高職院校“機場運行管理”課程教學設計探索與實踐

鄭嘉曦 王宇婷

(廣州民航職業技術學院 航空港管理學院,廣東 廣州 51400)

實訓教學是高職教學的核心，實訓教學水平直接影響高職院校的育人水平。當今高職院校的實訓教學卻普遍存在教學設計較粗糙、教學質量不高、教學效果較差、教學方法局限性較大等問題。為提升高職實訓教學質量，筆者以本校安檢專業實訓課程“機場運行管理” 中的“機坪特情處置及應急救援管理”模塊教學設計內容為例，進行了混合式課堂教學的創新實踐，優化教學過程，提升實訓教學質量。“機坪特情處置及應急救援管理”模塊具有代表性，為課程的核心模塊。在廣東省2019年全省職業院校技能大賽職業院校教學能力比賽中，以“機坪特情處置及應急救援管理”為專題的實訓教學設計作品榮獲省賽二等獎。

1 教學分析

1.1 教學設計分析

“機場運行管理”課程是針對民航機場運行指揮員工作崗位的職業能力進行培養的一門重要的專業核心課程，教學設計內容為課程核心內容。結合人才培養方案、課程標準、行業崗位需求和學生特點，將機坪特情處置、應急救援管理兩個單元進行整合。

機坪特情處置板塊以培育“特情處置能手”為育人和技能目標，在理論層面打下基礎，通過模擬實操層面提升技能實踐，最后回歸理論層面，理實一體培育“特情處置能手”。應急救援管理板塊以培育“救援能手”為育人和技能目標，由理論層面到模擬實操層面，再到實操層面，層層遞進培育“救援能手”。課后，通過服務地方機場，將課堂遷移到企業現場，讓知識技能提升到應用層面，通過“特情處置能手”和“救援能手”目標的實現， 實現培育民航“救援工匠”目標。

1.2 教學內容設計

依據“機場運行指揮員”國家職業鑒定大綱，機場運行專業人才培養方案，機場運行專業教學標準，“機場運行管理”課程標準，參考規劃教材《機場運行管理》，基于工作過程，理實一體的設計思路，將該課程整合為五個單元。本教學設計為單元三和單元四的內容，共16課時。具體見表1。

1.3 學情分析

1.3.1 課程難點

理論課堂無法接觸實際機坪管制環境，需要通過場景模擬創設情境，讓學生身臨其境，主動學習，有效處置特情，協同保障機場運行安全。通過課前測試，了解到學生對消防、醫療、指揮中心救援程序掌握不好。

表1教學內容設計具體安排

1.3.2 學生需求

從課前互動話題討論獲知，學生對未來機場運行崗位充滿好奇，渴望將機坪管制程序和陸空通話理論知識付諸實踐，但對組織演練信心不足。

1.3.3 學生不足

在實踐活動中，發現學生安全意識薄弱，規范操作意識不強，應在教學過程中融入工匠精神教育，灌輸“專注每一個救命細節”的責任意識。

1.4 教學目標分析

根據高等職業學校專業教學標準，確定了知識、能力、素質的三大教學目標。教學目標詳見下表2。

表2教學目標

1.5 教學重、難點

根據教學目標確定教學重、難點。教學重點為掌握機坪管制工作程序，明確各崗位職責；使用標準陸空通話術語，提升溝通協調能力；編寫機場應急救援計劃；掌握機場應急救援處置程序。

教學難點：機坪特情處置，協同保障機場運行安全；組織各單位進行應急救援處置演練；針對教學難點提前制定解決方法。

2 教學策略

2.1 教學理念

2.1.1 以學生為中心，“主導主體”教學理念

本次教學設計，依托機坪管制成熟的模擬機設備，模擬真實場景，利用多種信息化教學手段，為學生提供主動學習的平臺，故采用“主導主體”教學模式中的“發現式”教學模式。課堂教學按照這一思路層層遞進，逐步解決教學重點、難點問題。

2.1.2 混合式教學理念

遵循“四結合，一共建”的混合式教學理念。采用現代化教育信息手段，實現線上自學與線下講授結合、理論探究與實訓演練結合、個人學習與團隊合作結合、虛擬操作與現實演練結合，校企共建，讓學習跳出課堂，延伸到課前、課后，著重培養學生的自學能力、實踐能力。整個教學過程融入機場應急救援管理“工匠精神”的思政教育內容，考核評價貫穿課前、課中、課后的學習過程，培養立場堅定、技能過硬、嚴守規則、堅守底線的高技能的一線民航人才。

