鴉片戰爭以前“海上絲綢之路”與福建的貿易

周榜師

海子的“面朝大海，春暖花開”給人以無限的遐思。面對蔚藍色遼闊無垠的大海，看海上帆影點點，思接千載。福建位于中國綿長海岸線長江口中點線的南部，背山面海，號稱“東南山國”，土地少而貧瘠，海岸線曲折平緩，多優質良港，以及福建沿海人“愛拼敢拼”的特質，使福建很早就成為“海上絲綢之路”上綿延不絕的生力軍和主力軍，創造出許多驚人的商業業績和海上貿易神話。

一、秦漢至唐以前福建海外貿易的發軔

福建最早的原住民是閩越人。《越絕書》載：“越人謂船為須慮，習之于夷。夷，海也。”越人“山行水處，以船為車，以楫為馬，往各飄然，去則難從”。說明越人是一個善于駕馭“水”的族群。閩越人臨江沿海，是百越中的一支，應該也是善于在水上跑的族群。

戰國時，越人以循岸梯航的形式沿大陸海岸線到達東南亞開始了海上的貿易。據記載，楚國曾從百越那里得到珠璣、犀象、犀角、象齒等物產。

入漢以后，閩越人的海上航行南抵交趾、北達江淮了，出現了福建海外貿易史上第一個有明確記載的港口——東冶（今福州港）。史載：“舊交趾七郡貢獻轉運，皆從東冶泛海而至。”章懷太子李賢為《后漢書》作注時指出“東冶”就是今天的福州的侯官一帶，漢代屬會稽郡。《太康地理志》云：漢武帝時名為“東冶”后改為東侯官，今泉州閩縣是也。

古交趾在今天越南的北部，秦漢時期，越北及其沿海的方物特產沿海航行到東冶后再輸往京師。福州成為中國沿海一個重要的轉運站。這條經由福州聯結中原王朝與海內外貿易的通道，雖然“風波艱阻，沉溺相系”，但顯示出了福建海港的原生態優勢。

“六朝”（220-589年）時，福建的海外貿易當處于穩步發展之中，對外經濟文化交流較秦漢時期應當更為頻繁。從中南半島諸國“梯山航海朝貢者，往往歲至”中原的現象，可以推測此時的福建沿海港口當有較大的發展。左思在《三都賦》中說：“弘舸連舳，巨艦接艫……籬工楫師，選自閩禺，習御長風，狎玩靈胥。責千里于寸陰，聊先期而須臾。”從福建往北，可達江浙一帶沿海，往南可達交廣二州。

二、唐五代十國時福建海外貿易的艱難開拓

古代閩越人以重商聞名。獨孤及曰：“閩越舊風，機巧剽輕，資產貨利，與巴蜀埒富。”劉禹錫說：“閩有負海之饒，其民悍而俗鬼。”

福建沿海艱難的生存環境和不得不“舍本逐末”的民風民俗，使得閩人尤其是閩南人視大海如桑田，九死而不悔。唐人黃滔《賈客》詩曰“大舟有深利，滄海無淺波，利深波也深，君意竟如何？鯨鯢齒上路，何如少經過。”而較為豐富的自然資源，寬松的經商環境，加上唐以前閩越人開辟的海上交通線和日益精進的造船技術等為唐以后福建大規模的海上貿易打下了堅實的基礎。

唐五代十國時，中原板蕩，地處福建東南沿海的王審知等地方政權相對穩定并鼓勵海外貿易，福建從北到南得到開發，物產大為豐富，福建的海外貿易由此有了較為穩定的發展。唐人詩文中多有記載。如皇甫冉（約717-約771年）曰：“孤棹閩中客，雙旌海上軍。路人從此少，嶺水向南分。”唐天寶年間的詩人包何《送泉州李使君之任》中談到當時的“泉州”時曰：“傍海皆荒服，分符重漢臣。云山百越路，市井十洲人。執玉來朝遠，還珠入貢頻。連年不見雪，到處即行春。”唐時的沈亞之（781-832年）談到當時的福州時說“頗通商外夷”，市場有“波斯、安息之貨”。薛能（817-880年）《送福建李大夫》詩曰：“秋來海有幽都雁，船到城添外國人。”唐文宗《太和八年疾愈德音》云：“南海蕃舶，本以慕化而來，因在接以仁恩，使其感悅。如聞比年長吏，多務懲求，嗟怨之聲，達于殊俗。況朕方寶勤儉，豈愛遐琛，深慮遠人未安，率稅猶重，思有矜恤，以示綏懷，其嶺南、福建及揚州蕃客，宜委節度觀察使常加存問，除舶腳收市進奉外，任其往來通流，自為交易，不得重加率稅。”這則史料，非常明確地指出福建已有海外貿易，其時為834年，且稅收很低，只收一點點“舶腳”（即下碇稅）。對于蕃貨的處理，實行的是“收市進奉”（即朝廷以價收買珍奇異物以供皇親國戚享用）外，剩下來貨物任其與百姓交易。唐咸通年間（860-873年）的一個官員說：“臣弟聽思曾任雷州刺史，家人隨海船到福建，往來大船一只可致千石，自福建裝船，不一月至廣州，得船數十艘，便可致三萬石至廣府矣。”五代末，龔慎儀致南漢國的國書中說：“自泉州航海，不數日至足下國都矣。” 發展到唐代中葉，福建海外貿易的標志性港口——福州港和泉州港便熱鬧非凡了。

