高速公路試驗檢測工作的研究

劉淮勛

【摘 要】在對公路建設質量產生影響的諸多因素中，施工過程的質量隱患是非常重要的一部分，因此在施工的過程中必須將實驗檢測內容列入其中。實驗檢測是公路建設項目質量管理工作中的重要內容，能真實地反映項目建設水平，也能夠幫助施工人員及時發現工程項目中存在的問題，保證技術符合相關要求，進而促進工程建設質量的提高。文章以目前高速公路建設檢驗工作現狀為入手點，對檢驗技術水平的提升進行了研究與分析，旨在為我國高速公路監測工作質量的提高奠定基礎。

【關鍵詞】高速公路;試驗檢測;質量

【中圖分類號】U416.03 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）02-0090-03

隨著我國經濟的快速發展，人民的出行需求增多，因此高速公路的建設越來越受到相關部門的重視。為了從根本上提升高速公路的建設質量，保證人民的出行安全，需要不斷提升試驗檢測工作的質量。對此，需要從工作的規范性及系統性入手，將其作為公路建設部門重點關注的項目之一。近年來，我國相關部門也針對高速公路建設現狀提出了針對性的試驗檢測技術，但就目前的實施狀況來看，仍然存在很多需要改進的地方，為了從根本上提升高速公路建設質量，就需要采取行之有效的措施解決這些問題，盡快提升試驗檢測工作的質量。

1 高速公路試驗檢測的要求與內容

1.1 材料檢測

在建設公路工程時，需要使用大量的水泥、砂石、土石等，這些材料需要嚴格按照質量標準及相關的規范進行檢測。只有保證材料的質量與標準要求相符合，材料才能夠進入施工現場。在材料正式進場之前，管理人員需要對材料的出廠說明及合格證等材料的齊全與否進行檢驗。當材料進入施工場地之后，實驗人員需要對材料重新進行抽樣檢驗，只有檢測的結果達到國家的相關質量標準要求，才能被運用在施工過程中。對于不同種類的施工材料，需要進行檢驗的項目存在一定的差異，同時參照的參數標準也不相同。當然，除了一些比較常規性的試驗之外，實驗人員還需要結合工程的需要及材料的具體特點開展一些非常規性的試驗檢測，以此來確定材料是否能夠滿足施工工程的要求。

1.2 標準試驗

在公路工程正式開始施工之前，材料配比需要根據材料的特點進行調整，同時需要經過試驗驗證之后才能用于施工過程[1]。比如，對于水泥材料，其配比需要依據工程設計的實際強度進行確定，也需要充分結合耐久性、工作性能等多方面的指標確定水泥的粗細料配比及水等材料的用量。高速公路常見材料檢測項目見表1。

1.3 施工質量檢測

無論是在施工的過程中還是施工結束后的驗收階段，都需要依據公路工程的質量標準評定工程的質量，技術標準規范要求對公路工程質量的等級進行確定，也需要對道路中心線及其他參照物的中位線之間存在的偏差進行確定，確定偏差是否在可控范圍內。路基及路面的壓實程度也是檢測過程中需要重點關注的項目，可以借助密度儀及濕度儀等儀器進行檢測，這一檢測項目的工作量相對較大。

2 高速公路試驗檢測現狀

目前，高速公路開展試驗檢測工作涵蓋施工單位對自己施工狀況等進行的自檢和監督管理單位進行的抽檢等。然而，在實際工作的過程中依然存在一定的問題，使工程檢測的深度及質量無法得到滿足。

2.1 施工單位自檢結果不準確

施工單位自檢工作的質量及水平直接關系到高速公路工程的建設水平，也對公路工程質量的控制起著至關重要的作用。在工地上建立起臨時實驗室需要大量的資金，站在經濟的角度考慮，施工單位在自檢方面所投入的資金遠不能達到要求，在實驗室建設上節省的資金也就轉變為施工單位的利潤。因此，施工單位在工地上建立的臨時實驗室中人員的配置、設備儀器的質量、工作管理制度的內容、實驗室環境及其管理的水平等都無法滿足相關工程建設標準的要求[2]。所以，工地實驗室所做出的檢測數據的準確性無法得到保障。由于施工單位在對臨時實驗室進行建設時會考慮到自身的利益，因此在試驗方法規范性、實驗結果的準確性方面的要求比較低，這也使得實驗數據的準確性無法得到保障。同時，施工單位所提供的檢測報告會對工程項目的竣工及驗收等環節產生直接影響，因此在施工進度等多方面因素的影響下，也造成實驗室數據的準確性無法得到保障。

