勞動與智能是并駕齊驅的

史道祥

在巴甫雷什蘇霍姆林斯基教育紀念館，保存了許多當年巴甫雷什中學留下來的生產實習工具：有農用的播種機、脫粒機、揚谷機，有工用的車床、鉆床、銑床，還有供實驗、維修用的儀器儀表、鉗工工具……

因為我們國內對巴甫雷什中學堅持勞動教育的做法存在不少曲解，我特意了解了一下當時蘇聯的勞動教育政策。這個政策是在列寧的綜合技術教育理論指導下來制定的，但在具體實踐中走了不少彎路：上世紀二三十年代片面地強調“實際”忽略了科學基本知識，把教學的重心轉移到生產方面，教學從屬于生產勞動，使普通教育蒙受很大損失。為解決這一問題，蘇聯政府要求學校把全部力量放在學生系統學習科學知識上，忽略了綜合技術教育和勞動教育，教學又與生產勞動脫了節。蘇共十八大以后重提教學必須同生產勞動緊密聯系，重新審訂了教學大綱，加強對學生的實際訓練，由于反法西斯衛國戰爭而沒有深入貫徹下去，但烏克蘭共和國有結合自己實際的勞動教育實驗（不只是巴甫雷什中學一家）。蘇霍姆林斯基1958年在給赫魯曉夫的信中就提到：

在10多年時間里，我們學校的教師集體，其中也包括我個人，為達到一個高尚目的——不是幫助年青一代準備考入高校，而首先是準備參加工人和農民的勞動而工作著，以使青年對勞動的追求如此熱烈，如此充滿崇高而豪邁的精神……在戰后頭幾年，我們就已發覺，受教育者把考入高校當作唯一目標，這給他們的道德發展帶來極其有害的后果，使他們脫離勞動人民的生活。這一缺陷不但使我們農村教師感到憂慮，而且可以說使我們感到難過，引起我們的內疚……

我們知道有很多中學，那里的教育集體多年來一直為盡可能幫助青年做好勞動準備工作著?！词箶蛋偎袑W的工作尚無足輕重，即使它沒有解決生活提出的所有課題，但不能小看已取得的成績。在數百個進行生產教學的烏克蘭學校中，已做到中學生能熟練駕駛拖拉機、康拜因（聯合收割機），具備了車工、鉗工、畜牧技師、農業技師的專業技能，畢業之后可立即走上工作崗位。

上世紀60年代，巴甫雷什中學的學生在修理播種機（蘇霍姆林斯基教育紀念館資料照片）

1952年，蘇共十九大提出了向共產主義過渡的偉大任務和普及十年制教育的重大任務，迫切需要實行綜合技術教育——學習現代生產的一般原理，掌握現代生產勞動的基本知識（動力學、機器學、工藝學、生產組織）和技能技巧（讀圖制圖、計量實驗、加工裝備、農業生產）。綜合技術教育所要研究和掌握的，是適應社會主義和共產主義建設要求的現代生產知識和技能，而不是一般意義的手工生產勞動。為支持建教育實習工廠和教學實驗園地，蘇聯政府下令把工廠、企業用不著的機器設備無償贈送給學校，要求地方政府把節余經費給學校購置綜合技術教育的裝備;修改有關學科的教學大綱，在教學計劃里增設新學科，如1—4年級增設手工勞動課，5—7年級設實習工廠和教學實驗園地，8—10年級設實習課，組織生產實習;加強師資培訓，利用校外技術人員如工廠工程師、拖拉機站工程師、農學家、汽車司機、木匠師傅等到學校來兼課或幫助教師。

巴甫雷什中學的勞動教育可以說是理論和實踐結合的典范，最初的兒童勞動教育就顯得與眾不同——能夠自己建造適應不同學齡學生操作的實習工具，如兒童教學電站、低電流發動機、小型兒童機床、小型農機具……我們來看兩段小學生作文：

我的叔叔是一個康拜因手。他開著一臺大機器。他面前是一大片麥子。鋒利的刀子割斷麥稈，送進脫粒機。脫粒機給小麥脫粒，麥粒小股小股地流入谷箱。一輛汽車開來，把麥粒運到麥場上去……會有很多的白面包。

——尤拉

我們學校有一臺小小的脫粒機。就是這一臺機器……同學們在學校園地里收割完小麥，捆成5捆。小脫粒機開始嗡嗡響起來。它把小麥脫了粒，我們把麥粒裝進口袋。我們將用來播種。

