道路橋梁設計中的安全性與耐久性問題思考

翟曉鵬

（山西省城鄉規劃設計研究院工程設計中心 山西太原 030001）

0 引言

在實際的建設過程中，為保障橋梁建設的質量，需要工作人員結合安全性以及耐久性的建筑設計，綜合參考周圍的環境建設狀況，從而有利于從本質上提升總體建設效率，促使居民的出行有所安全保障，橋梁建設增加自身結構上的穩定性。

1 道路橋梁設計安全性和耐久性的必要性

在城市建設期間，道路橋梁的安全性往往取決于整體工程的主要承受能力，其中在前期的設計環節以及多種安全因素能夠干預著道路橋梁的總體建設效果，只有強化此環節，才會提升道路橋梁的綜合性能。其具體的耐久性以及相對應的建設效果較為復雜，所需要的建設材料和工藝環節繁瑣，如果工作人員不加強對建設環境耐久性以及安全性的重視力度，就會導致在后期建設過程中，出現嚴重的安全隱患。因為城市經濟發展的速度過快，以至于城市居民的出行數量正在增加，相對應的交通壓力正在提升，促使城市橋梁建設總體數量有所增加，建設規模得到延伸，以至于橋梁會在后期使用環節中，出現安全事故，嚴重影響城市建設質量。因此，針對此類狀況，工作人員應當加強對其的管理力度，從安全性以及耐久性的角度做以分析，全面升級道路橋梁建設管理力度，細化多項建設細節，從而保障總體施工質量。

2 現階段道路橋梁設計中存在的問題

目前，在城市管理過程中，因為成本以及技術等元素的制約，以至于在當前的道路橋梁建設環節中，存在較大的設計難度，尤其是在整體建設以及后期的使用過程中，會出現較為明顯的困難。前期的設計人員應當從早期規劃環節入手，全面分析相對應的建設性能，之后再利用對橋梁建設以及結構規劃，以安全性和耐久性的角度做以衡量，從而在前期就將此項原則貫徹在實際建設中。但是在實際的施工狀況環節中，部分公司的建設工作人員僅僅遵循甲方的需求，從而調整方案，缺乏對實際建設地點開展考量工作，多處細節不完善，經常會忽略附近的自然環境因素，致使周圍的環境對橋梁建設存在安全隱患，以至于后期建設會存有施工工藝以及材料選擇上的紕漏，容易出現大量的安全隱患，難以保證整體工程建設的穩定性以及安全性，導致其整體的使用時間受到限制。另外，針對當前的建設環節，大量的橋梁施工缺少相對應的流程管理體制建設，以至于會存在建設規范性較弱的狀況，部分企業一度追求總體施工經濟收益，會在材料以及現場的監管人員布置中減少對其的監控，導致橋梁建設經常會出現大量的建筑隱患，嚴重影響后期質量[1]。

3 提升道路橋梁設計安全性和耐久性的對策

3.1 強化道路橋梁設計

工程設計的質量能夠保證后期的施工管理效率，并有效調節相對應的建設指導以及規范監督工作。設計理念規劃前期工作，需要工作人員強化總體的技術引導工作，保證在后期建設中能夠以安全、延長使用壽命的理念，把控全程建設效果，從總體外部結構的層面上研究，從而有效調整全程的建設質量和發展方向。道路橋梁建設的實際使用性是建設的核心環節，能夠保證城市總體建設質量。工作人員需要在日常的建設工作中，以安全和穩固性作為設計點，到現場勘探環境，結合實際的環境狀況和質量，從而明確工程建設中需要把控的諸多環節。此外，建筑公司應提升建設人員的總體綜合素質和專業能力，保證工程的建設有大量的專業人員經驗和能力作為支撐，把握對工作人員的培養，從而確保總體建設力度。

3.2 注意氣壓環境

前期設計環節中，需要全面分析當地的氣壓條件，從而明確工程建設的總體干預性，防止外部環境對工程建設產生過多的影響。在建設期間，工作人員應全面管控建筑材料，根據外部溫度以及綜合環境因素，從而控制混凝土的攪拌工作，增加總體配比管制力度，防止混凝土出現過干的狀況。在此過程中，工作人員需要結合自身的技術，分析氣壓環境，從而調整對混凝土的保存以及攪拌流程。氣壓狀況的不穩定就會導致后期的混凝土出現碳化變化，促使整體的質量和建設性能受到影響，難以保證工程建設質量，會存在大量的安全隱患，致使經常會和鋼筋存在縫隙或者空氣的殘留，從而導致鋼筋部分因此受到腐蝕。針對上述狀況，建設人員應當結合當地的環境以及氣壓狀況，開展反復的檢測，從而促使整體的環境壓力狀況能減少對工程建設狀況的影響[2]。

