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我國馬拉松賽事的現狀分析及對策研究

2020-04-21 17:33:28宋盛慶
攀枝花學院學報 2020年2期

宋盛慶

(遼寧對外經貿學院體育工作部,遼寧大連116052)

馬拉松起源要追溯到公元前490年的希波戰爭,波斯人和雅典人在馬拉松海邊的一場戰爭。雅典人最終取得勝利,為了將勝利的消息告知國內,派一名叫裴里庇第斯的士兵前去報信,當裴里庇第斯將勝利的消息告訴人們后就倒地身亡了。為了紀念裴里庇第斯那種超越極限、挑戰自我、永不言棄的精神,在第一屆現代奧林匹克運動會上設立了馬拉松項目,里程為當年裴里庇第斯送信的距離——42.193公里[1]。隨著奧林匹克精神的推廣,馬拉松遍布世界任何一個角落,并被賦予了新的文化內涵,一度成為最受歡迎和參與度最高的體育賽事。

1 馬拉松賽事的積極作用

1.1 加快城市基礎設施建設

基礎設施建設為城市的發展奠定良好的基礎,方便人們的生活和出行,使人們獲得歸屬感和幸福感。基礎設施建設是馬拉松賽事籌備的最重要環節。基礎設施建設包括道路交通、通訊、綠化環保等諸多方面,積極打造靚麗的城市名片,擴大城市的知名度。蘭州是一座因馬拉松而改變的城市,著力以“環母親河”為景觀體育長廊,實施了體育中心、馬拉松公園、體育文化廣場、濱河健身步道、自行車專用車道等惠民工程,完善了城市基礎設施,優化了城市綜合功能。一座城市因馬拉松而改變,馬拉松也被賦予了新的內涵。山西是我國的煤炭大省,太原原來給人們的印象也是灰霧蒙蒙,通過轉型升級和產業調整,綜合治理后舉辦的馬拉松賽事,汾河兩岸綠水青山、高樓林立,基礎設施更加完善,呈現別樣的城市文化。東營馬拉松規模由10年前的3000多人到如今的30000余人10倍的增長,憑借的是不斷提升的城市基礎設施和形象,依托“體育+”融合發展,為參賽者提供便捷高效的交通服務,改造濕地工程,促進城市生態文明建設,東營連續3年榮膺國際田聯“金標賽事”。

1.2 塑造城市形象,打造城市名片

自2015年中國田協取消了馬拉松比賽的審批,全國掀起了馬拉松熱潮。各地積極籌備,努力將賽事打造成“城市名片”。如臨沂國際馬拉松以“生態馬拉松,紅色沂蒙情”為口號,將紅色文化貫穿于比賽當中;許多城市紛紛將最具代表性的景觀和特色文化融入到馬拉松賽事中,如一提到上海馬拉松就會想到外灘、東方明珠等標志性建筑,廈門馬拉松的環島,杭州馬拉松的西湖[2]。如哈爾濱首屆半程馬拉松賽,路線設計兼顧賽道條件和人文景觀,起于國際會展中心,終點位于保利城,走在哈爾濱大街上獨具俄式建筑風格的景觀仿佛進入了異國他鄉[3];鄭開馬拉松依托鄭開大道為比賽場地,打造中原地區參賽人數最多、賽道最直的馬拉松,展現了河南深厚的中原文化,突出了鄭州、開封人文和歷史風貌,擦亮了城市名片。每一座城市都有它獨具特色的魅力,通過馬拉松賽事更加彰顯了城市名片,給人們留下最美好的記憶。

1.3 帶動了體育消費促進當地經濟發展

馬拉松賽事的舉辦,使得國內外參賽者、裁判員、記者、游客、觀眾等人員大量涌入,拉動當地餐飲、住宿、旅游、交通購物等行業的發展。馬拉松賽也成為品牌商家贊助的對象和廣告載體。馬拉松熱直接帶動體育產業的發展,如體育服飾、體育器材、體育旅游等;體育產業的發展也會帶動相關產業的發展,從而擴大就業機會,刺激消費,拉動經濟的增長。另外,大型馬拉松賽事以其巨大的媒體效應給舉辦城市的經濟帶來了生機和活力,使資金大量流入舉辦城市,活躍了當地經濟。

