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國務院常務會議通過《新能源汽車產業發展規劃》 ，要求：加大關鍵技術攻關，加強充換電、加氫等基礎設施建設，鼓勵加強新能源汽車領域國際合作

據中國政府網報道，2020年10月9日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署進一步做好穩就業工作，確保完成全年目標任務；通過《新能源汽車產業發展規劃》，培育壯大綠色發展新增長點；決定在粵港澳大灣區部分地方推廣實行國際航運相關稅收優惠政策，推動更高水平對外開放。

為適應產業升級趨勢和綠色消費新需求，會議通過《新能源汽車產業發展規劃》，明確充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，強化企業在技術路線選擇等方面的主體地位，更好發揮政府在標準法規制定、質量安全監管等方面作用。引導新能源汽車產業有序發展，推動建立全國統一市場，提高產業集中度和市場競爭力。為此，會議提出3點要求：

一要加大關鍵技術攻關，鼓勵車用操作系統、動力電池等開發創新。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產業深度融合，推動電動化與網聯化、智能化技術互融協同發展，推進標準對接和數據共享。

二要加強充換電、加氫等基礎設施建設，加快形成快充為主的高速公路和城鄉公共充電網絡。對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持。鼓勵開展換電模式應用。

三要鼓勵加強新能源汽車領域國際合作。四要加大對公共服務領域使用新能源汽車的政策支持。2021年起，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低于80%。

另悉，《新能源汽車產業發展規劃》規劃期可能是2021—2035年，即將接續2020年底到期的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》(2012年6月28日國務院印發)，其詳細文本可能隨后發布。 (本 刊)

財政部等5部門《通知》：決定開展燃料電池汽車示范應用，示范城市“以獎代補”，非示范區原則上不宜再予購置補貼

2020年9月16日，財政部、工信部、科技部、發展改革委、國家能源局等5部門聯合發布《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》(財建〔2020〕394 號 )。

《通知》包括正文和附件《燃料電池汽車示范城市群申報指南》2部分。

《通知》正文明確了4方面內容：

一是支持方式。示范期間(暫定為4年)，將采取“以獎代補”方式(即：將對燃料電池汽車的購置補貼政策，調整為燃料電池汽車示范應用支持政策)，對入圍示范的城市群，按照其目標完成情況核定并撥付獎勵資金。

二是示范內容。示范城市群應找準應用場景，完善政策環境，聚焦關鍵核心技術創新，構建完整產業鏈。

三是示范城市群選擇。采取地方自愿申報、專家評審方式確定示范城市群。鼓勵申報城市群打破行政區域限制，強強聯合，自愿組隊，取長補短。

四是組織實施。示范城市群應確定牽頭城市，明確任務分工，強化溝通協調，統籌推進示范。

《申報指南》明確了示范城市群申報基礎條件、選拔流程、示范目標和實施方案編制要求等內容?！渡陥笾改稀愤€帶有《燃料電池汽車城市群示范目標和積分評價體系》和《燃料電池汽車示范應用實施方案編制大綱》2個附件。其中：《評價體系》明確了示范城市群應實現的具體目標和相應的獎勵積分標準，是考核各示范城市群示范成效和撥付獎勵資金的重要依據；《編制大綱》規定了實施方案的格式和相關要求，各城市群應嚴格按照《編制大綱》，科學編制示范工作實施方案。

《通知》說，5部門將依托第三方機構，全程指導各城市群示范工作，并組織專家委員會開展年度評估、中期評估和示范期結束驗收評估。牽頭城市所在省級主管部門應組織牽頭城市做好示范績效自評，按程序上報至5部門。

《通知》還說，示范實施2年后，5部門將組織開展中期評估，對未按序時進度完成目標任務的城市群，將視情況采取要求調整實施方案、扣減或暫停獎勵資金、暫停參與城市甚至取消城市群示范資格等措施。

《通知》還指出，為推進產業合理布局，示范區以外的地方原則上不宜再對燃料電池汽車推廣給予購置補貼。(商 訊 )

工信部《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》開始征求意見

2020年 10月10日，工信部節能與綜合利用司在工信部官網發布消息，就《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法(征求意見稿)》(下簡稱《意見稿》)向社會公開征求意見。

據悉，為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產品的質量，由工信部節能與綜合利用司組織編制了《意見稿》。全文分為總則、梯次利用企業要求、梯次產品要求、回收利用要求、監督管理、附則等幾部分內容。