3.3 疲勞損耗分析

城市道路橋梁建設具備高強度的人流以及車流量壓力，促使隨著使用效果的延長，相對應的耐久性以及抗壓性會有所降低，此類狀況能嚴重影響實際的橋梁建設工作，促使其整體質量會呈現不斷下降的趨勢，如果不加強對此干擾環節的重視，就會導致橋梁工程難以順應時代的發展，出現淘汰快的狀況，以至于加大政府橋梁建設的總體規劃和相對應的資金投入。此種情況的出現，經常會因為交通運輸的壓力提升，以至于后期的疲勞程度增強，造成橋梁更新速度與之呈現正比關系。為有效應對上述狀況，需要工作人員完善以下兩點工作：①工程材料的使用應當符合當前的建筑環境和需求，具體問題具體分析，合理使用相對應的施工工藝，保證能實現前期的設計預期。順應外部的環境因素，采用軟件技術，從而全方位的模擬工程建設之后的測試效果，針對抗壓性采取多種有效手段，以強化此環節。②現場的施工管理人員需要妥善處理混凝土的保管工作，將其安放在當地的倉庫中，并在攪拌期間，采用合理的比例，加強水泥以及摻合料的融合度，根據實際建設狀況，調整當地的混凝土水灰以及相對應的水泥可用量，建立應對特殊環境下的機制。

3.4 截面抗震抗裂

道路橋梁的截面處理工作，工作人員應當加強對其的重視，并采用加固技術，強化截面建設，從而保證工程建設的全面性，與此同時，一旦正面所能承受的荷載程度將壓力傳遞至下一個構造環節，就會促使橋梁建設以及基本的受力狀況會得到有效的分化。所以，截面的抗震效果需要工作人員前期設計過程中，對其加以細致的參考，強化結構環節性建設，從而保障整體建設質量。道路橋梁建設的截面規劃環節應當視為結構上的主要構成區域，工作人員從受力細節入手，以便于有效強化總體受力效果，提升結構上的合理性。例如，在某工程建設中，工作人員應從前期規劃流程中入手，細致分析多種建設結構上多種截面區域，并有針對性的對工程數據開展測量管理工作，確保數據的準確性[3]。

3.5 改善超載問題

在日常生活中，經常會遇見帶有水坑的馬路建設，如圖1所示，此種狀況的出現就是因為過大的路面壓力，促使出現超載狀況，從建設整體上開展研究，可以具體分為以下三個方面：①橋梁使用狀況已經超出了限定的時間，存在超齡負載狀況。②道路橋梁在運營期間，通常會承受超過自身承受能力的重量。③路面上存在大量的改裝汽車，嚴重增加路面的承受壓力。以上三種狀況將導致橋梁難以保持自身的長期運行狀況，往往會造成橋梁上方出現過重的結構性壓力，經過長時間的運行，發生嚴重的疲勞性損傷，干預橋梁安全性以及相對應的長期承受力。針對上述狀況，工作人員應全面提升對橋梁的維護力度，并開展對路面過往車輛的調查，從而防止對道路橋梁存在過強的破壞。

圖1 坑洼路面

3.6 加強路基維修

道路橋梁完成施工建設之后，需要強化后期的維護環節，把握對細節的管理，有效維護橋梁結構，從而延長其具體的使用壽命。工作人員需要針對自身的工作流程展開一系列的補救對策，較為常見的工作環節可以分為以下幾點：①需要在道理橋梁建設區域附近，建立對巖石的隔離裝置，從而加強對路基的維護。②增加多種類型的擋土墻維護裝置，強化路基結構，為橋墩增加多項保護措施，降低由于外界環境因素所導致的架構侵蝕，有利于保障道路橋梁能夠增加耐久性以及安全性，提升市政工程整體質量。因為對細節的把控，從而減少政府的后期維修次數以及投入資金，確保市政規劃工程建設質量和效率，滿足城市居民的總體需求，增強出行安全質量，增加交通運輸效率。

綜上所述，因為社會經濟的快速增長，以至于交通基礎設施建設數量正在提升，要想順應時代的發展，保證交易運行效率，就需要加強對道路橋梁建設的管理，全方位把控具體的建設細節，從耐久性以及安全性的角度設計橋梁建筑，從而確保橋梁建設質量。