直升機電子設備故障檢測與維修探析

肖振山

摘 要：電子設備是直升機當中最重要的一個組成部分，其與直升機的性能、安全性與功能有著十分密切的關系，如果直升機的電子設備出現障礙，將直接影響著直升機的飛行情況，會造成直升機功能失效，性能無法達標，嚴重的甚至產生安全隱患。因此，相關部門與人員要對直升機的安全性與穩定性進行有效地保障，要科學有效地解決直升機的各類故障。本文通過分析直升機電子設備維護的必要性與常見的故障類型，提出了自動化檢測設備的故障以及維修方法，旨在對直升機的故障做出有效的維護。

關鍵詞：直升機電子設備;故障檢測;維修;策略

中圖分類號：V267 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2020）01-0056-02

我國已經成為了世界強國，社會經濟在發展的同時也促進了我國航天航空事業的發展。但是與此而來的安全問題也成為了全世界關注的重點問題，2014年馬來西亞mh370飛機失事以后，全社會對于電子故障檢測問題也產生了廣泛的關注。對于直升機來說，其使用的電子設備主要包括飛機控制系統。通信系統，導航系統等任何一個系統都直接影響著直升機的使用以及飛行安全。

1 直升機電子設備防護的必要性

對直升機電子設備的影響也愈加明顯。為了有效地減少環境因素對電子設備的影響，我們需要提升其防護能力。社會在不斷的發展，直升機內部電子設備的體積變得越來越小，其單位面積產生的熱能也越來越大，因此我們要做好溫度防護措施。

2 直升機電子設備常見的故障

2.1 自動檢測設備板卡的故障

直升機對于自身的性能有著極高的要求，在運行中各項參數都要符合相關標準，因此直升機中有可以對設備進行實施檢測，相關系統可以實時的監測直升機的狀態，如果在飛行的過程中一旦出現異常，自動檢測設備就會進行相應的警告，可以有效地預防風險的發生概率。但是自動檢測設備的系統也有可能出現問題，特別是當接觸板卡損壞或者是接觸不良的時候，因此我們要對板卡進行定期的檢查。直升機一旦使用了一定的時間以后，其板卡就會出現松動或者是老化的現象，特別是利用點焊相接的板卡插槽，板卡會在直升機飛行的過程中產生粉塵。如果條件比較潮濕，板卡也會因此發生潮濕的現象。此外，如果直升機長期在惡劣的環境下進行作業，也會對板卡造成不良的影響，會使得板卡發生灼燒、腐蝕、線路損壞等不良現象。[1]

2.2 電子顯示系統故障

如果直升機的電子系統受到故障，飛行員則不能根據起電子系統的顯示判斷直升機的狀態，也容易造成飛行事故的發生。一般來說電子顯示系統的故障表現為亂碼或者是不顯示內容的，當內部控制系統發生問題的時候，無法直接獲得直升機的運行參數以及數據，不能把電子顯示系統的內容進行分析。顯示屏出現亂碼，主要是因為無法正常處理信息或者是信息的格式發生錯誤，這兩種情況都會直接影響信息分析的開展工作。當電子信息系統發生亂碼現象的時候，會使得直升機內部顯示內容與實際的信息不相符合，飛行員無法正確地了解直升機的實際狀態與運行參數，會發生嚴重的安全事故。[2]

2.3 電源設備故障

直升機內部都有額定電壓不同的設備，一旦電壓比較低的時候，電子元件就極容易產生電壓波動或者是電流過載的現象，會出現電流擊穿等燒毀電源的不良后果。直升機的電源設備不僅容易受到損壞，而且還比較容易發生老化的現象。此外，直升機具有比較復雜的電路，在長期運行以后，其線路容易發生老化、接觸不良等現象，這對檢修人員的工作來說也是一項巨大的挑戰。

3 自動檢測設備的故障及維修方法

自動檢測設備其實是一種模塊集成的系統，其可以對直升機內部的傳感設備進行廣泛的關注，可以及時的了解航空器的運行情況，并對數據庫中的數據進行對比分析，一般正常的系統如果自動檢測到直升機出現異常，都會進行及時的報警處理，這樣可以使我們的飛行員或者是相關的指揮部門對實時的情況進行了解，并采取有效的防護措施。但是如果當直升機的檢測系統出現故障，就無法正常的開展故障報警系統工作。根據相關資料顯示，直升機的故障形式主要可以表現為以下幾點：

3.1 自動檢測設備板卡接觸不良

3.1.1 故障分析

直升機內部的電子元件數量眾多，其結構也十分復雜，因此為了能夠保證直升機內部電子設備的正常運行，目前大部分的直升機技術都是使用的是復合型的電子設備，其最大的好處就是可以保證直升機功能的正常使用，可以對直升機內部的功能進行融合以及集成，且能保證直升機在運行時候的安全與穩定。但是與此同時，復合型的電子設備也存在或多或少的缺點，那就是在運行的時候，會發生老化的現象，且其老化程度比較快，容易導致內部板卡發生接觸不良的現象，容易產生粉塵以及油垢。特別是如果是在潮濕的環境下進行作業，板卡以及其他的復合型元件就會收到腐蝕，導致直升機容易發生顛簸或者是線路接觸不良的現象。

