深基坑土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制存在的問(wèn)題與解決辦法

吳 月

（中交四航局第五工程有限公司，福建 福州 350000）

1 深基坑土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工的必要性

近年來(lái)，工程建設(shè)過(guò)程中爆發(fā)垮塌事故的概率不斷增加，人員傷亡愈發(fā)頻繁。而經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)生這一現(xiàn)象的主要原因?yàn)?015年，中央及各個(gè)省級(jí)政府相關(guān)部門(mén)均反復(fù)強(qiáng)調(diào)防控安全隱患的重要性，將降低事故爆發(fā)總量尤其是較大及以上事故發(fā)生概率作為項(xiàng)目單位施工的工作宗旨，詳細(xì)規(guī)定一旦所需開(kāi)挖深度在5m以上，則必須為其制訂專(zhuān)業(yè)的安全專(zhuān)項(xiàng)方案，且需經(jīng)專(zhuān)家當(dāng)場(chǎng)認(rèn)定與分析后，方可實(shí)施。

2 深基坑土方開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案實(shí)例

為預(yù)防建設(shè)工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及土方開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形甚至基坑垮塌等安全事故，保證施工安全，根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部37號(hào)令）等文件的要求，開(kāi)挖深度超過(guò)5m（含5m）的基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程以及開(kāi)挖深度雖未超過(guò)5m，但地質(zhì)條件、周?chē)h(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程，施工單位應(yīng)依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，結(jié)合工程實(shí)際，編制基坑圍護(hù)及土方開(kāi)挖安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并按相關(guān)規(guī)定組織專(zhuān)家論證后，方可組織實(shí)施[1]。

2.1 界牌樞紐船閘改建工程

界牌樞紐船閘改造工程是一個(gè)原址重建項(xiàng)目，基坑開(kāi)挖包含尾水渠部分、閘室部分、電站廠房部分以及船閘上下閘首部分，為斜坡式開(kāi)挖，上部24.2m以上土質(zhì)邊坡為1∶1.75～1∶2，24.2m以下巖質(zhì)邊坡為1∶0.3～1∶0.5，開(kāi)挖范圍總面積約40500m2，最大開(kāi)挖深度為1.2m（原地面高程約+30.0m），開(kāi)挖總土石方量約57.2萬(wàn)m3。……