新時代汽車安全駕駛與車隊管理

班慶

摘 要：隨著社會的發展和時代的進步，人們的生活水平獲得了極大提高，在私家車擁有量逐年增多的同時，公務車輛出行面對的突發狀況在一定程度上會有所增多，這就需要私家車與公務車駕駛員在汽車行駛中力求做到安全駕駛。正所謂交通駕駛無小事，公交車、公務車、校車乃至于出租車等車隊管理問題也需要通過嚴格的規章制度進行約束。文章重點圍繞“安全駕駛”“車隊管理”“高校車隊的責任與擔當”三個方面生發開來，論述行車的規范性以及高校車隊的管理策略等。總的來說，生活于新時代的人民群眾才能夠安心出門，在路邊舒心散步，我國的交通事故發生率才會得到有效控制。

關鍵詞：新時代 汽車安全駕駛 車隊管理

Safety Driving and Fleet Management of Vehicles in the New Era

Ban Qing

Abstract：With the development of society and the progress of the times， people's living standards have been greatly improved. With the increase in private car ownership year by year， the emergencies faced by official vehicles will increase to a certain extent. This requires drivers of private and official vehicles to drive safely while driving. As the saying goes， traffic driving is no trivial matter. Fleet management issues such as buses， official vehicles， school buses and even taxis also need to be restricted by strict rules and regulations. The article focuses on the three aspects of "safe driving"， "fleet management"， and "responsibility and responsibility of college fleets"， discussing the standardization of driving and the management strategies of college fleets. In general， the people living in the new era can go out with peace of mind and walk comfortably on the roadside. Only then can the incidence of traffic accidents in our country be effectively controlled.

Key words：new era， automobile safe driving， fleet management

汽車駕駛員安全駕駛的前提在于時刻把人民群眾的生命安全放在首位，牢記“生命大于天”這根紅線，切記做到“開車不飲酒，飲酒不開車”的良好習慣。無論是私家車主還是公用車輛駕駛員，在開車上路之前，除了確保駕駛車輛具有良好的車況外，更應該實時關注車輛四周的變化情況。吉利集團董事長李書福在創業初始，曾經給汽車下過一個簡單的定義——“四個輪子加兩個沙發”，此種說法是基于造車意識的形象概括，筆者認為安全駕駛的前提應該是“沙發掌控著輪子”，“沙發”指的是駕駛員，而“輪子”則是指所駕駛車輛。公交車和公用車駕駛員在行車期間要嚴格按照車隊的相關規定來做，切忌獨斷專行與唯我獨尊，“道路千萬條，行車安全第一條”。只有通過內因（駕駛員）與外因（車隊管理規章制度）共同起作用，新時代交通安全才會被世人重視，進而造福于全社會。

1 安全駕駛是前提

自汽車被發明創造出來之后，安全行駛問題始終牽動著人們的心。一般情況而言，安全駕駛有兩個前提：一個是汽車的質量安全，另一個則是駕駛員的安全培訓、教育以及警醒。只有做到安全駕駛，交通事故發生率才會驟減，我們的社會發展才會越來越和諧。“駕校在培養駕駛員的駕駛能力時，不僅僅是對他們駕駛動作技能的培養，還應當包含安全意識與預見能力的培養。培養學員的安全駕駛意識，應當是一項長期且艱巨的任務。”[1]這就決定了學員在參加駕校培訓時，就應該在教練的諄諄教導下認識到安全駕駛的重要性。

駕駛員除了在駕校考取駕照時進行必要的培訓和學習之外，走向工作崗位后還應該努力使自己的性格越來越穩重和成熟，試想一個“愣頭青”或者“冒失鬼”在任何時候都是開不好車的。平安駕駛的前提就是要學會克制自己的性格沖動，面對任何突發狀況都能夠游刃有余的面對并進行妥善處理。駕駛員若不及時糾正自己性格上的沖動，便會因自身隨意變換車道或者闖紅燈而出現事故;駕駛員要力避性格上的悲觀或者沖動，更要規避臨陣時的手忙腳亂（驚慌失措）導致油離不能很好的配合。

隨著科技發展和世界經濟全球化的到來，無人駕駛汽車逐漸進入人們的視野之中，一些擁有前沿科技的外國汽車品牌制造商把工廠安置到了中國，這樣做的好處是使商品很好地融入當地的日常生活中，在研發汽車新功能的同時兼顧當地消費者的風俗習慣。此處談及的無人駕駛不是漫無目的的讓汽車亂跑，而是駕駛員在開車的過程中，一些觀察不到的危險狀況可以被汽車裝載的攝像頭拍攝到，并通過程序分析系統及時通過語音提示傳達給駕駛員，若駕駛員沒有進行很好的回復，無人駕駛可以通過熄火等待等方式使危急狀況“軟著陸”。

安全駕駛關系到人民群眾的生命安全，是建設和諧社會的前提。駕駛員在日常工作中要嚴格要求自己，通過養成良好的生活習慣來約束自己，主要表現在：不酒后駕車、不在駕駛車輛時吃東西或者接打電話，昏昏欲睡時一定要及時停車休息，不疲勞駕駛;此外，一些小細節也需要注意，例如上車就要佩戴安全帶，不要把汽車音響開得過大，不與人爭搶彎道或者紅綠燈，前方有學校或者人行橫道時一定要切記減速慢行。駕駛員在行車中要養成多留心觀察周遭的習慣，時刻關注汽車行駛前方與后方狀況，爭做一名具有安全駕駛意識的新時代司機。

