中國重汽：發布新一代“黃河”高端干線物流重卡
——黃河浪潮再起，彰顯中國力量

孫 紅 潘 怡 文

2020年9月16日17:30，中國重汽集團在濟南奧體中心隆重發布了“黃河”牌全新一代高端物流重型卡車，成為重卡行業的一件大事。隨著山東省副省長凌文、中國重汽集團董事長譚旭光共同按下啟動按鈕，新“黃河”重卡緩緩駛出，中國重汽開啟了“駕黃河、駛未來”的新篇章。

曾在20世紀叱咤神州的“黃河重卡”，在沉寂了20多年之后，以嶄新姿態再次登上歷史舞臺。它憑借兼具速度和力量的霸氣外形、行業首屈一指的超低風阻特性(據介紹)、基于TCO的正向研發、宜家宜居的內飾布局，以及L2級智能化系統保駕護航，作為肩負國產重卡使命，集智慧、前瞻科技于一身的全新“黃河”重卡，必將再次引領高端自主品牌重卡的時代風潮。

近年來，中國重汽融合國際國內先進技術，自主開發新一代全系列商用車產品。其中，此次重磅發布的新一代“黃河”重卡，主打高端干線物流牽引車市場，未來將進一步豐富“黃河”品牌產品線，逐步形成牽引、載貨、自卸、專用等全系列商用車產品型譜，彰顯了中國重汽重塑“黃河”品牌，打造世界一流全系列商用車集團的實力和決心。

圖1 全新一代黃河重卡發布現場

在發布會現場，中國重汽集團總工程師、汽車研究總院院長郭磊對全新一代黃河重卡的研發過程和結構特點進行了細致的介紹，“這是一款真正為干線物流運輸市場定制化研發的產品。”中國重汽瞄準快遞、快運、冷鏈、長途普貨等細分市場，著眼用戶需求及痛點，基于中國重汽的市場地位和大數據分析，分車型、分場景完成新一代干線物流車TCO要素定義及計算模型的搭建，從購車成本、燃料費用、輪胎費用、保養費用、維修費用等幾大要素出發，進行了自主定向開發及創新突破，融合最新技術科研成果。僅針對可靠性，就對整車進行了26項全面提升。

此外，面向未來全新年輕化駕駛群體，對內飾配色以及配置進行了精心設計開發，整體造型更加新穎，配置更加豐富，充分滿足了年輕駕駛員群體需求。從動力系統到整車匹配，從產品價值體現，到全生命周期服務，提供“民族智造”的物流解決方案，全方位引領干線物流行業新標桿。

外形篇：形似猛虎，超低風阻，彰顯陸地之王風范

發布現場，新一代“黃河”重卡配色采用充滿科技感的花劍銀，前臉造型靈感來自于猛虎，大氣寬闊，保留重汽家族基因的黑色中網，經過全新設計，凸顯重汽logo，連同兩側與車身同色的寬帶曲面，向上延伸至擋風玻璃，組成一個正“V”字形，透露出威風和霸氣。品牌標識取自1966年朱德委員長視察濟南時，為第一代黃河車專門題寫的“黃河”二字，蒼勁有力。下方保險杠兩級踏板便于駕駛員擦拭擋風玻璃，倒V形設計與前面罩完美銜接，展現重卡沉穩姿態；高亮度全LED大燈，為夜間駕駛提供更大范圍的照明，加上獨具識別度的LED日間行車燈，宛若獠牙，寒光四溢、威猛無比，給人印象深刻。整體造型富有力量，高度契合干線物流牽引車的性能特征，彰顯陸地之王風范，極具視覺沖擊力。

新一代“黃河”重卡最突出的亮點，還是在于其駕駛室的流線造型。基于仿生設計的流線造型，結合真實路況下泥水飛濺工況，中國重汽聯合國內外知名CFD分析咨詢公司進行了52輪列車風阻和外流場設計優化，通過匹配低風阻掛車，風阻系數(Cd)可達到0.37，遙遙領先國內外在售卡車，比行業主流產品降低30%，并與中大型乘用車(SUV)風阻接近。按照干線物流運輸平均車速85 km/h，年行駛里程30萬km計算，同比降低油耗10%，全年可節省總費用五六萬元。同時，子彈頭造型設計，風窗玻璃流速快，減少了飛蟲粘附，確保車輛更清潔、行駛更安全。

動力傳動篇：更強動力，更低自重，確保干線運輸續航

新一代“黃河”重卡采用先進、成熟的動力與傳動系統。

(1)采用曼技術MC/ MT系列發動機、濰柴WP系列發動機，雙品牌動力驅動，B10壽命高達180萬km，換油周期10萬km，且國內首家匹配了高功率缸內制動系統，其制動功率可與緩速器媲美，但成本不到緩速器1/2，且自質量更輕，兼具經濟性、可靠性和高效能。國Ⅵ柴油機采用更加適合干線運輸的高效SCR后處理路線，其可靠性和燃油經濟性雙優，適用于公路運輸等大部分應用場景，且具有較強的燃油適應性，可全方位滿足國Ⅵ法規氮氧排放一致性和排放耐久要求。

