馮天璐
摘要:在“鄉村振興戰略”利好作用下,農村電商彰顯出蓬勃的發展動力。過往的實踐依然證明,農村電商在推動農業產業轉型升級、促進地方經濟發展和解決三農問題中發揮了重要作用。盡管農村電商已經取得了井噴式的發展,但由于農村運輸環境較差,導致物流運輸難度加大,極大的制約著農村電商的發展。基于這一認知,本文從物流角度切入,找出農村電商物流中存在的具體問題,并提出切實可行的優化建議,為提升我國農村電商發展水平積累現實經驗。
關鍵詞:農村電商;物流;信息化;基礎設施
引言
隨著經濟新常態、"互聯網+"時代的發展,我國農村電商物流迎來了巨大的發展機遇。農村電商迅速崛起,農村網民數量也呈現出直線增長的趨勢。根據CNNIC的調查數據來看,截止2018年12月,中國農村網民規模為2.22億,互聯網普及率達到38.4%。另外,阿里巴巴、京東等電商平臺的穩健發展,也為農村電商的持續發展創造了便捷的條件,促進農村電商經營產品多樣化發展。然而在這樣的良好局面之下,與其密切相關的物流卻暴露出諸多的問題,例如:信息化水平低導致物流運輸效率低、農村基礎設施薄弱導致物流工作開展難度大等等,這些問題的存在極大的影響了農村電商的發展,應當引起充分的關注。正因如此,本文將重點討論農村電商物流問題,積極尋找提升農村電商物流的策略。
1、我國農村電商的發展現狀
我國農村電商取得了迅速的發展。根據中國產業信息網的數據來看,近五年中我國農村網購市場規模也處于不斷擴大的狀態中。
隨著農村網民規模的擴大,農村電子商務市場的交易規模也持續擴增,在2014年內,我國農村網購零售額為1801.2億元,短短五年中,增長至2018年的13722.7億元,農村電商的發展現況有目共睹。
在電商進入農村市場的過程中,物流顯然是一塊必爭之地。在國家政策的帶動下,阿里巴巴、京東開始積極開辟農村市場。2018年初,阿里巴巴研究院聯合阿里農村事業部公布的《農村網絡消費研究部報告》,表明:截止2017年,農村淘寶已覆蓋全國,建立了78個縣級服務中心。此外,京東也在積極提高自營物流體系的質量,著力解決農村電商配送中的最后一公里問題,建設了“京東幫”服務站以及“京東物流機器人”項目,受到廣泛的關注。
2、我國農村電商中存在的問題
2.1 信息化程度低
農村電商的信息化水平在很大程度上影響了其發展速度,尤其對物流造成了密切影響。從整體上來看,我國農村電商的信息化程度依然較低。首先,農村人民的整體文化水平落后于城市,導致一部分農村居民尚不了解信息化的概念,無法跟上信息化的發展角度,導致農村電商物流的信息化建設難以開展。其次,農村的經濟水平普遍落后于城市,所以信息技術的引入和應用缺乏充足的資金支持,而回歸到信息技術的應用來看,充足的資金顯然是基本前提。例如:在廣州林安物流園信息交易大廳,完全的智能化信息平臺,車源、貨源、席位、增值服務、讓司機師傅一目了然的信息交易LED顯示屏,每家座席顯示器。但在貴州農村地區,快遞的自助取件尚未落實,更別提智能化信息平臺了。
最近五年時間中,我國農村電商物流的信息化建設資金投入呈現出大幅度的變化趨勢。尤其是2015年和2016年兩年中,農村電商物流信息化資金投入出現明顯降低,分別降到23.1億元和20億元。截止2018年,我國農村電商物流信息化資金投入為21.5億元,雖然相比2017年有所提高,但結合農村電商物流信息化建設的基本需求來看,依舊是遠遠不夠的。從這一角度來看,資金不足也是農村電商信息化程度偏低的關鍵原因。
2.2 缺乏針對性的法律法規
目前,我國尚未出臺針對農村電商物流的法律法規,導致農村電商物流缺乏約束,市場較為混亂。對于現有的物流管理法律來說,各地區、各行業對于管理制度和管理辦法的操作性不強,并且存在相互沖突的表現,使得農村電商物流發展的法律需求難以得到滿足。有專家推測,在政府已經制定針對農村電商的法律法規之后,農村電商的信息系統開發成本將降低80%左右,并且農村電商發展過程中的風險因素也能得到有效的控制,有助于推動農村電商的穩健發展。換言之,缺乏針對性的法律法規也是農村電商物流發展中的一個重要問題,導致農村電商物流市場中的不規范現象得不到有效的控制,甚至惡化成大規模的社會事故,影響和諧社會的發展。
2.3 人才及基礎設施薄弱
當前我國在農村電商物流人才的教育和培養上比較緩慢,市場上符合要求的物流人才較少,而且層次較低,物流專業人才缺乏。而對僅有的少數物流人才來說,絕大部分人傾向于留在城市工作,很少有物流人才愿意投身到農村電商物流市場中。根據中商情報網在2018年的一項調查數據來看,參調的200位物流專業的應屆畢業生中,僅有9.7%的人愿意嘗試農村電商物流工作,還有92.3%的人尚未意識到農村電商物流市場的優越性。在農村電商物流的發展初期,專業的物流團隊顯然對其未來發展起到決定性作用。雖然阿里巴巴、順豐、京東等公司已經實施了積極的激勵政策,為農村電商物流組建了一批物流隊伍,但尚未形成長期穩定的物流隊伍管理機制,人員的流動性大。由此可見,高素質物流人才的缺乏也是農村電商物流發展中面臨的一個關鍵問題。
