公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術探究

王學儒

摘? ? 要：以鉆孔灌注樁施工技藝為研究對象，結(jié)合專業(yè)的理論知識，從實踐技術應用層面進行要點分析，是探索公路橋梁建設技藝創(chuàng)新的有效條件。

關鍵詞：橋梁工程;鉆孔灌注樁;施工工藝

1? 引言

公路橋梁施工技藝要點的分析，是公路建設品質(zhì)保障的重要條件。隨著國內(nèi)公路建設實踐范圍逐步延伸，公路橋梁鉆孔施工工作探索過程中，結(jié)合關鍵施工技術進行實踐方式分析，是較科學的技術開發(fā)與管理形式。

2? 鉆孔灌注樁特點分析

2.1? 適用區(qū)域?qū)?/p>

灌注樁是當代公路橋梁施工的主要技術方式，它能夠滿足多樣化的施工環(huán)境需要，比如平坦的陸地環(huán)境，或者是局部河流區(qū)域等地區(qū)，都是灌注樁應用領域。同時，灌注樁，尤其是鉆孔灌注樁建設，可以依據(jù)工程實踐的具體需求，選擇在城市、山地、以及野外等環(huán)境進行建設，施工操作形式方便，且實際操作可靠性較高。從其結(jié)構層面而言，一般鉆孔灌注樁的直徑在30cm～60cm之間為普遍應用類，較特殊類也可以達到2m～5m。

2.2? 承載強度高

鉆孔灌注樁是從普通的灌注樁中發(fā)展而來的一種新型承載體系，在進行設計時需要考慮的因素更貼近工程實際需要。為此，在鉆孔灌注樁的承載靈活性方面特征也更為突出，這一點為其自身承載能力的調(diào)節(jié)帶來了調(diào)控保障。相關研究結(jié)果表明，普通工程中所應用的鉆孔灌注樁承載力在5000kN～8000kN之間，且橋梁建設橫截面部分的承載力也在10000kN左右。

2.3? 穩(wěn)固性高

鉆孔灌注樁在基樁定位時，直接將基樁與地層結(jié)構之間進行相互連接，且連接部分屬于基巖淺層掩埋和嵌入性掩埋兩種方式相互結(jié)合，它具有較高的穩(wěn)定和夯實性，能夠起到較好的基層結(jié)構穩(wěn)固性作用。

3? 鉆孔灌注樁施工要點

3.1? 鉆進施工

鉆進施工環(huán)節(jié)，是鉆孔灌注樁施工操作的第一環(huán)節(jié)，其工作實踐的關鍵要點可歸納為：（1）對現(xiàn)場環(huán)境進行取樣分析。如果取樣樣本中的泥沙量大，證明該地區(qū)取樣土壤環(huán)境滲水能力較強，為確保鉆孔灌注樁建設的穩(wěn)固性，需要適當?shù)南蚱渲刑钊胛责ば酝寥?（2）將黏土層部分填充完成后，運用適量的清水進行沖洗，實現(xiàn)內(nèi)壁巖漿層穩(wěn)固與綜合防護。

3.2? 清孔

鉆孔灌注樁清孔，是為了確保鉆孔泥漿部分不出現(xiàn)堵塞的問題，滿足鉆孔灌注樁建設期間基層材料保障性強，基樁底部巖層的可靠性需求;同時，為防止樁底建設部分承載力不夠而引起的坍塌，在具體施工過程中，也可以通過換漿、噴射、以及巖漿直觀等方式，進行一次性清孔處理。簡單而言，鉆孔灌注樁建設環(huán)節(jié)的清孔處理工作可歸納為：（1）成孔后首次清孔。即。在鋼結(jié)構與導管部分集中安裝完成后進行清孔;（2）間隔7～15天之內(nèi)，采取超鉆孔方式進行清孔;（3）清孔操作時的相關要求需要綜合分析。其一，孔底部分進行適當處理處理。其中端承樁≤50mm，摩擦樁≤300mm，摩擦端承、端承摩擦樁≤100mm;其二，泥漿部分指標的控制上，應將泥漿的控制比例控制為≤1.1，膠體比例≥90%，含沙量最高為8%，粘稠度在17s～20s之間。

3.3? 導管安裝

鉆孔灌注樁施工中的導管安裝環(huán)節(jié)操作時，首先要對導管直徑問題進行探討。一般來說，其直徑大小在200mm～300mm之間為最佳，數(shù)值偏差為2mm，長度調(diào)節(jié)為2.75m，低端管長≥4m，且進行設備調(diào)配時，設備結(jié)構的調(diào)節(jié)長度應控制在1m～1.5m之間為最佳。同時，注意對導管部分安裝區(qū)域的水壓情況進行調(diào)節(jié)，避免壓力過大的問題出現(xiàn)，也是導管安裝時需要注意的問題點。比如，水壓控制時，需要從供水穩(wěn)定情況上進行分析，然后才是具體的導管頂端加固處理。

