信息時代為汽車產業發展創造條件

苑永祥 江妍 安偉業

【摘?要】隨著城市的發展和汽車擁有量的增加，城市交通問題日益突出。以中國制造2025為發展契機，打造工業互聯網模式下的汽車全產業鏈。基于電子工程、人工智能、交通大數據、感知技術及自動駕駛等先進技術，利用高速數據傳輸的車聯網系統高效地解決交通擁堵、交通安全等制約社會發展的問題。隨著大數據產業的發展，以互聯網技術為主要形式的現代化信息技術的廣泛應用，傳感器技術的應用發展，智能網聯汽車成為智能交通領域重要的發展方向。

【關鍵詞】大數據;車聯網;智能交通;應用服務

一、工業互聯網

工業互聯網作為制造業與互聯網深度融合的產物，已經成為新工業革命的關鍵支撐和智能制造的重要基石。汽車制造是自動化發展較高水平的典型領域。近年來，通過開展工業互聯網探索實踐，汽車制造環節正加快由自動化向數字化、網絡化、智能化的轉變。伴隨著汽車消費日趨個性化和品質化，汽車制造企業迫切關注。工業互聯網從生產端入手，能提高供給體系質量和效率，擴大中高端供給，能夠很好解決中國制造發展中的問題，在制造業企業數字化轉型中發揮核心支撐作用。

工業互聯網涉及工業和信息通信技術領域的各個環節和主體，是一項前瞻性、全局性的系統工程，網絡是工業互聯網的基礎。伴隨5G、人工智能等新一代信息通信技術的崛起，傳統汽車逐步向網聯化和智能化發展。2020年12月25日，工業和信息化部印發了國家出臺的第一份標識解析制度文件《工業互聯網標識管理辦法》，這將促進工業互聯網健康有序發展。工業互聯網為整車企業實現智能制造、生產模式創新提供支撐。工業互聯網的實施幫助汽車制造企業實現工業設備互聯，幫助汽車制造企業實現智能生產，推動汽車生產的自動化和信息化融合。

工業互聯網助力出行服務商實現產品訂制和汽車管理，汽車將發生由出行工具向承載出行、生活、娛樂、辦公等場景的移動智能終端的演變，以汽車共享為代表的未來出行將是這些先進技術最佳的試驗場。

二、大數據

數據是國家基礎戰略性資源和重要生產要素，要強化數據中心、數據資源的頂層統籌和要素流通。國家發改委《關于加快構建全國一體化大數據中心協同創新體系的指導意見》指出，到2025年，全國范圍內數據中心形成布局合理、綠色集約的基礎設施一體化格局。2021年交通運輸部將推動交通運輸數字化轉型。推動關鍵設施結構健康監測、動態巡查和實時管控，深化國家綜合交通運輸信息平臺建設，推動綜合交通大數據中心體系建設，深入推進大數據共享和開放。

數據技術的成熟應用將推動城市交通和汽車產業的全面信息化、網絡化，國家對于數據的重視以及大數據行業的發展將對智能交通產生重要影響。大數據技術可以更好地服務于智能交通管理系統，提升城市交通運營能力與服務水平，為道路交通管理者提供更多的數據可視化決策和情景模擬分析，如交通流量對道路的影響、交通事故與駕駛行為分析等。通過對信息采集和數據處理分析，有利于采取正確的處理方式。大數據擁有較強的實時計算能力，通過對收集的數據進行信息發掘、分析處理和數據整合，為交通管理提供高效準確的地圖、導航、車輛位置查詢能力等。實時挖掘有效交通信息，實現融合預測和路網優化控制等功能，主要包括人工智能、深度學習算法、智能預測、數據融合、圖像識別、自適應優化控制等技術。

三、車聯網

車聯網是指通過依靠現代信息通信技術，從而在車內實現車與車、路和人以及服務平臺之間全面的網絡關聯，從而有效提升汽車自動化運行水平和駕駛能力的一種技術。實現車聯網，首先依靠傳感器和攝像頭、衛星導航站、高精度地圖與定位等完成車輛對自身環境和狀態信息的采集，基于物聯網技術和計算機技術完成對車輛信息的分析處理。

車聯網必然會涉及到多種數據，主要可以歸納為以下類別：車輛數據、車機數據、用戶數據、合作伙伴數據、業務數據、第三方數據等。車輛數據涉及汽車電器數據、發動機、懸掛、變速器等汽車部件信號數據，以及汽車所產生的實時動態數據等。用戶數據指用戶在車機上的操作數據，如導航操作、節目收聽、用戶賬號信息、應用使用情況信息、手機App登錄和使用信息等。合作伙伴數據包括合作方的數據，如交通狀況、地圖、電子眼、車輛保養、保險等信息。業務數據是車輛制造信息、車輛銷售信息、車輛維修信息、人車交互信息、人機交互信息等。對這些海量的數據，動態交互處理技術十分重要，主要包括實時數據交互、全方位數據處理、動態數據發布、深度數據挖掘等技術。

四、智能交通

智能網聯交通系統融合智能汽車與智能道路的技術優勢，涉及汽車、道路交通、計算機、通訊等諸多領域。智能網聯交通系統的技術體系架構是一個集車輛自動化、網絡互聯化和系統集成化三維于一體的高新技術發展架構。智能交通系統可以由車輛自身信息采集處理系統，交通道路管理系統，外部服務器連接系統等組成。智慧是交通領域的發展主攻方向，它可以集先進的電子工程技術、云平臺技術、大數據、電子傳感器技術和移動互聯技術等應用于交通管，建立智能交通管理控制平臺將交通指揮車輛調度系統、不停車收費系統、交通信號控制系統、道路交通監視系統、衛星導航系統、道路信息自動記錄系統、公安管理系統等進行統一集成，實現智能交通管理。

隨著各項技術的成熟，交通必然會向著一個更加簡潔、安全、高效、低能耗的方向發展。車聯網的應用會極大滿足人們的需求，為人們出行提供便利。對每一位使用者而言，更加完善的智能交互系統和人工智能的學習能力等智能技術的發展，將可以滿足每一位用戶的個性化服務需求。同時人們出行的安全性也將大大提高，將極大降低交通事故的發生率，提供更加便利的交通方案。

五、汽車附加值產品

汽車并不只是簡單的代步工具，在信息化時代，汽車同樣衍生出了多種多樣的功能以滿足人們個性化的需求。尤其是應用在各方面的汽車電子，車聯網系統可以實現數據的實時交互傳輸，高速海量的數據分析與處理能夠有效地了解汽車性能以及汽車所處的狀態。同樣，汽車維修行業和汽車保養行業也可能會產生變革，依靠海量的數據，打造智能一體化的汽車維修保養產業。

六、結語

隨著信息時代的發展，萬物互聯互通已經成為一種趨勢，工業互聯網從生產端打造數字化汽車制造。車聯網技術基于大數據和云計算，利用先進的傳感技術、網絡技術等，為交通提供各種服務，實現車路協同、人機交互，最終真正達到無人駕駛。智能網聯交通系統在交通運輸領域的重要應用，為發展車輛自動駕駛、解決交通問題提供了一種新的思路。

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作者簡介：

苑永祥;男;1999.10;漢;河北省保定市;大學本科;華北理工大學，專業：車輛工程。

（作者單位：華北理工大學）