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新型低功耗金屬氧化物TFT集成行驅動電路

2020-01-17 02:18:02林奕圳胡宇峰吳為敬鄒建華彭俊彪
發光學報 2020年1期

林奕圳, 胡宇峰, 周 雷, 吳為敬*, 鄒建華, 徐 苗, 王 磊, 彭俊彪

(1. 華南理工大學 發光材料與器件國家重點實驗室, 廣東 廣州 510640;2. 華南理工大學 電子與信息學院, 廣東 廣州 510640; 3. 廣州新視界光電科技有限公司, 廣東 廣州 510730)

1 引 言

近年來,金屬氧化物薄膜晶體管(MO TFTS)由于具有良好的均勻性、高遷移率和與a-Si TFT良好的工藝兼容性等優點[1-8],具有廣泛的應用范圍,例如,顯示像素電路及行驅動電路、柔性集成電路和傳感應用。采用TFT技術集成行驅動電路可節省芯片成本,是實現窄邊框顯示的關鍵技術[9-11],目前已有一些基于金屬氧化物TFT的行驅動電路學術論文發表。金屬氧化物TFT行驅動電路一般關注以下幾個方面性能:速度[12-13],功耗[14-15],可靠性[16-19]。高速設計主要面向高分辨率顯示的應用需求,低功耗性能主要滿足便攜應用的需求,可靠性主要考慮長時間工作或極端工作條件下的穩定性問題。由于動態功耗占整個功耗的大部分,目前主要有行驅動電路的低功耗設計:(1)減少時鐘個數,比如輸出模塊采用DC-DC設計;(2)減小連接到時鐘信號的TFT尺寸。另外,MO TFT與a-Si TFT或LTPS TFT相比,在零Vgs情況下的相當大的漏電流。所以,金屬氧化物TFT行驅動電路通常采用兩個負電源來解決由金屬氧化物TFT的耗盡模式引起的電流泄漏問題[12-17,19]。然而,雙負電壓源設計將導致與外圍電路匹配困難,在系統集成上會存在兼容性的問題,而且更大的電源電壓峰值會導致更高的功耗。

本文提出了一種新型耦合電路結構,基于該耦合電路結構只采用一個負電源就可以防止氧化物TFT耗盡模式引起的電流泄露問題,并由此設計新型氧化物TFT行驅動電路拓撲,并進行了實驗驗證。

2 金屬氧化物薄膜晶體管工藝

本文介紹的行驅動電路是使用刻蝕阻擋型In-Zn-O薄膜晶體管(IZO TFT)來集成的,IZO TFT的制作工藝如下。首先,在玻璃基板上形成一層200 nm厚的鉬(Mo)作為柵電極;然后,采用等離子體增強化學氣相沉積(PECVD)工藝制備200 nm厚的SiO2層作為柵絕緣層。使用射頻(RF)磁控濺射在SiO2層上沉積30 nm的有源層。 IZO半導體層在溫度為350 ℃的O2氣氛下預退火30 min;然后,制備用于保護有源層的刻蝕阻擋層(ESL),并使用干法刻蝕進行圖案化。使用DC濺射沉積鉬作為源(S)/漏(D)電極。最后,制作一層厚度為300 nm的SiO2鈍化層以保護TFT器件。圖1為IZO-TFT的轉移特性曲線(W/L=20 μm/10 μm)。從器件的特性曲線可以提取器件的參數,場效應遷移率、亞閾值擺幅和閾值電壓的提取值分別為33.8 cm2/(V·s)、211.7 mV/decade和0.0 V。

圖1 溝道寬長W/L=20 μm/10 μm的IZO TFT轉移曲線

Fig.1 Transfer characteristic of IZO-TFT withW/L=20 μm/10 μm

3 電路拓撲與工作原理

3.1 行驅動電路拓撲

圖2為所提出的行驅動電路的原理圖,由輸入模塊、AC-AC輸出模塊和新型耦合電路模塊組成。輸入模塊由M1和M2組成,用于接收前一級的輸出信號。 M3、M4、M7、M8和C1構成AC-AC輸出模塊,其中M3和C1構成耦合自舉結構,可保證在驅動階段完全打開M3和M4。此外,提出了一種由M5、M9和C2組成的新型耦合電路模塊,以在驅動階段期間將節點Qb的電壓拉低到低于Vss的電壓,可保證能徹底關斷M7和M8,從而實現整個行驅動電路只采用一個負電源信號。

