橋梁施工中大體積混凝土施工技術研究

何江雪

（四川路航建設工程有限責任公司， 四川 成都 610000）

0 引言

隨著城市化的進展，橋梁的建設逐漸增多，為提升整體的建筑效果，需要工作人員把控具體的施工建設細節，調控施工建設流程。工作人員會采用大體積混凝土開展橋梁建設，但是因為此類混凝土自身的體積較大，以至于在后期的施工過程中，經常會因為溫度的差距，促使后期橋梁上方會出現大量的裂縫。

1 大體積混凝土在施工過程中出現裂縫的原因

1.1 混凝土材料和成分的影響

在橋梁的建設過程中，經常會使用大體積混凝土技術施工，但是此類技術因此自身的施工流程繁多，以至于現場的施工工作人員應當加強對細節的把控，強化對內部成分的控制。在施工前期，只有把握好橋梁建設所需求的比例，才能保障實際的建設質量，并在后期減少大量裂縫的出現。大體積混凝土與傳統的混凝土進行對比，采用此類材料開展建設，能夠提升整體的建設質量，更能將其優勢充分的發揮出來。但是一旦在施工的現場管理過程中，有關工作人員沒有按照前期的施工比例處理混凝土，就會促使其性能受到損失，嚴重影響后期的建設質量。例如，如果在混凝土攪拌過程中，含有的水泥堿較少，就會導致其內部的成分失調，以至于混凝土的表面會存在大量的色差，促使后期的使用會出現安全隱患。

1.2 施工現場的溫度影響

橋梁在建設期間，工作人員會采用大體積混凝土開展一系列的建設工作，在此過程中，需要工作人員加強對外部環境溫度的調控，防止出現大量的裂縫，從而致使整體橋梁建設存在安全隱患，工作人員還應當把控現場施工的溫度，如果現場的溫度下降或者過低的情況時，就會促使混凝土內部的溫度和外界的溫度存在嚴重的溫差干擾，致使混凝土的總體材料以及相對應的材料性能均會受到干預，后期的橋梁建設質量也會因此受到影響。在建設期間，一旦外部的環境大幅度的降低，相對應的溫度就會和混凝土表面的溫度存在明顯溫差，其中最主要的原因是由于混凝土因為自身材質，促使內部處于一種恒溫的狀況，和外部的溫度存在一種應力的聯系，導致經常會在橋梁建設的后期存在大量的裂縫，嚴重影響整體的建設質量。針對此類情況，工作人員需要在施工過程中，應當仔細排查周圍的環境狀況，以便于開展溫度測量工作，并在后期的建設環節中，根據溫度的變化，在現場做以施工調節工作，通過提升外部環境溫度以及保溫的措施，確保橋梁施工建設的效率。

1.3 施工混凝土的自縮狀況

在開展橋梁建設的過程中，需要工作人員采用大體積混凝土開展施工建設，所選用的混凝土材料能夠決定建筑本身的質量和建設期間的總體效率。工作人員需要把控混凝土的主要成分，一旦在施工建設中，其成分的比例配置狀況不科學，就會導致外部環境出現溫度上變化，以至于大體積混凝土就會出現裂縫問題。比如混凝土建設材料中含有大量的硅灰，在施工建設之后，溫度的下降就會促使硅灰出現自縮現象，工作人員需要在此環節中加強重視力度，如果硅灰的配比比例上升就會決定后期混凝土的整體結構，促使環境溫度變化期間存有大量的裂縫，致使后期橋梁建設施工質量會受到影響。

2 大體積混凝土防治裂縫技術的處理方式

通常情況下，大體積混凝土裂縫往往是工作人員在建設期間自身行為不規范所引起的，所以針對大體積混凝土裂縫現象，需要工作人員不斷規范自身操作過程，結合裂縫的長度以及現場建設情況，綜合多種因素開展后期的修復處理。比如，使用水泥漿以及環氧樹脂等材料，有利于修復裂縫，實現對裂縫的強化控制，維護墻面的整體效果。與此同時，針對對大體積混凝土裂縫的修復，采用錨固的方式，也能強化整體修復效果，因為錨固技術本身可以強化大體積混凝土內部架構的固定作用，從而促使其可以恢復到正常狀態，彌補裂縫間的空隙。另外，工作人員為保障整體橋梁的安全性和可靠性，還可以結合現場的實際，增加多種添加劑，保證混凝土的總體建設質量。

3 完善在施工過程中大體積混凝土無縫技術的運用

3.1 保證混凝土的科學配比

混凝土的科學配比能夠決定著大體積混凝土的總體建設質量，工作人員需要在此過程中把控整體結構設計和原材料的配比情況，加強對多個環節的的重視，從而控制后期的建設質量。工作人員需要通過以下情況開展建設，第一，在前期結構設計環節中，混凝土的強度應該規劃在C25 到C50 之間，可以結合實際施工情況把控周圍環境的溫度變化，綜合多種因素開展鋼筋的構造環節，在剛性地基施工期間，應當科學配置滑動區域，并開展有效的應對措施，爭取減少外部環境對施工過程的限制。第二，在配制混凝土材料期間，需要利用水熱化較輕的混凝土類型，比如粉煤灰、水泥此類材料能夠在不干擾混凝土整體結構的前提下，有效減少混凝土內部的水泥含水量。第三，為保證橋梁建設質量，工作人員應當采用適當的骨料，根據實際情況，選用細骨料以及粗骨料結合說明控制相對應的含泥量。第四，選用適當的添加劑和摻合料，可以有效提升橋梁總體性能，減少水分含量，以便于后期起到控制裂縫的效果[1]。