3.4? 混凝土灌注

（1）混凝土灌注樁首次使用時，應注意泥漿初次灌入和殘留問題，此時為了安全可靠，可采用導管進行預埋調(diào)節(jié)，實際分析過程中的計算公式可歸為為：

[V≥πD24（h2+h3）+πd24][h1]

式中：

D——表示柱狀的半徑;

d——為導管半徑;

[h1]——表示導管內(nèi)壓力下，管內(nèi)混凝土層與液面層之間的差異;

[h2]——表示混凝土的導管預埋深度;

[h3]——表示混凝土底層的鉆孔高度。

初次進行混凝土澆筑后，首先要觀察混凝土灌注流暢性，其次是內(nèi)部管道敲擊后聲音進行辨析，其三是對混凝土局部區(qū)域高度情況上進行分析，最后是對灌注樁基層壓力聲音平衡情況給予判斷。

（2）混凝土性能分析。其一，混凝土施工期間所應用的水泥、鵝卵石、以及水體等方面，都要對應的按比例進行搭配調(diào)節(jié);其二，初次應用時，鉆孔灌注樁部分的混凝土凝固時間在3h～5h之間為宜，后續(xù)進行深層次處理時，凝結(jié)時間應控制在7、8小時左右為最佳;其三，進行混凝土操作處理時，應注意攪拌材料的協(xié)調(diào)性填充。比如，一般混凝土攪拌期間的水分添加比例在整體的60%～70%為宜。

（3）混凝土作為鉆孔灌注樁建設主要材料，實際操作期間的灌注速度和效果也將受到一定的影響。其一，基層鋼結(jié)構部分的混凝土灌注厚度在1cm左右為宜，而上層部分的鉆孔灌注樁強度在4cm左右最協(xié)調(diào)，其掩埋深度要在2cm～5cm作為最佳;其二，常規(guī)進行鉆孔灌注樁操作時，注意不同材料操作處理后，灌注樁部分結(jié)構的掩埋控制變化在1厘米左右。其三，進行鉆孔灌注樁建設時，注重單層混凝土初步凝結(jié)時間的有效控制，是施工人員需要尤為關注的操作點。

4? 鉆孔灌注樁質(zhì)量控制措施

4.1? 樁孔縮徑控制

（1）鉆孔與直徑部分處理時，需要注意鉆孔與鉆頭之間的匹配性分析;同時，如果泥漿護壁部分穩(wěn)定性不夠，則后續(xù)進行質(zhì)量審查與控制時，應從鉆孔結(jié)構的夯實度上進行相應調(diào)節(jié);（2）鉆孔區(qū)域應采用低鉆孔、局部鉆孔處理法，對鉆孔灌注樁施工的縮徑結(jié)構進行調(diào)節(jié);以確保各個部分的鉆孔效果把握到最佳;（3）鉆孔工藝檢測與參數(shù)分析時，適當?shù)倪M行參數(shù)分析，合理進行鉆孔壁的探索與把握，是多次進行鉆孔灌注樁施工中鉆孔調(diào)節(jié)的主要方面。

4.2? 防堵管、斷樁控制

（1）局部斷口部分進行調(diào)節(jié)處理時，應在導管部分預留出足夠的空氣置換空間，這樣可避免氣口部分出現(xiàn)擁堵等狀況。或者，在進行鉆孔灌注樁施工時，在泥漿施工區(qū)域上預留出排氣口，確保內(nèi)外氣流暢通，也是有效的鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制方式;（2）斷樁區(qū)域避免深埋，合理進行斷樁區(qū)域建設與控制，也是鉆孔灌注樁施工質(zhì)量管理需要明確的點。比如，通過導管預埋高度分析法，對導管強度進行相應調(diào)整的方式解決問題。

4.3? 混凝土質(zhì)量控制

鉆孔灌注樁施工品質(zhì)得到保障，需要結(jié)合項目施工的具體情況，明確質(zhì)量控制管理的相關性要點：（1）鉆孔灌注樁施工期間，嚴格按照鉆孔、清孔等系列操作的基本要求，進行各個步驟環(huán)節(jié)的施工操作;（2）在項目工程連續(xù)作業(yè)的狀況下，依舊要堅持質(zhì)量問題是鉆孔灌注樁施工施工把握的第一要素。對于施工期間局部把握不準確的問題，可針對性分析后再繼續(xù)進行出現(xiàn)施工;（3）局部進行導管部分預埋處理時，應系統(tǒng)對混凝土勘測情況進行分析，科學有序的進行導管連接應用與處理。

5? 結(jié)語

綜上所述，公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術探究，為國內(nèi)工程建筑行業(yè)探索帶來了理論參考。在此基礎上，本文結(jié)合技術操作的一般流程，對關鍵技術要點進行系統(tǒng)性探討。因此，文章研究結(jié)果，為國內(nèi)公路建設工程施工提供了新思路。

參考文獻：

[1] 李均桂.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁技術的應用[J].交通世界，2019（28）：102～103.

[2] 彭偉.鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁工程中的應用[J].交通世界，2019（26）：121～122.