《意見稿》中所稱的“梯次利用”，是指對廢舊動力蓄電池進行必要的檢驗檢測、分類、拆分、電池修復或重組為梯次產品，使其可應用至其他領域的過程。

《意見稿》明確，工信部負責全國動力蓄電池梯次利用的管理指導、協調工作。生態環境部、商務部、市場監管總局在各自職責范圍內對動力蓄電池梯次利用進行監督管理。各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團工信主管部門會同同級生態環境、商務、市場監管主管部門，協調做好本地區梯次利用指導與監督管理工作?？萍疾恐С痔荽卫藐P鍵共性技術、裝備的研發與推廣應用，引導產學研用協作，鼓勵梯次利用新型商業模式創新和示范項目建設。

《意見稿》明確，工信部會同有關部門組織成立新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理技術委員會，負責協調新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理過程中的重大技術問題。(商 訊 )

18部門《通知》：2020年底重點區域郵政、快遞車輛使用新能源或清潔能源汽車的比例將達到80%

交通運輸部、國家郵政局等18個部門于2019年8月1日聯合印發的《關于認真落實習近平總書記重要指示推動郵政業高質量發展的實施意見》在“推動綠色發展”一節中提出3點要求：推廣使用綠色包裝，大力推廣綠色運輸，完善綠色治理。其中在“大力推廣綠色運輸”中提出：“逐步提高鐵路等清潔運輸方式應用比例。加快推進城市建成區新增和更新的郵政、快遞車輛采用新能源或清潔能源汽車，2020年底重點區域使用比例達到80%。2019年7月1日起，新增和更新的燃氣郵政、快遞車輛應符合國Ⅵ排放標準。規范快遞車輛管理，逐步統一編號和標識，推動車型標準化、專業化、廂式化、清潔化，為合規車輛提供通行便利。鼓勵郵政快遞企業開展供應鏈綠色流程再造，提高資源復用率?！?/p>

這一《意見》已經實施1年，受新冠肺炎疫情、補貼不斷退坡等因素影響，2020年底是否達到上述目標，還不得而知，但據全國新能源專用車(含物流車、專用汽車)2019年銷售同比穩定增長、2020年前3季度同比基本持平的情況來看，完成目標還是有希望的。 (黎 明)

強制性國標GB 13392《道路運輸危險貨物車輛標志》修訂版開始征求意見

2020年9月18日，交通運輸部辦公廳印發《關于征求強制性國家標準<道路運輸危險貨物車輛標志(征求意見稿)>意見的函》(下簡稱《函》)，《函》附帶《征求意見單位名單》《征求意見稿》《編制說明》等附件?！逗分赋?，按照國家標準制修訂計劃安排，交通運輸部組織編制了強制性國家標準《道路運輸危險貨物車輛標志》(計劃編號：20183276-Q-348)，請相關單位對標準征求意見稿和編制說明提出意見，于2020年11月16日前書面反饋交通部。

《編制說明》稱：“兩客一?！笔菄覍Φ缆愤\輸行業加強安全監管的重要領域。危貨運輸作為特種運輸的一種，因其自身特點，危險貨物道路運輸車輛按規定懸掛車輛標志，是安全管理事故預防工作的重要內容，車輛標志產品質量的優劣，以及能否正常發揮警示作用對于道路行車安全至關重要。

根據國家標準化管理委員會的要求，國家標準GB 13392《道路運輸危險貨物車輛標志》(下簡稱：本標準)的修訂由交通運輸部提出并歸口，委托全國道路運輸標準化技術委員會組織起草和審查，由中國道路運輸協會承擔該文件的修訂工作。

據悉，本標準的修訂符合行業發展的需要，原則上以車輛標志產品原有的警示作用保持不降低、力爭有所增強為前提，查閱歐美等發達國家相關規則和標準，參考和應用符合我國國情的相關技術及產品標準內容以及試驗積累的相關數據，使標準具有一定的先進性、科學性和合理性。此外，立足我國國情，充分研究國家及行業相關標準，盡可能與國際通用的相關法規、規則、標準或慣例相銜接，使標準具有兼容性、適應性和協調性。

本標準作為產品標準，經修訂后，根據國家戰略的提出、行業管理的需求等調整了車輛標志分類，將車輛標志分為標志牌、標記2種。標志牌分為矩形標志牌、菱形標志牌；標記分為危害環境物質標記、高溫物質標記。與 2005 版相比，新版有關結構與類型、規格和尺寸部分的內容，根據需要進行了調整合并。

據了解，1992年國家首次發布了GB 13392-1992，2005年是第1次修訂，本次為第2次修訂。(商 訊 )

輪轂電機技術入選“全球新能源汽車前沿技術”

2020年9月29日，在中國科協、海南省政府、科技部、工信部、國家市場監管總局共同舉辦的2020世界新能源汽車大會上，評選出“全球新能源汽車前沿及創新技術”，其中創新技術7項、前沿技術7項。