2 車隊管理是關鍵

俗話說：“麻雀雖小，五臟俱全”，此處所說的車隊，一般指的是兩輛車以上的相關駕駛團體。車隊管理的關鍵在于規章制度的建立，制定規章制度的著眼點在于把握三個基準點：第一，嚴格遵照交通法規約束駕駛員行為。第二，規范工作時間，嚴謹出現散漫和懈怠行為。第三，為人民服務;如果是公交車隊，其服務對象是全體人民;如果是單位用車，其服務對象應該是單位職工。以上三個方面是車隊健康發展的前提，亦是其健康發展的先決條件，若某一方面出現缺失或者空缺，便會使其喪失靈魂與向心力。

安全法規應時刻貫穿于車隊管理的始終。一些駕齡年限較短的司機時而會對法規持漠視態度，認為早已考取駕照，再天天學習法規已經味如嚼蠟;這種想法明顯是錯誤的，現實生活中，部分人由于工作的壓力使然，往往會對安全法規漠然視之，偶爾會出現爭搶紅燈、加速沖卡等錯誤做法，具有此種思維意思的人往往是踐踏了道路安全法律法規，類似于在鋼絲上面跳探戈的舞者，稍有不慎便會連累自己，禍害他人。車隊管理中的法律法規要天天講、月月講、年年講，使其像家常便飯一樣融入到駕駛員的生活中去，因為其關涉的是人民的生命和健康。

車隊管理中要突出時間和效能。試想一個不重視時間的車隊就不會更好地服務于人民，只有通過“向時間要效益”，車隊的發展才會迅猛，乘客對車隊的信賴才會越來越高，依賴性越來越強。嚴謹駕駛員出現怠工、不負責任等現象，對于已經出現苗頭的，要及時從源頭治理，力求標本兼治，不再復發。車隊的服務對象應該是人民或者職工，要使他們品嘗到社會發展帶來的“甜頭”，要使他們對國家、對單位熱愛有加。車隊管理拷問的是車隊領導對人民生命財產的關注程度，乘車是人民或者職工在日常工作中必不可少的總要一環，車隊管理者應該秉持事以俱細的態度為人民群眾服好務。

3 高校車隊的責任與擔當

高校車隊是后勤管理的一個分支，其擔負的責任主要涉及行政部門、科研教學、外出辦事以及師生生活等方面，這就牽涉到車輛運行和調度、駕駛人員的管理以及隊伍建設等問題。“及時完善車隊車輛管理臺賬信息，對車隊所有車輛、專職司機進行統一調配和管理。記錄車輛出車日期、行駛里程數、維護保養情況等信息，便于車隊掌握每臺車輛的情況。駕駛員出車前應填寫《車輛出車登記表》，明確所使用的車輛型號、使用目的、使用人等信息;出車回來后應該填寫《車輛行駛記錄表》，注明使用過程中燃油添加數量、金額，并開具正規發票以便財務核銷。”[2]所以說，臺賬建設的好壞直接關系到工作效率的提升以及車隊的健康運營。

駕駛員的招聘、培訓和考核關系到車隊內涵發展的關鍵。素質過硬的駕駛員在無形中可以使出車效率和服務質量大大提升，大力吸收和培養心理素質高的駕駛人員，使其具有大局觀并對對工作能做到任勞任怨。對表現優秀的駕駛員要在年終考核上進行物質或者金錢獎勵，對工作懈怠的駕駛員要及時進行談話和勸勉，對于不合格的要堅決上報后勤領導給予處罰。此外，對校車實行保養和維護策略以延長其使用壽命，車隊可以通過招標等形式確定一家質量可靠的汽車修理定點服務機構，對于汽車修理與養護實行嚴格的書面說明與上報管理辦公室，并開具正規發票以便財務報銷。

除了工作時的條規約束，高校車隊司機在閑暇時即有同事間的互幫互助，又有家人般的和諧與溫馨，這種氛圍不僅在車隊間傳遞，也在行車期間間接傳達給了師生。我校車隊有三十多輛車，新校區距離校本部有一百多公里，每天的忙碌中始終傳遞的是感人的正能量。此外，高校車隊還應該不斷強化制度化管理的高效性，主要體現在：“在建立規章、完善制度的基礎上，把工作的重點放在對司機的教育上，從以人為本的理念出發，把剛性的制度和人性化的管理有機結合起來，要求司機做到主動服務、優質服務、高效服務;確保人員隨叫隨到、確保車輛安全可靠、確保行車文明禮貌”[3]。高校車隊的責任在于服務師生，其擔當便是把服務提升到更好的檔次。

4 結語

文章通過“安全駕駛是前提”厘清了處于社會發展前沿，汽車安全駕駛面對的諸多現實問題，安全駕駛關系到數以億計的人身安全，應該通盤做好法律法規的學習、駕駛員性格與行為方式的向好轉變、駕駛途中注意的一些小細節等方面，力求視責任如泰山。通過“車隊管理是關鍵”重點講述的是法規政策學習、駕駛員行為約束以及為人民服務三個方面的主義事項。通過“高校車隊的責任與擔當”重點講述的是高校車隊行車前后注意事項、駕駛員招聘和獎懲機制、汽車養護和維修政策等方面，目的是為了打造一支更好服務院校發展和師生出行的優質車隊。

參考文獻：

[1]強靖.在汽車駕駛操作教學過程中的安全意識教育[J].汽車實用技術.2020（09）：260.

[2]彭古偉.地方院校車隊管理分析與對策研究[J].科技經濟導刊.2019（22）：165.

[3]徐剛.健全機關車隊管理體制的思考[J].農家參謀.2019（7）：274.