯·斯托爾和丹尼爾·科維亞特難度應當不高。

就在芬蘭人多圈追擊斯托爾未果時，他犯下了一個致命錯誤，在一號彎稍稍駛出賽道，濕滑的路面導致賽車失控。這一失誤看起來與漢密爾頓的此前打轉如出一轍，可他的運氣卻沒隊友那么好，失控后的賽車徑直撞向護墻造成退賽。離開霍根海姆時，漢密爾頓的積分優勢已達到41 分。

一周后的匈牙利大獎賽，博塔斯再度被隊友拉開積分差距。比賽開始后，芬蘭人嘗試用激進的超車提升位置，卻在與勒克萊爾的攻防中損失重大。由于爆胎，博塔斯僅獲第八。

漢密爾頓則在匈格羅寧賽道拿出了全賽季最佳的表現之一。積分榜領跑者未能在比賽初段跟上桿位起步的馬克斯·維斯塔潘，并在首次進站后仍落后于紅牛車手。可在梅賽德斯神奇的二停策略的幫助下，“六冠王”在還剩四圈時鎖定勝利，在積分榜上“凈賺”21 分。

瞬間5：法拉利在索契“徹底瓦解”

當馬蒂亞·比諾托回顧法拉利的2019賽季，一次原可避免的內部分歧定會在其腦海中揮之不去。

法拉利在索契賽道的直線優勢，令車隊在發車后處于前二。但連續第二場比賽出現車隊指令爭議、維特爾因MGU-K（動能回收系統）故障退賽后，勒克萊爾錯失進站時機并將冠軍拱手相讓給漢密爾頓，仿佛是壓垮法拉利斗志的最后一根稻草。

回顧這場比賽，法拉利的鬧劇讓車隊損失大好局勢，梅賽德斯和漢密爾頓也用無懈可擊的表現確保自己在對手失手時將局勢牢牢把控。

瞬間6：輸掉戰役但贏下最終戰爭

墨西哥大獎賽取得勝利后，漢密爾頓僅需前八，就能在得克薩斯州奧斯汀提前加冕世界冠軍,“三叉星”主將在排位賽里罕見地發揮失常，僅列第五。正賽里，英國人展現出世界冠軍的風范，在一停后迎來領先。

漢密爾頓試圖守住“二停”隊友博塔斯的進攻，嘗試以獲勝姿態鎖定世界冠軍。即使最終輪胎的性能差距使防守變得徒勞，但失去勝利的苦澀很快被拿下世界冠軍的喜悅沖散。第二個沖線后，漢密爾頓第六次摘得世界冠軍頭銜，距離邁克爾·舒馬赫的“七冠”紀錄僅一步之遙。