淺析《汽車電器與電路》課程創新改革與實踐

苗永茂

[摘 要] 《汽車電器與電路》課程是職業院校汽車專業類的核心課程，以培養學生綜合職業能力為目標，是一門動手能力很強的課程。為了提高學生學習的積極性和主動性，突出學生的主體地位，在教學中教師要探索和創新教學方法，采用新的教學手段，利用網絡、微課、多媒體進行線上線下教學;要把理論和實踐這兩個教學環節緊密結合，實現理論與實踐“一體化”，進一步充實、完善和更新“理實一體化”的教學內容;要選擇適合時代發展要求的教學內容，改革課程教學模式和方法，注重學生創新能力的培養。

[關鍵詞]汽車電器與電路;“理實一體化”;教學方法和手段

當前，我國的汽車技術迅猛發展，汽車保有量逐年增加，汽車新電器、新技術、新工藝不斷涌現。隨著汽車電器與電子系統在汽車中所占比重越來越大，對汽車電子技術類人才的需求也越來越多，要求也越來越高。在職業院校，《汽車電器與電路》已成為汽車類專業的核心課程。在課程教學中，教師要緊跟汽車電器的發展步伐，摒除舊知識，建立教學資源庫，引進更科學先進的汽車和汽車電器實習裝備;積極優化教學模式，改革考核方式，提高學生的技能水平，使學生畢業后能夠快速地適應相關工作崗位。

一、課程在教學過程中存在的問題

目前，關于汽車電器與電路內容的教材很多，但有關新電器應用技術內容的教材較少。同一門課因教師講課時側重點不同，教學內容也有所偏差。單一的傳統教學方式重理論教學輕實際操作，教師端著書本拿著粉筆在“黑板上修車”的現象很多，理論與實際脫節。在課程教學過程中，部分教齡較長的教師有“吃老本”的想法，滿足于已有的教學經驗，習慣用老套路實施教學。而年輕教師雖然掌握較為先進的教育教學理念，但由于工作閱歷淺，教學經驗少，不能很快融入到實際教學中。同時，教師的學習能力不足，也影響了學生創新能力的發展，主要表現在：課程中典型的檢修案例未能根據時代的發展而做出相應的更新，難以適應專業發展的需要。目前，教師學習能力不足表現在：安于現狀沒有學習動力，不思進取，不愿創新;工作上缺乏新思維，對專業課程發展中存在的問題認識不夠準確，把握不住發展的方向;教師的學習資源較少，在專業學習中缺乏指導和走出去的機會。基于上述原因，學生普遍認為這門課難學、難懂、難以掌握，因而漸漸失去了學習的積極性。

二、創新教學模式，拓展“理實一體化”教學

《汽車電器與電路》是一門理論性和實踐性都很強的專業。傳統的教學模式是先上理論課再上實踐課，理論與實踐分離，教學效果不理想。如果把理論與實踐相結合進行教學，將有利于提高學生的理論與技能水平。

1.教師應加強新知識、新理論的學習。加強與科研院所、生產企業及銷售4S店的聯系，及時掌握行業的新知識、新信息、新動態，不斷進行知識更新。采取走出去，請進來的方法：利用課余時間帶領學生走出校門、走向社會，到企業、工廠車間、修理部，拜有經驗有能力的技術工人為師，虛心請教，以彌補學生生活、生產經驗的不足;把企業工廠的工程師、技術人員和能工巧匠請進校園，讓他們進課堂，把他們積累的豐富的實踐經驗傳授給學生，使學生能夠將學到的理論知識與實踐有機結合起來。

2.引進科學先進的汽車電器與電路實習實訓裝備、儀器及專業實訓臺。更新實訓設備，引入數字模擬仿真實訓技術，與各大汽車廠家及相關汽車品牌實行云數據聯網，以便及時掌握第一手資料，更新數據，反饋信息。在實訓室里安裝多媒體教學設備，使之既能上理論課也能上實操課。