輪轂電機技術作為“具有前瞻性、先導性和探索性的重大技術，即可成為新能源汽車未來產品技術更新換代和推動產業發展的重要基礎性技術”，獲評“全球新能源汽車前沿技術”。

作為“中國輪轂電機第一人”的天津天海同步集團有限公司董事長呂超，早在2016年9月以6 147萬美元全資收購荷蘭e-Traction公司。他堅信，輪轂電機這一顛覆性技術，必將以電動汽車實現智能化最完美的基礎平臺、解決新能源汽車成本、能耗、污染等問題的終極方案，而成為前景可期的前沿技術之一。

來自全球新能源汽車主要技術領域的27位知名專家學者組成的世界新能源汽車大會科技委員會，以其極具權威性的評選，讓呂超的預見成為現實的目標。

中國汽車報原社長、汽車評價研究院院長認為，輪轂電機是新能源汽車、智能網聯汽車動力的終極解決方案。荷蘭在商用車輪轂電機技術方面已走在了世界前列。他對輪轂電機產業化進程，也給出了自己的預判：“隨著相關技術的逐漸成熟，我國輪轂電機在產業化方面的進展也很快，預計商用車的輪轂電機產業化會首先實現，乘用車輪轂電機也會進入產業化階段?！?/p>

天津天海同步集團有限公司董事長呂超更是看好輪轂電機的產業化前景。下一步，他將以天海同步集團為龍頭，聚集人才、資金、技術等優勢資源，通過技術創新，率先打破輪轂電機在應用上的瓶頸，為中國輪轂電機產業化奠基，為中國汽車“電動化、智能化、共享化”轉型發展鋪路，爭做“中國輪轂電機產業化第一人”。 (商 訊)

1-9月，我國商用車共銷售374.1萬輛，同比增長19.8%

據中國汽車工業協會統計，2020年1-9月，汽車銷售1 711.6萬輛，同比下降6.9%。其中商用車銷售374.1萬輛，同比增長19.8%。

1-9月，卡車銷售344.5萬輛，同比增長23.24%。其中：重型卡車銷售123.6萬輛，同比增長39.05%；中型卡車銷售11.3萬輛，同比增長8.18%；輕型卡車銷售159.6萬輛，同比增長17.75%；微型卡車銷售50.0萬輛，同比增長11.95%。

1-9月，客車銷售29.5萬輛，同比下降9.53%。其中：大型客車銷售3.6萬輛，同比下降28.37%；中型客車銷售2.9萬輛，同比下降36.02%；輕型客車銷售23.0萬輛，同比下降0.19%。 (商 訊 )

1-9月，我國新能源汽車銷售73.3萬輛，同比下降17.71%

據中汽協統計顯示，1-9月，新能源汽車銷售73.3萬輛，同比下降17.71%。其中純電動汽車銷售57.9萬輛，同比下降18.61%；插電式混合動力汽車銷售15.4萬輛，同比下降13.87%；燃料電池汽車銷售579輛，同比下降53.72%。

具體到商用汽車，1-9月新能源商用車銷售7.1萬輛，同比下降11.16%。其中：純電動商用車銷售6.8輛，同比下降10.78%；插電式混合動力商用車銷售3 224輛，同比下降3.76%；燃料電池汽車銷售579輛，同比下降 53.72%。 ( 商 訊 )

一汽解放京津冀銷量達5萬輛

2020年9月16日，“同心承勢 萬輛紅動新征途——一汽解放京津冀區域5萬輛慶典”在河北省石家莊市成功舉行。

中國第一汽車集團有限公司總經理助理，一汽解放集團股份有限公司董事長、黨委書記胡漢杰；一汽解放集團股份有限公司副總經理兼青島整車事業部總經理王瑞??；一汽解放集團股份有限公司總經理助理，一汽解放汽車銷售有限公司黨委書記、總經理王志才；一汽解放鷹雄匯全國總會長、京津冀分會會長李政良等嘉賓與經銷商、服務商、用戶代表，共同見證了這一榮耀時刻。

胡漢杰表示，逆行之路，風雨兼程；困境之中，破局而立。2020年初的疫情，把商用車銷售帶入困境，一汽解放作為中國商用車的領跑者，率先復工。面對銷售困境，京津冀區域創新營銷，優化庫存，盤活資源，實現了銷量逆勢上揚。此次銷量突破5萬輛，對解放持續鞏固優勢基礎具有重要戰略意義。

王瑞健表示，京津冀區域是全國重要的交通樞紐和物流中心，也是國內經濟板塊的對接地帶，對解放中國第一、持續領航具有十分重要的戰略意義。

一汽解放作為全國商用車的領軍者，見證了新中國汽車產業從無到有的發展之路，始終堅持以人文本，發揚科技創新精神，無謂困境勇于挑戰，解放精神星火相傳。在慶典活動中父子兩代傳承經銷商、經銷商子女及傳承客戶、客戶子女上臺從各自的角度發表了父子兩代人對解放的感言。