唐五代以前，福建海外貿易的貨品主要是以中外所需的奢侈品和瓷器、綢緞、茶葉、香料等日用品為主。唐五代以后，外來物品的輸入已成為“海上絲綢之路”上的新常態。

唐時，中國的“西域”是大食阿拉伯帝國。此帝國興盛了七百年，與中國唐代構成了東西方穩定的商圈，通過海路與陸路的融合，在中國泉州形成了商業閉環，開創出東西方最為活躍的貿易黃金時代。其時，海上貿易主要運送的商品不是絲綢，而是瓷器，大食的“黑石號”沉船（又稱“勿里洞沉船”）給出了明確的答案。

唐時，中國外貿中心在廣州，唐末黃巢起義軍在廣州殺死了十多萬蕃商后，海上貿易的中心便轉到了泉州。五代十國時，泉州海上貿易漸成氣候，以至南唐時在泉州設置了主管海外貿易機構“榷利院”。

三、宋元時期福建海外貿易的繁榮昌盛

宋元時期，隨著福建的進一步開發，國家經濟重心的逐步南移，福建生齒的增加，其海外貿易得到了跨越式發展，形成了福建對外貿易史乃至中外貿易史上的第一次高潮。泉州成為此一時期中國乃至世界上最有代表性的對外貿易城市。

宋時泉州設有專門辦理外貿事務的機構——“市舶司”。宋末吳自牧《夢粱錄》中說“若欲船泛外國買賣，則是泉州便可出洋”。福建民間流傳著“要想富，就去貓里霧”。但海上貿易天遙地遠極為艱辛，所謂“夫君滄海至，贈我一篋珠。誰言君行近，南北萬里余”。盡管如此，因為利益巨大，極為誘人，因此，許多人為謀財不惜身家性命拼死一搏，正所謂“海賈歸來富不貲，以身殉貨絕堪悲。似聞近日雞林相，只博黃金不博書”。泉州尤盛。北宋福建惠安人謝履的《泉南歌》曰：“泉州人稠山谷瘠，雖欲就耕無地力。州南有海浩無窮，每歲造船通異域。”泉州是一個地少人多且土地貧瘠的地方，尤其是晉江半島，土壤含沙量高，滲水速度快，不宜發展水稻種植，當地人民只有到海上謀生。無名氏記載：“泉州綱首朱紡，舟往三佛齊國，……舟行迅速，無有艱阻，往返曾不期年，獲利百倍。前后賈之于外蕃者未嘗有是。”劉克莊曰：“閩人務本亦知書，若不耕樵必業儒。惟有桐城南郭外，朝為原憲暮陶朱。”宋代的泉州，時人曰“富商巨賈鱗集”，“而泉之俗，利賈而業儒，蠻艘獠舶，歲以時概，既富而安，野有弦歌。”

考古資料也證明了宋元時期泉州海外貿易的興盛。1974年在泉州后渚港泥灘上發現一艘南宋古沉船（學界稱“泉州古船”）。沉船年代大約在1276年，即宋室自杭州南逃之際。從船中殘存的貨物來看，應該是一艘商船。從殘存的船形來看，應該是“福船”型的海船。考古人員從船中發掘出4700多斤香料木及貴重藥物，還有500多枚唐宋銅鐵錢、50多件宋代陶瓷器、90多件木牌木簽、2000多個暖海種貝殼，還有許多桃、李、橄欖、荔枝等果核及船上水手娛樂用的象棋子，共有14種器物出土。專家推測，這艘商船應該是載著南洋等地的貨物從海上歸來的船，不幸沉在了家門口，也許當時正是蒙元追兵進入泉州的混亂之際。這艘商船原本打算販運南洋香料到泉州，而后再倒賣給阿拉伯商人，由他們轉手販給不產香料的歐洲！出海時，還是宋朝，歸來時江山易主，已是蒙元的天下了。也有人進一步猜測，它很有可能是當時泉州最大海商蒲壽庚家族的商船。因蒲壽庚家族的生意主要在海上經營香料，且宋元之交正是他們海上交易的興旺之時。

