基于大數據的城市物流運輸網絡優化研究

高 飛

(盤錦職業技術學院，遼寧 盤錦 124000)

1 城市物流運輸網絡

1.1 定義

城市物流運輸網絡系統結構具備多個起點和終點以及多條路線，由多線路交通運輸方式交叉變化組合而成，具有很強的社會服務功能，尤其是在大數據背景下建設的城市物流運輸網絡，能夠更有效地精準定位到用戶的地理位置信息，對于強化運輸安全、提升物流質量具有重要的意義。

1.2 大數據城市物流運輸網絡優化的意義

節約運輸費用，有效降低物流成本。城市物流運輸成本中，人的勞動及物化勞動成本占比較大，物流運輸高峰期甚至能夠達到總成本的50%以上。所以降低物流運輸成本、提升物流運輸效率是優化物流網絡化和數據化發展的重要方向。互聯網有效選擇物流運輸方式和運輸路徑，能夠出具配送的最優方案，減少了運輸里程，極大地提高了相關運輸工具的使用效率，促進了行業的發展[1]。

有效縮短了流通時間，加快物資流通速度。物流速度是由物資流通時間決定的。根據儲存空間理論知識，為了保障物流運輸以及各類物資流動的社會需求，各地區必須要進行一定數量的物資儲備，以克服由于物資生產時間分配不當及運輸不及時所造成的物資短缺等問題。但是傳統的運輸方式由于物流方案確定的時間慢、周期長，隨著大數據時代的到來，構建并優化城市物流運輸網絡系統，能夠在最短的時間內優化選擇出最佳的物資運送、倉儲及物流流通方案，極大提升了物資流通的速度，提高了物流運輸效率。

有效節省了運力和能源。從發貨到收貨，其中可能存在各種各樣的交通運輸路線和運輸方式。在這種情況下，大數據系統能夠選擇最佳方案，保障物資運送的及時性和安全性，還能降低成本、節約運力。同時，大數據系統在多個發貨點和收貨點之間，能夠組織同類物資的同時、同種方式配送，節省了物流存儲空間，降低了分類成本。

2 大數據背景下城市物流運輸網絡系統優化中存在的問題

2.1 智慧物流網絡管理體系不規范

城市在發展智慧物流運輸網絡系統中，由于需要調動全國各個組織以及行政部門的力量，需要耗費的人力和物力也相對集中，所以需要各個部門有效配合。但是在實際的網絡系統優化中，由于各項工作分割條塊復雜，存在嚴重的信息孤島現象。例如，針對部分地區的交通情況由于沒有及時報備，導致物流運輸過程中需要繞很多彎路，影響物流運輸效率。再加上各單位權責分布不均，一旦發生問題也存在相互推諉責任的現象，難以構建完善的城市物流運輸網絡系統。

2.2 網絡系統優化標準和規范不統一

由于技術標準、行業差異以及信息溝通等工作中存在問題，城市物流運輸網絡優化還不夠完善和具體。城市物流運輸網絡的優化建設，除了涉及物流產業以及相關企業之外，還需要交通運輸行業、行政部門以及其他各級各類企業單位的積極配合。但是在信息共享、溝通及資源傳遞的過程中，由于信息對接不及時，或是行業之間存在的惡性競爭，導致很多物流運輸標準在不同城市或不同行業中存在差異。例如，企業信息采集的規定不統一，無法有效地促進信息資源的即時共享；各城市各級各類交通運輸行業不規范，導致大數據無法準確識別精準的運送方案，一方面影響了物流運輸效率，另一方面也在很大程度上抑制了社會的發展和進步。

2.3 集成化物流信息技術應用效率低

我國城市物流運輸網絡的專業化程度和集成化程度相對較高，但是由于物流產業發展速度非常快，在研發方面及技術創新方面往往急于求成，導致一些物流設施的核心產品的研發能力與國外尖端技術相差較大。除此之外，與國外智慧物流等產業鏈條相比，我國的城市物流運輸網絡中還缺乏自動導向系統、自動追蹤系統等，數據計算使用的云平臺建設還不夠完善科學，需要切實做好相應的創新和升級工作[2]。

3 基于大數據的城市物流運輸網絡優化措施

3.1 建立并完善城市智慧物流的相應標準

隨著我國經濟的發展，城市物流運輸行業的進步空間十分巨大。尤其是在電子商務經濟不斷發展的過程中，很多行業和個人對物流發展的需求越來越多、要求也越來越高。這就要求相關行業及有關企業應切實做好合作和信息溝通的工作，一方面使大眾和相關行業能夠獲得各類標準的知情權，對物流運輸本身有更深層次的理解和認知，促進行業規模的拓展。另一方面，在信息和機制互通的基礎上，保障城市物流運輸網絡建設的通用性和安全性，節省網絡建設時間和成本，提升運行效率。

3.2 有效發揮大數據物流處理平臺的各類優勢

城市物流企業或電商企業要抓住大數據平臺建設的優勢，將物流運輸各個環節中的信息傳遞、資源分配及模式調度等工作委派給相關數據平臺進行處理，有效提取關鍵信息，科學并迅速地應對安全危機，如信息不對稱及資源共享不及時等，提升物流運輸效率。

利用大數據城市物流運輸網絡系統來降低物流成本。通過大數據平臺的建設，向政府、園區、企業和個人提供相應的數據信息，打破原有信息孤島的情況，使貨源能力和運力得到最優的匹配。針對交通路線問題，應將貨物分類、起點和終點等信息輸入在系統中，計算機在幾秒的時間內就能出具最優的運輸路線，最大限度降低信息溝通成本。經過精密的信息搜集和數據計算，各大高速公路的收費標準及航空運輸流量等信息也能第一時間自動獲取，節省了信息搜集、打碼、掃描及存儲的時間，極大地提升了物流效率[3]。

3.3 完善物流管理體系，發展第三方物流網絡系統

要真正構建智慧化、數字化城市物流運輸網絡系統，需要根據我國物流運輸行業實際的發展情況，做好相應的技術創新、管理及監督等工作，明確相關法律法規和各類管理標準體系。要大力發展第三方物流，即將一些物流附加產能交給具有訂單管理、貨物存儲管理、運輸管理等能力于一身的企業來打理，或者是直接展開跨行業合作，優化城市物流運輸網絡。需要注意的是，在選擇第三方企業或機構時，必須要對其資質和規模進行細致、精確的考察，防止出現任何連帶糾紛問題，影響原本一、二方物流企業的發展。

4 結語

基于大數據背景，想要提升城市物流運輸網絡系統的設計和優化效率，除了要明確我國城市物流運輸行業發展現狀之外，還要建立完善的標準體系，以此來約束和管控相關單位的各類行為，防止出現信息孤島的現象，促進信息資源的即時共享。在借鑒發達國家優勢技術的基礎上，將大數據技術和其他產能技術引入到物流行業中，提升網絡系統建設效率，為整個行業的發展和進步提供堅實的技術保障。