當(dāng)前軌道交通運營管理存在的問題與對策

摘 要：在城市交通中，軌道交通占有重要的地位，不僅能有效的緩解交通壓力，同時也能大幅度豐富城市的基礎(chǔ)設(shè)施，大大的促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。現(xiàn)階段來說，軌道交通已經(jīng)成為城市發(fā)展的重要配套設(shè)施。與此同時，在城市交通軌道發(fā)展的過程中，城市軌道交通運營管理尤為重要，而軌道交通運營管理問題也是新時期城市交通發(fā)展中需要面臨的重大問題。因此，本文分析了城市軌道交通運營管理問題，探究了城市軌道交通運營管理問題的解決對策，希望能夠為城市軌道交通的發(fā)展做出一點貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：軌道交通;運營管理;問題;對策

引言

隨著城市生活節(jié)奏的加快，軌道交通成為人們出行首選的交通工具。但是，城市軌道交通在運營管理方面還存在很多的問題需要解決，這也限制了軌道交通的發(fā)展，對于城市交通水平的提升產(chǎn)生不利影響。因此，在城市軌道交通發(fā)展的過程中，必須深入地分析軌道交通運營管理中存在的問題，并制定出有效的解決對策，優(yōu)化城市軌道交通運營管理結(jié)構(gòu)，提升城市交通的質(zhì)量和水平。

1.當(dāng)前軌道交通運營管理存在的問題分析

1.1軌道交通運營缺乏經(jīng)驗

我國城市軌道交通建設(shè)得較晚，其運營管理也處于初步發(fā)展階段，在運營和管理方面缺乏經(jīng)驗。我國沒有成熟的城市軌道交通運營管理體系，目前運營和管理的過程，多借鑒國外經(jīng)驗，但是這些運營和管理模式難以滿足我國城市軌道交通的發(fā)展需求。

1.2軌道交通指揮調(diào)動不統(tǒng)一

目前，我國城市軌道交通在運營管理的過程當(dāng)中存在軌道交通指揮調(diào)動不統(tǒng)一的問題。不同的城市軌道交通都有各自的運營線路和經(jīng)營管理模式，各個項目公司沒有在經(jīng)營和管理的過程中形成有效的聯(lián)系機(jī)制，這就導(dǎo)致不同線路和不同線網(wǎng)之間的協(xié)調(diào)難度增加，聯(lián)動的效率降低，不利于城市軌道交通運營管理當(dāng)中的資源共享和成本管理。

1.3運營管理成本控制難度大

目前，我國城市軌道交通在運營管理的過程當(dāng)中，沒有對管理成本進(jìn)行有效控制。因為我國城市軌道交通運營管理處于初步階段，因此需要增加人工成本，以便吸引人才，且線路的初期運營要進(jìn)行管理和維修，增加了運營管理的成本，同時估算運營成本和維修成本的準(zhǔn)確率，還需要進(jìn)一步摸索。城市軌道交通運營管理需要對不同站點、不同車輛段的電力能耗和票款收入等成本進(jìn)行精細(xì)統(tǒng)計，這樣才能提升軌道交通運營管理的整體質(zhì)量和效率。

2.影響城市軌道交通運營管理的因素

2.1人為因素

人為因素對我國城市軌道交通的運營管理有直接影響，運營管理人員的思想意識、安全意識、操作規(guī)范性等，都會對軌道交通運營管理的質(zhì)量產(chǎn)生影響。如果操作人員和管理人員的思想和行為出現(xiàn)偏差，都會引發(fā)安全事故，影響城市軌道交通運營管理的安全性和有效性。因此，在運營和管理的過程當(dāng)中要注重對運營管理人員的培訓(xùn)，尤其是安全意識和操作技能的培訓(xùn)，減少運營和管理過程中的問題。

2.2機(jī)械因素

機(jī)械設(shè)備的運營和管理是城市軌道交通運營管理的重要基礎(chǔ)，目前城市軌道交通機(jī)械的自動化管理技術(shù)已經(jīng)逐步成熟，受自動化管理技術(shù)深化發(fā)展的影響，交通網(wǎng)絡(luò)中包含了許多系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)分支，這就導(dǎo)致交通網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜程度升高，整體體系不斷擴(kuò)大，管理功能日益復(fù)雜，在管理的過程中十分容易產(chǎn)生安全風(fēng)險和隱患。同時，城市軌道交通的通風(fēng)采暖以及電氣設(shè)備等都容易出現(xiàn)安全隱患，因此需要持續(xù)監(jiān)測，及時處理機(jī)械問題。

2.3環(huán)境因素

環(huán)境因素會對城市軌道交通的運營管理產(chǎn)生重要影響。環(huán)境因素包含社會環(huán)境與自然環(huán)境等不同的因素，給運營管理造成的問題也不同。針對社會環(huán)境問題，應(yīng)當(dāng)有效保障運營和管理當(dāng)中的安全性。針對環(huán)境因素，要有效應(yīng)對地震、雨水、滲漏、坍塌等情況，這樣才能減少環(huán)境因素對城市軌道交通運營和管理效率和安全的影響。