隨后，王志才為解放傳承經銷商、傳承客戶代表贈送定制版的解放全家福剪紙。 (商 訊 )

東風商用車與京環裝備戰略牽手

2020年9月23日，東風商用車有限公司與北京環衛集團環衛裝備有限公司(簡稱：京環裝備)舉行合作交流座談會，共同探討合作新模式、尋找環衛裝備升級與環衛行業發展之路，并簽署戰略合作協議。未來，雙方將在全價值鏈深度協同，攜手推進環衛專用車產業提質，共同打造可靠品質環衛裝備。

北京環衛集團環衛裝備有限公司總經理安代平，東風商用車有限公司副總經理王瑋，京環裝備副總經理、研究院院長薛振東等出席會議。

據介紹，在27年的合作歷程中，東風商用車向京環裝備輸送超過5 000輛環衛系列商品，包括壓縮垃圾車、餐廚垃圾車、車廂可卸式垃圾車、洗掃車、清洗車、多功能抑塵車等多種車型，個性化的解決方案、及時高效的售后服務、品質可靠的環衛類底盤產品，使東風商用車一直深得京環裝備信賴。

東風商用車已連續10年保持專用車底盤行業領先地位，市占率居行業首位，其中市政環衛類底盤市占率超過60%。站在客戶視角，深入研究細分市場，東風商用車推出了一系列可靠、高效的環衛類底盤產品；運用智能網聯技術，為環衛行業客戶打造車聯網解決方案；緊跟綠色發展形勢，研究電動環衛類底盤，并實現量產。

面對當前環衛市場人性化、新能源化、智能高效等發展需求，東風商用車將與京環裝備深化合作，向價值鏈前端延伸，推進商品研發協同、PPP(Public-Private Partnership，又稱PPP模式，即政府和社會資本合作，是公共基礎設施中的一種項目運作模式)運營協同、供應保障協同，共同打造行業領先的環衛裝備。

會后，安代平一行參觀了東風商用車車輛工廠、動力總成事業部，試乘試駕東風天錦KR純電動環衛類專用底盤、東風天龍KL環衛類專用底盤，深度了解東風商用車的可靠品質。 (商 訊)

東風商用車與寧德時代合力深耕“新能源商用車”

2020年9月27日，東風商用車有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司舉行合作交流座談會，并簽署戰略合作協議。東風商用車有限公司總經理、黨委書記王強，寧德時代商用事業部總裁韓偉等出席會議。

雙方將進一步深化戰略合作，充分發揮東風商用車、寧德時代作為各自行業內領軍企業的技術實力、市場資源和渠道優勢，實現多場景和新商業模式的研究開拓，推動新能源商用車項目快速落地，加快市場培育、促進行業穩步發展。

會上，寧德時代向東風商用車介紹了該公司技術發展情況，以及對未來合作的展望；東風商用車對雙方合作項目進展情況、新能源產品規劃，以及交流合作建議等進行介紹。

王強表示，希望隨著合作的不斷深化，雙方能夠進一步在產品技術、市場開拓等方面實現優勢互補，協同合作，為客戶提供可靠的產品、運營和服務；縮短交付周期，提升服務效率，幫助客戶優化成本，解決后顧之憂，實現合作共贏良好局面。

韓偉表示，十分感謝東風商用車對寧德時代的支持，希望未來雙方能夠建立更加緊密的戰略伙伴關系，在新能源卡車研發、制造、智能網聯等方面展開深入合作，共同開發可靠產品，開拓更大市場。

面向未來，東風商用車將與寧德時代一起，共同推出綜合效益更高、駕駛體驗更好維修保養更省的新能源商用車產品，為綠色發展作出持續貢獻。 (商 訊)

華菱星馬汽車(集團)控股股東：由星馬集團變更為吉利商用車集團

2020年9月19日，華菱星馬汽車(集團)股份有限公司發布《關于公司控股股東及其全資子公司公開征集轉讓公司股份完成過戶登記的公告》(下簡稱《公告》)稱：2020年9月18日，公司收到星馬集團、華神建材轉來的中國證券登記結算有限責任公司出具的《過戶登記確認書》，星馬集團、華神建材及吉利商用車集團已于2020年9月17日辦理完成證券過戶登記手續，星馬集團已將持有的本公司全部股份2 413萬6 112股過戶至吉利商用車集團，華神建材已將持有的本公司全部股份6 054萬4 793股過戶至吉利商用車集團。

