新形勢下飼料物流管理工作的創新

魯艷華

（松原職業技術學院，吉林松原 138000）

1 我國飼料業現狀

我國飼料行業起步較晚，尤其是加工飼料添加劑方向，某些重要添加劑如蛋白質等長期依賴進口，但經過數十年的發展壯大，我國飼料生產加工行業已成為我國畜牧業養殖業農產品種植業提供基礎保障的中堅力量。我國飼料加工企業以中小企業為主，大型飼料生產加工企業數量不多，我國飼料的購買需求分布在我國各個地區，由于養殖業畜牧業的特點，其中大多數處在我國廣大農村地區，受到農村地區經濟發展緩慢的影響，當地基礎設施、道路通行條件均不理想，對于飼料企業的物流運輸產生一定阻礙。目前我國對食品的需求及要求都在日益提高，日常攝入的食品包括蛋類、肉類副產品等食品的需求量也在提高，一方面是我國總體國民經濟水平在提高，為我國城村居民的消費能力提供了基礎保障，另一方面也因為我國的總體生產水平都呈現上升狀態，為畜牧業的平穩發展奠定了契機。我國畜牧業養殖業分散在全國各個地區，其中以廣大農村地區居多，畜牧業養殖業在我國表現為分散廣、散戶多，養殖規模大小不一，養殖戶的落腳點也是無規律可循。分散的客戶需求對飼料加工企業而言，為企業的物流派送能力提出了新的挑戰，既要求在短時間內將客戶需求的飼料產品運送到位，又要求在物流中轉時，所存貯的飼料產品不會發生變質發霉等現象，而飼料產品不易長時間保存，對飼料的存貯條件要求更高。因此，飼料企業是否有一條完整且成熟的飼料運輸物流產線對企業發展、效益的增加有至關重要的影響，良好的物流管理模式能在滿足飼料企業產品運輸的前提下為客戶帶來更為優質的購買體驗，也更容易使目標客戶對該企業產生購買依賴性，對企業持續發展有積極的影響。飼料企業的物流又有著區別于大多數產品物流的特殊性，在滿足產品質量安全、運輸提取產品快速便捷之外，由于飼料產品被動物食用，經過二次銷售最終會間接流入人類市場，對于運輸物流的密閉性、安全性要求更高，運輸途中的產品也要保持一直處于在控制中的狀態，增加了對運輸飼料產品的人員需求（肖艷，2017）。同時也要針對不同客戶而創出不同方案，具體表現在客戶分布地點、所在地氣候、地勢特征等要素，甚至要細化至喂養的是禽類還是畜牧類，飼料業的物流運輸表現出相對于其他商品物流更為復雜的特點。

2 我國飼料業物流現狀及存在的問題

2.1 飼料行業的物流發展滯后 數據顯示，我國每年的飼料生產和飼料消耗量都很可觀，2019 年1 ～9 月我國飼料達19317.2 萬t，同比增長2.1%，我國飼料生產量總體保持上升趨勢，但我國飼料行業的物流發展則相對滯后。相對于國外大規模飼料產業，我國飼料產業的物流運輸仍處于自營運輸狀態，沒有自動化一體化的物流產線，也沒有統一規格的飼料運輸公司。受到我國飼料供給需求地點的客觀影響，我國飼料加工業和畜牧業水產業大多處于我國廣大農村地區，無論是運輸條件還是硬件支持能力，想實現物流自動化現代化的難度較大，而且由于我國飼料企業中多數為中小型自營企業，出于成本最低化考慮，大多數的企業負責人不愿意花費更大的價錢投資在企業物流上，飼料企業物流缺少資金支持，而且我國中小型飼料企業采用自行運輸已成為常態化，這不只是企業出于成本考慮，另一方面也受到需求方傳統觀念的影響，飼料產品作為特殊產品，質量在極大程度上決定了畜牧業的產業效益，通過生產方的直接運輸而不是采取委托物流公司運輸，一旦飼料在運輸過程受到人為影響而發霉變質，飼料購買方也將會有更直接的渠道去進行維權，同時作為飼料購買方也更愿意信任飼料加工方自行運輸模式，即使存在運輸合同也無法對第三方物流保持絕對信任，認為存在飼料再運輸過程中出現被調換產品的情況。

