“一帶一路”倡議下國際貿易與國際物流的協同發展

【摘要】國際貿易和國際物流借助“一帶一路”倡議落實的契機取得了理想的成績。就目前來看，“一帶一路”不僅是機遇也是挑戰，對于我國經濟發展而言是一個極為重要的機會。雖然，“一帶一路”倡議為國際貿易與國際物流的發展提供了全新的路徑，但是仍舊有影響其發展的客觀因素，只有找準問題產生的原因，才維護國際貿易與國際物流，使其在“一帶一路”背景下實現協同發展的目標。

【關鍵詞】“一帶一路”;國際貿易;國際物流

在經濟建設與發展的過程中，國際貿易和國際物流做出了突出的貢獻，作用和地位日漸深遠。加之“一帶一路”倡議的影響，我國經濟貿易的競爭力越來越強，并在亞非國家處于領先位置。我國幅員遼闊，東西部經濟之間存在較大的差異，而“一帶一路”倡議的提出，有效的帶動了西部地區的經濟發展，但是“一帶一路”倡議的作用和價值并沒有得到充分的發揮，仍舊存在薄弱環節，需要在發展過程中逐步完善并優化，為國家經濟的發展和進步貢獻力量。值得注意的是，現有的國際貿易和國際物流存在各自為政的問題，缺乏統一的管理機構，也因為相互影響而給經濟建設帶來了負面影響，已經成為制約國際貿易水平的重要因素。

一、國際物流的概述

國際物流是物流行業發展的必然結果，也是時代變遷的產物，相對于以往的物流來說，國際物流的范圍更為廣泛，不在受時間和地域上的控制。以往的物流主要以地區和地區之間的商品流通和貿易活動為主，而國際物流則是在國家和國家之間進行流通與活動。國際物流的實現，不僅是因為擁有強大的基礎設施，還因為擁有完善的貨物交易機構，加之物流技術的影響，各項商品才能在各個地區之間充分的流動。作為國際貿易的重要組成部分，國際物流起著基礎性的作用，有利于加快國際貿易的發展，也是加快經濟現代化進程的重要前提。總得來說，在國際貿易當中，國際物流起著不可忽視的作用，并為國際貿易的發展與建設提供了必要的支持。

二、影響國際貿易與國際物流的協同發展的因素

（一）缺乏經營管理機構

“一帶一路”倡議不僅為國際貿易和物流公司的發展提供了全新的方向，也為其創造了更為有利的空間。但是，要想借助“一帶一路”的倡議擴大國際貿易規模，還需要一段時間的努力，并將“一帶一路”政策滲透到各個細節當中。不難發現，改善經營管理模式是提高國際物流和國際貿易水平的重要途徑，只有擁有完善的經營管理結構，才能創建嚴格的管理制度，更好的應對各種不良現象和風險。國際貿易與國際物流在發展過程中同樣會涉及到成本管理和風險管理的問題，此時必須得到管理機構的支持，只有各個管理機構之間相互協調并統一才能實現統籌兼顧的結果，為國際貿易和國際物流的長久發展掃清障礙。與傳統意義上的物流不同，國際貿易和國際物流面對的是境外消費者，這部分消費者的選擇空間相當大，可以接觸到各種類型的企業。從某種意義上來說，國際貿易和國際物流代表了我國的形象和貿易水平，擁有一個強有力的經營機構，可以幫助國際貿易和國際物流更好的發展，樹立良好的外在形象，然而，現有的國際貿易和國際物流無法滿足這一要求，因為缺乏必要的管理機構，所以在發展過程中面臨諸多阻礙，競爭力遠不如其他企業。

（二）存在諸多安全隱患

每個國家的國情均不相同，制定的政策也有一定的差異。“一帶一路”倡議并不是完全局限于國內，而是涉及到多個沿線國家。這些國家的經濟狀況各不相同，也面臨不同的風險和隱患。這對于我國的境外投資和物流運輸而言都是極大的挑戰，隱藏在表像下的危機和陷阱都會給“一帶一路”倡議的實施帶來負面影響。另外，每個國家的文化價值之間存在一定的差異，所以，“一帶一路”并沒有取得所有國家的認可，部分國家還是對“一帶一路”倡議保持質疑態度，嚴重時會引起武裝暴動或社會事件。

（三）協同發展面對諸多問題

“一帶一路”倡議的沿線國家性質并不相同，不只是存在經濟或政治上的阻礙，交通和自然環境方面也有諸多問題。所以說貨物運輸的難度較大，遠未達成理想的效果。另外，“一帶一路”倡議的沿線國家以發展中國家為主，其影響力和競爭力遠不如發達國家，很容易受到大國的影響和干預。最重要的是，“一帶一路”倡議會涉及到利益分配的問題，如果無法平均分配利益，很容易引發這樣或那樣的矛盾。復雜的地理位置和交通環境，都是影響“一帶一路”倡議的直接因素，也是制約國際貿易和國際物流的重要原因。