《公告》稱：本次股份過戶登記完成后，星馬集團及華神建材不再持有公司股份，吉利商用車集團持有本公司 8 468萬0 905股股份，占公司總股本的15.24%。本次股份過戶登記完成后，公司控股股東由星馬集團變更為吉利商用車集團，公司實際控制人由馬鞍山市人民政府變更為李書福。(黎 明 )

華菱星馬：換電重卡亮相GIMC 2020，再次受到廣泛關注

2020年9月20-22日，由南京市人民政府、中國國際貿易促進委員會機械行業分會、中國電工技術學會聯合主辦的“全球智慧出行大會暨中國(南京)國際新能源和智能網聯汽車展覽會(GIMC 2020)”在南京舉行。期間，華菱星馬展示了換電版282純電動牽引車和換電版282純電動混凝土攪拌車2款新品，再次受到廣泛關注。

華菱星馬是國內最早進入新能源商用車領域的企業之一。2016年3月，新能源汽車項目正式成立。2017年，建成了生產基地并完成首批產品交付。2019年華菱星馬與中電投融和租賃成功合作，率先推出了換電式重卡。2019年至今，已有幾百輛換電牽引車、自卸車、攪拌車重卡產品陸續投入北京、山西、陜西、河北、上海、內蒙、云南等多地市場運營，取得了顯著的經濟、社會和環保效益。

目前，華菱新能源汽車形成了純電動汽車、混合動力汽車和氫燃料電池汽車3大平臺，產品覆蓋牽引車、渣土車、混凝土攪拌車、載貨車和礦山自卸車，滿足物流運輸、工程基建和礦山運輸等多個領域，其中純電動汽車充電和換電平臺重卡，公告已基本齊全。華菱新能源汽車通過了軍車級1萬km高強度測試、2萬km可靠性測試；通過了涉及煤炭短倒、礦石短倒、港口短倒、鋼廠倒運等5種運營場景，200萬km實測里程測試，以先進的技術和卓越的品質經受住了嚴苛的試驗場考驗和實際場景應用考驗。(陳會松)

中國重汽：汕德卡“暢行”系列載貨車(中重卡)上市，“高端”又添“新貴”

2020年10月11日，“全勤汕德卡，高效王中王——中國重汽汕德卡暢行系列載貨車上市發布會”在山東濟南舉辦。汕德卡自2013年上市以來，一直是國內高端重卡的引領者(售價40萬～60萬元)，而此次上市的汕德卡暢行系列載貨車則屬于“中重卡”，是中國重汽貼合市場需求，傳承世界一流重卡整車技術，采用可靠的總成及零部件與大量輕量化技術研發的又一力作，具有經濟可靠、駕乘舒適等顯著優勢。

汕德卡暢行系列載貨車車型，作為2020年的重磅產品，可充分滿足卡友實際需求，以人性化的舒適設計、更加經濟可靠的配置、親民的價格，定能讓更多車主切實感受到這款高端載貨車的獨特魅力。

汕德卡暢行系列高端載貨車的“高端”最直觀的體現在于：汕德卡家族化駕駛室，平地板設計，比高地板的車型有更廣闊的駕乘空間和更好的舒適度；網紅氣囊主座椅，采用超纖面料，更顯豪華大氣。

“高端”的底氣還來自于黃金總成：曼技術MC07或濰柴WP4.6N系列發動機、重汽自主研發的8擋全同步器鋁殼變速器(速比寬，帶超速檔，10萬km長換油周期)，以及完美適應高速、國道、平原、山區路況的后橋。

汕德卡暢行系列這一新品載貨車，是為汕德卡打造成的應對高端細分市場的又一力作。(黎 明 )

上汽紅巖：再出征290輛重卡助柬埔寨抗洪救災

2020年10月1—11日，柬埔寨境內多地區遭遇暴洪襲擊。290輛上汽紅巖軍事運輸車，正被動用開展救災行動。

參加救災行動的一名柬埔寨軍官于10月10日接采訪時表示，感謝柬埔寨王國政府總理洪森親王將從中國購買的上汽紅巖軍事運輸車移交給各個單位，這批軍車目前正在救災中發揮重要作用。該名軍官還表示，若沒有這批新的軍事運輸車，這個地區的水災會更嚴重，損失也會嚴重。由于有這些軍事運輸車，軍隊才可以日夜移動，及時性趕到現場救災，有些地方積水較深，但新軍車一樣可以運送糧食給災民。

這批針對當地政策、用車環境、用車需求定制的上汽紅巖軍事運輸車，于2020年6月正式交付柬埔寨政府。這批上汽紅巖軍事運輸車以優秀的通過性和強勁的動力系統，面對洪災現場的復雜路況毫不畏懼，載著救援物資又穩又快，助力救災工作高效推進。