2.2 現階段飼料行業物流的現代化程度不高 受限于我國目前大多數物流企業的規模，具備大型自動化包裝物流生產線的企業屈指可數，飼料行業中物流自動化程度相對國外飼料產業明顯偏低。出于對成本的考慮，一條自動化物流產線的耗資巨大，對于現在我國大多數中小型飼料企業而言，能做到內源融資不需要外源融資而能平穩運行的飼料企業已殊為不易，完全沒有足夠的資金考慮建設一條自動化物流產線，選擇運用傳統的物流包裝模式，用大量人工或大量時間滿足產品打包需要，也能基本上滿足飼料企業的物流需求。另外由于飼料企業受到傳統觀念的影響，認為物流對于企業的效益發展并沒有直接關系，與其用更多的資金發展研發物流技術，不如用相同的時間精力與資金去發展能為企業帶來直接效益的項目，如研發新的飼料產品、爭取更多的投資等，資金短缺直接導致飼料企業物流設備老舊，機械設備更新換代遙遙無期，很多飼料企業直到企業發展的末期仍然使用建廠時用的物流打包裝車設備，對飼料輸出能力造成直接影響。很多中小型飼料企業負責人并沒有意識到物流管理的重要性，在思想意識上沒重視飼料物流的自動化、機械化、信息化的重要性，物流現代化是當前我國經濟模式的大勢所趨，無論是物流行為產生之前、進行之時還是完成之后，現代化的物流模式包括物流自動化產線、物流信息實時共享、客戶建議及時反饋等諸多模塊，飼料產品運輸中的信息實時共享會帶給客戶更為直觀的體驗，對于物流及產品評價會讓企業更具有親和力，在提升企業競爭力方面有重要影響，但現行飼料企業在運輸過程溝通較少甚至零溝通的現象比比皆是，一方面是因為受限于運輸人員的數量，沒有更多精力與時間去和客戶進行及時溝通，另一方面則是企業自身沒有具備該意識，并未將信息共享考慮在物流行為之內，不具備和客戶保持及時溝通的技術手段和硬件條件。

2.3 我國飼料企業中物流管理人才短缺 我國飼料行業歷經多年的發展，已從最初的小作坊發展到可以支撐我國畜牧業水產業等行業持續平穩發展的國民支柱產業，其中企業規模和產品種類的發展變革日新月異，但在我國飼料企業中對物流的重視程度一直偏低，導致即使在飼料企業持續平穩發展的今天，飼料企業中具備一定能力的物流管理人才仍處于短缺狀態。我國現行飼料企業中，負責物流管理的人員極少是經過大學專業課程學習畢業后聘請至企業工作，更多的是沒有經過專項的學習訓練，經過簡單培訓流程就參與物流工作，對飼料企業的物流管理沒有經過嚴密的分析研判，通過學習整合前輩的經驗教訓而對企業的物流工作加以整改。這可以提高飼料企業物流管理工作的效果，但想成就飼料企業物流管理科學化還遠遠不夠。總體表現為能承擔簡單的日常物流管理工作，也能完成企業下派的各項任務，但在飼料企業物流管理模式創新上表現不足，在專業知識上受到制約。飼料企業中物流管理人才的缺失直接影響了飼料企業物流模式的發展創新，也在一定程度上制約了飼料企業的經濟效益發展，在當前形勢下，全國各企業都在迎著浪潮加速發展，創新企業管理模式、加速企業經濟發展、提升企業行業競爭力，飼料企業的物流發展滯后，將會在企業以后的運行中，將問題更為突出的表現出來，尤其是在客戶對于物流服務要求更高之后，企業物流模式落后，發展更新不及時將會降低客戶消費欲望，對飼料企業和客戶之間形成供應鏈模式產生阻礙。

