梁彬 吉林鐵道職業技術學院鐵道運輸學院
在當前經濟增長和互聯網購物興起的時代背景下,無論是人們的日常網絡大件購物,還是企業間的物資運輸等,都可能會通過鐵路進行貨物運輸。當下公路運輸和空運得到快速的發展,而鐵路運輸則迎來了一個轉型發展的關鍵時期,從以往主營的貿易業務轉變為市場經營為主體業務類型,隨著運輸主體的轉型,物流管理也隨之進行相應的改變,但在轉型期各種工作的對接中,管理體制中存在不少的問題,阻礙鐵路物流的快速轉型和發展。
物流服務在部分環節中需要與客戶頻繁接觸,增強業務處理效率。貨物的發運、交接質量和效率是獲得客戶滿意的重要內容,貨運業務人員對承運業務工作的態度及其服務質量決定了鐵路企業經營信譽,提高服務質量,增強經營信譽,能有效提高客戶需求頻次,提升鐵路企業的經營效益。但在部分基層單位,有的貨運工作人員不能端正和重視自身的工作態度,未能落實執行服務宗旨,在客戶群中形成不好的印象,對企業造成不良影響,也影響到企業的效益提升。
需要對鐵路運輸貨物開設的班次進行優化,部分貨運班次不能充分發揮運輸效能,車輛滿載的情況相對較少,導致運輸成本不斷增加。如何使車流和貨流在鐵路貨運業務中協同,是提高貨物運輸效率的重要手段。特殊貨物在長途運輸過程中,由于運行速度要求和運輸線路的不同,有時需要轉運,導致使用車輛在途中出現資源浪費的情況,降低了貨物運輸效率和效益。
我國的鐵路線路遍布全國各地,鐵路運輸網絡縱橫交織,部分線路還可通過簽證形式大量面對國外用戶開展運輸。鐵路運輸所能利用的資源比其他貨物運輸形式具有明顯優勢;例如,鐵路運輸能通過站點信息需求統計將貨物準確送往目的地,將貨物運輸到偏遠地區接觸更廣闊的用戶群體。但也有欠缺,由于在網絡運作技術上,很多運輸業務不能直接運達目的地,只能通過轉運形式對貨物進行運輸和送達,鐵路“全國一張網”的優勢沒有全面發揮,相較于其他物流方式,競爭優勢打了折扣,不能充分發揮精準定位下的資源優勢。
在鐵路貨運組織管理工作中,雖然已經取得了一定的成績,獲取了社會高度認可。但是在現代物流理念下,客戶對于綜合性服務的需求越來越大,不但要確保完成傳統鐵路貨運組織管理工作,同時也需要提升整體工作質量。因此在之后相關工作執行中,則可以在現代物流理念引導下建構一體化新型信息系統,以能夠有效掌握相關物流工作情況,提升鐵路貨運應用價值。第一,完善和優化當前信息系統。在鐵路貨運組織管理工作運作中,針對當前信息系統可以進一步實施完善以及優化,有效彌補系統中存在的不足,如果系統版本過老或者問題較多,為能夠滿足長遠發展需求,可以更換一套最先進和最匹配的一體化新型信息系統,以能夠實現對系統中問題的徹底處理。另外,在系統應用中,也需要針對固有鐵路貨運組織管理工作內容實施改革,以能夠結合不同客戶實際需求,提供合理的物流服務方式,不但有助于降低矛盾和沖突發生率,也有助于促進物流工作的良性發展。第二,優化貨運組織一體化新型信息系統運作。在一體化新型信息系統構件以及運行過程中,會受到多種因素的影響。其中從內部來看,會直接打破固有工作模式,從而實現向現代管理模式的過渡,在此過程中需要確保持續提升物流工作質量。從外部分析,應該積極爭取國家配備的相關鐵路運輸設備以及線路,以能夠促進行業的發展,同時結合市場實際需求和未來發展方向,不但要注重提升成本控制,也需要最大化提升運行價值。
實現對相關資源的有效整合,促進貨運和物流的高效融合發展,建構合理的鐵路貨源吸引區接取送達網絡,以能夠有效滿足市場和生產實際需求,建構多層次和多方位的貨運營銷體系。其中在營銷實踐過程中也需要從傳統的運輸產品為中心理念中進行轉變,建構以客戶為中心的營銷理念,在業務流程再造過程中實現和客戶的面對面交流和全方位服務,以能夠顯著提升客戶滿意度以及忠誠度。
在現代物流管理知識充分應用下,建構完善的管理組織方式。在管理過程中可以積極借鑒和應用國外鐵路品牌化現代管理經驗,以能夠針對“優質”貨運產品實施智慧化管理。另外加強人才培養,在以現代物流管理理念為中心服務理念下,以能夠及時了解信息化環境下組織管理實際需求,實現傳統管理策略向現代管理的轉變。
針對當前既有組織作業應用系統,針對現有業務流程實施優化再造,通過智能派班、監控系統,建構智能車站貨運組織管理系統,以能夠實現對生產作業的全過程高效組織。在這一貨運組織管理系統中,可以加大對圖像、語音以及紅外等不同識別技術的應用,為車站貨運組織、作業以及指揮實施信息化管理,實現關于車站貨運計劃、流程管理以及風險管控,提升作業管理標準化和智能化,以有效強化車站貨運組織管理有效性和智能化水平。
鐵路運輸企業要努力打造貨運業務的相對優勢,通過建立合作與運作轉型,使其優勢在基層環境中得到充分發揮,在信息、資源、服務等環節中規范管理行為,保證貨運轉型在實際應用中發揮巨大潛力,提高鐵路企業的綜合經營效益,為鐵路高質量發展貢獻力量。