作為民族重卡企業，上汽紅巖成功地將銷售范圍擴展到了國際市場，向世界展示了中國制造的強大底蘊。(紅 巖 )

凱斯紐荷蘭和尼古拉共同贊助“重型運輸脫碳和氫燃料的作用”會議

2020年10月1日， 凱 斯紐荷蘭工業集團(CNH Industrial N.V.)和尼古拉汽車公司(Nikola)共同贊助由《POLITICO》(政界)主辦的“重型運輸脫碳和氫燃料的作用”會議。該會議聚集了歐盟高級決策者，行業專家和社會代表，討論實現重型運輸脫碳的最佳途徑，以及氫燃料在這個過程中可能發揮的作用。凱斯紐荷蘭工業集團商用與特種車事業部總裁Gerrit Marx和尼古拉汽車公司董事會成員發表了會議開場演講。

Gerrit Marx表示，凱斯紐荷蘭對于實現零排放長途運輸的機會感到興奮，并非常樂意和大家分享氫燃料在促進重型運輸脫碳中扮演的角色，這種轉變已經開始，而凱斯紐荷蘭工業集團無疑處于最前沿。凱斯紐荷蘭正在與尼古拉汽車公司共同研發TRE純電動卡車，并表示該車將于2021年第4季度前在德國烏爾姆合資工廠投產。

尼古拉汽車公司首席執行官Mark Russell表示，尼古拉有信心將TRE純電動卡車樹立為零排放卡車的標桿，歐盟委員會制定了到2050年實現碳中和，尼古拉汽車公司和凱斯紐荷蘭工業集團的合作將在幫助重型運輸市場實現該目標方面發揮重要作用。

另悉，凱斯紐荷蘭工業集團是一家在全球范圍內從事農業機械和建筑設備、商用車、特種車輛、發動機及傳動系統設計、生產、銷售的一家跨國企業集團，在中國建立有多家生產工廠。尼古拉汽車公司(Nikola Motor)是美國電動卡車制造商，被視為特斯拉的競爭對手。 (本 刊)

比亞迪獲芬蘭106輛純電動巴士訂單

2020年9月22日，比亞迪與北歐最大公共交通運營商Nobina 簽訂106輛純電動大巴訂單，正式進入芬蘭市場。這是繼德國之后，比亞迪歐洲版圖的又一重大突破。

這是比亞迪在芬蘭的首個純電動大巴訂單，也是芬蘭有史以來最大的純電動大巴訂單。所有車輛預計于2021年夏季交付，其中64輛投入芬蘭首都赫爾辛基使用，42輛交付芬蘭西南部沿海城市圖爾庫運營。

此次訂單囊括比亞迪純電動巴士家族多款產品，包括12 m純電動大巴、18 m純電動鉸接大巴，以及比亞迪全球首款15 m低底盤純電動大巴。15 m低底盤大巴設有50個座椅，可最大限度滿足載客需求，單次充滿電后，SORT II (混合工況 )續駛里程達 400 km。

Nobina 集團芬蘭公司總經理Petri Auno表示，他非常高興將在2021年夏季迎來一批比亞迪純電動巴士。屆時，圖爾庫市大部分的公交車將實現電動化，Nobina集團的運營路線覆蓋范圍廣，眾多市民即將享受綠色出行服務。

比亞迪歐洲分公司總經理何一鵬表示，比亞迪非常榮幸能與Nobina展開進一步的合作，尤其是為芬蘭提供比亞迪全球首批15 m純電動大巴。目前，北歐正引領歐洲電動出行快速增長的趨勢，側面印證了公交電動化出行方案確實能為運營商帶來切實收益，不僅環保，還能為乘客提供安靜、舒適的全新出行體驗。憑借比亞迪在電池和交通領域多年的布局和運營經驗，將繼續為當地運營商和乘客打造一站式零排放交通整體解決方案。 (商 訊 )

福田圖雅諾負壓救護車閃耀2020科博會

2020年9月17日，第23屆中國北京國際科技產業博覽會在北京國際展覽中心隆重開幕。此次科博會以“推動科技創新中心建設，引領產業高質量發展”為主題，集中展示當下科創方面的高精尖成果。作為中國輕客行業知名品牌，福田圖雅諾攜擁有優秀戰“疫”產品稱號的負壓救護車在“科技抗疫”展區亮相，備受關注。

福田圖雅諾負壓救護車被稱為“移動的N95”，并擁有多項“黑科技”加成。其中，對車內環境壓力的控制便是第一科技亮點，創新的負壓凈化系統、強力的吸排風設備，既可以保證后艙內新鮮空氣的流入，又能嚴格控制后艙的負壓度，確?；颊呶廴具^的空氣或污染的氣溶膠不會隨意泄露出去。