除泉州外，福建從事海外貿易的還有福州、漳州和興化等地的沿海人民。蘇軾說：“唯福建一路，多以海商為業，其間兇險之人，猶敢交通引惹，以希厚利。” 黃榦曰：福州“州東南際大海，江水之所入……居其間多秀民，去而操巨資航大海以牟什一之利者，相踵也”。《宋會要輯稿》說“漳、泉、福、興化，凡濱海之民所造舟船，乃自備財力，興販牟利而已”。然而，它們的富裕程度都不及泉州。朱熹的漳州弟子陳淳說“漳民無大經商，衣食甚艱，十室九匱，非如溫陵，市舶連甍富饒之地……”。

1987年，在廣東陽江海域發現了“南海一號”，從已打撈出的文物中，發現了“紹興元寶”（1131-1162年）等古錢，可以斷定是南宋古商船。“南海一號”的出發港，很有可能就是泉州。“南海一號”上出水的都是南方名窯瓷器，由此推想，這么大宗的福建和江西瓷器，不可能從浙江或廣東裝船起運（陸路遙遠易破碎且不經濟），應該是泉州起運。

“南海一號”的到貨碼頭，應該是印度洋阿拉伯的某個港口。因為沉船上發現有棱角分明的酒壺和有著喇叭口的大瓷碗，都帶有濃郁的阿拉伯風格。它們很有可能是福建窯口接受“來樣加工”的外銷瓷，而福建德化窯、晉江磁灶窯等沿海名窯都有給阿拉伯地區加工瓷器的歷史，這一點，唐代的“黑石號”已可證明。

1996年，南海漁民在西沙群島又發現了一艘宋代沉船，后命名為“華光礁1號”。此沉船有近萬件宋代文物，其中四分之三是產自福建的陶瓷器。

元承宋制，海上貿易更加開放，開創出中國的“大航海”時代。其時，福建最有名的港口城市就是刺桐（今泉州）。據到過泉州的意大利威尼斯人馬可·波羅說：“刺桐是世界上最大的港口之一，大批商人云集這里，貨物堆積如山，的確難以想象。每個商人，必須付出自己投資總額10%的稅收。所以，大汗從這里獲得巨額的收入。”到過泉州的摩洛哥人伊本·白圖泰也說：“刺桐，甚至可以說是世界上最大的港口。”宋元時期，中國大量的瓷器、茶葉以及紡織品通過泉州大量輸往南海諸國，阿拉伯商人則把象牙、犀角、玳瑁、明珠、香料等輸入中國。

宋元時期，許多域外植物被引入閩南，走向全國，直接影響了我國的物產結構。據王萬盈等當代學人的考證，宋元時期引入福建種植的花卉有茉莉花、西番菊、番花、素馨（梵名耶番茗，又名六月雪）、阇提花（一名招提，又名金錢花，俗呼斜木題）；傳入福建種植的蔬菜有高麗菜（包心菜，春卷心菜）、蕹菜（甕菜）、菠菜等。

宋元時期，福建與東北亞、東南亞、西亞等地有著十分頻繁的貿易往來。元代中后期，到西亞東非的福建商人逐漸增多。元代的《革新象書》曰：“舶商發于閩越，多往南海之西。”據汪大淵的《島夷志略》記載，他所親歷的南海及印度洋國家與地區即達90多個，一些遙遠的國家也與中國有了生意上的往來。古里地悶（今帝汶島）是位于亞洲東南極的小巽他群島上的一個古代小國，與中國相距甚遠，但“泉之吳宅，發舶梢眾百有余人，到彼貿易”。

元代福建的陶瓷生產量很大，是海上絲綢之路最暢銷的產品之一。在日本、朝鮮等地，常常發現閩北浦城大口窯的瓷器。在泉州的德化、晉江等地也發現了許多元代的瓷窯。史籍中也有詩文反映福州、泉州、莆田等地商人遠舶異國他鄉的記載。如王彝《泉州兩義士傳》曰：“孫天富、陳寶生者，皆泉州人也。……初寶生幼孤，天富與之約為兄弟，乃共出貨泉，謀為賈海外。……其所涉異國，自高句驪外，若阇婆、羅斛與凡東西諸夷，去中國亡慮數十萬里”。

