城際鐵路運(yùn)營背景下長株潭居民綠色出行行為的影響因素研究

孫錦 曾力勇 裘亞崢 陸靜文 肖宇 劉日華 李楚薇

摘 要 本文以長株潭居民為研究對象，通過問卷調(diào)查，考察長株潭城鐵的便利性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性對居民綠色出行的意向和行為產(chǎn)生的影響，并根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，對如何改進(jìn)長株潭城鐵運(yùn)行情況及綠色出行推廣工作的開展提出相應(yīng)建議。

關(guān)鍵詞 長株潭城鐵 綠色出行 實(shí)證研究

中圖分類號：U491.1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ?DOI：10.16400/j.cnki.kjdkz.2020.01.072

Study on the Influencing Factors of Green Travel Behavior of Residents in Changzhutan under the Background of Intercity Railway Operation

SUN Jin[1]， ZENG Liyong[1]， QIU Yazheng[2]， LU Jingwen[1]， XIAO Yu[1]， LIU Rihua[1]， LI Chuwei[1]

（[1] Economics and Management School of Changsha University of Science &Technology， Changsha， Hunan 410114;

[2] School of Mathematics and Statistics， Central South University， Changsha， Hunan 410075）

Abstract This paper takes the residents of Changsha Zhuzhou Xiangtan as the research object， through the questionnaire survey， investigates the influence of the convenience， reliability， comfort， economy， safety and environmental protection of Changsha Zhuzhou Xiangtan Urban Rail on the residents' intention and behavior of green travel， and according to the analysis results of relevant data， puts forward corresponding suggestions on how to improve the operation of Changsha Zhuzhou Xiangtan Urban Rail and the promotion of green travel.

Keywords Changsha Zhuzhou Xiangtan Urban Rail; green travel; empirical research

0引言

隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，綠色出行這一主題以其促進(jìn)人類可持續(xù)發(fā)展的理念和作用逐漸進(jìn)入人們的視野。長株潭城際鐵路，是長株潭“3+5”城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全長104.36km，連接長沙、株洲、湘潭三市。該城際列車開通之后在一定程度上改善了民眾出行環(huán)境、促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展，但長株潭城際鐵路開通之后上座率不高、客流量整體低迷，和預(yù)期運(yùn)行效果存在較大差距。為此，有必要對其相關(guān)問題進(jìn)行分析，為改善長株潭交通可持續(xù)性發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

1國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

1.1 國外研究現(xiàn)狀及發(fā)展動態(tài)

國外研究主要從影響居民選擇綠色出行方式的因素角度。國外學(xué)者認(rèn)為交通方式的可靠性、安全性是影響綠色出行推廣的重要因素。德克薩斯南方大學(xué)Sandra K.Hainsworth Glass博士和LalitaSen教授（2011）認(rèn)為雖然交通運(yùn)輸涉及廣泛的形式和主題，但可靠的公共交通是首要關(guān)注的問題，公共交通這類相對綠色的出行方式對于沒有汽車的人來說是非常重要的。紐約州立大學(xué)GuoLiya和Sadek AdelW（2011）利用基于代理的建模和仿真另外，用信息技術(shù)、人工智能完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行了相應(yīng)的研究。Ahmed（2011）在對北京和卡拉奇的居民交通出行行為比較的研究中提出，政府教育對居民出行習(xí)慣的養(yǎng)成起正向促進(jìn)作用。

1.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀及發(fā)展動態(tài)

國內(nèi)關(guān)于居民綠色出行方式選擇的研究主要著眼于在綠色出行的驅(qū)動因素方面，李揚(yáng)（2017）依據(jù)扎根理論并借助NVIVO質(zhì)性分析軟件對訪談內(nèi)容進(jìn)行編碼和分析，構(gòu)建了城市居民綠色出行的影響因素分析框架，從內(nèi)在和外在兩方面來解釋居民的綠色出行意愿、綠色在出行頻率和綠色出行方式選擇，為政府如何更好地引導(dǎo)城市居民綠色出行提供了具有參考價值的建議。而在綠色出行對區(qū)域發(fā)展方面，孫洪濤、戴新鎏（2015）就我國城際鐵路重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域分析開展研究。文章中列舉了國內(nèi)外主要典型都市圈軌道交通發(fā)展概況，將兩者進(jìn)行對比，指出了現(xiàn)階段我國城際鐵路發(fā)展的不足，以經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對城際鐵路的要求及影響城際鐵路發(fā)展的因素為依據(jù)，對如何促進(jìn)我國城際鐵路的發(fā)展提出了相關(guān)建議。

2實(shí)證研究設(shè)計(jì)

2.1 研究假設(shè)

