新時(shí)代城市地下空間工程專業(yè)創(chuàng)新研究

李悅　宋志飛　王建省　姚海波

摘? ?要：在“一帶一路”背景下，城市地下空間工程專業(yè)將達(dá)到前所未有的發(fā)展，而國(guó)際化教學(xué)也將會(huì)成為未來各高校的主流，應(yīng)該抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，構(gòu)建城市地下空間工程專業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，培養(yǎng)出城市地下空間專業(yè)的創(chuàng)新型人才。文章對(duì)此展開了分析。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”;城市地下空間工程;人才培養(yǎng)

城市地下空間工程專業(yè)作為土木工程新興面對(duì)就業(yè)市場(chǎng)的一個(gè)細(xì)分專業(yè)，要求培養(yǎng)具有堅(jiān)實(shí)、寬廣的基礎(chǔ)知識(shí)和系統(tǒng)深入的專業(yè)知識(shí)，了解城市地下空間工程專業(yè)的發(fā)展與動(dòng)態(tài)，掌握城市地下空間工程專業(yè)的設(shè)計(jì)、施工等最新發(fā)展的理論與技術(shù)，能承擔(dān)專業(yè)科研和教學(xué)任務(wù)，具備組織科研項(xiàng)目或工程生產(chǎn)能力的人才。

1? ? 城市地下空間基礎(chǔ)設(shè)施

根據(jù)《城市地下空間開發(fā)利用“十三五”規(guī)劃》，為了促進(jìn)城市地下空間科學(xué)合理開發(fā)利用為總體目標(biāo)，提出保障規(guī)劃實(shí)施的措施，是指導(dǎo)各地開展地下空間開發(fā)利用規(guī)劃、建設(shè)和管理的重要依據(jù)。目前，地下空間的開發(fā)利用朝著大深度、大規(guī)模、多層次發(fā)展。城市基礎(chǔ)設(shè)施一般由交通系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)、防災(zāi)系統(tǒng)構(gòu)成，而城市地下空間基礎(chǔ)設(shè)施一般指城市交通、水務(wù)、能源、通信、環(huán)衛(wèi)、防災(zāi)等設(shè)施。我國(guó)城市空間基礎(chǔ)設(shè)施主要有地鐵、管線共同溝、地下停車場(chǎng)等，而隨著城市地下鐵路公交的發(fā)展，盾構(gòu)機(jī)在城市地下空間發(fā)展中的作用顯得尤為重要，其作為一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械，已被廣泛用于地鐵、市政、水電等城市地下空間的基礎(chǔ)設(shè)施中。

2? ? 培養(yǎng)城市地下空間人才的必要性

近年來，我國(guó)城市以前所未有的速度發(fā)展，人口急劇膨脹，我國(guó)國(guó)土資源的應(yīng)用也達(dá)到了前所未有的利用率，就不同程度地出現(xiàn)了建筑用地緊張、生存空間擁擠、交通阻塞、基礎(chǔ)設(shè)備落后等問題。針對(duì)“一帶一路”地下空間發(fā)展國(guó)際論壇重點(diǎn)提出的問題，充分利用地下空間問題已是必然問題，本文以我國(guó)地下空間的發(fā)展建設(shè)進(jìn)行討論。

2.1? 城市軌道交通建設(shè)

以地鐵建設(shè)為例，截至2015年年底，北京、上海的地鐵線路將近300 km，廣州、南京超過100 km，世界地鐵長(zhǎng)度排名前15名中，中國(guó)獲得6席。2015年城市軌道交通投資市場(chǎng)中，17個(gè)城市中標(biāo)金額超10億元，為城市軌道交通建設(shè)的后續(xù)發(fā)展增添了強(qiáng)勁的信心和動(dòng)力，到2020年全國(guó)將有40個(gè)城市建設(shè)地鐵，總里程規(guī)劃達(dá)7 000 km。有研究以地鐵建設(shè)的需求為例，廣東省未來幾年每年需要的城市地下空間工程專業(yè)人才約900人。隨著更多城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲批以及獲批線路的相繼開工，未來中國(guó)城市軌道交通的市場(chǎng)發(fā)展前景依然值得期待。

2.2? 地下市政產(chǎn)業(yè)

以綜合管廊為例，我國(guó)的綜合管廊正由探索期向規(guī)?；ㄔO(shè)期過渡，綜合管廊使低效土地地下空間在市政工程建設(shè)方面得到有效的二次開發(fā)利用，徹底解決了“馬路拉鏈”現(xiàn)象。根據(jù)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門公開的數(shù)據(jù)顯示，2018年全國(guó)綜合管廊擬在建項(xiàng)目共455個(gè)，總投資約4 000 億元。其中，擬建項(xiàng)目359個(gè);從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看，綜合管廊的綜合效益無可估量，市場(chǎng)回報(bào)率也將長(zhǎng)期穩(wěn)定。