2 我國馬拉松賽事的現狀分析

2.1 我國馬拉松賽事規模

圖2 2018年我國參加各類馬拉松人數統計(萬人)

圖1 2011年-2018年我國馬拉松賽事注冊場次和參賽人數

從圖1可以看出,2011年至2016年馬拉松賽事的官方注冊場次呈現持續增長趨勢,但是在2017年馬拉松賽事注冊場次略有回落,2018年注冊場次又有所抬頭。從2012年注冊場次為33場,到2018年的366場,增長了10倍有余。從馬拉松參賽的人數來看,一直保持增長態勢,特別是2016年較2015年將近翻了一番,增長呈現井噴式。中國馬拉松賽事無論從注冊數量和參加人數上都得到快速增長。

2.2 我國馬拉松賽事類型

馬拉松賽事主要分為全稱馬拉松、半程馬拉松和四分馬拉松三種。一般而言的馬拉松即為全程馬拉松[4]。馬拉松在我國的發展歷程比較短,為了增進人們的普遍參與性,由此衍生出諸如垂直馬拉松、迷你馬拉松、森林馬拉松、超級馬拉松、10KM等豐富多彩的賽事項目。圖2是2018年我國各種類型馬拉松賽事的人數統計,其中排在前幾名的分別是:馬拉松(265.65萬人)、半程馬拉松(180.42萬人)、迷你跑(58.99萬人)、越野跑(44.26萬人),而在10KM、超級馬拉松、定向賽及其他項目所占的人數就比較少了。

2.3 參加馬拉松賽事的年齡和性別特征

通過圖3可以看出,參加馬拉松賽事的人群呈現顯著分化,年齡主要集中在中青年,20-29歲年齡段占34%,30-39歲的人群占45%,所以說馬拉松參賽者主要集中在20-39歲占79%;其他年齡段的人群所占的比例就比較少了,中國參加馬拉松的群體更加年輕化。從圖4中可以看到,我國參加馬拉松賽事群體的性別比例很不均衡,男性占比接近4/5為79%,女性1/5多一點為21%。

圖3 我國參加馬拉松賽事群體的年齡分布

圖4 我國參加馬拉松賽事群體的性別分布

2.4 我國馬拉松賽事各個月場次數量統計(以2018年為例)

據圖5所示,2018年全年各個月馬拉松賽事統計的折線圖來看,2月份最低為9場,主要原因2月份是中國的新春佳節,所以這個月人數最少。4月份的賽事場數最多為215場,緊隨其后的是10月份為214場,究其主要原因和中國的氣候有很大關系,4月和10月氣候溫暖,適合參加體育運動項目。1月份天氣冷,7、8月份天氣最熱,所以馬拉松賽事的比賽場次安排的比較少。因此,氣候因素是馬拉松賽事的一個重要性因素。

圖5 我國馬拉松賽事各個月場次數量統計

圖6 2017年我國馬拉松賽事場次全國前十名統計

2.5 我國馬拉松賽事場次全國排名(以2017年為例)

如圖6為我國2017年全國馬拉松賽事場數前十名,在仔細研究2017年國內生產總值(GDP)的基礎上發現:馬拉松舉辦的場次數排名和GDP排名有很大相關性。浙江、江蘇、廣東、山東四省在2017年國內生產總值排在前列,盡管說浙江省國內生產總值不是最高的,但是舉辦馬拉松次數是最多而且各具特色如橫店的“穿越跑”、義烏“購物跑”、舟山的“海島跑”等等,硬件設施成熟旅游資源豐富[5]。可見經濟基礎決定上層建筑,沒有一定的經濟實力,舉辦馬拉松賽事將會受到影響。但是這其中也有例外,云南省國內生產總值排在后十位,而舉辦馬拉松賽事的場次卻在前十位,其主要原因是云南省四季如春的氣候條件,填補了很多省份在嚴寒酷暑條件下無法進行馬拉松比賽空缺。