2.2 教學方法

2.2.1 情境法

教師根據教學目標，使用典型機坪管制視頻案例、機坪管制場景重現及虛擬仿真技術，注重啟發性教學，有針對性地創設教學情境，引導學生在機坪管制的情境體驗中，發現問題、分析問題、思考問題，在不斷啟發中得出結論，幫助學生更好地理解教學重點、難點。

2.2.2 小組合作法

以小組為單位實施任務，通過討論研究、展示匯報、組內互評等學習活動，獲得知識技能及鍛煉團隊協作能力，共同學習，共同進步，實現全員全程全方位育人。

2.2.3 探究法

通過虛擬仿真技術營造機坪管制運行環境，對學生進行角色分工：模擬機長席1 名、機坪管制席1名、協調指揮席1 名、機位分配席1名和車輛駕駛席1名。分角色席位扮演，協同保障機場運行安全，培養學生的民航安全紅線意識和團隊協作的民航精神。通過設計沙盤模擬演練、機坪消防演練環節，學生動手練，做中學，掌握機場運行指揮中心信息傳遞程序及消防部門救援工作程序，培養探索精神與創新能力。

3 教學反思

3.1 設計特色

第一，多維度，多層面遞進，實現“救援工匠”培育。根據兩個單元內容和技能特性，分別采用不同理念，多維度、多層面層層遞進，一步步將學生帶入崗位工作現場，在“現場”培育“救援工匠”。學生完成課程學習后，樹敬畏生命之心，提升安全意識，提高應急保障能力，實現素質目標。

第二，用大數據分析，指導教學診改。整合慕課、網絡教學管理平臺資源，實時分析學習數據，實現師生互動，及時調整教學側重點，為因材施教提供數據支持。

3.2 教學效果

教學平臺對學生學習過程的記錄、互評、考核結果顯示，絕大部分學生能完成教學任務要求，實現預定的教學目標，如圖1所示。

圖1 教學成效

對教學數據結果進行分析可知，本專業其他班級還是采用傳統理論課堂傳授知識的方式，在測試的正確率和課堂學生的積極性上不如本班級。傳統理論課堂的平均分為91.25分， 采用混合教學課程的平均分為94.25分。將本屆學生與

上屆學生在模擬機使用的熟練程度和陸空通話規范性上的同期表現做一對比，本屆學生在操作水平、分工明確、用詞標準方面表現尤其出色。

4 總結與建議

4.1 以學生為中心，運用翻轉課堂進行課堂教學，提升教學效果

教學效果是課堂教學的關注中心，離開教學效果談教學設計是不科學、不合理的。下面以第13課時“機場應急救援演練實施方法”為例，對教學的課前、課中、課后三階段的教學實施進行具體闡述說明。

在課前階段，教師通過職教云推送自學資料，學生自主學習，并完成課前測試題。同時，在職教云平臺發布演練腳本任務書模板，學生則以小組為單位，編寫飛機沖出跑道時應急救援演練腳本。學生通過課前的學習，可以了解課程目標和重點、難點，學習課程主要理論知識點。通過分析課前測試數據，教師提前掌握學生對本知識模塊的學習情況，調整教學側重點。通過編寫演練腳本，可以增強學生對應急救援演練工作整體認識，解決教學難點。

在課中階段，教師通過多樣化教學活動的安排，不僅可以調動學生的學習積極性，還為實訓演練奠定了扎實的基礎。同時，通過企業一線崗位的專家點評，讓學生對應急救援工作崗位有更深刻的理解，實現校企對本難點內容教學的突破，詳見表3。

表3課中階段任務表

在課后階段，則以交流答疑為主，學生通過職教云平臺，與教師、同學實時交互、線上交流；教師則可以及時了解學生學習成效，解答學生的疑問，鞏固學習效果。

4.2 將互聯網思維與教學相結合，突破實訓教學難點，實現教育教學最優化

學生對民航專業知識、工作內容有清晰認知，但是更多停留在理論認知層面，對于現場工作融入與代入感不強。因此在課程教學中，應堅持主導性與主體性相統一，將傳統的以“教”為主與以“學”為主的教學模式有機結合，圍繞學生這一主體，運用信息化手段，實現教育教學的最優化，達到“做中學，做中教”的目的。

將互聯網應用到實訓教學中，建設符合行業標準的信息化實訓場地，可以克服課程的硬傷，即由于飛機地面/空中應急事件具有突發性，學生無法參與真實事件，對事件處理過程預測能力經驗不足，

運用了互聯網思維實施的教學，教學改革實施班級與過去班級教學效果數據相對比發現，教學改革后的班級課堂教學效果大大優于傳統教學班級，學生自主學習意識強烈，課堂參與程度高，成為課堂的主體，課后提升討論適度，對本課程及其他課程教學具有較大推廣意義。