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市政道路透水瀝青混凝土路面工程施工技術的應用與管理

2020-04-07 10:47:46劉大偉
科學大眾 2020年1期

劉大偉

摘? ?要:市政道路透水瀝青混凝土路面不斷普及、廣泛運用,同時向節約、安全性等性能方向發展,對工程的技術要求也越來越高。文章主要針對透水瀝青的特點進行分析,并對施工技術的應用和管理進行探討。道路的多孔瀝青混凝土路面施工技術是現當代重要的施工技術,施工過程要用科學的管理方式,包括質量管理等。在監管方面也要重視對透水瀝青的監管,從而提高市政道路透水瀝青路面的施工質量。

關鍵詞:市政道路;透水瀝青混凝土路面;施工技術的應用與管理

透水瀝青跟普遍的瀝青混合物相比空隙率和徑骨料比較大,具有高黏度和穩定性熱,附著力也比較強。透水瀝青混凝土路面具有很多優秀的性能:(1)在道路中,路面如果有透水性,那么其有利于排水,并且能夠起到抗滑的作用,減少交通事故的發生。(2)減少車輛噪音,能夠打造一個安靜和舒適的交通環境。(3)排水鋪平道路的滲透率可以在雨季減少排水系統的負擔,城市地下水資源的增加,能夠幫助土壤增加含水量,還能維護城市的天氣,表面溫度下降改善了城市地面發熱的情況,能夠維護生態平衡。在我國現階段,滲透率瀝青混凝土路面處于起步階段,在技術上還不夠完善。

1? ? 市政道路透水瀝青混凝土路面工程施工技術的應用

市政道路瀝青混凝土路面結構和應用到防滑層的可滲透表面結構,盡管應用程序方向不同,但是實施技術相同。目前在市政道路建設的瀝青混凝土路面設計范圍非常廣泛,大部分道路都是滲透排水道路,水通過瀝青路面的表面從兩邊引流排出,所以瀝青路面的下面必須設置一層防水層,可以避免雨水滲入到路基以下,防止結構的損壞。全透瀝青路面的面層沒有防水層,基材層和下層路面層是可滲透性的,雨水直接進行到土壤中,一般是不使用在道路上。

多孔瀝青混凝土路面施工技術的應用:(1)技術上的準備。擴大道路的標準基線測量和加強檢查工作(檢查是否在高度要求的范圍之內,并且在位置的差別上要及時采用糾正的措施)。同時,要加強氣象人員必須收集氣象的資料。確定相關建設、工程技術人員和控制人員。加強設備調試和維護工作,提高員工的質量、技術測試、施工和安全要求。(2)瀝青混凝土推。開始推動瀝青鋪設機店進行全面檢查必須在推動建設之前。基于傳輸層領域的瀝青生產水平和推動車間的長度,確保連續、均勻地進行鋪面,瀝青混合料低于120 ℃是不能用的,溫度必須控制在135 ℃~165 ℃,并且保持履帶板和折架的平衡。如果下雨需要采取適當的方式來控制施工、機械工廠料斗推動,并且必須及時清理。(3)瀝青壓路機的運用如圖1所示。壓實和壓實程度必須滿足平面度的要求,瀝青的壓實層厚度要在10 cm以下。壓路機必須在震動壓路機和鋼桶型靜態壓路機結合實用。初始壓力要求在高溫后推動機器,溫度應該基于碾壓溫度、類型、瀝青的溫度進行碾壓,壓路機一般采用從外側向中心進行壓路的模式。(4)接縫,指上下兩層以及左右的1 cm縫隙進行無痕跡的接縫,包括上下接縫和左右接縫,上下接縫是采用垂直的平接縫法,左右直接采用平接縫法[1]。

2? ? 市政道路透水瀝青混凝土路面工程施工技術的管理

在工程實施過程中必須要因地制宜地進行施工。各個城市的交通量是不一樣的,那么受到的地面壓力具有差異性。所以在實施的過程中,必須考慮不同的因素,在管理方面必須要考慮道路的使用壽命和施工等完善技術。

2.1? 必須加強項目管理的要素

合理地分配員工,采用實名責任制,每一份工作落實到每一位工人,且要對整個項目組織進行控制。無論是在技術要求、機械運用,還是材料管理,都要無死角地進行監控。

2.2? 加強監督

首先,項目總工程師在開工之前向承包人提交質量說明書是很關鍵的一步,是在法律上的保護,所有的建筑工人、管理人員和承包商共同監督實現。其次,加強分公司管理,根據目標責任制和質量管理體系選擇合適的施工技術,推進項目任務過程中進行合理分配,制定一個詳細的計劃,提高施工效率。

2.3? 加強維修和維護工作

透水瀝青路面維修和維護工作必須要不斷加強。需要及時清理冬天的雪,以避免路面凍住結冰的問題,導致交通事故頻繁發生。按照傳統的處理方式進行撒灰處理,從而增加摩擦力。在進行操作的過程中,會導致灰塵進入地面上的空隙,從而堵塞其排水的功能,致使排水功能下降,因此傳統的處理方式在透水瀝青路面上是不適用的,必須要尋找新的解決方式。

3? ? 結語

多孔瀝青路面施工技術屬于市政道路建設的施工關鍵技術,需要構建一個完善的監管系統。相信在之后的幾年透水瀝青路面會在城市道路上不斷普及,而且技術會越來越成熟,同時,在技術和質量方面的要求也會越來越高,在其過程中會遇到各種各樣的問題,需要國家和社會不斷迎難而上地創新。

[參考文獻]

[1]馬石磊.市政道路透水瀝青混凝土路面工程施工技術的應用與管理[J].建材與裝飾,2018(39):281-282.

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