3.1.2 維修技術

板卡對于直升機的狀態來說，具有很強的檢測功效。如果在檢測的時候，檢測人員并沒有發現板卡的故障或者是板卡并沒有出現磨損或者是腐蝕的現象，我們就可以用點位清理的方式開展進行維護，其主要的操作方式就是先把油垢以及灰塵進行清除，在此基礎上進行焊接，這樣就可以有效地對其進行修復。

3.2 自動檢測設備板卡損壞

對于損傷比較嚴重的板卡，一定要進行及時的更換，并且在更換的過程中要注意不能影響周圍部件的正常運行。首先要用科學的方式檢測板卡是否出現損傷，其損傷的程度是否達到進行更換的程度？另外要檢測其是否出現大面積的灼傷或者是腐蝕現象，如果出現就應當及時的進行更換，如果其表面沒有明顯的物理損傷痕跡，但是仍然不能通電，就要對其內部的線路進行仔細的檢查，排除是否是內部線路的問題。

4 電子顯示系統故障及維修技術

電子顯示系統對于直升機的安全飛行來說，有著極其重要的作用，電子設備的正常狀態可以促進我們的飛行員有效地掌握直升機各個部位的正常運行，能夠有效地對電子元件的故障進行排除與掌握，也能準確的對直升機內部的系統進行實時的掌握，如果無法及時地掌握直升機的運行狀態，則會嚴重的影響直升機的運行安全。[3]

4.1 電子顯示系統無內容

電子顯示系統的故障主要表現在其內部控制系統出現問題，使得前端的信號端受阻，導致飛行員不能夠及時的對實時數據進行獲取。其主要的維修方式可以分為以下兩點：首先就是物理維護，這樣可以對信號中斷的位置以及產生的路徑進行精準的定位，再根據定位進行及時的維護;其次就是利用軟件處理的方式，用相關的技術軟件對其跡行核實，升級軟件，這樣可以解決軟件不兼容的問題。

4.2 電子顯示系統出現亂碼

一般電子顯示出現亂碼的原因就是計算機無法對真正的信息進行處理，或者是在傳輸信息的時候，其顯示的格式與信息處理器接收到格式不一致，因此不能正常的對信息進行顯示，就會以亂碼的形式表現出來。一般來說，我們是考慮到轉換器的數據模擬功能的正常性，如果轉化器出現問題，則就需要開展專業化的維修，檢查內部的線路是否通暢，如果發生任何異常，就要進行及時地維修或者是更換，一定要保障電子設備可以正常的運行。此外，就是還要辨別是否是顯示器出現問題，發生故障，及時地查看顯示器是否出現老化、磨損等現象，并開展及時地維修，這樣才能最大限度的保證顯示器的正常運行。

5 電源設備故障及維修技術

5.1 電源瞬時過載導致電源燒毀

電子設備不同，其內部的電壓也不一樣。電子元件如果表現為低電壓起就容易受到波動的影響，如果當電流出現過載的時候，其就會容易發生燒毀的現象。我們可以利用航空數據中存儲的電路圖對電子設備的電路結構進行明確的分析，這樣可以快速的鎖定故障，并采取有針對性的維修措施。

5.2 電子設備電源線路老化問題

工作環境使用年限對電源線路的影響是十分巨大的，很多的線路在老化以后都不能得到有效的維護，會發生接觸不良的現象，還有些線路因為本身就比較復雜，在診斷的時候就容易發生很麻煩的維護現象。因此我們的修護、維修人員要及時的檢查相關的線路，特別是對一些重點線路的檢查要定期定時的進行，有任何的異常都要及時的進行維修，這樣能夠保持電路的正常運行，也可以有效地對電路老化的問題進行解決。[4]

6 結語

綜上所述，在直升機電子設備的運行過程當中，一旦出現問題就會造成嚴重的經濟損失，甚至會直接對人的生命安全造成威脅，因此我們一定要做好電子設備故障的分析、檢測工作，要根據不同故障位置使用不同的分析方法，再運用相應的維護技術，這樣才可以有效地保障電子故障可以正常的運行。[5]

參考文獻

[1] 張建倉，周壘.淺析直升機電子設備故障及維護措施[J].科技風，2018，347（15）：45-50.

[2] 張云梭.試析不同氣候條件下直升機電子設備維護方案[J].科技與創新，2018（2）：88-92.

[3] 李正大，趙志強，李永大.民用航空器電子儀表設備維修技術與方法研究[J].工程技術（文摘版），2016（9）：289.

[4] 王云，邵將，曾晨暉，等.航空電子產品基于故障物理的可靠性工程技術[J].探索創新交流，2017（5）：164-165.

[5] 徐明，李永紅，單昆侖.某型飛機外掛物管理處理機（SMP）基于故障物理的可靠性加速試驗方法[C].中國航空學會可靠性工程專業委員會學術年會，2016.