生鮮農產品電商行業冷鏈物流網絡發展的研究

郝齊琪　湯明月　梁思凡

摘要：我國物流產業在電子商務的推進下，行業內部的轉型與升級也隨之加速，消費者的動態需求不斷增長，對產品品質的要求也越來越高。文章主要依據我國冷鏈物流網絡的現狀分析冷鏈物流行業的發展趨勢以及優化策略。

關鍵詞：電子商務;冷鏈物流

一、我國生鮮農產品冷鏈物流現狀

（一）冷鏈運輸難以完全滿足消費者的動態需求

隨著經濟發展，人們對生鮮農產品的需求量和品質要求隨著生活水平的進步也隨之越來越高。農產品電子商務的發展，滿足了越來越多消費者更加多元化的需求。但也正是因為消費者需求的多樣，剛剛起步的冷鏈物流也顯得更加力不從心，我國生鮮食品在時節和種類供給方面存在著均衡供應的矛盾，在保障供應、調節時間和空間市場等各種方面，較為不完善的冷鏈物流體系難以滿足市場需求，而且供需矛盾日益加劇，尤其是一些突發的事件或眾多不可抗的因素導致生鮮農產品的不穩定供應。

（二）生鮮農產品自身的損耗問題難以控制

我國是蔬菜、水果產銷大國。預計到2023年我國水果總需求量將會達到11090萬噸，人均需求量就會達到約78千克。由此見得冷凍冷藏需求市場是非常龐大的，但市場需求量的急劇上升，隨之而來的是農產品并沒有很好地做到及時采收，農產品優質率低。我國冷鏈物流發展處于初級階段，農業組織化水平低，果蔬的采摘、運輸、儲存等物流環節損失率較高，造成每年約1200萬噸的水果和1.3噸蔬菜的浪費。生鮮農產品的運輸多采用公路和航空運輸，航空運輸的成本過高，普通貨車運輸冷鏈技術落后，以至于大部分生鮮農產品在運輸過程中腐壞，損失嚴重，形成資源浪費。

（三）冷鏈物流中儲存和運輸環節中相關設備的使用率低

倉儲和運輸，是我國冷鏈物流網絡中最為弱勢的兩個環節，如表1所示，儲藏方面，冷庫作為冷鏈物流過程中的重要的庫存結點，并沒有很高的使用率，與發達國家相比較，冷庫的供給遠遠不足，并且功能單一。運輸方面，冷藏運輸車作為冷鏈運輸的主要運輸形式，其數量遠低于發達國家，雖然部分生鮮農產品企業或者第三方物流公司具備一定的冷鏈運輸能力，但還是不能滿足市場龐大的需求量。

（四）冷鏈物流運輸技術水平、基礎設施建設以及行業標準化的不足

在國內農產品生鮮類電商的突然崛起，投資與運營生鮮農產品線上銷售和線下冷鏈物流及其配送的同時，相關數據卻表明有95%以上的生鮮農產品電商運營是虧損的，貨品損耗和貨品腐爛率極高，其主要原因是冷鏈技術水平和冷鏈基礎設施的缺乏，導致在加工、運輸、儲藏、分銷等各個環節中不能做到完全有設備支持，無法保障在運送過程、運輸形態、時間掌控的這些方面做到很好的控制，缺乏行業標準。

二、冷鏈物流網絡的發展趨勢以及優化方案

（一）冷鏈物流網絡的發展趨勢

伴隨著物流產業的規模持續擴張，行業內的進一步分工隨之加快，從而使冷鏈物流成為物流產業的新生力量。冷鏈物流產業內的分工隨著物流行業的市場的進一步擴張將越來越細。冷鏈物流服務方式也日益多元化。以現代信息技術、運輸技術、管理技術為基礎的集成化、一體化冷鏈物流服務將得到更為廣泛的運用。加上大數據、云計算、移動互聯網及物聯網等技術的廣泛利用，冷鏈物流對其技術的依賴性日益增強。冷鏈物流產業技術進步與創新步調逐漸加快，冷鏈物流的現代化水平需要與現代科技高度契合，逐漸趨于智能化和智慧化。協同、融合、聯動將成為冷鏈物流產業完成規模擴張、協調發展的重要途徑。冷鏈物流產業發展制度環境的日趨規范，冷鏈規范及標準化體系的逐漸健全與完善，是市場秩序與環境條件得到更深層次優化的前提。

