高等級公路交通安全設施設計影響因素分析

焦龍

摘 要：隨著我國經濟的不斷發展，對于高等公路的運用也越來越重視，但是由于公路交通的不斷發展，安全性等問題也逐漸的暴露出來。為了保證公路交通能滿足現在經濟發展的需求，就必須要在高等級公路交通的安全設施中去進行改進;本文就主要先分析公路安全的現狀，結合現狀找出在公路交通中的安全設計問題，針對實際的情況對公路交通安全設施設計提出優化的策略。

關鍵詞：公路交通;安全設施;因素

公里交通系統中的高等級公路交通是在整個交通系統中最基礎的一種，同時在使用上面也是具有關鍵性的運輸方式;隨著我國的經濟不斷的發展，人們擁有車輛的數目每年都在逐漸的增加，對于在高等級公路的交通壓力來說也開始慢慢的增大。特別是在近年來因為高等級公路在施工是的安全設施設計沒有采取正確的方法，造成了很多的安全事故出現，因此對于高等級公里交通的安全設施設計就必須在一開始就考慮充分，才能保證公路交通系統的安全運行，提高公路的運輸能力。

一、交通安全設施概述與作用

（一）交通安全設施的基本概念

交通安全設施一般所說的就是在公路建設時所做的一些安全防護設施，安全防護設施所設立的目的就是為了能夠更好的保護在公路上駕駛的車輛，并且能夠提高公路交通的安全性和具有指引性的行車環境，進而能夠降低在公路交通中出現安全事故的幾率。隨著我國在高等級公路的建造技術的不斷升級和優化，對于現在的公路交通來說，有很多種類的公路交通安全設施，一般在公路交通中常見的就是標志、標線、護欄、隔離柵和防眩網等等;這些設計都是為了能夠更好的去保護公路交通上的車輛安全。而對于安全設施來說，也是在公路交通中必不可少的一項設計，所以就必須要在設計時科學合理的進行布置，使得公路交通安全能夠得到更好的提高。

（二）交通安全設施的主要作用

在現有的交通安全設施來說，種類很多而且復雜，對于不同的高等級公路交通所使用的安全基礎設施都存在著不同，在安全保護上所起到的作用也是不同的，但是總的來說可以具體歸為三類：①防護設施。在高等級公路當中，通常的情況下都會在公路的兩側或者是在公路的中間文字設置防護欄，這種設置的原理就是為了在發生事故的時候能夠最大限度的減少車輛因為失控而沖出道路，同時也可以是車輛的速度得到降低，保證駕駛人的安全;設置防護欄還可以對車輛起到一個引導的作用，避免車輛偏離原有的道路。②誘導性設施。誘導性設置主要的表現方式就是在高等級公路中設置不同的誘導標志和標線，誘導車輛正確的行駛，其中還包括警告標志、速度限制、指引牌等都是屬于誘導標志。③其他輔助性安全設施。如反光標志、反光路標、視線誘導標等都可以為公路交通提供安全的保障，保證公路交通的正常運行。

二、高等級公路交通安全設施中存在的問題

（一）高等級公路的防護欄防護能力不足

在高等級公路的建設中，對于安全防護欄的設計存在著很多的問題，其中一個重要的原來就是防護欄的防護能力不足。在我國的高等級公路當中都設置了很多的防護欄，但是高級公路的建設地點存在著多樣性，所以對于防護欄的防護能力要求也是不同的。在高級公路的平原地帶，防護欄首先考慮到的應該是防撞的等級;而對于在高原和干旱區域的高等級公路來說，不僅要考慮到防護欄的防撞等級，還應該考慮到風化、腐蝕等因素，這些都會直接的影響到防護欄的防護能力。很多的高等級公路防護欄在安裝時就沒有考慮到這一特點，不同地區的防護欄都是采用一個等級的材料，就使得防護欄的防護能力不足。

（二）地面標線缺乏規范性

高等級公路在運行之后，每天都會有很多的車輛在道路上行駛，很多路段中的地面標線在不斷地碾壓之后出現模糊的現象，有的地方甚至已經沒有了地面標線。同時對于標線的管理上也沒有及時的進行更新，如在道路的前方有路段已經不再使用，而指示牌和地面的標線也沒有進行及時的更新，還是按照原有的標線進行使用等，存在著很多的不規范性。

