企業發動機生產線現場管理問題及改善措施研究

(華北科技學院 安全工程學院 北京 101601)

引言

汽車制造業作為汽車產業最主要的組成部分，具有產品種類多、產業鏈長、關聯產業多的特點，是一個綜合性特別強的產業。

自20世紀50年代第一汽車制造廠的建成起，至今我國的汽車制造業已有60多年的發展歷史。在經歷了由計劃經濟向市場經濟的轉型后，逐步形成了幾個主要的汽車生產基地，并帶動汽車零部件制造業以及汽車服務業的發展，產業鏈逐步形成，并成為規模。

雖然我國已在世界汽車制造大國的行列中占有一席之地，但還不屬于制造強國，我國的汽車科技水平與國外先進的汽車科技水平存在較大差距。在全面履行入世承諾之后，更增加了我國汽車產業的壓力。

本研究研究的公司是北京某大型汽車生產企業與德國某著名汽車生產企業共同投資，具有研發、發動機生產與整車生產、及銷售和售后服務為一體的中德合資企業。在嚴峻的競爭形勢下，產品的品質要保障，同時成本還要不斷降低，這就要求生產線的設計要更加合理、員工技能不斷提高。

就其生產線來說，主要產品是V型六缸發動機，較主流的直列4缸發動機的裝配工序更加復雜，所用零件成本也更高。生產線的設計和建成都是由原德國生產線的專家及供應商完成的。由于項目周期及地域問題，此條生產線照搬德國生產線。生產線建成以后，在生產線的實際使用過程中發現，生產線的設計由于沒有充分考慮到中國員工與德國員工的身體差異，影響了中國員工完成發動機交付、產品質量等業績目標。

一、LC公司發動機生產線現場管理現狀及問題分析

(一)LC公司發動機生產線現場管理現狀

1.LC 公司的發動機生產線所在車間概況

LC公司的發動機生產線所在公司成立于2005年8月8日，是北京某大型汽車企業與德國著名汽車品牌合資，集研發、發動機與整車生產為一體的中德合資企業，截止到2016年12月，有職工超過萬人，主要生產的產品有4款車型。

該發動機廠產品主要有機加工、發動機裝配、發動機測試三個專業，分屬于兩個部門：機加工部、裝配和測試部。

作為本文研究對象的LC公司的發動機生產線是一條發動機裝配生產線，屬于裝配和測試部，隸屬于裝配與測試車間。該車間有員工220名，涉及裝配和測試兩個專業。裝配線主要生產6缸機型，相較另一車間生產的4缸機型來講，產量相對較小。測試生產線的生產任務是對所有6缸和4缸發動機產品進行冷測試，以驗證產品合格。

2.生產線員工工作種類

基于生產線裝配的需要，在此生產線工作的員工需要進行肉眼識別、搬運、擰緊、裝配、走動、自動扳手使用、手動扳手使用、特殊設備的使用等工作，并需具有相應的身體條件和技能。

(二)LC公司發動機生產線現場管理存在的問題

1.生產線整體存在的問題

通過調研和觀察，LC公司發動機生產線在實際運營過程中存在的問題匯總如下：

生產線節拍不平衡，存在多個瓶頸，主要表現在有些工位在生產過程中會出現“堆車”的現象，而與此同時，還有一些工位經常空車等待。

此外，還有操作者對于工藝制度執行不好，主要表現在部分工位的操作者會出現不按照工位文件要求操作。

這些是生產線現場出現的整體問題。

2.工位存在的問題

本研究運用了問卷法針對生產線進行深入的調查。在調查前進行了充分的準備，包括問題、方式和順序等。本次調查對象為 LC 公司的發動機生產現場的所有操作者共計37人，管理人員共計3人。調查問卷設計的問題如表2-1、表2-2和表2-3。

表2-1 動作效率檢查表

表2-2 PQCDSM 檢查表

表2-3 工位人因問題調查問卷

表2-1和表2-2是動作分析中常用的調查表。作為項目負責人，要求小組中的工藝工程師首先使用這個調查表對生產線管理人員進行了調查。經過共同分析調查結果顯示了在操作者動作、生產環境與生產線平衡方面有些問題需要解決。

在調查過程中，還需要更細致的數據，因此本文作者設計了讓每位操作者可以簡單、直觀回答問題的問卷，見表2-3。

表2-3共發出37份，收回37份。操作者們有些表述不清的問題，通過面對面訪談進行了補充。

在小組成員共同總結調查問卷回答后發現，80%的工位操作人員都對第 8 項工位操作順暢一項上有意見。再經過訪談問題歸納如下：

①工序步驟雜亂，經常圍著產品轉來轉去；

②零件或者工具的位置不合適；

③零件不易區分問題；

④有些工序身體不適、眼睛不適、操作不順利。

以4010工位為例操作者反映吊鏈不好用、腰不舒服以及機油托盤絆腳。

借鑒人因工程 LC 公司的發動機生產現場改善，就是要使用人因工程學原理針對以上問題進行改善，以降低操作人員的不適感、去除多余的工作以及安全隱患，提高 LC 公司的發動機生產線的整體效率。