2.6 我國選手馬拉松比賽成績

表1 2018年與2019年國內男子馬拉松成績前十名成績對比

表2 2018年與2019年國內女子馬拉松成績前三名成績對比

從2018年與2019年男子馬拉松比賽最好成績的比較(見表1),2019年前十名的成績得到很大提高,特別是在徐州馬拉松中,西藏選手多布杰比2018年提高了4分鐘創下近12年來最好成績——2小時10分29秒。另外,女子方面如表2,成績提高最多的要數李芷萱了,在名古屋馬拉松的成績比上海馬拉松提高了4分多鐘,老將何引麗跑出2小時29分13秒的成績達到了奧運會的參賽標準。

2.7 我國馬拉松參賽選手消費情況統計

從參賽選手的的消費情況來看(見圖7),報名參賽和裝備費用占了馬拉松相關消費的80%以上,分別為裝備消費41%、報名參賽42%,其次為日常訓練占16%及知識消費僅占1%。1%的知識消費是否說馬拉松的跑著大多數是盲目奔跑狀態,缺乏專業的知識和技術的指導。

圖7 我國馬拉松參賽選手消費情況統計

2.8 我國馬拉松賽事選手猝死情況分析

表3 2014-2018年我國馬拉松參賽者猝死情況統計

2014-2018年我國馬拉松參賽者猝死情況統計中(見表3),很多選手都是猝死在半程馬拉松上,主要原因在于人們對半程馬拉松輕視的態度,半程馬拉松雖然里程上減半但作為比賽依然有一定的難度[6]。很多選手思想上不加以重視,再加上平時的鍛煉不足,這就造成了半程馬拉松要比全程馬拉松出現猝死的概率要高得多。再者,猝死的性別上看,自2014至2018年女性猝死1人,其余全部是男性,其主要原因是參加馬拉松比賽的男女比例4:1,男女心臟病發病率男女比例為:4:1,而馬拉松猝死者90%為心臟病;另外,男性奔跑的強度要高,女性輕度低遇到不適會選擇停下來,而男性者選擇繼續堅持。從倒下去的地點來看,主要集中在20 km之前和終點前后,所以說每個參賽者要掌握專業的知識,要注意平時的訓練和賽前的身體檢查。

3 我國馬拉松賽事面臨的問題

3.1 參賽選手專業性差、素質低,工作人員水平不高

在一年千余次的馬拉松賽事背后,也暴露了很多問題。有的參賽者不遵守參賽規則,抄近道和替跑的也時有發生。如在2018年深圳馬拉松賽事中,出現選手集體抄道作弊,更有甚者將大批供給打包帶走。這種比賽的的亂象就失去了體育比賽的精神,有違公平公正原則。甚至有些人將比賽場地當成了表演場地,各種奇裝異服,各種的行為藝術,更有廠家扮成“奔跑中的廣告”,各種姿態刷爆朋友圈。參賽者缺乏專業的知識,受傷肯定是再所難免的,上萬人接受治療的新聞屢見不鮮,嚴重干擾的其他人的正常生活和社會秩序。有些工作人員表現得也十分業余,南山馬拉松有終點工作人員將埃塞俄比選手拽停,殊不知高速奔跑后的急停會造成腦死亡,其拽停的理由僅僅是為了與選手合影。