2.3? 地下車庫

根據(jù)公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)整理，截至2019年6月，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.5億輛，私家車達(dá)1.98億輛。汽車新注冊(cè)登記1 242萬輛，與去年同期相比，減少139萬輛。全國(guó)66個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛，北京、成都等11個(gè)城市超過300萬輛。載貨汽車保有量達(dá)2 694萬輛，上半年新注冊(cè)登記量創(chuàng)歷史新高，新能源汽車保有量達(dá)344萬輛[1]。

根據(jù)以上的情況分析可以得出，隨著我國(guó)的建設(shè)發(fā)展，城市地下空間開發(fā)利用已經(jīng)全面開展，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展地下空間的經(jīng)驗(yàn)來看，加快城市地下空間專業(yè)發(fā)展的問題迫在眉睫，所以培養(yǎng)大批的城市地下空間專業(yè)性人才也是必然問題。

3? ? 城市地下空間專業(yè)面臨的問題

城市地下空間工程專業(yè)是實(shí)踐性非常強(qiáng)的應(yīng)用型專業(yè)，作為國(guó)家特設(shè)專業(yè)，人才的培養(yǎng)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，所以各高校對(duì)地下空間工程專業(yè)的建設(shè)仍處于探索階段。而城市地下空間專業(yè)是我國(guó)高等院校土木工程專業(yè)下設(shè)的二級(jí)學(xué)科，屬于近年來的新興專業(yè)，城市地下空間專業(yè)培養(yǎng)要求學(xué)生具有堅(jiān)實(shí)的數(shù)學(xué)、力學(xué)等自然學(xué)科和人文社會(huì)學(xué)科的基礎(chǔ)，需要學(xué)生能夠非常熟練掌握城市地下勘測(cè)、規(guī)劃、工程測(cè)量、施工組織、工概預(yù)算等方面的知識(shí)和技能。但是我國(guó)高校開設(shè)的城市地下空間專業(yè)與世界上發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，處于剛起步的狀態(tài)，與其他國(guó)家比起來我國(guó)城市地下空間專業(yè)不夠成熟，主要表現(xiàn)在：（1）學(xué)生的基礎(chǔ)比較差，因?yàn)樵搶I(yè)要求學(xué)生具有堅(jiān)實(shí)的數(shù)學(xué)和力學(xué)基礎(chǔ)，許多學(xué)生在選擇專業(yè)的時(shí)候都會(huì)對(duì)土木工程專業(yè)畏首畏尾，數(shù)學(xué)和力學(xué)基礎(chǔ)不好，也想從事工程建設(shè)行業(yè)，對(duì)城市地下空間專業(yè)了解不夠深入，就造成了這一現(xiàn)象。（2）資源配置和師資力量還需要進(jìn)一步完善，“十三五”規(guī)劃的提出時(shí)間較短，培養(yǎng)該專業(yè)人才的院校相對(duì)較少，供需矛盾比較突出，而且城市地下空間的開發(fā)利用具有相當(dāng)大的規(guī)模，由于以往建設(shè)人才培養(yǎng)的短板，現(xiàn)在絕大多數(shù)土工工程類的專業(yè)性人才沒有進(jìn)行過地下空間工程專業(yè)的專業(yè)培養(yǎng)，所以在面臨地下空間發(fā)展的問題時(shí)還顯得專業(yè)性知識(shí)比較匱乏。

4? ? “一帶一路”背景下城市地下空間專業(yè)結(jié)合教學(xué)的改革

隨著“一帶一路”建設(shè)的發(fā)展和我國(guó)高等教育國(guó)際化的不斷推進(jìn)，國(guó)內(nèi)外大學(xué)生間的互相交換。會(huì)議交流日趨頻繁，因此許多高校開展了國(guó)際化教學(xué)的模式培養(yǎng)。隨著“一帶一路”的不斷深入發(fā)展，各國(guó)聯(lián)系更加密切，教育國(guó)際化已成大勢(shì)所趨，而隨著國(guó)際化的進(jìn)程不斷深入，培養(yǎng)國(guó)際化人才成為各高校的重要課題，國(guó)際化教學(xué)中的人才培養(yǎng)問題成了亟需解決的問題。以北方工業(yè)大學(xué)地下空間工程專業(yè)人才的培養(yǎng)進(jìn)行方案探討。