3 針對新形勢下飼料物流管理工作存在問題的創新

3.1 轉變飼料企業思想觀念，實現物流管理的網絡化 第一，要做到更新當前的飼料企業物流運行模式，改變飼料企業負責人的思想觀念。政府要將宣傳做到位，通過積極的引導讓轄區內飼料企業的負責人拋卻傳統的老舊思想，能積極接受新的理念知識。飼料企業要根據自身的企業特點制定完整的產品物流計劃，在飼料產品運輸到客戶手中前，在飼料產品運輸過程中將產品詳細規劃每一步，實現物流管理的細致化。做到產品銷售以客戶為中心，讓客戶有良好的購買體驗，向客戶提供更為細致的服務，飼料運輸不能只以運輸為目的，要將運輸過程當成和目標客戶的交流過程也是一條互相了解的渠道，在飼料物流管理上要具備從整體出發的意識，通過企業的努力提升企業競爭力，為飼料企業的良好發展做鋪墊。第二，要充分運用互聯網大數據技術，將飼料物流系統從新定義。通過互聯網信息技術實現飼料企業物流的信息化，要求飼料企業從自身出發，正視自身不足，整改傳統飼料發貨后便無音訊直到貨物抵達目的地再聯系買家的模式，通過現今的GPS技術，通過簡單的網絡技術便可實現信息實時共享，讓客戶及時了解飼料產品的位置，做到對自己購買的貨物運行狀態有更為直觀的感受。同時也要加強學習，飼料企業的物流發展較慢，我國現階段電商物流已趕超國際先進水平，飼料企業要學習先進的技術手段，合理借鑒，提升自身相關業務水準，實現覆蓋面廣、反應及時、管理先進的飼料物流網絡化系統。

3.2 重視飼料企業的物流信息化 在當前新形勢下，飼料企業的物流信息化進度亟需加快，當今社會是信息化社會，企業間信息的獲取交互直接影響企業的發展效益，飼料企業的物流作為企業產品輸出端，信息化進程直接影響企業產品的銷售狀態，進而影響飼料企業的經濟效益。傳統的飼料企業物流模式已越來越不適應當今的信息化社會，飼料企業物流信息化迫在眉睫（李曉娜等，2019）。飼料企業要做好企業內外部信息整合工作，細致分析企業現行物流模式存在的問題，企業的物流管理要精確至個人，用更為精確嚴格的管理模式促進企業物流信息化的轉型發展。同時要完善企業的物流系統，建設基礎的物流設施，在硬件上滿足新形勢下飼料企業物流現代化的條件，對于國內大型飼料企業，政府要鼓勵其重視物流信息工作，建立起國內現代化信息化自動化飼料企業物流標桿，為中小企業以后的發展畫好藍圖，建立飼料企業自身的物流信息儲存中心，加快物流信息的查閱、修改、審核速度。

3.3 積極培養飼料企業物流人才，為新形勢下的飼料企業物流管理發展提供新動力 飼料企業要積極培養飼料行業物流管理人才，對于飼料企業而言，效益的發展不能僅僅注重產品本身，企業硬實力固然重要，但決定企業能運行是否良好，僅具備生產產品的硬實力是遠遠不夠的。飼料企業對本企業內從事物流管理的人員要加大培訓力度，注重相關專業知識的培養，可以在附近城市的大學中聘請物流專業的教授到企業內部進行培訓，為飼料企業的物流管理引領新的方向。同時飼料企業也要重視物流模塊，能做到吸引并重用相關人才，一方面高校要加強物流專業的培養教學工作力度，學習該專業的學生要做到理論與實踐相結合，能將課本上課堂上的知識帶出校園并加以實踐，經過學校的培養教育能基本達成理論知識扎實、實踐能力熟稔的標準，另一方面飼料企業也要建立員工培訓機制，通過科學系統的培訓能讓新員工將自身掌握的物流理論知識在短時間內付諸實踐，只有通過大量的實際操作才能在實踐中發現問題。除培訓新員工外，飼料企業要定期培訓考核物流管理人員，市場形勢千變萬化，物流模式自然不能一勞永逸，要充分結合實際，在摸索中前進，給飼料企業物流模式一個充滿可能性的未來，通過對在崗員工進行實地培訓考核，使物流管理人員的專業技術水平得到提升，同時又能在考核中發現能力更強的員工，形成良性的競爭環境，改善企業內部環境（梁千等，2020）。