3.2 政府的過多干預,賽事的市場運作不成熟

政府辦賽事是我國體育發展過程最明顯的特征之一,馬拉松賽事基本上也是以地方政府主辦的管理運行模式為主。這種政府主辦可以協調社會各職能部分共同運作,如交通管制和資源供給方面。這種管辦不分的模式也會帶來很多問題,政府干預過多,致使社會資本不能充分利用,權力無法下放,造成監管不到位,醫療保障不及時,意外傷亡事故時有發生。人數增加和規模的擴大并不能作為衡量賽事成功的標準,馬拉松賽事一定要走專業化管理的發展之路,引入市場運作模式打造精品特色體育賽事,推動馬拉松賽事持續健康發展。就目前而言,廣告贊助收入是國內馬拉松賽事的主要收入來源。國內較大型的馬拉松的贊助商通常有房地產、金融、汽車、體育用品企業為主,較小規模的馬拉松賽事則有當地國企贊助。據有關統計北京馬拉松收入的均值為300萬,而東京馬拉松收入超過10億人民幣,國內馬拉松收入與國外對比相差懸殊。在歐美日韓一些發達國家多是由民間發起,政府在比賽中提供相關配套服務,如封路、急救、安保、消防等。民間機構籌措資金、自負盈虧。中國體育賽事好多是由政府包辦,這種在體育產業發展初級階段發揮了重要作用,但是對馬拉松賽事市場運作和長期發展是不利的。

3.3 馬拉松賽事缺乏創新,同質化嚴重

馬拉松在全國范圍內開展的如火如荼,主要看中的通過馬拉松賽事可以展現城市形象帶動當地體育產業及相關產業的發展,為城市發展注入新的活力。馬拉松賽事相對于其他體育比賽而言具有門檻低、參與性強等特點,受到眾多城市的親睞。很多馬拉松在創辦時都提出打造最具特色的目標,如最美賽道、最佳補給、最人性化服務等等,但是這些特色區別都不太大。盡管我國馬拉松賽事舉辦地根據自己的特色來宣傳和包裝,但是僅僅是不斷復制,方法千篇一律,創新意識不強。即便一些地區推出一些不同的主題,如紅色馬拉松、草原馬拉松、冰雪馬拉松等,但僅僅是場地的轉換,缺乏真正的體驗性高爾夫產品。馬拉松賽事的同質化,會降低對參賽者的吸引力,對馬拉松賽事持續健康發展是不利的。

3.4 馬拉松賽事的傷亡事件時有發生

馬拉松賽事的時間長、強度大考驗著人的身體耐受力。沒有經過系統訓練的人難以按規定時間跑完全程。因馬拉松賽事造成的傷亡事件屢有發生。曾報道有參賽者兩度昏迷在醫護人員喚醒后,仍然執意要接著跑。據相關統計,自2015年至2018年死亡的14人中,都是因心臟驟停而死亡,而且大部分都是首次參加比賽。參賽者的突然死亡會給家庭造成巨大的傷痛。據廈門馬拉松統計,臨時沖動報名參加馬拉松賽事的達到80%以上,僅有18%參賽者對自己身體有所了解。平時不太注意的高血壓和心臟病往往因馬拉松高負荷運動而誘發猝死。很多先天性心臟病生前不知道,只有死后尸檢的時候才發現。據醫學統計導致猝死的心血管疾病有十幾種,常規的檢查是無法排出的。心血管的檢查也是一筆不小的花費,很多人負擔不起。所以僅僅追求參賽規模帶來的經濟利益而忽視了參賽者的健康,這與馬拉松比賽的精神是相違背的。

4 我國馬拉松賽事的發展對策

4.1 發揮田協的監管地位,提高馬拉松賽事水平

2017年國家體育總局引發了《關于進一步加強馬拉松賽事監督管理的意見》中,明確了中國田徑協會對馬拉松賽事的認證和監管職責[7]。中國田徑協會要加強對賽事從業人員的培訓,包括競賽規則、組織市場開發、新聞宣傳、醫療急救等內容。田協要對賽事組織水平進行綜合評定,從而規范賽事組織機構運營行為,提高馬拉松賽事的組織和管理水平。建立健全嚴格的賽事準入、退出機制和賽后評價體系,在追求比賽數量的同時關注賽事水平和賽事質量。對于組織有序、保障健全的優秀賽事,要給予大力支持和宣傳推廣;對于違背體育精神問題嚴重,未達標或經過整改仍無法達標的,暫停或取消申報資格。

