樹脂復合材料在軌道客車內飾中的應用

何菊梅?張正華?孟凡超

摘 要：目前我國城市軌道交通運輸水平不斷提高，作為人們日常出行的重要交通工具，選擇合適的材料進行軌道客車內飾設計，能夠提高行車的舒適性、安全性。下面文章就對樹脂復合材料的優勢進行分析，并探討相關策略在軌道客車內飾中的應用策略。

關鍵詞：復合材料;樹脂復合材料;軌道客車;客車內飾

目前隨著社會的進步發展，人們的生活水平也在不斷提升，人們對于交通出行的工具的功能有更高的要求。為了進一步的滿足人們對于交通出行的需求，提升出行的品質，對此，必須要根據實際情況對交通的車輛的裝飾情況進行創新，改善車輛的舒適度設計，提升客戶的直接滿意度，增強客戶的后續回顧量。

1 樹脂復合材料基本概述

隨著國家的信息化技術的不斷變化，交通工具的車輛裝備制造技術也在快速的改進，人們對車輛的安全性以及舒適性等提出了新的要求。以軌道客車為例，這種車體結構是車輛平穩運行的基礎架構，其零部件的強度、剛度以及耐腐蝕性直接影響到企業的運行，其與車體的減振降噪性能等緊密相連。由于車體質量約為整車質量的1/4，采用更加高質量且高穩定性的材料可以進一步的提升車輛的運營速度以及載客能力，創新其車輛的整體的運行方式的改進，實現車輛的節能減排。目前在實際的應用管理中，為了進一步的提升軌道車輛的車體材料的管理，必須要根據實際情況將不同的材料進行比對，降低其他的車體的應力腐蝕、外表處理困難、焊接要求高等問題，提升車輛的運行管控速度，保證其內部的車體速度的有效分析。

2 樹脂復合材料在城市軌道客車內飾的有用性

軌道客車在車材料的選擇上一般來說是十分謹慎的，必須要考慮多種因素，例如車輛的運行穩定性、運行質量和運行可加工性等，一旦其中出現一個不可控因素就會對軌道客車運行帶來重大影響。近些年來，碳纖維增強聚合物基復合材料開始出現在人們的日常生活中，也應用于軌道客車的制造管控中。相比于其他的材料，其內部的材料優勢十分顯著，且受到大眾的廣泛認可，主要包括以下幾種：

1）樹脂復合材料的綜合力學優勢強。在軌道客車的運行中，如果其內部的材料特性采用樹脂復合材料，那么其材料的密度是十分小型的，且其質量輕，但與此同時，其樹脂材料的力學性能強烈，抗拉輕度比鋼材強3-4倍，且具有與鋼材相媲美的抗疲勞性強度，可以在材料數據的分析中延長相關的時間。還能夠根據材料的優勢變化，提升樹脂復合材料的材料應用的均衡性，提升材料的最后應用效果，完善最好的機制效用，為后續的實踐管控奠定基礎。

2）樹脂復合材料的耐腐蝕性強。在軌道客車的材料選擇中，這種碳纖維增強聚合物基復合材料是由碳纖維絲束和樹脂材料復合而成的，其彈性與耐腐蝕性遠比其他的普通材料要好，且材料的使用壽命的時間與其他的材料相比只有優勢沒有劣勢。不僅如此，采用這種材料起內部的零部件在使用時不需要進行表面的防氧化、防腐蝕處理，可以直接使用。且在400℃高溫下仍舊可以保持其材料性質的穩定性，且隨著溫度的上升，其狀態一直比較平穩。

3）樹脂復合材料的抗疲勞性能好。在軌道客車的材料選擇中，在疲勞裂紋處理中，樹脂材料有著較好的抗疲勞性，其材料最穩定的標準可以達到85%，其無論經過幾次實驗，其基礎的性能都屬于穩定的狀態，遠遠高于其他的金屬材料，故在市場上這種材料非常受到歡迎。這種材料的優勢較為明顯，是一種新型的環保性能的新材料，在設計結構中有著其他金屬材料無可比擬的優越感。