3.2 減少混凝土的溫度差距

為防止溫度下降所導致的混凝土墻面出現裂縫問題，工作人員需要加強對混凝土材料的冷卻處理，從而以調節材料的溫度或者保溫效果，以便于減少和外部環境存在的溫度差距，有利于為后期施工創建良好的環境條件。在澆筑過程中，通常情況下，需要利用預冷處理的方式，減少混凝土以及和設備之間的溫度差距，有利于在此過程中調節整體溫度變化，防止存在強烈的溫度差。因為大體積混凝土在建設期間，通常會用到大量的原材料和施工設施，工作人員需要加強建設現場的整體布置，根據外部情況變化，采用科學的降溫管理。比如，灑水或者搭建涼棚等措施，有利于緩解材料內部和外部空氣存在的溫度差。另外，要想實現在澆筑環節中合理控制溫度，防止由于溫度而產生的應力過強，工作人員應當在混凝土材料的外表面中增加麻袋，從而實現對材料的保溫，有利于在后期建設期間減少裂縫的出現概率。此類管理方式消耗成本較少，并且總體操作流程較為簡單，

對工作人員的專業技能要求較低，可以使用在多種工程建設環節中。與此同時，要想控制混凝土結構上整體散熱速度較快的問題，以此種保溫措施能緩解此類問題，實現對現場施工溫度的高效控制。在施工期間，建設單位應當根據實際施工特征以及現場狀況，從而調配較為科學化的保溫措施[2]。

3.3 保障澆筑方案的科學性

在整體施工建設期間，澆筑環節較為關鍵，能決定大體積混凝土橋梁建設工程的總體質量，所以工作人員應當加強對此環節的重視把握多處細節，防止在后期質量檢驗期間存在大量的安全隱患。為保證施工建設的有序管理，在前期工作人員應當聯合前期設計人員制定相對應的澆筑管理方案，及時做好對細節的規劃，以便于完善后期的落實工作，保障整體施工的可靠性。針對大體積混凝土的澆筑工作，現場的管理人員應當制定完善的方案，參考附近建筑環境，結合科學的施工技術，從而避免施工現場出現多種違規操作的行為。在開展混凝土材料的運輸環節中，需加強對現場訴訟環節的管理，結合施工需求，從而定制準確的運輸時間，有利于降低混凝土離析的現象，確保現場施工所需要的材料質量混凝土材料在輸送建筑現場時的質量。另外，可以適當增加一道檢驗的工序，工作人員針對塌陷狀況，只有控制上述步驟的質量情況，才能開展后續運輸工作。一般情況下，混凝土材料的運送通常會選擇泵送的方式，利用相關的設施和管道，從而 實現對混凝土的運送，有利于提升整體混凝土的運輸質量，縮短整體輸送時間， 有效提高整體建設效率，防止在原材料運輸期間出現多種初凝現象。工作人員需要把控此類建設環節，提升原材料的整體質量，以保證在后期建設期間可以控制橋梁混凝土建設的總體質量[3]。

3.4 強化混凝土的施工、振搗環節控制

工作人員需要利用振搗的方式促使混凝土的混合，從而提升整體結構性能。有利于在后期減少裂縫的出現概率，等到澆筑環節結束之后，工作人員才能開展后期的振搗工作利用分層以及推移的方式開展澆筑工作，需控制好合理的澆筑時間，保證上一層混凝土出現初凝狀況時，才能開展下一環節的澆筑工作。為保證橋梁建筑的整體質量，需要控制澆筑層的厚度，維持在30 到50 厘米之間，在振搗過程中，加強對此環節的重視，防止出現過振以及漏振的現象。大體積混凝土建設需要采用二次振搗技術，在混凝土出現初凝前期，應當加強對此區域位置的調整工作。只有降低混凝土內部的氣泡，強化其密實程度，才能確保后期橋梁建設的質量。施工期間，工作人員需要及時清理混凝土表面的水分，開展多次抹壓處理的方式，有利于降低裂縫出現的概率。另外，現場的工作人員還需加強后期的防護處理，促使整體的混凝土工作能夠得到保障，在此過程中，現場的施工人員需要加強對混凝土養護管理的重視，在現場排除多種干擾因素，在澆筑環節之后，增強保溫以及保濕處理，調控混凝土在凝結期間中的溫度變化，依照外部環境的溫度變化，制定較為合理的養護計劃。比如，夏天外部的氣溫較高，需加強防曬保濕處理。冬季外部氣氛較低，應提高保溫處理，只有把握上述的細節，才會保障后期的橋梁建設。

4 結論

綜上所述，橋梁建設期間通常會采用大體積混凝土材料，但是因為外部溫度以及其余因素的干預之下，就會導致后期完工之后，存在大量的混凝土裂縫，嚴重造成后期的橋梁建設存在質量上的隱患，影響后期的使用。