圖2 本文提出的行驅動電路原理圖

Fig.2 Circuit schematic of the proposed gate driver circuit

3.2 行驅動電路驅動時序及模塊連接關系

圖3示出了所提出的行驅動電路的工作時序圖,包括3個工作階段,分別是充電階段(階段1)、驅動階段(階段2)和復位階段(階段3)。

圖3 行驅動電路時序

在階段1中,當時鐘信號CLK1為高電平時,M1和M2導通。因此,通過Vin將節點Q電壓(VQ)充電到高電平。此外,C2通過CLK1充電至高電平,并且Qb電壓(VQb)通過M9放電至低電平Vss。同時,CLK2為低電平,COUT、GOUT節點電壓保持為低電平。

在階段2中,CLK1變為低電平,CLK2變為高電平,COUT和GOUT節點電壓由M3和M4充電到高電平,VQ由C1進一步自舉至比Vdd更高的電平。因此,M3和M4被徹底地打開,COUT和GOUT電壓可以快速充電到Vdd。同時,當CLK1變為低電平時,M9被關斷,CLK3也為低電平,M5被關斷。VQb通過電容C2耦合至低于Vss電平,則M7、M8被完全關斷,沒有泄露電流。通過新型耦合電路結構,盡管我們僅施加一個負電壓電源Vss,但VQb足夠低,可在該階段完全關閉M7和M8,COUT和GOUT可以達到全擺幅。

在階段3中,CLK3變為高電平以導通晶體管M5,使得VQb充電至高電平以導通M6、M7和M8。隨后,節點Q、COUT和GOUT的電壓被放電到低電壓Vss。此時,電路返回初始狀態并等待下一次輸出。在空閑時間,節點Qb的電壓波動雖然增加了動態功耗,但不影響行驅動的正常工作。

圖4為描述行驅動電路各級之間的連接關系的模塊圖。行驅動電路使用3個時鐘信號CLK1、CLK2和CLK3,它們都具有相同的占空比1/3。若時鐘的脈沖寬度保持不變而周期加倍,使相鄰時鐘高電平信號的時間間隔等于脈沖寬度,在輸出階段,節點Q、Qb的電壓需要保持的時間加倍,只要能夠滿足上拉晶體管徹底打開和下拉晶體管徹底關斷的條件,就可以將行驅動電路的驅動方式從單邊驅動轉換為雙邊驅動,這有效地降低了高分辨率顯示器的設計難度[19]。

圖4 行驅動電路模塊圖

4 結果與討論

4.1 SmartSpice仿真

圖5為使用SmartSpice軟件仿真的節點Q、Qb、COUT和GOUT電壓的瞬態波形。在驅動階段(階段2)開始,由于電容C2的耦合效應,VQb被拉低至遠低于Vss的電平。同時,節點Q的電壓通過電容C1耦合至遠高于Vdd的電平,這允許輸出COUT和GOUT節點電壓快速充電到Vdd。在驅動階段,節點Qb會通過M5、M9充電,可以通過減小M5、M9的寬長比減緩充電速度,從波形圖可以觀察到在階段2結束時,VQb還可以保持為-6.503 5 V,低于Vss,因此可以徹底關斷下拉晶體管M7和M8,COUT和GOUT實現全擺幅輸出。圖6為第1、第2、第5、第6和第100級(脈沖寬度為10 μs)的輸出波形,其負載為RL=3 kΩ,CL=30 pF。與第一級相比,第100級的輸出波形沒有明顯失真,可以判斷各級行驅動電路工作正常。因此,所提出的行驅動電路可適用于60 Hz的刷新頻率的1 980×1 080分辨率的顯示器。

圖5 行驅動電路節點Q、Qb、COUT和GOUT仿真波形。

圖6 行驅動各級仿真輸出波形

4.2 實驗及測試結果

我們成功地在玻璃基板上制作了行驅動電路以驗證其實際功能,其設計規格如表1所示。這里,M4和M8的W/L設計得比其他晶體管更大,以保證充分的驅動能力,M5和M9的W/L設計得比較小,以保證VQb維持在較負電平。