（三）城鎮地區安全設施的缺失

對于高等級公路來說，雖然很少直接穿過城鎮去進行建設，但是在實際中還是有一部分的公路是直接穿過城鎮的;特別是在鄉鎮一級中，很多的道路都沒有設置安全防護設施，很多的非機動車和行人直接穿過道路，這就極易引發安全事故。而且在要進入城鎮之前，也很少的設置了減速帶，很多的車輛就沒有進行減速，直接駛入到城鎮中，就必然會存在很大的安全隱患。

三、高等級公路交通安全設施實際的影響因素分析

（一）技術標準

技術的標準對于高等級公路在安全設施設計中有著極大的影響，但是因為在不同的技術標注中對于公路的安全防護設施建設工作都有著不同的要求，所以在安全防護設施建設和不同的技術標準中是協調統一的，在具體的設計中就必須要對實地進行考察，針對不同高等級公路所建設的地點不同，所采用的技術標準也應該是不同的。比如在高山地區和高原地區的高等級公路安全設施設計中就應該充分的考慮到視線的影響和速度的影響，結合實地的情況設計出合理的安全防護設施出來。

（二）路線三維立體線形

在高等級公路的安全設施設計中，三維立體線形的設計也是非常的重要，三維立體線性主要表現在公路的平面曲線、垂直曲線和橫坡當中。對于高等級公路在建設的過程中，和城市的公路建設不同;在建造的長度和跨越度都比城市公路要高，而且在建設時會經常遇到山坡、河流等標志性的區域，所以這就導致高等級公路安全設施建設就會受到很大的環境影響。也正是因為高等級公路在建設中和遇到各種各樣的地形，使得公路的安全設施就很難到達最優的條件，所以針對這樣的情況，就應該結合地形的實際情況，在道路中多設置警告的標識，然后再加上減速帶等安全輔助設施，提高公路的安全性。

（三）路基型式和地質條件

高等級公路在建造時的路基設計直接對在公路中的防護欄設計工作造成影響。高等級公路發展到現在，對于路基的建設工作形式可以主要概況為三種：①填方②挖方③半填半挖。針對這樣的情況，在對安全防護欄位置進行選擇時，就應該對高等級公路所采用的那種路基形式進行充分的考察，在經過合理的計算，保證安全防護欄的橫斷面設計工作更加具有合理性。還有就是高等級公路建造地點的地質條件，會對安全設施所采用的材料有所影響，在高原地區，時常都會出現大風大雪的天氣，在對安全防護設施的材料選擇上就要考慮到實用性和耐受性;在干旱的地區還要防止安全設施出現氧化、生銹的現象。針對這樣的情況，在對不同路基型式和地質條件的高等級公里安全設施設計中，要對因地制宜的去進行選擇，選擇出經濟實惠并且有著專業技術的設計方案。

（四）橋梁和涵洞

在高等級公路的建造中，很多時候因為受到地形的影響，就必須在建造的時候建設很多的橋梁和涵洞。對于橋梁和涵洞來說，同樣也會影響到高等級公路的安全設施設計工作;為了能夠姮好的保證在公路上行駛的車輛能夠安全的通過橋梁和涵洞，針對于這種特殊的安全設施設計就應該在橋梁和涵洞的位置處前設立警告的標識。并且對于橋梁來說，本身就是懸空在兩座山體中間的，所以在橋梁兩側的下方應該設立防墜落網;在涵洞的入口位置和出口位置設立減速帶和限高門架，防止車輛超速或超載貨車引發的安全事故。同時對于橋梁和涵洞路段，應該提前幾公里的位置設置指引牌，誘導駕駛員進行行駛。

四、結語

綜上所述，本文通過對我國的高等級公路的交通安全設施設計所存在的一些問題進行簡要的分析，然后對影響高等級公路交通安全設施設計的因素進行分析，發現在其中存在著很多的問題;希望能夠通過本文，使我國的高級公路在安全設施設計中更好的進行優化，保證公路的安全性，減少安全事故的發生。