農(nóng)村公路橋梁病害分析與養(yǎng)護(hù)維修措施

宋連冬

摘 要：我國(guó)農(nóng)村面積廣大，農(nóng)村公路橋梁工程建設(shè)越來(lái)越多。農(nóng)村公路橋梁是推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要樞紐，重視農(nóng)村公路橋梁病害問(wèn)題，分析其具體的類(lèi)型以及成因，綜合實(shí)際的狀況，采取有效的措施進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)的管理，可以有效的降低各種安全隱患問(wèn)題。基于此，文章主要對(duì)農(nóng)村公路橋梁病害問(wèn)題以及養(yǎng)護(hù)管理手段進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路橋梁;病害問(wèn)題;養(yǎng)護(hù)管理措施

引言

城市化進(jìn)程不但改善了人們的生活品質(zhì)，更提升了整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的步伐。路橋工程是重要的交通設(shè)施，不但關(guān)系著人們正常的出行效率，更會(huì)對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)產(chǎn)生重要的影響。超載現(xiàn)象是路橋工程出現(xiàn)損壞重要的因素之一，也是路橋工程設(shè)計(jì)期間需要重點(diǎn)考慮的要素。因此，路橋工程過(guò)渡段基路的建設(shè)品質(zhì)對(duì)于整個(gè)路橋使用功能會(huì)產(chǎn)生重要的影響，通過(guò)對(duì)當(dāng)前路橋工程路基路面建設(shè)期間存在的主要問(wèn)題進(jìn)行合理的分析，找到解決路橋工程過(guò)渡段路基路面常見(jiàn)問(wèn)題處理的途徑，使路橋工程的使用功能與建設(shè)品質(zhì)得到更好的保障。

1公路橋梁病害成因

1.1裂縫的產(chǎn)生

（1）病害形式。橋梁裂縫主要表現(xiàn)為簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁跨中底板下邊緣橫向裂縫，連續(xù)梁支座附近頂板上邊緣橫向裂縫、腹板斜裂縫，還有沿預(yù)應(yīng)力鋼束的縱向裂縫和錨固區(qū)局部劈裂縫、拱橋拱圈裂縫、墩臺(tái)裂縫、混凝土構(gòu)件局部網(wǎng)裂等。（2）成因。裂縫成因歸納起來(lái)可分為兩大類(lèi)：結(jié)構(gòu)性裂縫和非結(jié)構(gòu)性裂縫。結(jié)構(gòu)性裂縫亦稱荷載裂縫，是由于外部荷載大于結(jié)構(gòu)抗力造成的，主要由車(chē)輛荷載、地基不均勻沉降等原因引起。例如，因超載車(chē)輛極限破壞或長(zhǎng)期疲勞破壞，梁體跨中底板下邊緣和連續(xù)梁支座處頂板上邊緣受拉區(qū)域形成橫向裂縫;連續(xù)梁支座附近因受到較大剪力而形成斜向裂縫;墩臺(tái)基礎(chǔ)因地基不均勻沉降而引起豎向裂縫，等等。結(jié)構(gòu)性裂縫往往呈現(xiàn)普遍性和規(guī)律性特點(diǎn)，對(duì)結(jié)構(gòu)安全存在較為嚴(yán)重的影響。非結(jié)構(gòu)性裂縫亦稱非荷載性裂縫，是由于自身應(yīng)力變形引起的，主要成因包括溫度變化、干燥收縮、材料問(wèn)題、工藝不當(dāng)?shù)取＠纾炷亮喊濉?gòu)件表面出現(xiàn)的不規(guī)則裂縫等。非結(jié)構(gòu)性裂縫往往屬于表面裂縫，寬度較細(xì)，沒(méi)有規(guī)律性，對(duì)結(jié)構(gòu)本身影響較小。

