探析高速公路建設中路基土方開挖施工技術

耿 麟

（四川公路橋梁建設集團有限公司公路三分公司， 四川 雙流 610200）

0 引言

路基土方開挖施工技術在高速公路建設過程中發揮著至關重要的作用，實際施工質量會直接影響到高速公路質量。高速公路的路面需要經過長時間的碾壓，因此，在實施施工過程中，要全面掌握施工特點和施工技術，從而有效確保高速公路的質量，為人們提供一個安全可靠的通行環境。

1 高速公路路基土方開挖施工特點

路基土盎施工是高速公路建設過程中的核心關鍵，對整個高速公路建設質量而言，都具有著非常很重要的影響。想要充分發揮出施工效果，保證施工質量，就要全方位掌握了解施工特點，并且有針對性的展開優化。第一，施工難度大、施工周期長。在高速公路路基土方施工過程中，的為了保證施工質量，每一條公路路基都會經過反復多次的作業，而且每次作業之間的間隔時間相對較長，無形之中，延長了施工周期。此外，一旦技術和設備水平沒有跟上，那么還會進一步影響到施工工期的問題。第二，施工成本較高。路基土方開挖過程中，為了保證施工進度，在實際施工過程中，需要同時開挖，但是這種開挖模式，在無形之中提高了施工成本。不僅需要投入大量的施工設備，還要保證材料和人員的供應，這意味著在施工過程中必須要投入大量的資金，從而保證質量和效果。第三，力學處理較為復雜。路基土方開挖本身涉及到的知識內容較為復雜，尤其是力學處理方面，具體的開挖進度和開挖方式，都需要得到全面的研究，借此避免路面出現裂縫情況。不僅如此，如果沒有做好力學處理，那么就會出現路基受力不均勻的問題。

2 高速公路路基土方開挖施工技術

在實際施工過程中，可以采用的挖掘技術有很多，最為常見的有三種，分別為：混合開挖、縱向開挖、橫向開挖。第一，橫向開挖就是基于路塹橫斷面的深度與寬度數據，從一端或兩端同時向前開挖的一種技術方法。結合實際情況，可以采用橫向挖掘和多層橫向挖掘這兩種，前者主要應用在開挖深度較淺、距離較短的路面，后者則應用在開挖深度較深、距離較短的路面。若是較大的土方開挖工程更多的會選擇縱向開挖法，以此保證施工質量。第二，縱向開挖就是將一段路基分為多個路段實施開挖工作，可以分為：分段縱挖技術、分層縱挖技術、通道縱挖技術。整體來看，分層縱挖技術多使用在路塹相對較長的土方開挖工程之中，而分段和通道這兩種縱挖技術則更為常見，被用于拓寬階段，這兩種技術較為簡單，并不會影響到車輛的通行。第三，混合開挖常用于在路塹縱向長度相對較長，開挖難度相對較大，技術要求相對較高的地面。所謂混合開挖就是將前面兩種開挖技術結合在一起，最大程度保證路基土方的施工質量[1]。

3 高速公路路基土方開挖施工案例

3.1 工程施工概況

以某高速公路施工為例，該工程全長9.7km，路基挖方為1.823×106m2。結合該工程的實際施工情況，對路基土方開挖工程展開全面的分析和研究。施工前期的準備工作非常重要，直接關系到最終的施工質量。首先恢復定線，其次，進行測量放樣，并且準備好全站儀等機械設備，確定路線控制樁、公路樁、曲線控制樁的具體位置。最后結合工程的實際情況，確認水準點標高，設施臨時水準點，保證施工穩定有效的進行。需要注意的是，為了保證施工質量，必須要對設備的狀態進行維護，尤其是測量儀器，精確度必須要得到保證。