3 樹脂復合材料在軌道客車內飾應用

樹脂復合材料在軌道客車內飾的應用主要體現在：優化軌道客車內各部分組成、應用相符的蜂窩材料、延長材料的阻燃性性能等方面。

3.1 優化軌道客車內各部分組成

在軌道客車的內飾應用中，其內部的客車設計可以從節后，集成方案以及材料等各方面入手，積極的開展復合材料的結構設計模式。其中可以根據實際情況簡化基礎性的設計結構，降低成本，提升生產的管理效率，滿足現階段的批量生產需求。不僅如此，在結構設計管理中，還需要完善集成設計的原理，發揮復合材料的作用，保證其內部的材料成型技術的優越性，從底架與地板、車頂與通風道等不同的角度出發，設計出輕便型的行車舒適內部結構，應用樹脂復合材料將車輛的車體的質量降低，提升車體的剛度，保證復合材料的品質，從而逐步的優化各鋪層的鋪設角和層數比，增強設計結構的自由行以及性價比。與此同時，在設計軌道客車的內部結構時還可以選擇多種材料，加強結構與材料的匹配度，以小成本換取大效益。應用樹脂復合材料可以使得客車的質量更加的輕盈，能夠使得車輛的驅動性快速增強，這樣對于車內的各種結構設計以及集成模板的建造具有更好的使用位置，能夠為后續的車輛結構的改進奠定基礎。

3.2 應用相符的蜂窩材料

一般來說，紙質的蜂窩夾層屬于一種新型的樹脂復合材料，其上下兩個夾層都需要利用粘合劑來將蜂窩的形狀進行合理管控，保證最后的紙芯模壓成型。而對于其聚氨酯噴涂蜂窩夾層結構的制造工藝而言，必須要將其內部的材料設計合理的鋪設在工作臺上，利用機器將材料噴射與噴涂室中，再將其他的材料融入其中，完成最后的機器設備的噴涂，最后將機器送入至模壓機平臺進行模壓。不僅如此，將充分噴涂浸漬的蜂窩芯及玻纖面材放置于模具中，并提升模具的加壓效果，可以使得各種夾層的復合材料在高溫和壓力下轉變成新制品。并且由于鋁蜂窩復合板是一種夾層結構的新型復合材料，其可以采用高強度的粘合劑將蜂窩的結構快速扭轉成正六邊形，上下采用鋁合金薄板和不銹鋼薄板等板材制備。這種結構具有密度小、重量輕以及隔熱性好等優勢，可以有效的保證復合材料的隔音以及降噪效果得到保障，使得其內部的人們在休息時滿意度提升。

3.3 延長材料的阻燃性性能

在軌道客車的內飾應用中，其內部的內飾材料的阻燃性以及延燒性需要根據實際情況進行保障，確保軌道客車在出現意外事故時，駕駛員和乘客具備充足的逃生機會。一般來說，燃燒性檢測指標分為有害氣體指標參數、內飾材料的可燃性指標以及火源材料的數量等，這樣可以幫助相關的管理人員及時有效的注意到材料的可燃燒性，保證材料的表面的光滑性以及材料的成分具有相關的檢查處理特性。在此期間，還必須要提前的選擇相關的內飾材料進行測試，保證其點燃材料以及氧氣的實際含量，這樣有利于最后的記錄，保證氧氣的燃燒濃度，這樣可以保證軌道客車的運行有相關的條件的保障。應用樹脂復合材料可以延長材料的阻燃性性能，也能實現內部軌道客車的物品的質量的愈加舒適性，這樣才能夠保證其內部的機構的有效性以及合理性，共同確定其客車軌道的分布運行，提升軌道客車材料的與時俱進以及技術創新。

4 結語

綜上所述，現階段國家越來越重視現有的樹脂復合材料在軌道客車內飾中的應用工作。為了進一步的提升軌道交通車的裝備技術，必須要增強其實際的節能環保功能設計，滿足現階段人們出行的需求。樹脂復合材料在車輛內飾中的應用具有很好的優勢特點，能夠滿足當前城市軌道交通運行需求，在日后發展中我們應該重視樹脂復合材料等優勢，并結合實際情況加強準確認識，發揮材料價值。

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