二、LC公司發動機生產線現場管理改善措施

(一)生產現場組織管理優化

完整的組織結構在企業應對不斷變化的環境時發揮重要的作用，能夠促進企業制定完整的戰略目標，并有效實施相應的戰略，同時還能夠有效引入外部的管理經驗與技術，促進企業內部的研發工作，能夠推動員工素質不斷提高，提升企業經營績效。LC公司從成立以來，一直采用直線型組織結構，由于管理人員的精力有限，對所面臨的問題不能一一進行全面分析，管理工作相對簡單粗放，部門之間和成員之間的溝通欠佳，此外，管理人員的經驗和技能傳授較慢，致使接任者適應工作崗位的時間較長。面對現存的 LC公司的現場管理組織結構問題，可以適當增加職能部門，不斷加強橫向聯系，加強溝通，提高問題解決效率，在直線型組織架構基礎上尋找適應公司的新的組織架構。按照如下原則進行改進：在現有的直線型組織結構的基礎上，增添相應的職能部門，主要有專項的職能部門組件的項目小組組成。新的組織結構有利于部門之間、員工之間的溝通與聯系，能夠促進各種專業人士相互幫助，提高了專業設備的利用率和問題解決的效率。LC公司改進后的組織結構圖3-1所示。

圖3-1 LC公司改進后的組織結構圖

(二)生產現場環境管理優化

1.生產一線管理人員軟環境的改進

生產一線管理人員是基層管理的重要力量，他們的管理水平和溝通能力會對生產現場的生產效率產生直接影響。基層管理人員的溝通方式方法是其最欠缺的能力，溝通能力相比于對技術的把握和對概念的認知具有更加重要的作用。LC公司對基層管理人員綜合素質的提高和能力的提升應該投入更多的資源，更加注重溝通能力的提升。針對基層管理人員應該定期組織學習和培訓，加大力度培訓其溝通能力。并且，還要才有有效措施，增強其學習能力，引導其在生產實踐中不斷總結分析工作中有效的溝通技巧與方法，同時還要分享其學習心得，不斷將所學的技能方法傳遞給周圍同事。

2.完善生產線現場相關信息

完善生產現場相關信息是 LC公司發動機現場改進的重要環節，主要采用目視管理的方法進行完善，以便能夠更好的進行標準化和規范化管理。也要根據要求定期進行巡視檢查，及時關注生產線中的看板和作業指導書完整無誤，在發現問題時，能夠將其上報到上一級管理人員，確保問題及時有效解決。同時，LC公司還要加強對員工統一工作著裝和懸掛標識牌的管理，這些均是 LC公司正規化與標準化管理的重要內容，還要按照制度嚴格懲罰違規員工，增強其遵循規制制度的自覺性。

3.生產現場質量管理優化

(1)注重員工工作技能水平的提高，樹立和強化員工質量意識。將全面質量管理的思想和方法在 LC公司內部進行廣泛宣傳和教育，增強其工作責任心。在進行同時技能培訓時候，不應該進行一攬式培訓，在遵循通識培訓的同時，還要結合例外原則，對特定的環節或生產過程進行有針對性的教育與指導，使員工能夠樹立起質量意識，嚴格按照所規定的質量標準和作業標準進行安全生產。

(2)規范機器設備操作規程，確保機器設備的正確操作，使機器設備能夠高效運轉。同時還要規范工藝操作，進行科學操作，提高操作效率和操作質量，減少操作失誤。及時隔離在生產過程中出現瑕疵的產品，并做相應的處理，嚴把質量關，把質量問題徹底解決。而且還要進一步組織分析產生不合格產品的原因，并提出改進措施，以降低不合格產品的發生率。

(3)樹立“產品質量是生產出來的而不是檢驗出來的”理念。在 LC公司全體員工做好內部宣傳和培訓，將生產為產品增值的理念傳遞下去，強調生產崗位的重要性。做好事前預防工作，提前預防，逐漸轉變事后把關的理念，嚴格把握控制過程，確保產品質量合格率。

三、結論

通過對 LC公司發動機生產現場進行實地調研和深入分析，發現 LC公司發動機生產現場管理方面存在的諸多問題，同時，提出現場改進的相關措施，并得出如下結論：

(1)現場管理是制造業的基礎。LC公司發動機的現場管理方面存在員工與管理中思想存在偏差，觀念落后，管理方法不合理等問題，這些問題的存在最終 LC公司戰略實施受阻，難以實現生產目標，應重點培育員工精益生產的理念，以便提高現場管理水平，提升企業效益。

(2)LC公司發動機生產現場改進的順利進行，離不開對現場員工管理的績效考核方面的優化，離不開 LC公司在直線型組織結構的基礎上增加職能部門的組織結構的優化，離不開發動機生產車間軟、硬件環境的優化，離不開發動機的現場質量管理的優化，這些方面的優化對 LC公司發動機的生產現場管理水平的提高具有重要的作用。

(3)為了保證 LC公司發動機現場改進的順利進行，非常有必要結合使用多種措施以確保改進效果。重點關注人才培養，需要進一步培養優秀的現場管理人員，加強標準建設，進行規范化管理，增強員工安全意識和精益生產思想，培養部門之間和成員之間的團隊協作意識，深化企業文化建設等，這些能夠對 LC公司發動機現場管理水平的提高發揮積極的促進與推動作用。