3.軌道交通運營管理的有效對策

3.1完善管理體制

第一，城市軌道交通運營管理的體制設(shè)定，要堅持從長遠(yuǎn)的角度來出發(fā)，針對多項工作的合理布置，都必須打好提前量，做出風(fēng)險預(yù)估，制定針對性的應(yīng)對策略，由此能夠在突發(fā)狀況出現(xiàn)時，采用合理化的手段來應(yīng)對、解決。第二，城市軌道交通運營管理的體制設(shè)定，要堅持對成功案例的經(jīng)驗做出合理融合、分析，同時還必須在工作的可靠性、可行性方面深入研究。與此同時，失敗案例和國際經(jīng)驗，也是需要重點參考的對象，這樣才能對未來工作的發(fā)展、進(jìn)步，創(chuàng)造出更高的價值。

3.2加強發(fā)展規(guī)劃

從主觀的角度來分析，城市軌道交通運營管理的實踐過程中，有些地區(qū)的工作之所以沒有取得良好的成績，有很大一部分原因在于，自身的規(guī)劃并不理想，在很大程度上，完全是按照簡單的手段來進(jìn)行，這就很容易對后續(xù)工作的進(jìn)步，造成很大的負(fù)面影響。因此，發(fā)展規(guī)劃的實施，具有很大的積極意義。例如，發(fā)展中城市軌道交通運營管理的進(jìn)行，需要對自身的缺失和不足及時彌補，針對現(xiàn)有的一些問題做出良好的討論，要掌握好未來的路線和重點突破的任務(wù)，這樣才能獲得更大的空間。

3.3強化管理標(biāo)準(zhǔn)

對于城市軌道交通管理盡可能地制定出統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化軌道交通運營管理的質(zhì)量。盡管各個城市在軌道交通建設(shè)的過程中會考慮地方因素，但在運營管理標(biāo)準(zhǔn)上也要盡可能地實現(xiàn)統(tǒng)一，才能夠更好地避免資源浪費，確保城市軌道交通運營管理的整體效果，實現(xiàn)城市軌道交通運營管理的信息化。

3.4加強軌道運營管理團(tuán)隊的專業(yè)能力

若想有效地實現(xiàn)城市軌道交通運營管理工作，必須強化軌道運營管理團(tuán)隊的培訓(xùn)力度。首先，管理部門需要制定完善的培訓(xùn)制度和培訓(xùn)計劃，定期對運營管理工作人員迚行知識和技能方面的培訓(xùn)，確保工作人員能夠掌握和了解先迚的運營管理理念和方法，并能夠?qū)⑵鋺?yīng)用到軌道交通運營管理的實際工作中。其次，建立員工激勵機(jī)制，端正管理人員的工作態(tài)度，全面調(diào)動工作人員的工作積極性，確保運營管理各項工作能夠順利的實施。最后，在城市軌道交通運營管理佛里工作中，對于技術(shù)人員的管理，必須嚴(yán)格的規(guī)范日常檢修工作，確保能夠?qū)④壍涝O(shè)施迚行全面的檢修和記錄，避免危險性事故的發(fā)生。

3.5重視城市軌道交通安全管理

城市軌道交通具有客流密度大、速度快等特點，且具有很高的封閉程度，在這種環(huán)境下，一旦發(fā)生事故，將對人員生命及財產(chǎn)造成重大損失，因此，對安全的管理，始終是城市軌道交通運營管理的核心和重點。管理部門應(yīng)當(dāng)作好安全風(fēng)險評估，建立完善的風(fēng)險管控體系，采取必要的舉措，將發(fā)生安全風(fēng)險的可能性降最低：一是引入信息化手段輔助進(jìn)行安全管理工作，建設(shè)高度自動化的監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，規(guī)避人為因素造成事故的可能性;二是要建立覆蓋工作全過程的安全管理機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行項目建設(shè)、審批、驗收、試運營等各環(huán)節(jié)中的安全防控程序，正在運營的線路要努力提高安全運營工作質(zhì)量，強化安檢工作力度，同時健全突發(fā)事件處置規(guī)范，從細(xì)節(jié)入手消除安全事故隱患。

4.結(jié)語

總之，現(xiàn)代化的社會發(fā)展離不開交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)與發(fā)展。在城市軌道交通運營管理的過程中工作人員必須予以足夠的重視關(guān)注。尤其是針對其中存在的問題，積極采取對策，不斷完善管理體系，從而推動我國的城市發(fā)展。

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[3]屠心韻.簡述城市軌道交通運營管理問題分析及對策[J].智能城市，2018，4（24）：84-85.

作者簡介

姓名：王俊杰（1994年1月）? 性別：男? ? 職稱：助理工程師? ?職務(wù)：中航國鐵教育集團(tuán)云南分公司教學(xué)主管? 學(xué)歷：本科

（中航國鐵教育集團(tuán)云南分公司? ?云南省? 昆明市? ?650000 ）