基于崗位需求的“中職-高職”銜接課程體系構建

謝芳 吳春巧

[摘? ? ? ? ? ?要]? 伴隨著我國職業教育體系的改革，大量的中職學生將涌入高職學校，而目前高職學校的培養方案面向對象是高中畢業生，不符合中職畢業生的特點。以城市軌道交通運營管理專業為例，結合企業崗位需求，對中職和高職的專業教學內容進行分析，以便更好地實現中職-高職銜接式的教學體系。

[關? ? 鍵? ?詞]? 人才培養方案;“中職-高職銜接式”;崗位需求

[中圖分類號]? G712? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2020）28-0122-02

《現代職業教育體系建設規劃（2014—2020年）》指出，應加快建立健全現代教育體系，以適應地方經濟社會發展需要，滿足人民群眾多樣化的職業教育需求。目前，我國職業教育主要為中職和高職教育。然而，隨著時代的發展與進步，中職學生能選擇的就業崗位日益減少，促使越來越多的學生選擇繼續升學進入高職院校學校，按照此趨勢，未來高職學生構成中中職畢業生與高中畢業生比例將持平。“中職-高職銜接式”的職業教育將為高技能應用型人才的培養打下基礎、拓寬渠道。

城市軌道交通企業對職工素質和學歷要求均較高。因此城市軌道交通運營管理專業的中職學生畢業后能夠勝任的崗位極少，促使大量學生面臨升學的選擇。然而中、高職院校在教學內容、教學模式的銜接方面存在不少問題。本文以城市軌道交通運營管理專業為例，就“中職-高職銜接式”人才培養模式現狀、人才培養方案制定原則、專業核心課程體系設置三方面分別進行研究分析。

一、“中職-高職銜接式”人才培養模式現狀

（一）培養目標不明確

目前，中職和高職教育目標均為培養技術應用型人才。中等職業教育側重培養為生產、服務行業提供服務的操作人員，高職職業教育側重培養的則是高技能型人才。

（二）課程深度設置不合理

中職學校開設的基礎課深度不夠，導致學生理論基礎不扎實，使學生從中職學校升學進入高職學校時，無法與高職階段理論性較強的專業課進行銜接，學習出現困難。

（三）課程內容重疊

由于原高職培養計劃針對的是高中畢業生，其在專業方面起點為零。而中職學生在中職階段就已接觸到部分專業課，因此存在中職教育和高職教育在專業課程設置上出現課程內容重疊的現象，導致進入高職學校學習的中職學生對專業課程的學習積極性不高。

二、“中職-高職銜接式”人才培養方案制定原則

（一）結合職業崗位，明確目標定位

目前，《中等職業學校城市軌道交通運營管理專業教學標準》列明的職業范圍有：客運員、站務員、值班員、票務員以及運營管理等相關職業崗位。而地鐵企業提供給中職畢業生的就業崗位僅為地鐵站的安保人員，部分地鐵公司的安保人員需要兼任站務員。與此同時，高職畢業生所能應聘的就業崗位為站務員，未來職業發展方向為客運值班員、值班站長和行車值班員等。

（二）理清崗位要求及強度，制訂培養方向

在城市軌道交通運營專業的中職學生培養過程中，雖然安保人員的崗位要求較低，但出于其可能兼任站務員的考慮，除了培養學生作為服務人員的基本禮儀、職業道德外，還需要教授城市軌道交通運營專業基礎知識。高職學生培養過程則應注重學生在原有專業基礎知識上進行綜合素質的拓展。

（三）根據學生特性，確定培養方案

中職生和高職生在認知能力、接受能力、學習能力以及成長能力方面均存在較大差別，這就要求學校制定不同的教學計劃、教學方式。

三、“中職-高職銜接式”專業核心課程體系設置

（一）專業核心課程現狀

在《中等職業學校城市軌道交通運營管理專業教學標準》和《高等職業學校城市軌道交通運營管理專業教學標準》中羅列的專業核心課程均包括城市軌道交通概論、城市軌道交通安全管理、城市軌道交通客運組織、城市軌道交通行車組織、城市軌道交通運營設備。

鑒于中職學生的認知與理解能力，核心課程中要求的城市軌道交通行車組織已超出學生的接受、掌握能力范圍，除此之外的其他課程均與高職課程設置發生重疊。因此，需對課程內容進行拆解并刪減超能力范圍的內容。

（二）核心課程內容調整

城市軌道交通概論主要學習內容為：城市軌道交通的歷史發展、城市軌道交通規劃與路網設計、線路與車站、車輛與供電、信號與通信、運行組織與經營管理、投資效益分析等。城市軌道交通安全主要學習內容為城市軌道行車安全、設備安全、施工安全、消防安全及交通應急管理等相關的法規和評價標準。

城市軌道交通客運組織主要學習內容為：城市軌道車站和客運組織工作、票務管理、乘務管理、市場營銷分析等。

城市軌道交通行車組織主要學習內容為：軌道交通運營計劃、運營模式、列車運行組織及其工作崗位制度、車站組織、車站設備監控系統、防災報警系統等。

城市軌道交通運營設備主要學習內容為：城市軌道交通系統常用設備使用方面的技術知識。

（三）核心理論課程與實踐課程相結合

職業教育重在實踐，若職業教育與實踐教學相脫離，一切均為空談;然而，沒有理論支撐的實踐教學也只是空中樓閣。因此，在調整理論教學課程內容后，對實踐教學也應按照其特點和內容來制訂合理、規范的評價標準，另外，中職與高職的側重點也應有所不同。

實踐課程的評分標準設置的原則須考慮相同點與不同點。

1.相同點：中高職的評分標準都應考慮到考勤以及技能分解要點逐點得分。

2.不同點：中職的評分標準中應更多注重職業道德、學習態度以及安全意識等方面的考核;而高職則應更多地注重對非常規操作中應急處理的考核。

“中職-高職銜接式”教育既能提升學生的知識水平、職業素養，又能滿足社會發展對人才的需求。因此，應打破原有的中、高職人才培養方案，跳出原有框架，形成“中職-高職”人才培養方面的上下銜接、互通機制，促使職業教育體系更加靈活、統一，從而培養出具備更高素質、更高技術的應用型人才。

另外，根據多個對職業教育發展的指導文件可知，未來的高職生源遠比現在更復雜，除高中畢業生、中職畢業生外亦會有退伍軍人、農民工等人群，因其文化基礎及專業基礎參差不齊，高職院校一個專業僅有一套培養方案遠遠不能滿足未來發展的需求，為不同學生團體“量身定做”培養方案勢在必行。

參考文獻：

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[3]肖世耀，李湘偉，廖輝.“機電一體化技術”專業中高職銜接課程融合的研究與實踐[J].教育教學論壇，2020（13）.

編輯 趙瑞峰