廣東石油推出首個“氫油合建站”標準

文／黃嘉莉

業(yè)內首個標準覆蓋加氫站從選址規(guī)劃到建設投營、安全管理等全流程。

在前期多輪對關鍵設備和國內加氫站現場等充分調研參照國內及行業(yè)相關規(guī)范的基礎上，中石化廣東石油制定并發(fā)布了《加氫站、油氫合建站建設標準》（以下簡稱標準）。該標準是系統(tǒng)內首個氫站建設企業(yè)標準，內容包括工藝路線、設備選型、建筑構物、安全控制、消防環(huán)保等16 個環(huán)節(jié)的建設標準和管理規(guī)范，覆蓋加氫站從選址規(guī)劃到建設投營、安全管理、持證上崗等全流程。《標準》的發(fā)布，為下一步開展加氫站網點建設，加快新能源發(fā)展提供了標準化管理規(guī)范和技術支撐。

◇攝影/蔣莉敏

借力政府，以樣板建設推動標準落地

2019 年7 月1 日，廣東石油建成國內首座油氫合建站——佛山樟坑油氫合建站。

“全國首座”的背后，是專業(yè)而系統(tǒng)的標準支撐。作為國內首座油氫合建站，在建設之初廣東石油面臨著加氫站頂層政策缺失、政府主管部門不明確、部門職能劃分不清晰、行政審批手續(xù)不健全等困難。沒有政府相關部門的許可，氫站建設就是“空中樓閣”。

因此，從一開始，廣東石油就抓住了政府這條主線，借力地方政府大力發(fā)展氫能產業(yè)的推手，陸續(xù)打通了報建、設計、建設、驗收等審批環(huán)節(jié)，獲得了寶貴的油氫合建站建設經驗，為國內采用“油氫合建”方式建設加氫站的模式提供了有益借鑒。由于國內氫能產業(yè)布局尚未成型，終端用氫成本高昂，各地氫能產業(yè)發(fā)展呈現了極不均衡的態(tài)勢。廣東石油敏銳地意識到，政府支持和力度直接決定了氫能落地的可能性和效率。

廣東石油在油氫合建站選點問題上，選擇了政府推動力度較大、產業(yè)和技術水平相對成熟的佛山地區(qū)作為首座油氫合建站實踐基地，這里既初步具備了制氫、制氫設備、富氫材料、氫燃料電池等資源和產品優(yōu)勢，政府又在氫能產業(yè)鏈條打造和氫能應用落地上表現了極大的決心和魄力。

佛山市是廣東省氫能源發(fā)展的示范城市，2018 年第二屆全國“氫能周”系列活動就在佛山舉辦。在《佛山市氫能源產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018—2030 年）》中明確了“鼓勵加氫站與加油站、加氣站或充電樁合并設置”的原則，計劃到2030 年全市建成57 座加氫站。出于對土地利用率及產業(yè)布局的考慮，佛山市在“氫能源發(fā)展規(guī)劃”中明確“鼓勵加氫站與加油站、加氣站或充電樁合并設置”的原則，為擁有全省超過60%加油站網絡資源的廣東石油探索氫能市場創(chuàng)造了條件。

廣東石油鎖定佛山市大力推廣氫能產業(yè)這一政府有力推手，在2017 年12 月宣布與佛山市、云浮市政府開展戰(zhàn)略合作，正式啟動油氫合建站建設。

系統(tǒng)布局，出臺首個氫站建設行業(yè)標準

盡管同屬危化品行業(yè)，廣東石油在加油站建設和安全管理上的經驗豐富，但在原有加油站基礎上加建加氫設施仍然面臨著建設標準和安全標準空白的難題。

2018 年，廣東石油邀請了國家氫標委及編制《加氫站技術規(guī)范》的主要編者，組建加氫站建設領導小組，統(tǒng)籌負責油氫合建站的建設標準制定，把關設計方案Hazop 分析，施工圖審查以及工程驗收等各個環(huán)節(jié)，確保油氫合建站從設計到施工再到竣工投用都是有據可依、安全可行、技術可靠。

樟坑油氫合建站投營后，廣東石油在前期多輪對關鍵設備、國內加氫站現場等充分調研基礎上，結合首座油氫合建站的成功經驗，在2019 年11 月編制了企業(yè)標準《加氫站、油氫合建站建設標準》，涵蓋了選址規(guī)劃、工藝路線、設備選型、建筑構物、安全控制、消防、環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生等16 個建設標準，為下屬單位對現有加油（氣）站快速升級為加氫站提供了標準化的科學標準和技術支撐。

從摸索到實踐，廣東石油摸索到了一條普遍適用且運作有效的行業(yè)標準，為未來廣東石油乃至中國石化建設加氫站和油氫合建站提供了技術支撐和標準支持。

標準護航，新能源布局先手一招

佛山樟坑油氫合建站屬于一級油氫合建站，日加氫能力500 公斤。建成后運行5 個月來，整體平穩(wěn)，累計服務氫能車輛2400 多車次，累計加氫量近15000 公斤，最大日加氫量近700 公斤。

目前，樟坑油氫合建站主要服務周邊氫燃料公交線路及物流運輸車隊。氫燃料公交車加注一次只需要4 分鐘，可續(xù)航300 公里，具有加注效率高、續(xù)航里程長、零污染、零碳排等優(yōu)點。

該站采取加油、加氫、充電分區(qū)管理方式，人員嚴格持證上崗和分區(qū)操作，安裝了覆蓋全站的24 小時全天候、無死角安全監(jiān)控系統(tǒng)，在控制柜、壓縮機撬、卸車區(qū)、加氫區(qū)、儲氫罐等多區(qū)域設置“一鍵立停”系統(tǒng)，確保設備運作過程中的“本質安全”。

廣東石油嚴格按照國家關于加氫站建設的規(guī)定，參照加油站安全管理以及國外加氫站建設要求，制定了適用于油氫電合建站的安全運行、人員儲備、設備管理、生產作業(yè)、監(jiān)督檢查和應急預案等系列安全管理規(guī)定。除作為能源供應網點外，該合建站積極打造“車主生活新驛站”，提供汽服、保險、簡餐、粵通卡業(yè)務、違章代辦、旅游定制等22 項服務業(yè)務。

隨著中國石化等傳統(tǒng)能源企業(yè)的加入，加油、加氫、充電“一站式”汽車綜合服務站將成為未來趨勢之一。基于一線城市規(guī)劃用地大都趨于飽和，開發(fā)新的加氫規(guī)劃用地難度較大，且傳統(tǒng)油品企業(yè)具有危化品運營管理的成熟經驗，為加快推進“油（氣）氫合建站”建設創(chuàng)造了良好的外部基礎。

2019 年11 月，繼廣東佛山首座油氫合建站建成后，中國石化在上海又建成了兩座油氫合建站。作為氫能落地的先鋒，廣東石油也將在2020年規(guī)劃在佛山、云浮再建成投營3 座油氫合建站，為企業(yè)實現可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。