2.2 監理單位的抽查檢驗缺失

就交通行業領域的工程監理制度來看，其經歷了起步、推廣及規范化實施等階段，這一制度的有效執行能夠幫助建筑工程提升質量管控力度。在開展試驗工作之前，作為施工單位的主管人員，需要對相關的崗位職責進行明確，在工程建設活動中進行全面的監理工作，同時對一定數量的樣品進行抽樣檢測，實現對整個施工過程的質量控制。如果在檢驗的過程中發現了會對工程質量產生負面影響的問題，需要立刻采取有效的措施或者將問題及時上報給上級部門，由上級部門進行處理，從而實現對工程質量隱患的控制。然而對于監理單位來講，為了滿足既定的檢驗要求，就需要配備數量充足的監理工程師。

為了對施工過程進行有效的管控，作為施工單位，需要在工地建立起臨時實驗室進行工程的取樣檢測，從而實現對施工單位檢測數據的有效驗證?，F場實驗室的建立意味著需要對實驗室內部的人員、設備及環境進行全面有效的管理。由于整體的資金投入比較大，同時公路工程服務資金較少，因此大部分的監理單位都是將抽樣檢測的工作交付給外聘的監理人員或者施工單位的人員。雖然外聘的監理人員所獲取的實驗數據有效性能夠得到保障，但是抽樣檢測的頻率也無法得到有效保證。將抽樣檢測的工作直接交付給現場的施工單位人員，將無法保證實驗數據的準確性。

2.3 監督抽樣試驗無法真實地反映出工程質量

質量監督環節是保證施工質量的重要環節之一，由質量監督單位提供的報告被認為是具有一定權威性的。根據工程具體的監督情況，質量監督單位會對現場進行抽樣檢測。然而，由于監督單位抽樣頻次有限，因此在現場抽取的樣品數量相對較少。根據統計學的相關原理可知，如果實驗室內樣本數量較少且無法滿足基本要求時，檢測的結果是無法客觀地反映出工程的實際狀況的。通常情況下，質量監督單位只會對已經完成施工的區域進行抽樣檢測，這體現不出對施工過程的有效控制。在目前的三級質量監督管理體系當中，雖然三方都具有獨立的工作內容，然而在對高速公路工程開展質量管理時卻缺乏相應的管理主體，這使得整個監管工作的質量無法得到保證，同時抽樣的數量少使得抽樣檢測的實驗結果無法科學地反映出工程的實際質量狀況。

3 高速公路試驗檢測問題的應對措施

3.1 提升規范性

我國目前的高速公路試驗工作依然存在規范性比較差的問題，需要相關部門采取有效的措施加以改進，盡快提升高速公路試驗檢測工作的質量。如今，高速公路的建設材料、工藝技術的更新速度越來越快，因此制定試驗檢測規范的部門需要具有更強的敏感度，及時收集新材料、新工藝、新技術，不斷對規范條例的內容進行更新與補充，促使規范的內容與實際需求相匹配[3]。與此同時，作為高速公路工程建設的參與者，對于建設及檢驗過程中出現的各種問題，需要采取有效的手段及時予以解決，積極接受新的規范和條例，并且對自身的規范內容進行及時的補充，只有這樣，才能有效解決檢測過程中出現的各種問題。

3.2 擴大工地實驗室檢測范圍

近年來，隨著我國經濟發展水平和人民生活質量的提升，使得國民對高速公路建設質量提出了更高的要求，這也就意味著相關部門對檢測內容和范圍的要求更加高了。高速公路建設需要使用的材料種類豐富，在具體的施工過程中，施工單位無法做到對每一種材料都進行檢測，所以需要對材料檢測的范圍做出明確的規定，這有助于提升檢驗工作的有效性，能在一定程度上保證施工的進度。目前，鋼筋、水泥和混凝土等都是高速公路建設過程中必須使用的原材料，因此對這些材料進行檢測非常必要，而對于一些輔助類的材料，比如小導線等，則沒必要都進行檢測。對于必須進行檢測的施工材料，確立起相應的檢驗控制標準非常必要。因為高速公路本身具有環境及位置的特殊性，所以在工程質量控制上也存在一定的差別，這也就意味著對材料的要求也不盡相同。