1.2填充材料的材質(zhì)不符合要求

路橋工程在建設(shè)的過(guò)程中，路基的強(qiáng)度直接取決于橋臺(tái)材料與填料的強(qiáng)度，如果填充材料不合格，路橋的填充密度及壓實(shí)系數(shù)便會(huì)受到嚴(yán)重的影響，從而會(huì)影響到整個(gè)路橋工程的建設(shè)品質(zhì)。

1.3路基路面發(fā)生較大的破損問(wèn)題

路橋在正常使用的期間，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)橋梁過(guò)渡段路基表面發(fā)生破損的現(xiàn)象，不但會(huì)影響到人們的出行效率，更會(huì)影響到整個(gè)社會(huì)建設(shè)工作的開(kāi)展。由此可見(jiàn)，路其品質(zhì)直新年好會(huì)影響到整個(gè)路橋工程的使用周期，如果路基缺乏整體的牢固性，整體承載能力必然會(huì)受到較大的限制。出現(xiàn)這一問(wèn)題的主原因在于作業(yè)人員的主觀意識(shí)，作業(yè)人員只關(guān)注于路基的整體的平整程度，對(duì)于路基的夯實(shí)未能給予足夠的重視，路橋材料配合比不合理，溫差變化及混凝土的塑性作用導(dǎo)致路橋工程的建設(shè)品質(zhì)下降，產(chǎn)生較大的裂縫，影響了路基應(yīng)用的作用發(fā)揮。

1.4支座病害

（1）病害形式。農(nóng)村公路橋梁支座病害時(shí)常發(fā)生，常見(jiàn)病害形式包括支座老化、開(kāi)裂、變形、移位、脫空以及支座鋼板銹蝕等。（2）成因。支座老化變形主要是因?yàn)橄鹉z材料長(zhǎng)期受紫外線、溫度、水及車(chē)輛荷載等因素綜合影響，材料性能退化引起的。支座移位主要是因支座安裝不平整在外力作用下產(chǎn)生位移，或因不均勻受力產(chǎn)生剪切變形而產(chǎn)生的位移;支座脫空是由于梁體發(fā)生扭轉(zhuǎn)或較大移位、支座墊石局部破碎、支座調(diào)平砂漿破碎脫落等原因造成的;鋼板銹蝕往往因?yàn)榉冷P處理不到位造成的。支座病害對(duì)橋梁的安全性、耐久性影響較大，必須及時(shí)處治。

2路橋過(guò)渡段路基路面作業(yè)期間病害防治的有效措施

2.1加大臺(tái)背排水建設(shè)工藝控制的力度

路橋工程過(guò)程段排水設(shè)施如果不能得到更好的處理效果，不但會(huì)引起路基連接處發(fā)生下沉的現(xiàn)象，更會(huì)影響到整個(gè)路橋的結(jié)構(gòu)與路基的整體穩(wěn)定性能，極易出現(xiàn)橋頭跳車(chē)及錯(cuò)臺(tái)的現(xiàn)象。因此，在臺(tái)背排水作業(yè)之前，首先要在原土土耳其上進(jìn)行盲溝的設(shè)置，自基底至路基表面，嚴(yán)格按照相關(guān)的作業(yè)規(guī)范嚴(yán)格的進(jìn)行，在土拱完成之后進(jìn)行地溝的建設(shè)。加強(qiáng)臺(tái)北的隔水能力，根據(jù)工程的設(shè)計(jì)要求，應(yīng)用符合標(biāo)準(zhǔn)的隔水材料，通過(guò)地溝周邊加設(shè)小孔的形式，將其孔徑控制在5mm之內(nèi)。其次，利用砂石料在水管周邊進(jìn)行填充，具體作業(yè)過(guò)程與盲溝設(shè)置方法相似。利用透水性能較好的砂石進(jìn)行地溝的填筑，最后，利用土工布進(jìn)行盲溝處的處理，橋臺(tái)背面應(yīng)及時(shí)的設(shè)置防水涂層，更好的保證過(guò)渡段結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性能，避免由于水的作用導(dǎo)致路橋結(jié)構(gòu)發(fā)生侵蝕的情況，如果在回填區(qū)域出現(xiàn)大范圍積水的現(xiàn)象時(shí)，則應(yīng)提前設(shè)置橫向排水的溝渠進(jìn)行排水作業(yè)。