本文在現(xiàn)有理論基礎(chǔ)上，假設(shè)長株潭城鐵的便利性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性會對居民綠色出行的意向和行為產(chǎn)生影響，同時，政府宣傳會在這一過程中對居民的綠色出行認(rèn)知和責(zé)任意識起到調(diào)節(jié)作用，形成的相應(yīng)概念模型。

基于文獻(xiàn)回顧本文提出研究假設(shè)如下：

H1：長株潭城際鐵路便利性對居民綠色出行意向具有正向影響;H2： 長株潭城際鐵路可靠性對居民綠色出行意向具有正向影響;H3： 長株潭城際鐵路舒適性對居民綠色出行意向具有正向影響;H4：長株潭城際鐵路經(jīng)濟(jì)性對居民綠色出行意向具有正向影響;H5：長株潭城際鐵路安全性對居民綠色出行意向具有正向影響;H6：長株潭城際鐵路環(huán)保性對居民綠色出行意向具有正向影響：H7：長株潭城際鐵路便利性對居民綠色出行行為具有正向影響;H8：長株潭城際鐵路可靠性對居民綠色出行行為具有正向影響：H9：長株潭城際鐵路舒適性對居民綠色出行行為具有正向影響;H10：長株潭城際鐵路經(jīng)濟(jì)性對居民綠色出行行為具有正向影響;H11：長株潭城際鐵路安全性對居民綠色出行行為具有正向影響;H12：長株潭城際鐵路環(huán)保性對居民綠色出行行為具有正向影響;H13：居民綠色出行意向正向影響居民綠色出行行為。

2.2 研究設(shè)計(jì)

2.2.1 變量測量

本文變量包括了長株潭城際鐵路的影響特征（便利性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性）以及居民綠色出行相關(guān)變量，包括綠色出行意向和綠色出行行為。研究的調(diào)節(jié)變量是政府政策宣傳，而研究的控制變量是綠色出行認(rèn)知以及公民責(zé)任意識。為了提高調(diào)研的信度和效度，研究采用的是李克特5級量表，從1到5分別代表了“非常不同意”和“完全同意。

2.2.2 樣本描述

采用問卷星問卷調(diào)查軟件制作網(wǎng)絡(luò)調(diào)查問卷進(jìn)行調(diào)研，說服候車室的乘客利用候車的時間掃描二維碼進(jìn)行問卷填寫。調(diào)研時間為2018年10月至12月，歷時2個月問卷收集完畢。研究調(diào)查共回收問卷265份問卷，在經(jīng)過人工篩選IP重復(fù)和填答問卷時間過短的問卷之后，剔除填答不完整、前后邏輯矛盾及其他不符合要求的無效問卷，共收集有效問卷193份，有效問卷率為72.8%。

2.3 數(shù)據(jù)分析

2.3.1 信度分析

基于文獻(xiàn)回顧和實(shí)地訪談的結(jié)果，識別出長株潭城際鐵路的便利性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性做為居民綠色出行的影響因素，運(yùn)用SPSS 23.0對各變量的測量進(jìn)行了信度檢驗(yàn)。各變量的Cronbach's Alpha系數(shù)均大于0.8，因此可以認(rèn)為問卷變量的測量有較高的信度。

2.3.2 相關(guān)性檢驗(yàn)

綜合各變量的標(biāo)準(zhǔn)化因子得分，本文對變量之間的相關(guān)性進(jìn)行了檢驗(yàn)，結(jié)果顯示長株潭城際鐵路的各種特征變量之間的相關(guān)性較低，總體分布在0.185至0.700之間，說明各變量之間有較好的區(qū)分效度。在相關(guān)性系數(shù)表中，綠色出行行為意向和綠色出行行為有較高的相關(guān)性，相關(guān)系數(shù)達(dá)到0.7，說明綠色出行行為意向和綠色出行行為之間有一定的相關(guān)性以及影響關(guān)系。本次研究各變量的平均數(shù)在2.94至4.56之間，說明乘客對長株潭城際鐵路的評價普遍認(rèn)可，并且在綠色出行意向和綠色出行行為上也表現(xiàn)出較高的積極性。

2.3.3 共同方法偏差檢驗(yàn)

