基于任務驅動教學的微課在高職“發動機電控系統的檢修”課程中的應用及效果分析

于佳麗 李珊珊 王曉平

(1.齊齊哈爾高等師范專科學校 職業技術系，黑龍江 齊齊哈爾 161005； 2.齊齊哈爾大學 生命科學與農林學院，黑龍江 齊齊哈爾 161006)

“發動機電控系統的檢修”是高職汽修專業的一門重要的專業核心課程，實踐性較強，然而目前一些高職院校汽修專業經費不足、實訓設備不齊全、實訓車輛類型單一，無法開展教、學、做一體化教學，從而使學生在教學中出現參與度低、學習興趣不濃等問題，影響學生的學習效果。為此，本文將基于任務驅動教學的微課引入“發動機電控系統的檢修”課程教學，以彌補實訓教學條件的不足，使教學收到事半功倍的效果。另外，本文從價值判斷的視角來審視微課對高職院校學生知識建構和技能獲取的有利影響，對教學實踐中存在的問題進行理論反思，以豐富和完善微課在高職院校“發動機電控系統的檢修”課程教學方面的實踐理論。

1 高職“發動機電控系統的檢修”課程教學現狀

1.1 課程定位及目標

“發動機電控系統的檢修”課程在汽車檢測與維修技術專業的課程體系中起到承上啟下的作用，知識的理論性和實踐性均較強，且抽象，學生不易理解。課程主要培養學生能熟練使用現代汽車檢測設備及維修工具;能夠進行發動機電控系統故障診斷分析，零部件檢測及維修等專業能力。同時注重培養學生的自我發展能力與創新能力。

1.2 課程教學存在的主要問題

1.2.1 教學手段和方式相對落后

大多數教師在課程教學中采用傳統授課方式，以講授理論知識為主，以實踐操作為輔，注重理論的學習而忽視技能培養。普遍存在著因學校汽修專業實訓條件不足無法有效開展“教、學、做”一體化課程教學，因此，迫切需要多樣化的先進教育教學方式，調動學生的主動性和積極性。

1.2.2 學生課堂參與度低、自主學習能力差

調查發現，高職院校的學生普遍存在自主學習和探究學習能力比較差、學習興趣和學習動力不足的問題。有些學生不喜歡動腦，上課喜歡玩手機或睡覺，這些行為也會影響到其他學生。大部分學生課堂參與度低，師生缺乏交流互動，上課的效果不理想。

2 基于任務驅動教學的微課設計

微課在應用的過程中要應用得恰到好處，發揮其最大的優勢，就必須經過系統的設計。在“發動機電控系統的檢修”課程微課設計中，筆者針對學校現有實訓設備與實訓場地等資源不足的狀況，依據任務驅動教學的任務決定微課內容的原則，選取了課程中適合開發微課的知識點和技能點。“發動機電控系統的檢修”一體化課程根據學習任務不同大致分為“傳感器、執行器的故障檢修”和“具體故障的診斷與排除”兩種類型[1]。為完成“傳感器、執行器故障的檢修”類型的學習任務，設計了傳感器或執行器的認識、工作原理、檢修方法三個層次的微課；為完成“具體故障的診斷與排除”類型的學習任務，將微課內容設計為故障的原因分析、故障的檢修方法。另外，一項學習任務反映一個工作過程,將其列成任務單,使學生在學習的時候就知道自己的學習任務是什么,從而有一個明確的目標,這樣不僅能夠幫助學生高效學習,還能激發其學習的熱情[2]。

根據任務驅動教學法的任務設定微課的學習內容，進而設計相應的任務活動，搜集相關資料，利用錄屏軟件進行微課錄制或處理。以完成學習任務為目的設計的微課使學生在學習中有了明確的學習目標，再通過微課這一生動形象的視頻呈現形式調動了學生學習的積極性，提高了學生課堂的參與度。

3 基于任務驅動教學的微課教學實施及效果分析

3.1 基于任務驅動教學的微課教學實施過程

“發動機電控系統的檢修”課程教學中將基于任務驅動教學的微課與“導入、資訊、計劃與決策、實施、檢查與評價”五步法相結合，在課前和課中利用微課進行有效的“教”和“學”，教師有針對性地引導、答疑和督查，大大提高了課堂效率，保證了課堂中學生高效的“做”，進而在學校實訓設備不足、實訓車輛類型單一的情況下可以實施“教、學、做”一體化的教學活動，進而完成教學目標，提高學生的學習效果。

本文選取了“發動機電控系統的檢修”課程中“任務五節 氣門位置傳感器的故障檢修”對基于任務驅動教學的微課在課程教學中的應用進行案例研究，搜集整理相關數據，對其應用效果進行分析，以驗證基于任務驅動教學法的微課教學的有效性。具體實施過程如下：

3.1.1 課前

將傳統課堂教學中教師講解的知識內容，利用微課視頻的形式讓學生在課前自主學習。提前一周將“節氣門位置傳感器的認識、節氣門位置傳感器的工作原理、節氣門位置傳感器的故障分析”等微課資源、任務工單上傳到班級 QQ群。每個微課視頻都是幾分鐘就能看完，學生在課前利用零散的時間依據本次課的任務工單下載觀看微課資源，自主學習，并且把自己的問題、疑惑發到 QQ 平臺[3]。對于有些問題，教師能線上解決的，就在線上和學生們一起討論交流，將問題解決掉；需要線下解決的，教師將問題整理出來，在課堂教學中的資訊環節交流討論，從而讓學生的學習更有針對性。

