2016 款奔馳GLC200 車異常制動

中鑫之寶汽車服務有限公司 蘇雷蓬

故障現象一輛2016款奔馳GLC200車，搭載274發動機，累計行駛里程約為5.6萬km。該車因事故進廠維修，事故修復后試車，發現將擋位置于D擋，在怠速狀態下車輛不會向前行駛，需要踩下加速踏板，車輛才能夠向前行駛。將車輛舉升，用手轉動車輪，發現4個車輪均處于制動狀態，需要使很大的力氣才能轉動。

故障診斷用故障檢測儀檢測，車身穩定控制模塊（ESP）中無相關故障代碼存儲；讀取ESP數據流，發現制動壓力為2.1 bar（1 bar=100 kPa），此時并沒有踩下制動踏板，正常應約為0 bar。松開ESP閥體總成至制動主缸的油管，泄壓后再緊固，發現4個車輪均可以用手輕松轉動了，且制動壓力變為0 bar，但是踩幾次制動踏板后故障再現。

難道制動踏板發生形變，無法正常回位？松開制動踏板與制動真空助力器推桿的連接螺栓，使推桿處于自由狀態，故障依舊。拆檢制動主缸，未見異常。拆檢制動真空助力器，發現制動真空助力器后殼體有凹陷（圖1），懷疑制動真空助力器損壞。使用游標卡尺的深度測量功能測量自由狀態下制動真空助力器推桿頭部到前殼體端面的距離（圖2），故障件的距離為31.9 mm，正常件的距離為33.6 mm，說明故障件的推桿位置在自由狀態下相對于正常位置長了1.7 mm，由此推斷，由于制動真空助力器后殼體發生形變，在松開制動踏板后，推桿在復位彈簧的作用下無法回到初始位置，從而使制動主缸內部的活塞無法完全歸位，使制動管路無法釋放壓力，最終導致4個車輪處于制動狀態。

故障排除更換制動真空助力器后試車，故障現象消失，故障排除。

圖1 制動真空助力器后殼體有凹陷

圖2 測量制動真空助力器推桿頭部到前殼體端面的距離