——萬尼亞

村里有自動化的康拜因，但孩子們只能遠看不能操作。蘇霍姆林斯基認為，如果孩子玩單純的玩具，他們很快就厭煩了，如果是“真的”可以親自操作的機器，對孩子來說就是有益的、有用的而且是有趣的勞動，是嚴肅的工作。勞動與智能是并駕齊驅的，你越會用手工作，通向科學的大門向你開得越大。較早地參加生產勞動，會使綜合技術教育更容易實施，并為在學齡晚期廣泛地掌握綜合技術方面的技能和技巧創造條件。

參觀各種農工機具期間，紀念館講解員帶著我們來到一個看似玩具的小汽車前：“你們看看這是什么？”

“小轎車模型！”駕駛座位可以容納兩個小孩，仔細看，方向盤、油門、剎車、轉向燈一應俱全，真像那么回事兒。

“這可不是一般的玩具模型。”講解員打開后備箱蓋，露出發動機和電瓶，“它是轎車的微縮版，是真的，電動裝置，換上新電瓶還可以開著跑呢。”

我們稱它為“巴甫雷什牌小轎車”！

回國后，我趕緊查閱《帕夫雷什中學》，在蘇霍姆林斯基的實踐記錄中，還真有這樣類似高科技的新鮮玩意兒：

——低年級學生勞動中有游戲成分，構筑和制造模型先從使用軟金屬絲和塑料薄板做起，如用鐵絲制作拖拉機、汽車、飛機模型。

——孩子們總是耐心地學技能，學會了，他就有權去學習駕駛微馬力汽車（這是供八九歲的學生駕駛的）。學會駕駛微馬力汽車之后，學生還想去駕駛摩托車，隨后又盼著駕駛真汽車。

——少年機械師小組10—12歲的孩子學習駕駛微馬力汽車，然后是摩托車，這個小組能力較強的學齡中期學生則學習駕駛拖拉機。我們所有的男女生到十四五歲時都會駕駛拖拉機和汽車。

——1965—1967年間，高年級學生在自動化小組和無線電電子學小組里，以及在電工和無線電技術課上，裝配了45臺電子計算機，都在數學、物理、化學和語法課課堂上得到應用。高年級學生同5至8年級學生一起為低年級制作了兩輛微型汽車，安裝了兩座兒童電站，制造了40多套兒童工具……

蘇霍姆林斯基教育紀念館的講解員在介紹微馬力汽車結構

蘇霍姆林斯基認為，兒童的智慧不光在頭腦里，而且表現在指尖上。仿照真機器制造和使用活動模型，只是創造的初步階段，更重要的是要讓孩子們學會獨立思考，編制新機組，發現新用途。他一再重申，這不是培養學生的職業化，也不是過早地專業化，而是勞動的基礎、技術素養的基礎、創造的基礎。

置身巴甫雷什，我們不得不再次思索勞動教育的實踐意義。列寧早在《民粹主義空想計劃的典型》中，就不同意“中學應該同時是農莊”的觀點，他認為“不能把這種思想硬套在‘中學上，硬套在用學生的勞動可能‘抵償中學的經費這一點上”，勞動是人的普遍和全面發展的條件，“無論是脫離生產勞動的教學和教育，或是沒有同時進行教學和教育的生產勞動，都不能達到現代技術水平和科學知識現狀所要求的高度”。

蘇霍姆林斯基在運用馬克思主義教育原理時樸素地認識到，在共產主義理論創立時，人們難以想象得到，種地需要掌握電子技術，而現在我們的田野里已經出現了帶有程序控制的點播機，普通的莊稼漢也面臨著掌握新型勞動的任務，這給新型分工帶來了無限的可能性，從而為人的全面發展帶來無限的可能性。對學生而言，勞動的樂趣是一種巨大的教育力量，使各門科目的深入扎實的基礎知識，與某一門科目、某一方面知識的特殊興趣的發展相結合，才能喚醒、發揮他們的創造力。如果本應成為少年科學家、未來學者的學生落到平庸書呆子的地步，那些沒有表露出明顯才能的天分，就永遠也無法發揮出來了。

因此，勞動本身不是目的，教育與生產勞動結合的前提是生產需求而不是教育本身，是促進關系而不是替代關系，教育的本真不能改變;真正的結合點是科技進步與人的需求的碰撞點，是教育的渴望而不是被動的應付，不僅具有現實性更具有前瞻性，教育的內容和方式必須改變。如今，我們的社會正從工業時代跨入信息時代、數據時代，教育在傳授知識的同時，將人的創造力和個性全面發展提到前所未有的高度，勞動——將被賦予新的內涵而得到加強！

（責 編 再 瀾）