3.2 前期施工準備

施工測量放樣是施工前期準備環節中的重點，在開挖施工過程中，中線樁的重要性不言而喻，根據各項設備，確認中線樁位置后，根據工程施工過程中的開挖數據，如：開挖深度、地形情況等，明確塹邊界線并且利用木樁進行固定。需要注意的是，在樁外1-1.5m 的位置設置護樁，同時按照20m 的間隔距離布置路塹邊界樁需要，最為主要的是，在完成基本的設施后，還要及時標記開挖深度。除此之外，在前期施工過程中，全面落實截水溝施工，結合圖紙情況確定具體的施工順序，避免在實際施工過程中出現問題[2]。

3.3 后續施工流程

在確定了具體的施工順序和流程之后，利用推土機和挖掘機相互配合，展開具體的路基開挖施工環節。但是有一點內容非常重要，那就是在計劃具體的施工周期時，要和有關工程人員進行詳細討論，確保周期的合理性以及計劃的可行性，所有的施工計劃都必須要在得到監理工程師簽字確認后才能正是開始。除此之外，在實際開挖過程中，還有很多問題需要注意。尤其是在挖掘過程中，可能會遇到不同的土層，此時要及時調節方案，可以根據土層的不同分別按照從上到下分層開挖的順序進行施工。除此之外，在開挖過程中最為主要的是挖掘程度，如果碰觸到了設計好的邊坡線時，要立即停止機械開挖，同時配合人工挖掘技術，對邊坡進行周密的整修施工。邊坡是公路路基開挖中的關鍵，邊坡的穩定性、整齊性如果能夠得到保證，那么高速公路的整體質量也能夠得到最大程度的保證。

不僅是邊坡線的問題，開挖深度在開挖施工期間也要得到良好的控制，避免出現超挖、多挖的情況。土方開挖后要立即將不適用材料和適用材料分開，避免材料混雜對后續的施工產生負面影響。土方開挖的過程中路基邊坡開挖是最為關鍵的一個環節，采用人工挖掘技術能夠最大程度保證開挖的美觀性，同時也能夠保證邊坡線的加固，避免出現其他方面的問題。在完成基本的挖掘工作后，確認滿足設計規范后。就要對挖掘情況進行檢查，如果存在不適宜施工的材料，需要繼續進行挖掘，并且利用材料對超挖部分進行回填，但是所用應用的材料監理工程師上報。邊坡開挖的重要性，讓很多施工團隊都提高了警惕和重視，以本文所舉案例為例，在實際施工過程中，充分考慮到邊坡開挖的情況，結合預定的邊樁測量結果，制定了詳細的修坡計劃。不僅如此，對于開挖期間邊坡中遺留的凹槽，全部利用漿砌石片進行了修補。結合該施工團隊采取的施工方式來看，在實際施工過程中，先進行放線測量工作，確定邊坡開挖情況非常重要。只有如此，才能夠更好的確定相關數值，得到路基邊緣寬度。

鋼筋定位也是施工等重要環節，鋼筋定位施工方案可以最大程度保證后續施工的穩定開展，在標準化的施工技術規范下，制定好施工方案，嚴格按照順序完成鋼筋堆放，并且正式焊接鋼筋，是整個施工過程中的細節問題。鋼筋也是路基土方模板的關鍵，一般可以采用垂直線的方式進行鋼筋定位，該施工團隊采用的是3m 的趕緊，利用卷揚機等機械設備完成施工，在完成上述操作后，展開了詳細周密的檢查工作，保證混凝土澆筑工作順利開展。在國家高速公路施工工程中，路基開挖施工技術的穩定性、抗壓性是非常重要的。但是路基開挖施工過程較為復雜，在實際發展過程中，不僅要落實工程材料、工具的準備工作，還要加強施工過程中的質量檢測和監督管理工作，確保施工工序得到穩定落實，推動國家高速公路工程質量提高[3]。

4 總結

綜上所述，路基土方開挖施工技術但是高速公路工程建設的重要組成部分，在實際發展過程中，會對施工質量、經濟效益產生直接的影響。近幾年來，高速公路建設逐漸進入全新的階段，對路基土石方開挖施工提出更高的要求，因此，在實際施工過程中，采取合理的控制措施，讓施工技術水平得到大幅度提高。