三、做好國際貿易與國際物流協同發展的建議

（一）完善經營管理機構

在國際貿易和國際物流發展的過程中，經營管理機構扮演著極為重要的角色，是提高國際貿易和國際物流發展水平的關鍵環節。相關企業和管理者應意識到經營管理結構的重要性，并在發展中對其進行不斷的優化與完善，利用經營管理機構的作用提高貿易營銷策略的質量，改善效率低下的問題。具體的說，要想實現改善運營方式的目標，必須由各級領導班子進行就反復的協商與篩選，從而培養出專業的物流配送人員和物流配送體系。就目前來看，影響國際貿易和國際物流發展的因素相當多，而最為關鍵的就是運營模式，這也是影響其質量和效率的先決條件。相關企業必須擁有超強意識和敏銳的洞察力，準確識別隱藏在利益下的危險和陷阱。經營管理機構的制定與完善，還要擁有專業的人才團隊和理想的服務人員，因為，消費者會直接接觸基層服務人員，所以，基層服務人員的態度和責任心等均是國際貿易和國際物流的第一形象。總之，建設經營管理機構時，應綜合考慮不同因素給經營管理機構帶來的影響，從各個細節入手提高企業效益。

（二）加深對“一帶一路”的了解

要想獲得沿線國家的配合與支持，必須加深與其他國家的交流和溝通，使其認識到我國的發展戰略，意識到我國落實“一帶一路”策略的決心。在此過程中，“一帶一路”倡議會向其他國家展示出其為經濟發展帶來的優勢，給周邊國家的發展創造有利條件，促使“一帶一路”政策在經濟和社會發展中充分發揮自身的利用價值。從國際角度來說，“一帶一路”策略可以結合發展中國家的力量阻止大國的政治打擊，確保其順利實施。我國在發展過程中應認真履行“一帶一路”原則，將其落實到經濟發展的實處，還要利用制度和政策的作用，確保“一帶一路”倡議得以順利實施，加大宣傳與推廣力度，使得社會各界共同認識到“一帶一路”的內涵和作用，利用互聯網技術和信息化技術，加強與周邊國家和企業的合作，共同為國際貿易和國際物流的發展助力。除此之外，在發展國際物流與國際貿易的過程中，應強化制度建設，利用制度的作用約束國際物流和國際貿易，使其步入制度化、規范化的軌道，以免給“一帶一路”倡議的實施造成影響，失去“一帶一路”倡議的價值和作用。

（三）利用信息化技術提升經濟實力與綜合實力

“一帶一路”倡議的落實與實施，并不是一朝一夕即可完成的，而是需要長期的堅持，還要考慮到我國的發展狀況，基于實際狀況解決各個企業和產業發展中的不足。物流企業不僅要加深對“一帶一路”倡議的理解，還要提高對內部建設的重視，不斷強化內部控制機制，樹立良好的外在形象。利用切實可行的機制提高經營水平與管理效率，企業管理者更需要意識到“一帶一路”倡議的重要性，抓住“一帶一路”落實的契機發展經濟、提高影響力。物流企業絕不可局限于眼前取得的成績，而是要深入學習國際物流業務知識，朝向現代化的方向發展，搶占市場份額，拓寬國際市場，為我國物流企業行業的發展創造更多的價值。因為，互聯網技術的推廣與使用。物流的發展方向也發生了較大的改變，逐步朝向集約化、網絡化、現代化的方向發展。在此背景下，物流企業應善于利用云計算技術和大數據技術，將其融入到企業經營與管理的各個細節當中，實現智能化管理表，全面提升物流企業的綜合實力。

（四）創造良好的政治環境

國際貿易和國際物流的發展，不僅要具備長遠的發展戰略，還對外部局勢和政治環境提出了較高的要求，只有擁有穩定的政治局勢才能將全部精力集中于“一帶一路”戰略之上，協調國際貿易與國際物流之間的發展。上文已經提出，“一帶一路”倡議中存在諸多安全隱患，因此加強和平宣傳顯得格外重要。在國際社會中，我國應始終倡導和平發展戰略，發揮大國形象，為國際和平貢獻自己的力量。物流企業也要基于市場發展狀態和自身發展，或引進先進的現代化信息技術，加強企業之間的貿易與流通，致力于降低國際貿易和國際物流中的危險系數，提高經濟價值，擴大利潤空間。

因為，經濟全球化的影響，各個國家的貿易數量才會發生改變，并呈現出逐年攀升的趨勢，這對于物流行業而言是前所未有的機遇。“一帶一路”倡議的實施和提出，使得各個國家在物流和貿易上的聯系日漸緊密，而國際貿易和國際物流已經成為國家發展的重點。要想實現國際貿易與國際物流協同發展目標，不僅要依靠政策和制度支持，還要物流企業提質增效，提升自身的競爭實力和綜合競爭力。在多方協調努力的結果下，國際經濟一定會朝向更加理想的方向發展，并為“一帶一路”倡議的實施創造有利的環境和條件。

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作者簡介：

屈延晨，男，對外經濟貿易大學國際經濟貿易學院在職人員高級課程研修班學員。