材料到達施工現場后，檢驗人員需要對其進行有效的檢驗，比如水泥的凝固時間、鋼筋的抗拉伸強度等，而對鋼筋的化學成分進行分析就沒有必要，這不僅會拖延施工進度，還會增加工程項目的建設成本。所以，相關部門的人員需要對材料檢測的范圍進行明確，同時結合工程實際展開全面的分析，為高速公路的整體質量的提升提供基礎和保障。在建設高速公路時，不同的材料具有不同的用途，因此需要嚴格把控對工程建設質量有重要影響的材料，而對最終的工程建設質量不會產生影響的材料，則可以不進行檢測或者隨機抽樣檢查，以此來提升檢測工作的效率，保證實驗室檢驗工作的有效性，避免出現不必要的檢驗行為。

如果需要借助第三方的資源開展試驗，則需要對第三方試驗檢測的職責進行明確，比如對現場抽樣檢驗的頻次做出明確的規定，杜絕出現不合格的產品，同時需要對工程的施工質量進行嚴格把控，實時監控整個施工過程，保證施工的質量。與此同時，施工單位需要不斷強化管理人員的質量控制意識，加強日常巡檢的頻次，與第三方的檢測人員建立起良好的配合關系，有效地提高被檢測數據的準確性和有效性，從而為我國交通行業的發展提供一定的動力。

3.3 設立試驗管理小組

設立試驗管理小組是提升高速公路試驗檢測水平的有效方式之一。在開展公路工程項目建設的過程中，項目管理人員必須對現場設立的臨時實驗室進行監督和管理。同時，要將施工單位及監理單位的抽樣檢測及自檢方法納入實驗室日常管理條例中，除此之外，專門的試驗管理小組也有組建的必要性，小組成員能夠幫現場實驗室建立起規范的試驗體系。當然，試驗管理小組的創設也可以依靠第三方實驗部門的幫助，同時對小組內部人員的職責進行明確。

首先，需要對工地的臨時實驗室的資質進行管理，創建實驗室的質量管理體系。按照相關的規定對施工單位、監理單位的臨時實驗室的實際工作能力展開調查，對日常監測的項目及其規范進行檢查，對于已經超出檢驗范圍的項目需要交付給具有相應資質的第三方檢測機構進行檢測，同時以第三方實驗室的檢測試驗標準為依據，這有助于提升實驗結果的準確性及有效性。試驗管理小組人員需要在施工過程中對施工單位的臨時實驗室工作狀況進行監控，保證實驗室內部的人員配置、設備運轉狀況、制度管理等與實驗室的規范要求相匹配。

其次，以一個月或者一季度為單位開展質量檢查工作。試驗管理小組需要對施工單位、監理單位的抽樣檢測情況進行深入有效的檢查，規范實驗室檢測工作，促進現場監督管理質量的提升，保證檢測體系的有效性。在進行質量檢查工作時，需要涵蓋一些突擊檢查的項目，至少每個季度開展一次全面的檢查[4]。同時，需要對工地實驗室的檢測技術進行有效管理。工地實驗室工作人員要熟練掌握國家的相關質量標準及操作規范，對相關技術文件的內容有深入的了解，不斷提升自身的數據處理及分析能力，這也是試驗管理小組成員需要檢查的重點項目之一。對于不符合要求的人員，試驗管理小組需要組織相應的培訓，完善相關的考核體系，以此來促進實驗室人員不斷提升自身的素養。

4 結語

隨著世界發展腳步的加快，我國高速公路也為交通體系的建設與發展提供了動力。對于高速公路建設項目而言，其試驗檢測水平直接決定著高速公路的建設水平，所以需要不斷提升試驗檢測的水平，強化人員的質量管控意識，完善相關的考核機制，促使實驗室人員能夠提供有效的實驗數據，為高速公路建設提供數據支持。

參 考 文 獻

[1]李友好，楊軍.關于高速公路試驗檢測標及工作模式的探討[J].公路交通科技（應用技術版），2013（7）：165-

166.

[2]杜杰貴.高速公路建設試驗檢測管理機制的探索與實踐[J].公路交通科技（應用技術版），2017（6）：353-354.

[3]王笑風，楊博，侯明業.高速公路改擴建工程舊路的檢測及改善設計[J].筑路機械與施工機械化，2018，279（4）：97-101.

[4]邵永軍，楊超.橋梁預應力錨索結構錨下預應力檢測技術探討[J].公路交通科技（應用技術版），2013（7）：52-54.