站在歷史交匯點(diǎn)的再認(rèn)識(shí)

文／孫惠民

■孫惠民專欄

SAP中國(guó)區(qū)ChiefDigit alTransformationOffic er。曾任石化盈科信息技術(shù)有限責(zé)任公司總裁助理兼咨詢規(guī)劃部總經(jīng)理。福建省標(biāo)準(zhǔn)化院入庫專家、福建省服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)委員、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)公共管理技術(shù)委員專家、中國(guó)企業(yè)家聯(lián)合會(huì)信息工作委員會(huì)委員。

2019 年12 月19 日，中國(guó)石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院和伍德麥肯茲公司共同發(fā)布了《2020 中國(guó)能源化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》，主題定位為“歷史交匯點(diǎn)下的新開局”，概括為三點(diǎn)：全球石化行業(yè)迎來大周期，轉(zhuǎn)折行業(yè)開始步入大整合時(shí)期；我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展機(jī)遇期；隨著新一輪煉油擴(kuò)能潮襲來，我國(guó)煉油行業(yè)變局時(shí)代已然到來。

報(bào)告指出，我國(guó)成品油批發(fā)零售已依次放開，2020 年成品油市場(chǎng)化改革將進(jìn)入攻堅(jiān)期。近2 ～5 年，汽車工業(yè)處于調(diào)整期，加之乙醇和電動(dòng)汽車等替代燃料發(fā)展，導(dǎo)致成品油需求增速長(zhǎng)期處于小幅下行通道，預(yù)計(jì)2020 年終端消費(fèi)量為4.03 億噸，增速2.2%。2019 年，成品油終端消費(fèi)增速放緩至2.8%，煉油行業(yè)要著力提高競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。

報(bào)告中的乙醇就是乙醇汽油。車用乙醇汽油是汽油的一個(gè)品種，目前我國(guó)推廣使用的是添加了10%生物燃料乙醇的車用乙醇汽油，對(duì)應(yīng)著普通汽油的牌號(hào)，車用乙醇汽油也分為89 號(hào)、92 號(hào)、95號(hào)和98 號(hào)四個(gè)。乙醇汽油可在提高汽油辛烷值的同時(shí)，減少二氧化碳以及機(jī)動(dòng)車尾氣中的顆粒物、一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻ξ镔|(zhì)排放。

乙醇汽油之所以受到成品油煉制廠商的重視，主要始于一項(xiàng)國(guó)家政策，即2017 年9 月，十五部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》。緊接著，2018 年8 月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定有序擴(kuò)大乙醇汽油使用，除6 個(gè)全封閉省區(qū)的東三省及河南、安徽、廣西，還有蘇鄂冀魯粵5 個(gè)半封閉省區(qū)外，進(jìn)一步在北京、天津、河北等15 個(gè)省區(qū)推廣乙醇汽油。

這個(gè)過程中，隨著各省區(qū)和城市關(guān)于乙醇汽油實(shí)施方案的印發(fā)，按照最早的方案中提出的，2020年，全國(guó)范圍內(nèi)將基本實(shí)現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋。

可以看出，國(guó)家大力推廣乙醇汽油，應(yīng)該是基于三方面考慮。一是使用乙醇汽油可以替代部分石油，豐富能源結(jié)構(gòu)，減少石油的對(duì)外依賴，保障能源安全；二是乙醇汽油的環(huán)保清潔性優(yōu)于傳統(tǒng)汽油，能夠改善空氣質(zhì)量；三是乙醇生產(chǎn)的原料來源豐富，擴(kuò)大乙醇生產(chǎn)消費(fèi)可以解決大量“陳化糧”問題。

從國(guó)際上看，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球已有超過40 個(gè)國(guó)家和地區(qū)推廣生物燃料乙醇和車用乙醇汽油，消費(fèi)乙醇汽油約6 億噸，占世界汽油總消費(fèi)的60%左右。美國(guó)公布的數(shù)據(jù)顯示，計(jì)劃將生物燃料消費(fèi)量從2008 年的91 加侖增至2022 年的360 億加侖。

這背后體現(xiàn)的是，傳統(tǒng)石油巨頭在對(duì)石油作為能源的價(jià)值定位快速衰落的共識(shí)下，希望通過拓展生物質(zhì)燃料業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)向可再生能源領(lǐng)域進(jìn)軍的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和積極探索。

BP2008 年開始在巴西生產(chǎn)生物燃料，目前全資擁有三個(gè)乙醇生產(chǎn)廠，過去3 年累計(jì)投入超過6.5億美金。在BP 看來，到2035 年，全球汽車數(shù)量將增至18 億輛。屆時(shí)，雖然石油供應(yīng)相對(duì)充足，但氣候變化和碳排放壓力將進(jìn)一步加劇，而生物燃料可以很大程度上緩解這個(gè)問題。

不難看出，無論是中國(guó)石化還是BP，本質(zhì)上體現(xiàn)了企業(yè)在極力追尋未來的增長(zhǎng)空間。技術(shù)進(jìn)步是推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型的原動(dòng)力。在當(dāng)前諸如儲(chǔ)能技術(shù)、氫能源技術(shù)、無線充電和核聚變技術(shù)等相關(guān)領(lǐng)域還未有實(shí)現(xiàn)革命性技術(shù)突破的當(dāng)下，積極探索生物質(zhì)燃料，做多元化的發(fā)展之路，應(yīng)該是有益的，也是必要的！