圖7為一級行驅動電路的光學顯微照片,包括信號線在內的單級行驅動電路大小為831 μm×325 μm。為了增強大面積金屬薄膜在玻璃上的附著力,我們在每個電容的布局上放置了一系列20 μm×10 μm的過孔。

圖8為行驅動電路的測試實物圖。FPGA(Field-programmable gate array,現場可編程門陣列)生成與行驅動時序相對應的時鐘信號,其電平為[0 V -3.3 V] 通過電平移位器轉換為[-6 V -10 V]。然后,將來自電平移位器的時鐘信號和電源信號連接到信號轉接板一端,另一端則通過軟帶連接到待測試的行驅動電路。最后,使用示波器檢測行驅動電路的輸出波形。

圖9為所提出的行驅動電路在33.3 kHz的時鐘頻率下的測量輸出波形,其中電阻負載RL=3 kΩ,電容負載CL=30 pF。圖9(a)為初始信號(黃色曲線)和第一級輸出(綠色曲線)的波形對比,而圖9(b)表示第一級(綠色曲線)和第三級(黃色曲線)輸出波形對比??梢钥吹?,輸出波形的脈沖寬度為10 μs。第一級的輸出電壓擺幅為[-6.0 V,10.1 V],而第三級的輸出電壓擺幅為[-6.0 V,10.0 V],可以認為所提出的行驅動電路能夠實現全擺幅輸出,證明通過采用新型耦合電路結構,所設計的行驅動電路在單個負電源的情況下也可以很好地工作。在33.3 kHz的時鐘頻率下,單級行驅動電路的功耗為160 μW。

表1 行驅動電路設計參數

圖7 行驅動電路光學顯微圖

Fig.7 Optical micrograph of the proposed gate driver circuit

圖8 電路測試實物圖

行驅動電路的功耗組成包括靜態功耗PS和動態功耗PD。靜態功耗是指行驅動電路中狀態穩定時流經晶體管電流產生的功耗,其值一般較小。而由時鐘信號的容性負載引起的動態功耗是電路整個功耗的主要部分[14],其計算公式為:

(1)

其中,PD為動態功耗,C為電容,f為時鐘頻率,V為時鐘電壓范圍。由公式(1)可知,V直接影響到動態功耗,采用雙負電源結構的行驅動電路時鐘電壓范圍較采用單個負電源結構的行驅動電路時鐘電壓范圍大,因此本文提出的新型行驅動電路能夠節省動態功耗。為了公平地比較與其他文獻中行驅動電路的動態功耗[17,19],可以計算連接到時鐘信號的等效寄生電容。從表2中可以看出,與文獻[17]和文獻[19]相比,本文的等效寄生電容是一個相對較小的值。值得注意的是,本文提出的電路的輸出模塊中采用AC-AC方式,時鐘直接連接到上拉晶體管的漏極,且為了保證驅動能力,上拉晶體管會設置得比較大,其寄生電容也會導致較大的動態功耗。DC-DC型輸出模塊的上拉晶體管的漏極是直接連接到電源Vdd而不是連接到時鐘CLK ,因此相比于AC-AC輸出方式會消耗更少的動態功耗[15],若將本文中行驅動輸出方式設計為DC-DC方式,則行驅動電路的功耗可能會進一步下降。

圖9 (a)觸發信號和第1級輸出波形;(b)第1級和第3級輸出波形。

Fig.9 (a)Trigger signal and output signal from 1st stage circuit. (b)Output signal from 1st stage circuit and 3rd stage circuit.

表2 功耗對比

5 結 論

本文提出了一種使用金屬氧化物TFT集成的行驅動電路,其中采用新型耦合電路結構可使行驅動電路在單負電源的情況下工作。行驅動電路是在玻璃基板上使用刻蝕阻擋層(ESL)結構的IZO TFT集成制備。行驅動電路可以在33.3 kHz時鐘頻率、電阻負載RL=3 kΩ、容性負載CL=30 pF的測試環境下成功實現全擺幅輸出。此外,行驅動電路的每級功耗僅為160 μW。

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