4.1? 國(guó)際化教學(xué)培養(yǎng)的意義

國(guó)際化教學(xué)實(shí)際通過開拓學(xué)生的國(guó)際視野，使學(xué)生能夠了解國(guó)際地下空間專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及最新研究成果，從而激發(fā)學(xué)生對(duì)于專業(yè)知識(shí)的興趣，達(dá)到提高專業(yè)水平的目的，也有利于提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。根據(jù)本文分析形式城市地下空間專業(yè)的畢業(yè)生在國(guó)內(nèi)行業(yè)就業(yè)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，而通過國(guó)際化教學(xué)，學(xué)生不但掌握了本行業(yè)的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)具備的外語能力在需要拓展海外市場(chǎng)的公司大有用武之地，無疑更能受到用人單位的青睞[2]。

4.2? 國(guó)際化教學(xué)培養(yǎng)的目標(biāo)

國(guó)際化教學(xué)不僅是采用兩種不同的語言進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)，更重要的是在“一帶一路”的背景下，了解另外一種語言的國(guó)家在此類課程中的學(xué)習(xí)方式和在工程中解決問題的方式和方法。而在國(guó)際化教學(xué)中學(xué)生應(yīng)該學(xué)會(huì)將第二語言當(dāng)作解決問題的工具，不光是在學(xué)習(xí)第二語言，更要學(xué)會(huì)解決問題的方法，而在授課的過程中，國(guó)際化教學(xué)更注重的是要培養(yǎng)從思維方式的培養(yǎng)全面的進(jìn)行國(guó)際化課程的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生體會(huì)到一種新的教學(xué)理念，達(dá)到國(guó)際化教學(xué)培養(yǎng)的目的[3]。

4.3? 國(guó)際化教學(xué)培養(yǎng)計(jì)劃

4.3.1? 完善師資配置

師資力量是完善國(guó)際化教學(xué)的基礎(chǔ)條件，而在國(guó)際化教學(xué)中師資缺乏則是普遍現(xiàn)象，因此教師要不斷提高自身的英語水平，而且更要對(duì)專業(yè)詞匯特別是涉及自己研究方向的專業(yè)性英語詞匯加以了解，高校也應(yīng)該盡量聘請(qǐng)有海外留學(xué)經(jīng)歷的教師。在國(guó)際化教學(xué)的過程中，教材是學(xué)生和老師交流的最重要的課程資源，學(xué)生圍繞教材探討的過程也是對(duì)知識(shí)的鞏固和思維的提高，因此，選擇合適的國(guó)際化教材也是人才培養(yǎng)的關(guān)鍵。

4.3.2? 改進(jìn)教學(xué)方法

教學(xué)方法是教師和學(xué)生為傳授與學(xué)習(xí)課程內(nèi)容，完成教學(xué)任務(wù)所運(yùn)用的所有途徑的總和，是特定教學(xué)價(jià)值觀和教學(xué)理念的具體表現(xiàn)，也是實(shí)現(xiàn)特定教學(xué)目標(biāo)的具體實(shí)施手段。受參與課程的教師、學(xué)生、教學(xué)媒介和教學(xué)環(huán)境影響，在國(guó)際化教學(xué)中，教學(xué)方法的適當(dāng)性對(duì)教學(xué)質(zhì)量都有質(zhì)和量的影響。例如，國(guó)際化教學(xué)過程中，將英文與中文兩種語言綜合運(yùn)用，以英文作為溝通的主要語言，對(duì)不易解釋的知識(shí)點(diǎn)和難點(diǎn)，則采取中文進(jìn)行詳細(xì)講解[4]。

4.3.3? 提高對(duì)學(xué)生的要求

教學(xué)是教師和學(xué)生共同完成的活動(dòng)，僅憑單方面的努力是無法達(dá)到教學(xué)目的的，國(guó)際化教學(xué)在對(duì)老師提出高要求的同時(shí)，也相應(yīng)的對(duì)學(xué)生提出更高要求。在教學(xué)課堂中，學(xué)生的英語語言能力決定了其是否能夠正確接收老師所表達(dá)的準(zhǔn)確意思，是否能夠正確理解老師所描述的問題和所提出的問題，即學(xué)生自身應(yīng)該加強(qiáng)英語分學(xué)習(xí)以及土木工程專業(yè)的專業(yè)性英語的學(xué)習(xí)。

5? ? 結(jié)語

總之，在“一帶一路”背景下，城市地下空間工程專業(yè)將達(dá)到前所未有的發(fā)展，而國(guó)際化教學(xué)也將會(huì)成為未來各高校的主流，應(yīng)該抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，構(gòu)建城市地下空間工程專業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，培養(yǎng)出城市地下空間專業(yè)的創(chuàng)新型人才。

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Abstract：Under the background of“Belt and Road”， urban underground space engineering will achieve unprecedented development. International teaching will also become the mainstream of future colleges and universities. It should seize the opportunity to meet challenges and build sustainable and healthy development of urban underground space engineering specialty， and train innovative talents of urban underground space. This paper analyzes it.

Key words：“Belt and Road”; urban underground space engineering; talents training