為了避免因數(shù)據(jù)的共同方法偏差影響數(shù)據(jù)的效度和模型的檢驗(yàn)，本文采用了兩種方法對數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)，第一種方法是 Harmand 的單因子檢驗(yàn)法，即對所有構(gòu)念測項(xiàng)進(jìn)行探索性因子分析，如果未旋轉(zhuǎn)之前的第一個因子方差解釋率超過50%，說明 CMB 很高。本文采用 SPSS 23.0計(jì)算得出結(jié)果，第一個因子方差解釋率為35.12%，說明 CMB 在可接受范圍內(nèi)。第二種方法是檢驗(yàn)構(gòu)念之間的相關(guān)系數(shù)，如果構(gòu)念之間的相關(guān)系數(shù)大于0.9，表明 CMB 很高，如果小于0.9，就可以接受。由表1可知，構(gòu)念之間相關(guān)系數(shù)在0.509～0. 740之間，表明 CMB 可以接受。綜合兩種檢驗(yàn)方法可知，調(diào)查數(shù)據(jù)受 CMB 的影響較小。

2.4 回歸分析

通過分層回歸分析，對各變量之間的作用路徑進(jìn)行檢驗(yàn)。回歸分析結(jié)果顯示，長株潭城際鐵路的便利性和可靠性對居民綠色出行意向的影響不顯著，因此，H1和H2假設(shè)不成立。長株潭城際鐵路的舒適性（ =0.142，t=2.876）、經(jīng)濟(jì)性（ =0.038，t=2.345）、安全性（ =0.015，t=2.330）和環(huán)保性（ =0.156，t=2.286）對居民綠色出行意向具有顯著正向影響，因此H2、H3、H4、H5假設(shè)成立。長株潭城際鐵路的便利性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和安全性對居民綠色出行行為的影響不顯著。

舒適性對居民綠色出行影響的系數(shù)為 =0.193（t=2.949），因此舒適性對居民綠色出行行為具有顯著正向影響。長株潭城際鐵路的環(huán)保性對居民綠色出行行為也具有顯著正向影響，=0.568，t=5.070。除此之外本文還驗(yàn)證了居民綠色出行意向?qū)G色出行行為的影響，研究結(jié)果表明，綠色出行意向?qū)G色出行行為影響的路徑系數(shù)為=0.568，t=5.070，因此居民綠色出行意向?qū)用窬G色出行行為具有顯著正向影響，如表1所示。

3實(shí)驗(yàn)結(jié)論與啟示

本文以長株潭居民為研究主體，根據(jù)實(shí)地調(diào)查得到相關(guān)數(shù)據(jù)，運(yùn)用相關(guān)影響因素理論進(jìn)行分析，就如何提高綠色出行理念的普及度、鼓勵居民更多地選擇低碳環(huán)保的出行方式、改善長株潭交通狀況提出合理化建議。對促進(jìn)長株潭城際鐵路系統(tǒng)的完善、為之后的城際鐵路規(guī)劃提供參考及（下轉(zhuǎn)第161頁）（上接第158頁）推動綠色發(fā)展具有實(shí)際性的意義。

主要的結(jié)論如下：

（1）居民應(yīng)該提高綠色出行認(rèn)知和公民責(zé)任意識。本文得出居民綠色出行認(rèn)知和公民責(zé)任意識對居民綠色出行意向具有顯著正向作用。提高綠色出行的認(rèn)知能夠有效地使乘客更加了解和接受綠色出行這樣的新概念和新式生活出行方式。提升公民責(zé)任意識讓乘客對綠色出行和綠色環(huán)保意識成為自身的一部分，當(dāng)綠色出行成為一種義務(wù)和責(zé)任的同時，不僅是公民更為注重綠色環(huán)保，同時也更為理性的履行自身的義務(wù)。

（2）長株潭城際鐵路重點(diǎn)關(guān)注城鐵自身的舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和環(huán)保性。這些特性與乘客綠色出行意向和綠色出行的行為緊密聯(lián)系，對于城鐵舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和環(huán)保性的提升，將會促使更多的乘客選擇城際鐵路作為出行的交通方式，并且對乘客的綠色出行意向也有深遠(yuǎn)的影響，從而讓綠色出行隨著城鐵綠色交通的影響讓綠色出行深入居民生活。

（3）增強(qiáng)政府政策對長株潭城際鐵路綠色出行的宣傳。政府政策宣傳在長株潭城際鐵路對居民綠色出行意向和綠色出行行為的影響中起到重要的調(diào)節(jié)作用，城際鐵路的舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和環(huán)保性對乘客綠色出行的影響將會因?yàn)橛姓叩男麄鞫兊酶哂杏绊懥Γ咦尦请H鐵路的發(fā)展在居民日常的綠色出行和生活中更具有顯著和重要的影響，乘客可能在政府宣傳和城鐵自身的綠色交通特性的影響下，選擇綠色出行和綠色生活。

基金項(xiàng)目：2018年國家級大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目[編號：201810536006 ];2018年度湖南省大學(xué)生研究性學(xué)習(xí)和創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃項(xiàng)目; 2017年長沙理工大學(xué)校級教學(xué)改革研究項(xiàng)目[編號：30]

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