四、明清時福建海外貿易的艱難前行

（一）明朝時福建的海外貿易

明王朝的海外政策，前期是官方的"朝貢貿易"與對私人貿易的嚴格"海禁"。明初實行嚴格的海禁，所謂“片板不得下海”是也，即便是所謂的“鄭和下西洋”也并不是去開拓海洋市場和弘揚海上主權，而只是天朝的自大意淫而已。然而，東南沿海人為生理計，犯禁下海者不計其數，后來還形成了如王直（一作汪直）般稱王稱霸的“大海盜”，到嘉靖時在東南沿海的浙江福建廣東更是釀成了烽火連天的“倭患”，后雖經平息，但面對東南沿海已形成氣候的民間海上走私貿易，明王朝在1567年看似主動實是被迫部分開放了海禁。是年朝廷宣旨，準許福建漳州月港民間單向進行有區域有引數限制的海外貿易（如不允許到日本進行貿易，不允許外國商船到月港進行貿易，每年限定88船引后增到110等），從而使這一禁止了近200年的海外貿易得以重現，也實現了太平洋東部貿易航線（中國月港等地——菲律賓馬尼拉、日本等）與太平洋西部貿易航線（菲律賓馬尼拉——墨西哥阿卡普爾科）的接駁，成就了橫跨太平洋250年的“大帆船貿易”（1565-1815年）。大帆船貿易出口了大量的中國制造，輸入了大量的美洲墨西哥白銀以及傳入了大量的美洲物種，對中國經濟、民俗、文化和世界政治經濟格局產生了巨大而深遠的影響。

明代福建的海外貿易，穩固了原有的東南亞商圈，雖然部分收縮了印度洋貿易，但開辟出新的商業地域范圍——美洲。

明代海上貿易產品極其豐富，“貨物億萬計”。據記載，海上輸入的商品主要有“珠璣、犀角、象牙、玳瑁、瑣服（又名瑣伏、瑣附、梭服。用鳥羽毛織成的衣料）、交趾絹、西洋布、吉貝布、銀錢、瑪瑙、琥珀、龜筒、翠羽、鶴頂、琉璃、楠香、沉得香、速香、檀香、安息香、麝香、乳香、降真香、丁香、片腦、薔薇水、蘇合油、鉛、羚羊角、明角、烏角、鹿角、獺皮、馬尾、孔雀尾、黃蠟、白蠟、花梨木、烏楠木、蘇木、棕竹、科藤、藤黃、阿魏、沒藥、血竭、蘆薈、銅鼓、自鳴鐘、倭屏風、倭刀、玻璃鏡、嘉文席（東西竺制的草席）、藤簟、眼鏡、金剛鉆、鶴卵杯、燕窩、西國米、胡椒、孩兒茶（別稱兒茶、兒茶膏、烏爹泥，中藥名）、蟹肉、波羅蜜、椰子”等60多種。

（二）清代福建的海外貿易

清初的海洋政策幾乎明前期一樣！甚至有過之而無不及。清初實行嚴酷的海禁海令和“遷界令”，幾乎斷絕了沿海人民的一切生機和活路。活躍在東亞海域的中國海商鄭氏集團只得以日本和中國臺灣為據點，繼續海上營生且一度成為以臺灣海峽為核心的東亞和東南亞海上貿易霸主。清廷在平定鄭氏集團武裝收復臺灣后，康熙二十四年（1685年）設立閩、粵、浙、江四處海關，實行四口通商。至乾隆二十二年（1757），撤銷閩海關、江海關和浙海關三關，只保留廣東“一口通商”。這樣一來，影響最大的是福建，其次是浙江。因為福建山多人多，地少且瘠，不討海無以生養。江浙地區土地肥沃，生養不成問題，自古以來有“蘇湖熟，天下足”的美譽。由是，出現了廣東“十三行”中，福建人占了近一半，且最富有者也是閩人的咄咄怪事。究其原委，實則不怪。

“一口通商”實行80多年后，清政府在鴉片戰爭中失敗，被迫“五口通商”，中國傳統的手工業經濟敵不過工業機器大生產，中國外貿由“順差”滑入“逆差”。福建的原先大宗強項輸出品茶葉和瓷器等讓位于勞動力（苦力，時人蔑稱為“豬崽”）的輸出，中國經濟開始滑入低谷。

五、結語

秦漢時期，中國官方的海外貿易主要港口在今日廣東的徐聞和廣西的合浦。魏晉南北朝時“五胡鬧華”，中原板蕩，偏安福建一隅的地方政權采取開明的海外貿易政策，真正開啟了福建海外貿易之路，使福建的海外貿易獲得了穩定的發展，民間成規模的、有組織的、頻繁的海外貿易開始出現。有唐一代，政府統一開明開放，福建的海外貿易繼續前行，至唐末逐漸取代并超過了有著國內第一大港之稱的廣州。宋元時期，福建的海外貿易呈“井噴”之狀，出現第一次高潮。明清時期，福建的海上貿易艱難曲折地前行，偶爾還會綻放出幾朵耀眼的浪花。