超深埋隧道高地應力巖爆施工技術分析

韋 猛，李勁鋒，童 源

（成都理工大學，四川 成都 610059）

我國建設工程在對巖爆產生的類型、原因、激烈強度、等級、預防治理等都有一定的研究成果。當前在隧道工程施工中，施工方經常會面臨復雜多變的工程地質條件和巖體性質，這會對超深埋隧道高地應力巖爆施工造成諸多不便。為此，研究巖爆問題的過程中要基于實際工程背景進行項目研究，此次研究便結合北京—昆明高速公路中的一段隧道施工，系統地探討了該隧道施工中巖爆的預測研究和巖爆防治工程措施。

1 超深埋隧道高地應力巖爆施工工程概況

該高速公路隧道位于北京—昆明高速路段，為雙線分離式隧道，隧道的工程理論設計車速為80km/h，當前隧道的左線總長度為9800m，右線總長度為10007m，隧道在施工過程中可采用單口掘進的方式，向前開拓約5000m。當前該隧道是亞太地區單口掘進長度最長的隧道之一，隧道在施工過程中的最大埋深達到1648m，為中國之最。但在該隧道的施工過程中，施工方發現隧道施工中地質情況極容易產生異變，隧道埋深段在施工中易產生高地應力，這給施工帶來了一定的安全隱患。

2 超深埋隧道高地應力巖爆施工技術

2.1 超深埋隧道高地應力巖爆施工技術原理

超深埋隧道高地應力巖爆施工中主要是通過弱化周邊圍巖應力條件，防止在施工中出現巖爆事件。防止巖爆的主要方法如下：超前小導洞開挖法、短臺階施工法、優化爆破設計、動臂噴水或鉆孔注水、提前釋放高地巖體應力、隧道內部噴射鋼纖維混凝土等。……