淺談固定資產折舊問題研究
——汽車零部件制造企業上市有限公司

文| 謝德源

固定資產折舊規定

（1）會計準則規定。固定資產使用壽命：會計準則中規定，固定資產使用壽命為預計可使用期間。依據會計準則第4號規定，提出了需要結合企業預計固定資產實物產量、生產能力；資產發生有形、無形損耗；準則沒有針對不同類型資產給予行業參考標準，企業在使用壽命存在自主決定權。固定資產凈殘值估計：依據固定資產用途、使用環境、損耗等情況估計，估計依據并沒有詳細的闡述，依靠財務人員的實踐經驗估計，會使得估值偏離實際，影響稅負、利潤水平。（2）稅收相關政策規定。所得稅法明確規定了不得抵扣折舊的情況。規定對于未投入使用的資產計提的折舊不允許稅前扣除。稅法中對各類固定資產使用年限有明確的說明，如：房屋、建筑物類20年，生產經營家具5年等。當企業確定的折舊年限高于稅法規定時，按企業確認的年限計提折舊；相反，以低于稅法規定的年限計提折舊，此時需要按稅法規定調整折舊年限。物價上漲、通貨膨脹對固定資產市場價格產生影響，物價上漲，從貨幣計量角度，資產是在升值，但折舊按入賬成本，那么折舊期滿時，總折舊額與固定資產重置成本、凈殘值的差變小，造成經營主體資本保全目標不能實現。

汽車零部件制造企業固定資產折舊問題

（1）折舊方法簡單化。汽車零部件制造企業對于固定資產采用了年限平均折舊方法，結合稅法、會計規定，并沒有利用加速折舊法，也沒有針對不同類型的固定資產，制定不同折舊方法，選擇折舊方法時，汽車零部件制造企業的選擇是不夠科學的，多數企業對所有固定資產使用了年限平均法，優勢在于與稅法不存在抵觸之處，折舊可直接稅前抵扣。但是實踐中，許多已經完成折舊計提的固定資產依然完好，或者企業存在許多報廢固定資產還沒有提足折舊的情況，反映出年限平均法計提折舊額，與資產實際使用價值背離，利用企業的產品價格回購價值與實際不符。（2）折舊年限長。汽車零部件制造企業固定資產折舊年限部分較長，較長年限意味著資產價值補償緩漫。依據年限平均法計算折舊率相同且較小。折舊年限長、折舊率小意味折舊速度慢。另外固定資產折舊期間，設備的相關技術會發展進步。以目前的折舊政策，資產使用期間所需設備有所革新也無法更新，設備更新會產生資源浪費，但是如果企業不更新設備則會影響生產效率，因此，緩慢的折舊速度對設備更新不利，從而對企業的產量、競爭力影響巨大。（3）忽略通脹影響因素。近年來，通貨膨脹率居高不下，其對資產更新價值影響較大。通貨膨脹造成物價上漲，貨幣資金價值下降，致使不同年限的等面額的貨幣資金，在不同年份的購買力不同。固定資產也會受到通貨膨脹影響，由于資產重置、歷史成本不同。十年前購入的生產設備，十年后其市場價格變化會很大，而產生這一差異的主要原因則是由于貨幣貶值，那么固定資產重置成本大于歷史成本，在進行折舊計提時，依然以歷史成本計提，每期歷史成本分攤，并未考慮通貨膨脹，會對資產更新產生影響。

汽車零部件制造企業固定資產折舊改進建議

（1）縮短折舊年限、合理運用加速折舊。首先，電子、生產設備加速折舊，在2014年1月1日后購入資產縮短折舊期。但是汽車零部件制造企業對所有固定資產全部采取年限平均法，沒有針對資產特征分類折舊。由于生產設備常年處于工作狀態中，初期耗損嚴重。因此，企業應該結合稅法規定，以加速折舊更合適。（2）固定資產折舊方法中考慮通貨膨脹。考慮通貨膨脹因素，使得資產賬面價值可以充分反映市場價值變動的，降低經營主體單位稅收壓力，并且可以提高報表真實性。將通貨膨脹因素考慮到折舊中，改進折舊方法，計提折舊額時，按通貨膨脹率指標折舊。（3）動態考慮凈殘值。估計固定資產凈殘值時，應該從用途、使用壽命、使用環境等方面分析。為合理確定凈殘值，建議汽車零部件制造企業綜合考慮多因素。首先，從使用角度，分析固定資產使用環境、頻率。其次，考慮固定資產的維護水平。如果企業具有豐富的維護經驗，凈殘值可相對調高，如果不具備維護技術，會加大固定資產損耗，凈殘值應調低；最后考慮國家政策影響。國家為扶持某些行業發展，對設備購置制定了優惠、限制條件，那么企業應當綜合考慮政策變動，對凈殘值的影響。

結論

我國會計與稅法對于固定資產折舊規定存在差異，以汽車零部件制造企業為研究對象，對其固定資產折舊狀況分析，了解到企業當前固定資產折舊主要問題。通過研究發現，固定資產折舊受會計、稅法規定、通貨膨脹等、使用環境等因素的影響。將通貨膨脹因素考慮到折舊方法中，會減輕由于通貨膨脹而產生的損失，降低經營負擔。企業選擇固定資產折舊方法時，需要考慮稅法、會計準則規定，針對不同的固定資產，選擇對企業發展更有利的折舊方法。