此外，福田圖雅諾負壓救護車還獨立配備了負壓隔離艙，高安全的空氣濾芯以超強過濾功能使艙內的空氣經過殺菌系統等設備過濾后再排放到車外。作為抗疫期間服務了眾多疫區的“功勛”產品，福田圖雅諾負壓救護車以科技創新，實現了極佳的“安全隔離轉運”，為戰勝疫情提供了有力的保障。

一直以來，福田圖雅諾在產品科技創新上不斷突破，打造出一輛輛行業標桿產品，助推專用類輕客市場多元化塑造。福田圖雅諾旗下醫療救護系列有轉運型救護車、體檢醫療車、負壓救護車、監護型救護車等，都是福田圖雅諾以其完善的產品配置，立足于醫療衛生領域的佳作。 (商 訊)

大陸集團成功研發商用車傳感器數字負載監控系統

2020年9月23日，(德國漢諾威)大陸集團研發了一款車載稱重系統(OBWS)，該系統可記錄并顯示掛車和半掛車等商用車的質量。稱重過程快速簡單，不受固定秤限制，在行程開始前即可測量。配套功能實現效率提升，遠超將于2021年5月生效的歐盟第2015/719號指令的規范要求。

該指令要求歐盟成員國增加商用車總重量的測量頻率。為了做出相應計劃并防止被處罰，駕駛員和車隊運營者必須在車輛出發前了解其負載情況。

大陸集團專家考慮到不同用戶要求的多種車載稱重解決方案，包括適合空氣懸架底盤和鋼板懸架底盤的車輛。 (商 訊)

大陸集團和重塑科技攜手探索未來氫能及燃料電池

2020年9月16日，大陸集團與上海重塑能源科技有限公司(簡稱：重塑科技)正式簽署戰略合作協議，雙方未來將本著互惠互利、實現雙贏的目標，在燃料電池流體系統、振動控制及相關創新工藝的開發等領域展開深度合作與交流。

此次大陸集團和重塑科技達成戰略聯盟，將建立即時信息共享機制和業務合作，在品牌推廣、產品營銷、技術提升、質量培育、客戶服務、人才培養等各個方面的廣泛深入的合作，進一步把握氫產業發展機遇，攜手為持續完善氫能及燃料電池汽車產業做出積極貢獻。 (商 訊 )

博世中國與騰訊簽署智能出行戰略合作備忘錄

2020年9月27日，博世與騰訊宣布達成戰略合作。雙方將在物聯網和人工智能等領域開展深入合作，以共同推進移動出行的數字化轉型發展。借由2020第16屆北京國際汽車展覽會召開之際，博世中國總裁陳玉東博士和騰訊智慧出行副總裁鐘學丹先生在博世展臺現場見證了戰略合作備忘錄的簽署儀式。

博世中國執行副總裁徐大全表示，從傳統汽車到以用戶為中心的智慧出行，整個汽車產業正在進行有史以來又一次顛覆性的變革。可以預見，未來的移動出行產業將會更加龐大而豐富的。這不僅需要技術的持續創新和應用，也需要整個出行生態內的互聯互通，產業伙伴的合作和共享。博世100多年來，專注于汽車技術的創新，致力于賦能未來電氣化、自動化和互聯化的移動出行。

根據戰略合作備忘錄，博世中國和騰訊將圍繞移動出行領域的數字化業務展開合作，包括為整車廠打造領先的智能座艙解決方案；共同發掘數據價值為汽車行業和消費者提供智能車載服務、內容服務、自動駕駛等增值服務；共同探索創新技術和業務模式。雙方將加強在未來智能出行上的協同創新，基于博世在汽車、建筑和工業領域的布局和洞察，打造更好的服務于產業互聯網的解決方案和產品，為博世加速數字化轉型升級和騰訊的產業化解決方案創新奠定堅實的基礎。

騰訊智慧出行副總裁鐘學丹在談及合作時表示，汽車產業的數字化轉型進入到“以人為中心”的新階段，騰訊將從智能網聯、自動駕駛以及智慧交通等維度，助力合作伙伴為用戶提供安心、高效和讓人愉悅的出行服務。未來，希望通過與博世的跨界融合，加速探索產業創新，共同創造出行產業新價值。

博世已成為全球領先的物聯網公司，在智能出行、智慧家居和互聯工業等領域深耕多年，并積極開發人工智能，為物聯網的持續發展賦能。在汽車領域，博世百余年來積累了深厚的技術能力和系統經驗，同時在軟件和數字化方面正不斷進一步強化自身技術和服務創新能力。聯合騰訊在技術、軟件、生態上的專業能力，博世致力于幫助未來的移動出行更安全、便捷和個性化。(商 訊)

