氫，前所未有的重

文／鄭 丹

2019 年12 月20 日，中國石油石化氫能源發展論壇在京舉辦。論壇由中國石油和石化工程研究會、北京石油學會、中國石油大學（北京）共同主辦。

氫能被視為21 世紀最具發展潛力的清潔能源。2019 年以來，氫能成為一大熱詞，受到前所未有的廣泛關注。特別是2019 年《政府工作報告》提出推動充電、加氫等設施建設后，國內20 余個省市對氫能、氫燃料汽車的發展做出規劃。

中國石油和石化工程研究會名譽理事長、中國工程院院士王基銘在致詞中表示，當前，國外加氫站的商業化、網絡化發展不斷加速，并制定了長遠規劃。未來幾年，全球氫能源建設將迎來全面發展時期。目前，我國擁有燃料電池汽車3000 輛和加氫站25 座，國家層面也制定了規劃，將氫燃料電池的發展提升到戰略高度。

中國石油和石化工程研究會副理事長王英彬在致詞中衷心希望與各部門、科研院所、高等院校和高新企業在研究儲氫能源與燃料電池上下工夫，特別是在制氫、儲氫、加氫站、油氫合建站建設上與國際先進氫能源公司開展更加廣泛深入的交流合作，共同為國家生態文明建設奉獻清潔能源、做出新的貢獻。

工信部原部長、中國工業經濟聯合會會長李毅中，中國工程院院士曹耀峰，中國科學院院士徐春明等領導、院士和專家發表了演講。

李毅中指出，氫能產業鏈發展的首要問題是落實氫源，制氫路徑的選擇要把握環保性、經濟性、安全性、能效性。環保性方面，制氫過程不能發生二氧化碳大量排放，以化石能源制氫的“灰氫”不可取，實現CCS（碳捕集與封存）后的“藍氫”可以用，清潔能源制氫的“綠氫”是方向。經濟性方面，不應只計算氫的生產成本，而要計算完全成本。安全性方面，國內外的氫氣泄漏爆炸、加氫站爆炸等教訓深刻，氫能全產業鏈必須將安全放在首位。能效性方面，應大力改進降低氫耗，同時降低制氫電耗。

曹耀峰指出，氫能定位需回歸理性。氫能是二次能源，無法憑一己之力滿足能源供應需求。“灰氫”并不符合發展氫能的初衷，未來真正實現大規模制氫的重點應在工業副產氫與可再生能源制氫取得突破。保障產業可持續發展，要做好頂層設計，完善政策體系；加強技術創新，促進產業降本增效；完善標準體系，保障產業安全高效發展。他還指出，中國石化擁有強大的制氫能力、成熟的能源安全管理經驗、發達的終端銷售網絡，正著力成為氫能產業的參與者、推動者和引領者。

徐春明指出，氫能可能重構鋼鐵工業、合成氨尿素、煤發電廠、煉化廠、油氣田、汽車與分布式能源等傳統產業。其中，綠電制氫可能顛覆鋼鐵產業；鋰式合成氨過程無碳排放可能顛覆傳統煤發電廠，為中國煤發電廠轉型找到突破口。