3.4 新形勢下飼料企業的物流管理要以客戶為中心 飼料企業的運行發展離不開企業客戶的支持，飼料企業運行的資金大部分來自于購買自身飼料產品的客戶消費端。物流作為飼料企業和客戶群體之間直接交流的最后流程，飼料企業要做到物流管理以客戶為中心，做好“最后一公里”服務，通過令客戶滿意的物流服務打造企業形象，留住客戶，從而提升品牌競爭力（代安業，2020）。具體表現如下：第一，在物流行為開始前要充分做好調研。我國國土面積宏大，橫跨多個氣候區，要充分了解目標客戶所處的位置，最高限度的保證運輸過程中飼料產品的質量（劉新貴，2020）。第二，建立集中的飼料物流中轉中心。飼料產品自身性質特殊，被養殖業所飼養的動物使用后會經過二次銷售間接流入市場，要求在運輸存儲過程中保持干燥，不能受到其他化學品污染，具備條件的飼料企業要建立屬于自己的物流中轉中心，派專人看管，讓購買產品的客戶放心。第三，做好客戶反饋服務。新形勢下飼料企業的物流管理工作在完成產品配送工作后不意味著結束，飼料企業應在客戶集中地區派一名或數名調研員，通過走訪問卷的形式了解自身企業的物流服務是否使客戶滿意，經過滿意率的反饋總結自身不足，采納客戶提出的合理建議，從而完善自身情況。另外在走訪客戶時也可以通過和客戶交流，從而得到自身飼料企業產品的信息反饋，針對某些特定地區的客戶，為了提高飼料能效，可以微調某些元素含量，如高原地區畜牧養殖業以食草為主，針對其特點，飼料企業可以專門生產含消化酶制劑的飼料以助于食草動物的消化吸收，企業面向目標受眾的單獨反應會讓客戶覺得更被企業重視，從而對企業產品產生依賴性（陳根龍，2020）。

3.5 通過線上線下的整合，做到飼料企業物流管理工作節流開源 飼料企業面向的客戶大多為畜牧業水產業養殖戶，對于飼料的需求既是剛性需求又具備許多選擇（詹榮富，2020）。市面上飼料產品眾多，飼料企業眾多，養殖戶在選擇飼料產品前往往會做一定的了解，飼料企業可以通過線上展示的模式以互聯網作媒介，將自身產品以一個全方位立體的形式展示給潛在客戶，如從飼料原材料、添加劑、制造工藝、運輸手段及售后服務等方面做到信息詳實，讓客戶了解的更為全面。同時對于線下的銷售點，要做好物流管理節流開源工作，新形勢下的飼料企業物流管理仍要遵循合理化原則，通過減少或消除不必要的物流管理工作，如在銷售點密集區域建立小型飼料存貯中心，代替向每個飼料銷售點分別派送物流，合理化節約開支，控制成本，讓飼料企業的物流管理做到經濟化、合理化的可持續發展（原冰，2020）。同時也要注重飼料物流管理工作的系統優化，實現在產品運輸全過程用更為經濟的方式做好物流管理工作，如處在偏遠地區的飼料零售點、養殖業養殖戶，本身的飼料消耗能力不足，購買能力不高，由于地處偏遠，飼料企業向其單獨派送物流成本高、速度慢，飼料企業可以和其他行業物流整合，通過往來關系建立共用的商品物流路徑，在保證飼料產品運輸安全、質量保證的前提下，既滿足目標客戶需要，又能做好飼料物流管理節流開源工作。