農村的整體經濟比較薄弱,尤其是位于偏遠山區的貧困地區。這些偏遠地區往往擁有優質的農產品及旅游資源,但要么爛在地里無人理,要么藏在深山無人識。不管是從教育背景還是綜合素質來說,農村都還差城市很大一截。與此同時,網上交易是看不到的交易,你只能通過平臺去感受。而農村很多人的思想還是比較傳統的,這種把錢給別人等貨物的情況,很多人還是不敢去嘗試的。在他們眼里,一手交錢,一手交貨的情形才是最為安全保險的做法。除此以外,農村的交通建設還是很大的一個問題,村民出行不方便,出行的數量就會變少。再一個,車輛運輸由于交通不便利的原因也開不到很多村鎮去。自然,很少有物流公司去花費這種高成本還費時費力吃力不討好的事情。
3、優化農村電商的對策和建議
3.1 提高物流信息化
提升農村電商物流信息化水平可以從兩個方面著手:一方面,樹立端正的信息化發展思想。當地政府和村委會等部門要達成統一戰線,通過村委活動、發放傳單等渠道,傳遞農村電商物流信息化的思想,幫助農村居民盡快了解物流信息化的涵義,學會接受智能化的物流設備。另一方面,增加信息化資金投入。除了借助阿里巴巴、京東、順豐、郵政等企業的建設風向之外,我國農村地區還要設立專項的物流信息化資金,為各項信息化建設工作提供充足的資金基礎,協助物流企業和電商企業完成信息化建設工作,為農村電商的長足發展注入推動力。
3.2 制定農村電商物流的相關配套法規
我國農村群體十分龐大。農村電商作為互聯網信息時代下的產物,在發展過程中必然會出現諸多的問題,迫切的需要通過法律政策的手段來加以規制,維持農村電商的健康穩定發展。通過前文的分析發現,農村電商物流應該是農村電商發展中的首要問題。由此來看,本文認為當務之急就是要盡快制定針對性的配套法律。首先,政府部門應該本著實事求是、從實踐出發的原則,組織專業的調研隊伍,深入到農村電商發展的方方面面中,找出當前相關法律中的不足之處。在此基礎上,制定出詳實的政策制度優化方案。最后,農村電商物流的各個參與者都要不斷梳理、完善法律政策,并據此調整物流發展目標,確保各項物流服務都符合法律法規的規定。長此以往,我國農村電商物流市場將實現更加井然有序的發展。
3.3 加強人才引進及基礎設施建設力度
電商人才是指掌握電商知識、擁有一定實踐經驗的復合型高級人才。在鄉村振興戰略的持續推動之下,我國農村電商的發展速度加快,但與之相伴的電商人才卻呈現出“虧缺”的狀態。因而人才的培養顯得尤為必要。首先,從教育層面來說,我國高校可以順應農村電商的發展趨勢,增加針對農村電商的課程或科目,例如“農村電商物流”、“農村電商信息化”等,對電商物流專業的學生展開更加專業化的教育。其次,從社會層面來說,我國可以引入國外相關的“職業資格認證系統”,對農村電商人才進行專業性的選拔,為農村電商人才的發展夯實保障基礎。最后,從長遠發展的角度來看,電商企業可以定期組織專項培訓,尤其關注涉及到農村電商的人才,通過大量的培訓來傳遞最新的農村電商物流知識,在潛移默化中推動農村電商人才的進步。
值得關注的,我國很多農村地區很容易受到自然災害的影響,造成自己本地區的一些道路上的損害,很多的公路、橋梁、路面都被嚴重破壞,造成了人們出行的困難。所以首先要做的就是政府應該重視起來,向上級反映這種情況,來積極地去改善農村的交通建設。當然公路維修好以后,定期的養護是非常重要的,可以組織專業的養護團隊進行定期養護,確保其正常使用,為農村電商物流打造交通基礎。此外,還要樹立“生態文明”的觀念,減少環境污染。
4、結論
通過對農村電商發展現狀的分析,發現隨著電商巨頭和物流巨頭進入農村電商物流市場,農村電商物流發生了翻天覆地的變化,面臨著非常廣闊的發展空間。但由于信息化程度低、缺乏針對性的法律法規、未組建物流隊伍和基礎設施薄弱等問題,我國農村電商物流的發展還存在諸多的困難。為此,本文認為:首先要通過大力宣傳和加大資金投入的方法,提升農村電商物流的信息化水平,為各項物流建設工作的實施夯實基礎;其次,政府部門也要加強立法,制定具體的法律法規,約束農村電商物流的發展;再次,還要組建高素質的物流隊伍,從根本上增強農村電商物流的發展動力;最后,農村地區的基礎設施建設也是必行之舉,能夠拉近農村與城市的距離,進一步提高農村電商物流的綜合水平。
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作者單位:貴州大學經濟學院。