從交流反饋來看，基于完成一個具體任務的微課短視頻易于學生的接受和理解，學生都能夠做到課前觀看微課。除了部分學生對“節氣門位置傳感器的工作原理”這一難點沒能完全理解外，其他知識點都能基本掌握。課前教師對學生的知識掌握情況有了一定的了解，即可做到有的放矢，課堂教學中利用微課引導學生理解與掌握難點，課前微課的學習為學生課堂參與討論、任務實施提供了保障。

3.1.2 課中

導入：創設真實情境。課堂教學中教師展示“實車怠速不穩”的故障案例，并提出問題：進氣系統哪些原因會引起怠速不穩？學生根據課前自主學習微課的知識，對進氣系統引起 “怠速不穩” 的故障原因進行頭腦風暴討論，教師啟發、引導得出造成該車怠速不穩的原因是節氣門位置傳感器出現問題，進而引出本次課的學習任務。本環節創設真實情景，通過任務驅動引出本堂課的教學任務，角色扮演真實場景、頭腦風暴法的采用激發了學生學習興趣。

資訊：課前微課的學習使學生基本掌握了節氣門位置傳感器的相關知識，在這個環節教師主要針對課前微課預習中學生存在的問題答疑解惑。教師結合“節氣門位置傳感器的工作原理”微課引導學生對其探討與分析。為此，課堂教學中減少了教師的理論講授內容，既節省了課堂教學時間提高了教學效率，又突出了教學中學生的主體地位。

計劃和決策：教師提出任務“制定節氣門位置傳感器故障檢修方案，完成任務工單，并總結檢修中的注意事項”，學生根據前面環節中收集到的信息，或者利用手機上網查閱相關資料等，以小組討論的方式，制定方案并填寫任務工單。教師巡回指導，解答學生的疑問。

實施：因學校實訓車輛、檢測工具不足，為此，教師在平臺上發布“節氣門位置傳感器的檢修方法”微課視頻，讓先制定好檢修方案的小組觀看后，通過角色扮演的方式，分工合作實施操作，并將檢測數據及檢測結果記錄到任務工單，對操作中遇到問題學生可以讓其反復觀看微視頻研究解決。其他小組利用基于任務驅動教學的微課創設維修情境，反復觀看微課檢查調整檢修方案，進行操作前的演練，從而為高效地完成實車任務操作提供保證。此時教師巡視，解答學生的疑惑，對學生的操作進行監控指導。從課堂實踐來看，基于任務驅動教學的微課有利于學生明確操作的目標與步驟，可以指導學生高效地完成操作任務，進而完成教學目標。

檢查與評價：各小組展示任務工單，匯報檢查結果。 教師點評各組的匯報，并將各組操作中存在的問題進行總結。學生自評、組內點評，從技能和素養兩個方面總結本次課的收獲，找出自己的優點和不足之處[4]。教師總結，布置作業。

3.2 基于任務驅動教學的微課教學效果分析

3.2.1 基于任務驅動教學的微課提高了學生學習的自主性

通過統計來看，課前QQ 平臺上100%的學生下載微課資源，94%以上的學生在QQ平臺提出問題或參與問題討論。課后平臺微課的播放量超過學生總數，說明有的學生不只看了一遍，而是反復觀看，從而使不同學習進度的學生都能學會。在預習環節中觀看基于任務驅動教學的微課視頻，比傳統的閱讀課本、查閱相關資料等預習手段，更能引起學生的學習興趣，微課短小精悍也不會占用學生過多的課外時間，也更容易使學生接納，進而堅持進行課前預習。在課程任務實施環節學生反復觀看基于任務驅動教學的微課，可以更好地理解重點，突破難點。另外，微課網絡平臺讓學生可以根據自己的學習情況，隨時隨地地觀看，最大限度地培養學生的學習自主性，真正發揮出了微課教學的優勢。

3.2.2 基于任務驅動教學的微課加大了學生的課堂參與度，提高了學習效果

基于任務驅動教學的微課根據具體任務提出問題、分析問題并解決問題，再加之微課生動形象的特點，從而能有效地吸引學生的注意力。課堂教學中，教師觀察到所有學生都能觀看微課，減少了學生上課注意力不集中的現象。通過課堂教學反饋來看，基于任務驅動教學的微課能夠充分調動學生學習的積極性和主動性，能夠充分發揮學生的主體地位，從而使學生積極地參與課堂教學活動，高效地完成教學任務。

總之，針對學校實訓條件不足的情況，在汽修專業實踐性強的課程中引入基于任務驅動教學的微課可以有效地開展一體化的教學活動，有利于學生掌握知識和技能，有助于提升課堂教學效率和教學質量，并且在一定程度上提升了學生的自主學習能力。微課作為一種新型的教學方式在實踐應用中已初見成效，隨著信息化教學改革的逐步深入，微課在高職課程教學中的應用將會朝著常態化發展。