AAG 2020探索華南汽車后市場的新發展合作模式

2020年10月11日，廣州國際汽車零部件及售后市場展覽會(簡稱：AAG)在廣州保利世貿博覽館開幕，展覽面積6萬m2，參展企業1 028家。

本屆AAG共設置汽車零部件、汽車改裝與用品、汽車維修與保養3個產品板塊。其中，汽車零部件板塊攜手商用車、易損件、終端連鎖專區專區亮相展會。

展會同期舉辦的“第2屆中國汽車維修技術技能峰會”就汽車電子混動新能源維修技術等議題進行深入探討。伴隨汽車數字化、網聯化、智能化進程的加快，汽保行業的發展離不開先進技術和產品的支撐，AAG為搭建了一個高效的溝通平臺。

本屆展會的“整車制造企業及中意汽車后市場采購交流會”邀請了海內外采購生產企業、協會與國內整車及零部件制造商進行“線上+線下”配對交流活動，共同探索行業商機。

本屆AAG展會整合了整車制造企業資源，邀請了北汽新能源、北汽福田、廣汽零部件、廣汽傳祺、梅州廣汽、安徽江淮的采購研發、售后技術等有關人員組團到場參觀并參與現場的交流活動，尋找更多合作機會。

現場舉辦的“汽配經銷商B2B2C整合解決方案” “后疫同行，臻智共贏，‘犇’享未來” “粵港澳大灣區汽車服務業創新發展峰會”等精選采購商活動將吸引千余位行業同仁參與，會議將聚焦集成化服務、門店精益化管理、互聯網服務創新模式等熱點話題，深入解讀粵港澳服務業現狀。

作為中國汽車后市場的行業盛會，AAG展會立足華南，緊握粵港澳大灣區發展機遇，聚焦汽車及后市場細分領域，高效聯動行業優勢資源。 (商 訊 )

第88屆全國汽配會在鄭州舉行

2020年10月9-11日，由中國機械國際合作股份有限公司、中國汽車工業配件銷售有限公司共同主辦的第88屆全國汽車配件交易會在鄭州國際會展中心隆重舉行。

本屆展會啟用了鄭州國際會展中心的的九個展廳，展出面積達到6萬m2，參展企業1 500多家，展位近2 200個，有30 000多名國內外汽配專業采購商相聚鄭州，在會期進行展示、洽談和交流。

本屆展會是2020年舉辦的首場大型汽配行業展會，第88屆全國汽配會的如期舉辦極大的幫助了各企業全力搶抓疫情后的爆發式增長機遇，加速汽配行業的復蘇與發展。展會面向汽車配套市場與售后市場，集中展示了近2年中國汽車配件產業的新產品、新技術、新材料、新工藝產品及行業的整體水平、發展趨勢，同時也為企業進一步樹立起了品牌形象，為中國汽車零部件行業提供了一個全方位的展示、交易、交流、合作的平臺。 (李浩東 )

GIMC 2020在南京成功舉辦，促進市場消費

2020年9月20—22日全球智慧出行大會暨中國（南京）國際新能源和智能網聯汽車展覽會（簡稱：GIMC 2020）于在南京空港國際博覽中心成功舉辦。本屆展會由南京市人民政府、江蘇省工業和信息化廳、中國國際貿易促進委員會機械行業分會、中國電工技術學會主辦，南京市溧水區人民政府、北京中汽四方會展有限公司、南京中汽智行會展有限公司、南京空港會展投資管理有限公司共同承辦。

本屆展會以“新時代、新生態、新機遇”為主題，圍繞全球新能源和智能網聯汽車產業生態構建、推動新能源汽車向智能網聯汽車方向發展、探索新能源和智能網聯汽車新的發展規劃等熱點話題進行探討與交流，組織政府、機構及企業代表溝通交流。整個展覽面積近3萬m2，展示車輛超過160輛。

2020全球智慧出行大會共計設有10大主場會議活動，分別是：2020全球智慧出行大會（開幕式及主論壇），平行論壇有新能源汽車開發者大會、全國新能源汽車下鄉市場推廣研討會、2020中國國際智能網聯與新能源商用車大會、中國智能網聯汽車產業發展戰略高層論壇、溧水之夜、氫能和燃料電池汽車產業峰會、智能網聯汽車生態合作產業峰會、新能源汽車產業新政策與企業發展戰略研討會等，參會代表將超過2 500人次。

首次在南京舉辦的GIMC 2020帶來的不僅是一場汽車與智能交通產業的盛筵，還會給所有參與和觀展者帶來新產品、新場景和新體驗，促進市場消費。（商 訊）