（二）冷鏈物流網絡的發展方向及優化方案

1. 生鮮農產品的冷鏈物流集約化管理

冷鏈物流是一個復雜的產業，涉及面比較廣，在運輸、配送等諸多環節都需要資源的支持，而我國傳統的裝備產業大多數都布局分散，所以就非常有產業集約化管理的必要。我國物流業的快速發展，集約化的物流裝備需求很大，將城鄉物流資源進行資源整合，增強鄉村物流與城市物流的資源、環節的對接，才能夠建立一個協調運作、布局合理的城鄉一體化冷鏈物流產業集群，構成生鮮農產品冷鏈物流專業化運作的產業鏈。跨越企業的界限，更加注重上下游企業的合作，從供應商到用戶，將所有參與者結合起來，結合地區特色經濟和特色農產品，建立冷鏈物流產業集群，走向集約化、規模化的道路，最終形成產業鏈、價值鏈、信息鏈以及組織鏈的一種集約化管理模式。

2. 生鮮農產品的冷鏈物流信息化建設

隨著信息技術的不斷發展，冷鏈物流的智能化和信息化的發展也成為必然的趨勢，對于生鮮農產品電商來說，利用互聯網技術來實現對冷鏈物流信息的實時跟蹤十分必要。物聯網、云計算、大數據等先進的電子信息技術對于整個冷鏈物流來說起到了很好的輔助作用，包括配送環節在內的農產品電商能夠實時的監控產品的質量、對于冷鏈物流的物流信息一個全程的追蹤，通過監督物流過程來實現對產品質量的保障。加快企業的冷鏈物流信息系統的建立，發揮企業的整合能力，對信息化資源的合理運用更能有利于冷鏈物流網絡的良性發展。

3. 冷鏈物流網絡標準化設定

國民生化水平的提高使消費者對生鮮農產品的需求量和品質要求越來越高，對冷鏈物流網絡所涉及的各個環節的要求也只增不減，標準化的設定更加有益于冷鏈物流網絡的發展，這里的標準化包括冷鏈物流整體的作業的規范、產品質量標準和產品的生產標準。以現代物流理論為基礎，確定一系列的行業標準并對整個冷鏈物流進行一個全面的監管，實際的降低冷鏈物流作業的成本以及在運輸過程中的不必要的貨損成本。

4. 冷鏈物流各方面人才的培養

基礎設施的不完善和冷鏈技術的缺失，導致冷鏈行業的發展一直處于被動狀態，對于冷鏈物流管理人才的需求只增不減。國內開設物流管理專業的高等院校不在少數，但以冷鏈物流為研究方向的少之又少，冷鏈物流是一門綜合性較強的學科既包含基本的物流理論，對于教學要求很高，具備這些教學資源的院校很少，培養方向模糊，所以致使關于冷鏈物流技術人才的培育品質不佳。

5. 加速第三方冷鏈物流配送模式的發展

“互聯網+”的環境下，國內外對生鮮農產品各方面的要求越來越高，加快貨物的運轉速度，提升商品流通效率是現階段冷鏈物流發展的首要任務。自建電商平臺將線下銷售與線上銷售有機的結合在一起，但大部分自身本就是農戶的小型生鮮農產品的電商不能夠完整的運行冷鏈物流體系，所以就需要借助第三方物流企業較為完善的設備、技術以及整體的物流體系。加速發展第三方物流企業的冷鏈配送模式，使其完善的供應鏈整合能力能夠得到充分的運用，能夠起到推進冷鏈物流業發展的作用。

三、總結

以我國目前電子商務的發展來看，生鮮農產品電商在冷鏈物流配送模式方面沒有得到相應的發展成為其發展的一大瓶頸，既要做到運輸過程的靈活，又要做到滿足龐大的市場需求量是對現階段冷鏈物流網絡的一大考驗。生鮮農產品從最開始的生產者到最終交付至消費者手中的過程中，貨物的高損壞率所造生的損失是一直以來物流行業的一個棘手問題。所以，在如今物流行業疾速發展的時代，如何能讓冷鏈物流運輸的這個短板消失，并且契合我國冷鏈物流市場將來的發展方向是我們的發展目標。

參考文獻：

[1]張密沙.我國農產品冷鏈物流發展現狀及策略研究[J].中國市場，2018（30）.

[2]王鴿.共同配送模式下冷鏈物流路徑優化研究[D].北京交通大學，2018.

[3]尤婭萍.生鮮電商市場下的冷鏈物流初探[J].物流工程與管理，2017（11）.

[4]閆芳園.考慮三級貨損的冷鏈物流配送中心選址研究[D].大連海事大學，2015.

（作者單位：南京航空航天大學金城學院）