4.2 安全防患于未然,全民健身扎實推進

馬拉松賽事的舉辦促進了全民健身的發展。在馬拉松火熱的背后,突發事件如傷病、猝死等時有發生。馬拉松的發展也不能因噎廢食,需要全面地加強安全防范意識。組委會要求參賽者提供體檢報告是很有必要的,這在一定程度上可以減少突發狀況發生的可能。有關專家建議參賽者提供的心電圖不僅要求靜態的而且動態心電圖也很有必要。在比賽過程中,組委會醫療隊伍也是極其重要的,要做好急救的準備,提高急救的速度。對于參賽者而言,一定要了解自己的身體狀況,對自己的身體狀況做一個綜合評價。參賽者要加強平時的訓練,不可一時興起。在比賽過程中要“量力而行”,不可強求。生命誠可貴,將全民健身的精神落到實處。以馬拉松比賽為契機,推動全民健身持續發展。

4.3 提高參賽者的專業水平,遵守體育道德和體育規范

對于參賽者而言,一定要學習有關馬拉松的專業知識和專業技能,賽前要做好充分的思想準備,平時要加強體能的訓練,堅持循序漸進的原則。仔細閱讀參賽指南和競賽規程,對自己身體有所了解,有必要的情況下對身體進行檢查。在比賽中,準守體育道德,禁止使用興奮劑,嚴禁冒名頂替和弄虛作假;要合理分配體力,量力而行,科學、文明、安全、誠信參賽。

4.4 馬拉松運作的市場化和公益化發展之路

政府要轉變工作職能,從馬拉松賽事的組織管理者解脫出來成為賽事的監管者。要充分依靠市場辦賽事,堅持走市場運作的發展之路。要深入挖掘馬拉松的商業價值,尋求商家的支持與贊助。依靠專業化的運營團隊,成熟的運作模式,打造成功的馬拉松賽事。只有這樣才能提升馬拉松賽事的商業價值,贏得更多品牌的信賴,從而促進馬拉松賽事持續健康的發展。公益事業能夠弘揚社會正能量,傳承社會美德,構建和諧社會發揮重要作用。以馬拉松為載體傳播公益理念,不僅提升馬拉松的文化內涵,而且能夠增強公民的公益意識。以北京馬拉松為例,自2011年以“為公益而跑”籌集善款百萬余元,幫助了數以萬計的人,真正地將公益活動與馬拉松賽事完美的結合起來。這種形式的結合不僅促進公益事業的發展,也奠定了馬拉松在我國長期發展的價值取向。

4.5 提升馬拉松新的文化內涵,塑造健康的跑者文化

馬拉松作為一項歷史悠久的賽事,在長期的發展過程中形成了獨特的馬拉松文化。從微觀上講,馬拉松在健康、社交和自我實現方面符合馬斯洛需求理論的五種層次;從中觀層面,馬拉松文化和城市文化和社會治理信息息息相關;從宏觀角度上,馬拉松構建社會主義核心價值觀和精神文明建設提供了載體。深入挖掘馬拉松的文化價值,使之在中國這片熱土上發揚光大。打造高品質的馬拉松賽事,讓跑者文化能夠跟上馬拉松的發展速度。這需要依靠現代媒體的力量,積極傳播正能量,倡導健康的跑者文化,改善現在馬拉松賽事不文明的行為。組委會要配合相關部門做好服務工作,針對跑者的需求,提供必要的服務,打造靚麗的城市名片。讓參賽者感受到城市獨特的魅力和濃厚的體育氛圍,全身心的投入到馬拉松賽事當中,體驗馬拉松賽事帶來的愉悅感和滿足感。

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