2.2樹(shù)立正確的公路橋梁養(yǎng)管理意識(shí)

在進(jìn)行農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展中，要具有正確的養(yǎng)護(hù)管理意識(shí)，通過(guò)科學(xué)的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)籌分析，合理規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有管理模式的創(chuàng)新，可以有效提升各項(xiàng)工作質(zhì)量。在實(shí)際中，可以適當(dāng)?shù)囊敫?jìng)爭(zhēng)管理機(jī)制，提升公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的針對(duì)性，做好成本的管理以及控制，達(dá)到提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的目的。

2.3保證施工材料的質(zhì)量

首先要確保混凝土材料的穩(wěn)定性和有效性。混凝土材料在路橋建設(shè)中的基本構(gòu)成單位一般是水泥、石子、砂。因此對(duì)這些原材料的采購(gòu)必須達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在施工環(huán)節(jié)之前，必須提前進(jìn)行嚴(yán)密的混凝土配比試驗(yàn)，同時(shí)在施工進(jìn)程中和施工完成之后，要定時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行檢測(cè)。

2.4加強(qiáng)后臺(tái)建設(shè)工藝控制的力度

一般情況而言，橋梁兩端的通過(guò)由三部分構(gòu)成，即路基、路基同、及地基。而地基產(chǎn)生變化的主要因素在荷載問(wèn)題，由于荷載過(guò)重引結(jié)構(gòu)發(fā)生相應(yīng)的變化。而塔板與面層整體的厚度相差無(wú)幾，不會(huì)出現(xiàn)較大的沉降差異性，一旦車(chē)輛出現(xiàn)超載的現(xiàn)象，就會(huì)引起整個(gè)路橋過(guò)渡段發(fā)生沉降的現(xiàn)象，從而影響整個(gè)橋體的安全性。必須利用多元化的填筑方式對(duì)其出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行積極的處理，避免路基發(fā)生沉降的現(xiàn)象，應(yīng)用土工合成材料，加大填土的整體強(qiáng)度，土體顆粒與材料之間進(jìn)行充分的摩擦，產(chǎn)生較大的摩擦力，避免了土體發(fā)生位移的現(xiàn)象。

2.5 重視資金管理，實(shí)現(xiàn)信息化管理

（1）重視資金管理。在農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的主要問(wèn)題就是資金問(wèn)題。多數(shù)地區(qū)在進(jìn)行農(nóng)村公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作中資金、機(jī)械設(shè)備無(wú)法滿足實(shí)際的需求，無(wú)法保證各項(xiàng)工作的有效開(kāi)展。導(dǎo)致小問(wèn)題無(wú)法有效的解決，逐漸的演化為嚴(yán)重的問(wèn)題，嚴(yán)重的降低了農(nóng)村公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，降低了公路橋梁的整體性能。（2）建立資料庫(kù)，實(shí)現(xiàn)信息化管理。通過(guò)信息化的方式建立一個(gè)完善的資料管理庫(kù)，對(duì)農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行系統(tǒng)的分析，總結(jié)各項(xiàng)工作經(jīng)驗(yàn)，分析其存在的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)信息資料的共享，進(jìn)而為養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展提供有效的信息支持。

結(jié)語(yǔ)

總之，在公路橋梁長(zhǎng)度和數(shù)量的不斷增加的條件下，公路橋梁已經(jīng)成為建設(shè)進(jìn)程中的必不或缺的要素，分析橋梁病害成因，提供合理有效的養(yǎng)護(hù)措施就越來(lái)越顯得重要。在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，要引入有效的養(yǎng)護(hù)原則，對(duì)于路橋?qū)嵤└咝А踩㈩A(yù)防性、定時(shí)性的養(yǎng)護(hù)，保證公路橋梁暢通運(yùn)行，為現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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