圖3 新一代“黃河”重卡采用先進、成熟的動力與傳動系統

(2)采用2.0版本中國重汽自主AMT變速器，B10壽命180萬km，換油周期10萬km，效率提升0.5%，并可實現PPC預見性巡航與換擋。

(3)采用曼技術MCY系列驅動橋，經過優化提升，B10壽命達180萬km，換油周期10萬km，傳動效率提升0.6%，且實現免維護。

(4)標配1 000 L大油箱，確保干線運輸長續航能力。

可靠性意味著更高的強度，而為滿足用戶利益最大化，必須盡可能降低車輛自重。新一代“黃河”干線物流牽引車，在確保整車承載能力不變的情況下，采用集成化AIRTRAC X型臂前后橋懸掛系統，高牌號球鐵支架，高強度鋁合金材料前防護，搭配高強鋼車架，確保6×4國Ⅵ輕量化底盤不大于8.2 t，率先實現輕量化與高可靠性的結合，真正做到了“重”而不重。

內飾篇：多種風格，舒適如家，充分滿足定制需求

“以車為家”是長途運輸司機的生活常態，新“黃河”在設計之初便以駕駛員為中心，充分考量人體工程學理念，將工作與生活空間有機結合，優化內飾布局，營造更加舒適安心、便捷輕松的駕駛環境。除了標配電動天窗、獨立空調、獨立暖風、隨車冰箱(30 L)等設施，還配置了煙灰缸、暖瓶架、副駕駛小桌等貼心設計。

圖5 新“黃河”具備L2級智能駕駛水平，相關配置有：TSR、LDW、AEB、EDR、ACC、150°× 104°廣角鏡頭等；同時預留了L3級無人駕駛系統接口

特別是專門針對干線物流領域，開發了通風/加熱空氣懸架座椅和930 mm寬的舒適型下臥鋪，上臥鋪寬也達到了750 mm。精致環灣式工作臺，多媒體10.5寸智能中控大屏、全液晶儀表、多功能方向盤，駕乘娛樂一體，配置豐富；全液晶儀表取代傳統機械儀表，無鑰匙一鍵啟動+遙控燈檢,并首次引入懷擋，極致操縱，一手掌控。針對當前市場上70后、80后以及90后駕駛員群體都存在的情況，全新一代干線物流牽引車設計開發了瑪莎拉蒂紅/深藍、黑/深灰——2種內飾配色方案，輔以多色氛圍燈,整體內飾簡潔不失優雅、大方富有質感，充分滿足市場用戶定制化需求。

智能篇：高效智能，科技智控，輕松駕乘一路無憂

據中國重汽介紹，新一代“黃河”干線物流牽引車遵循“安全才能高效，智能打造舒適”的設計理念，呈現出科技智控解決方案。中國重汽充分考慮快遞快運用戶“夜間運輸”“廠區泊車”以及“易疲勞”“長途漫漫”等問題，提供了360°環視、疲勞預警、全力制動提醒、自動雨刮、自適應大燈、智能保養提醒、高速未關窗提醒、油箱防盜提醒、軸承異常提醒等全方位解決方案和駕乘體驗。

新“黃河”具備L2級智能駕駛水平，進一步確保駕駛安全。如：交通標識識別(TSR)，可識別交通標牌，進行限速提醒，遠離違章；車道偏離預警(LDW)，在駕駛員由于疲勞或精力分散等非主觀意圖造成車輛偏離當前行駛車道時，系統會通過聲光告警及時提醒駕駛員；自動緊急制動(AEB)，在車速80 km/h對靜止目標可以完全避免碰撞，在60 km/h及以下車速對于橫穿行人、騎行人可以有效的減輕碰撞；數據記錄(EDR)，當車輛有碰撞風險時，自動記錄當時的車輛前向場景及車輛運行信息；自適應巡航(ACC)，支持30～125 km/h的巡航控制；魚眼鏡頭支持廣角150°×104°，可以有效減小車輛前向盲區，避免起步碰撞風險。基于最新一代EYEQ4和AC1000T雷達的感知融合技術，可以有效降低系統誤觸發。加上中國重汽升級版智能通，輕松實現了輕松駕乘、用車無憂、行程無優、管理無優。車輛同時預留了L3級無人駕駛系統接口，可滿足未來L3級無人駕駛功能拓展需要。

總之，中國重汽新一代“黃河”干線物流重卡牽引車的上市，是新時代重汽人傳承老一輩黃河人自力更生、艱苦奮斗的創造精神，融匯60年重卡制造經驗和技術沉淀，在以客戶滿意為宗旨的企業核心價值觀指引下，不斷超越自我、自主創新，全面貫徹“高效、專注、創新”的品牌理念，以卓越的產品品質與技術實力繼續領跑商用車市場，向世界展示出黃河的磅礴氣勢和中國力量。