3.創新“理實一體化”教學模式。在汽車電器實訓課教學中，我采用“理實一體化”教學模式，先讓學生上實訓臺進行操作，但由于實訓臺上零部件的布置與實車差異較大，導致學生在實車上操作時無從下手，這時可以讓學生轉到實車上進行實訓拆解。而在實車上有些零部件布置緊湊，位置不可見，線路隱蔽不易檢測，還需在實訓臺上進行操作。就這樣“理論—實訓臺—實車”“實車—實訓臺—理論”反復循環，將理論教學融合到實習實訓教學之中，使理論實踐融于一體。教師在邊教邊指導中完成教學任務，培養學生的動手能力和專業技能，調動和激發學生自主學習的積極性。當學生操作結束后，要求學生編制實訓維修手冊，認真做好記錄，觀察故障現象，探討研究每一例故障產生的原因以及解決故障的技術方法。還要注重實訓課操作后的理論分析，讓學生總結實訓操作中的不足和改進方法，增強教學效果。這樣教出來的學生才能學以致用，在畢業后才能快速上崗就業，更好地服務于社會。

“理實一體化”是一種有效的教學模式。教師只有找到適合的教學方法，實現理論與生產實踐相結合，才能真正發揮“理實一體化”教學的優勢。

三、創新教學手段和方法

《汽車電器與電路》課程應在有電器實物的教室上課，但有些工作原理用實物不能形象說明，有些部件不易拆卸，不能單一地用實物呈現，這就需要教師不斷創新教學手段和方法。

1.多媒體教學。難以理解的工作原理和工作過程，以及用實物不能有效展示的教學內容，可以用動畫演示，使教學更直觀形象，便于理解。如蓄電池的工作原理、啟動系統工作過程等均可以用動畫演示。汽車電器有些零件封閉在一個殼體內，不能拆卸，學生要想理解其結構和工作原理需要有足夠的空間想象力。當教師講解后，如果大部分學生還是難以理解，就可以用圖片展示，以此加深學生的理解，幫助學生識記，如用圖片展示汽車發電機整流系統，啟動機上單向離合器的結構、電磁開關的結構、喇叭的結構等。

2.視頻影像教學。現在有許多汽車生產企業把生產過程及生產工藝制作成宣傳視頻，也有許多汽車維修企業把維修案例制作成視頻，這些都可以成為我們教學中的視頻影像來源。視頻影像教學可以幫助學生對所學內容有更直觀的認知，特別是實訓項目，學生先觀看相關的案例視頻，然后分析思考并提出問題，通過觀看視頻會對操作步驟、操作要點有更全面系統的認知。

3.網絡一體化教學和微課教學。而今，信息技術已經成為教師新的教學助手。在信息技術的輔助下，學生能夠詳細了解知識內容，也能夠調動自身的學習積極性。可以將制作的微課課件、視頻通過數字化校園平臺發布到校園網絡上，這樣學生就能夠通過手機進行線上學習。學生上課前可以通過網絡學習先預習課程，課后再通過網絡學習進行復習，較難的知識內容也可以利用網絡搜索等不同的方法進行學習，以此拓展學生的學習空間和學習時間，增強學生的自主學習能力。

四、優化考核方式

測試考核是檢驗學生學習效果的重要手段，也是教師檢測教材是否選擇正確、教學方法是否適當的重要參考依據。傳統的考試側重理論知識考核，學生靠死記硬背也可能考出高分，但不能全面地反映學生知識掌握的情況。期末考試采用理論和實操相結合的方式，能夠全面地考核學生的學習水平。理論采用在題庫中抽題組卷、閉卷考試，實操采用每個學生隨機抽實操項目，根據學生實操情況給分，理論和實操各占總分值的一半。這種考核方式將減少兩極分化的概率，充分調動學生理論學習和實踐學習的積極性，提高學生的自主學習能力。

《汽車電器與電路》是汽車類專業的主干課程，我校結合汽車類專業學生的培養目標，綜合考慮本課程的特點，從多方面進行改革創新探索。通過對本門課程的改革創新，幫助職校學生科學規劃未來，為以后完美的職業生涯打牢基礎，也為社會和企業輸送更多汽車工程領域的優秀實用型技術人才。

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（責任編輯 趙永玲）