文/宋 嵐 董婷婷
中石化宜昌石油“借雞生蛋”,盤活浪費資源,激發市場新動能。
“我們不僅要注重自身網點的發展,把‘雞’養好‘生好蛋’,還要盯著別人的‘雞’,借雞生蛋一樣能良性發展。”中石化湖北石油宜昌分公司的負責人在經營工作會上,多次強調發展“他有我營”的重要性。
近年來,宜昌市的成品油市場新增網點項目有限,宜昌石油決定向“他有我營”發力,發動縣市區公司將社會優質網點轉為“我營”,通過“借雞生蛋”提高市場占有率和效益最大化。
“來來往往的車輛不少,鮮有進站加油的呀。”長陽磨市加油站員工嘀咕著。
磨市與長陽縣城一江之隔,高山蔬菜、旅游資源豐富,往來車輛較多。磨市加油站占據了有利的地理位置,且獨家經營。該站老板將磨市站交由女婿打理。女婿貪圖便宜,屢次采購劣質“臭油”,自砸招牌,進站加油的車輛日益減少。
原以為“問題站”比較容易“他有我營”。不承想長陽公司與磨市站合作談判卻不容易,老板擺架子、講面子,屢屢刁難。為此,長陽公司經理吳宏華抓住商人逐利的特質,給老板講效益,幾經磋商終于達成協議。該站也成為宜昌石油第一座“他有我營”站。“我那女婿不爭氣,加油站月銷量不足40 噸。但愿你們能將加油站起死回生。”達成了合作意向后,磨市站老板終于說了實話。
長陽公司僅用3 個月對該站進行了“五統一”改造:統一加油站標識,罩棚戴上中石化“紅帽子”;統一著裝,全員穿上藍工裝;統一服務規范,全員進行職業化訓練;統一進貨渠道,全部油品從中石化購進;統一價格管理,和中石化加油站執行一個價格標準。
規范的管理迅速提升了加油站的經營品質,特別是規范的進貨渠道,令油品質量得到了保障,車輛進站率大幅提高。2019 年,該站汽柴油月均銷量達到80 噸,比“他有我營”前翻了一番。其中,汽油月均銷量達到50 噸。
磨市站老板連連感嘆:“把加油站交給你們,專業的人做專業的事,是非常明智的。”
“東湖站也能持卡加油,更方便油料管理了。”東湖站納入“他有我營”后,得到了分鄉鎮政府的肯定。
夷陵區分鄉鎮產煤,又是宜保公路礦產運輸的必經地。宜保公路分鄉鎮沿線,卻沒有一座中石化加油站。夷陵公司也曾想在此布點,但因政府沒有立項而告吹。2018 年初,位于宜保公路黃金地段的東湖加油站成為夷陵公司“他有我營”爭取的目標。
該站老板因為愛人生病,無睱顧及油站經營,中石化愿意“接盤”正合他意。協議簽訂后,為了將“野戰軍”變成“正規軍”,東湖站按規范要求更換了加油設備,增加了IP 加油卡功能,加油站現場管理納入夷陵公司巡查范疇,現場的操作行為、安全設施設備管理均執行石化行業標準,加油的便利及安全讓客戶更滿意。
東湖站能持卡加油后,不僅得到了分鄉鎮政府的歡迎,從保康到宜昌的長途運輸車輛陳某也感嘆說:“每次在分鄉境內油料補充只能用現金,現在也能用上加油卡了,真是方便又安全。”
“鎮長,匯鑫加油站停業一年了,什么時候才能開業呀?”
“匯鑫站存在嚴重的安全隱患,至今整改沒到位,還不能開業。建議你們學習東湖站,和中石化協商搞合作經營,安全、經營問題都能迎刃而解。如果愿意,我們樟村坪鎮政府可以牽線搭橋。”
匯鑫加油站位于夷陵區樟村坪鎮。該鎮磷礦資源豐富,長期的地方保護形成了礦產運輸、定點加油、統一結算的壟斷經營,由此造成了劣質油泛濫、安全隱患嚴重、違規經營等諸多亂象。2017 年底,夷陵區“打非治違”,該鎮是重災區。匯鑫站因存在安全隱患停業一年多,給礦產運輸及居民用油造成了不便。急需要“專業的人”幫助他們走向正軌。2018 年11 月,樟村坪鎮政府來函邀請夷陵公司到匯鑫加油站現場考察。
樟村坪鎮不僅有磷礦,還有豐富的旅游資源,就是沒有中石化加油站,鎮政府的來函正是夷陵公司求之不得的。對匯鑫站的地理位置、經營資質、安全隱患整改等問題進行實地察看后,夷陵公司決定協助匯鑫站做好隱患整改。取得重新開業許可后,匯鑫站交由夷陵公司經營。2019 年10 月,在樟村坪鎮政府的主持下,雙方順利簽訂了“他有多營”協議。
無獨有偶。位于三峽壩區紅線外省道的雙雄加油站,區位優勢好、車流量大,雖然夷陵公司的大象溪、西陵、順達、太平溪四座站對其形成了合圍,但它優越的地理位置,還是阻礙了夷陵公司的加油站形成合力。
2019 年,夷陵公司決定“拔掉釘子”,為我所用。經理謝勇多次上門拜訪商談“他有我營”合作,距其最近大象溪站在經營上配合打合圍。經營的下滑,令雙雄加油站老板焦慮起來,找東湖站老板打探“他有我營”政策。當他得知不變更加油站的所有權,僅僅是經營權的移交時,他覺得坐等收益這些利好都是真的。雙雄加油站老板由被動變主動談起了合作。當年9 月30 日,夷陵公司便成功簽下了雙雄站的“他有我營”。
目前,宜昌石油“他有我營”加油站已達7 座。讓專業的人做專業的事,為保護能源、凈化成品油市場、合法規范經營夯實了堅實的基礎。

披上紅色罩棚,民營油站更精神。 供圖/宋 嵐